Escuela Industrial N4 “Jose Menendez”

Trabajo: Trabajo Teorico

Autor/es: Oyarzo Yamila
Cátedra: Proyecto CNC y CAD/CAM
Curso: 6to III Electromecánica
Profesor: Suarez Valentina
Fecha de Entrega:
 Desarrollo de Actividades

1. Describir las funciones preparatorias G0, G1 Y G2, teniendo en cuenta la

estructura de programación.

+ G0: El comando G0 (Posicionamiento Lineal Rápido), se usa para mover los

ejes de la máquina a la velocidad máxima y para posicionar rápidamente la
máquina en un punto dado antes de cada orden de avance.
+ G1: El comando G1 (Interpolación Lineal), es el que mueve los ejes a la
velocidad de avance ordenada, se usa principalmente para cortar la pieza y
puede ser un movimiento de un solo eje o una combinación de los ejes.
+ G2: El comando G2 (Interpolación Circular en sentido horario), se emplea
para especificar un movimiento circular realizando círculos completos o bien,
arcos de circunferencia en el plano de trabajo.

2. ¿Qué es el paso de un engranaje?, con qué letra se representa

El Paso (también llamado paso circular o circunferencial) es la distancia medida
sobre la circunferencia primitiva (circunferencia que definiría la superficie por la cual
el engranaje rueda sin deslizarse) entre puntos homólogos de dos dientes
consecutivos. El paso es muy importante, ya que para que dos engranajes engranen
tienen que tener el mismo paso.
Este se representa con la letra p.

El paso es igual a la suma del grueso del diente y el

ancho entre dientes consecutivos.
Matemáticamente el paso se define por la siguiente
relación:

P: el paso del diente (en

mm)
d: el valor del diámetro
primitivo (en mm)
z: el número de dientes.

3. ¿Qué es la altura total del diente de un engranaje?, con qué letra se

representa
La altura total del diente de un engranaje es la suma de las alturas de cabeza
(adendo) y de pie (dedendo).
La altura total se representa con una h.
 + adendo o altura de la cabeza (ha): es la distancia radial entre la circunferencia
primitiva y la cabeza del diente. Para un perfil de referencia normalizado, ha =
m.
+ dedendo o altura de pie (hf): es la distancia radial entre la raíz del diente y la
circunferencia primitiva. Para un perfil de referencia normalizado, hf = 1,25 ·
m.

4. Colocar una imagen de un engranaje, (sin sus partes), y describir cada una
de sus partes.

+ Dientes: Los dientes son la parte del engranaje que realiza el esfuerzo de
empuje y, por tanto, transmite el movimiento giratorio y la potencia de un
engranaje a otro.
+ Paso: Es la distancia desde un punto de un diente hasta el mismo punto del
diente adyacente.
+ Eje del engranaje: Es la parte cilíndrica situada en el centro del engranaje, su
función es guiar el movimiento de rotación del engranaje.
+ Circunferencia primitiva: Es la circunferencia imaginaria a lo largo de la cual
se engranan los dientes del engranaje, de manera que las circunferencias
primitivas de dos ruedas dentadas engranadas entre sí son tangentes.
+ Circunferencia interior: Es la circunferencia que pasa por el pie de los dientes
del engranaje.
+ Circunferencia exterior: Es la circunferencia que limita la parte exterior del
engranaje.
+ Ángulo de presión: Es el ángulo que forman la dirección de la fuerza de
contacto entre dos engranajes y la dirección de la velocidad angular del
engranaje.

5. ¿Qué es un tren de engranajes?

Un tren de engranajes es un sistema formado por varios engranajes conectados
entre sí. Los trenes de engranajes se emplean para conseguir mecanismos de
transmisión con características que no pueden conseguirse con un solo engranaje.
Cada engranaje del tren se denomina “etapa”, y en función de los movimientos de
los ejes que componen el tren de engranajes, se clasifican en:
+ tren de engranajes fijos: En este tipo de tren, todos los ejes de las ruedas
dentadas permanecen fijos en el espacio durante el movimiento del
mecanismo.
+ tren de en engranajes planetarios o epicicloidales: En este tipo de tren, el eje
de alguna rueda dentada puede cambiar de posición durante el movimiento
del mecanismo.

6. Cálculo sobre engranes rectos, helicoidales y cónicos.

Engranaje recto: Para efectuar el cálculo de engranajes rectos es necesario seguir

distintas fórmulas contando el número de dientes, el módulos, diámetros (primitivo,
exterior e interior), la distancia entre centros, la altura del diente, el paso circular y la
longitud del diente.
Las principales fórmulas para el cálculo de engranajes son:

Engranaje helicoidal: Para el cálculo de engranajes helicoidales es necesario

seguir fórmulas contando el módulo de paso circunferencial y el módulo normal,
diámetros primitivo, exterior e interior, número de dientes, alturas tanto de la cabeza,
del pie del diente y la altura total, radio, espesor, longitud del diente y ángulo de
presión.