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La presión de salida del sensor de presión de la bomba del accesorio (B13) o el sensor de presión de la bomba A del accesorio (B18) es
muy alta.
TX1237353-UN: Esquema del circuito del sensor de presión de la bomba del accesorio/bomba A (B13 o B18)
LEYENDA:
Nivel de alarma:
Indicador de mantenimiento necesario
Condición inducida por código:
Ninguno
Información del circuito:
Ver Teoría de funcionamiento del circuito de la unidad de control de vehículo (VCU) . (Grupo 9015-05.)
Ubicación de los componentes:
Ver Ubicación de los componentes del grupo de cables (W22) del chasis delantero . (Grupo 9015-10.)
Ver Ubicación de los componentes del grupo de cables (W22) del chasis delantero . (Grupo 9015-10.)
Información de la caja de diagnóstico:
No aplica
Referencias adicionales:
Códigos de diagnóstico (DTC) intermitentes: Ver Diagnóstico del código de diagnóstico intermitente . (Grupo 9015-15.)
Service ADVISOR™ Remoto: Ver Procedimiento de conexión de Service ADVISOR™ Remote (SAR) . (Grupo 9015-15.)
Causas posibles:
1. La presión de corte de la bomba A/bomba del accesorio no se ajusta al valor especificado. Ver Prueba y ajuste de presión de la
bomba del accesorio . (Grupo 9025-25.)
2. La válvula de compensación en la bomba del accesorio/bomba A no limita la presión máxima. Reparar o sustituir según sea
necesario.
3. Avería en el sensor. Ver Especificaciones de los componentes eléctricos . (Grupo 9015-25.)
4. Fallo del programa. Programar la unidad de control electrónico.