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Manual de Servicio

Camiones
Grupo 43
Edicin 02

Cdigos de avera VT1705/1906PT


MID 130, MID 222, MID 223
FH, FM
VERSION 2

20 021547

Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de
mtodos y de diseo realizados hasta enero 05.
El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin
general y no hacen referencia a VST.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y
advertencia.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin
del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daos al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.

Volvo Truck Corporation


Gteborg, Sweden

Nmero de pedido: 20 021547

05 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte


por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase
de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin
la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP16503

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Generalidades

Generalidades
Ubicacin de componentes, vlvulas

T4012299

S1S5 Electrovlvulas marchas de velocidad


S7 Electrovlvula marcha hacia adelante
S8 Electrovlvula marcha atrs, 6 hacia adelante
S11 Seal de modulacin por ancho de pulso (PWM) presin de embrague principal
S13 Vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM) presin de frenos
S14 Vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM) embrague directo (Lock-up)

Nota! Las electrovlvulas forman parte del bloque


Y30C. Las denominaciones de arriba no son nmeros
de componentes.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Generalidades

Ubicacin de componentes, sensor

T4019044

VT 1705 PT, VT 1906 PT

B08A Sensor velocidad de la turbina, eje primario, caja de cambios


B23B Sensor temperatura de aceite, Ralentizador
B12 Sensor velocmetro
B68 Sensor velocidad (rpm), eje secundario, caja de cambios
B09 Sensor temperatura de aceite, caja de cambios
B10 Sensor nivel de aceite
S51 Interruptor de presin presin de aceite, caja de cambios
B33 Sensor rgimen del motor

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Generalidades

Diagramas elctricos de la unidad de mando del cambio de


marchas (circuito interno)

1
2
3
4

Unidad de mando, circuito interno


Interruptor 2/1
Interruptor, E/P
Interruptor, paso a marcha superior/paso a marcha
inferior

5
6
7
8
9

Cambio
Cambio
Cambio
Cambio
Cambio

de
de
de
de
de

marchas,
marchas,
marchas,
marchas,
marchas,

sensor
sensor
sensor
sensor
sensor

BR1
BR2
BR3
BR4
BR5

T4019265

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Especificaciones
Diagrama del sensor

El diagrama muestra la resistencia (


) / temperatura
(C) del sensor de temperatura de Powertronic

T4015521
T4014249

El diagrama muestra la tensin (V) / temperatura


(C) del sensor de temperatura de aceite de
Powertronic

T4014250

El diagrama muestra la tensin (V) / temperatura


(C) del sensor de temperatura de aceite del
ralentizador de Powertronic

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Especificacin de seal
Unidad de mando de la caja de cambios (MID 130), adaptador de la caja
de conexiones conectado a la manguera de cables
Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 con el cable de conexin


9990061 o 9990062 y adaptador 9998543 conectado
al lateral de la manguera de cables.

Unidad de mando desconectada.

Consumidores de energa conectados para que se


pueda medir el valor correcto.

Medicin de la resistencia. con el multmetro


9510060.

Medicin de tensin con el multmetro 9510060.

Llave de contacto en posicin de parada si no se


indica otra cosa en el campo Otro. Por masa se
entiende un terminal de tierra en la caja de distribucin.

U = tensin de corriente continua en voltios (V DC) si no


se indica otra cosa.

R = resistencia en

T4019031

Ubat = tensin de la batera

Unidad de mando de la caja de cambios (MID 130)


Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

ECU - masa

1 - Masa

R0

Alimentacin, electrovlvula S8

4 - 14

R 100

Alimentacin, electrovlvula S7

7 - 14

13

Seal, temperatura del aceite del


ralentizador

13 - 33

R 100

R 1,1 k

14

Electrovlvula, masa interna

14 - Masa

15

Electrovlvula, masa interna,


(PWM)

15 - Masa

18

Seal, nivel de aceite

18 - 33

R0

22

Alimentacin, electrovlvula S1

22 - 14

R 100

23

Alimentacin, electrovlvula S2

23 - 14

24

Alimentacin, toma de fuerza de la


electrovlvula

25

Otros

A +20C
A +20C
Vase Diagrama del sensor
pgina 4

Cuando el nivel de aceite es


suficiente.
A +20C

24 - 14

R 100

R 25

Alimentacin, electrovlvula S5

25 - 14

R 100

A +20C

31

Seal, temperatura de aceite del


crter

31 - 33

R 1,1 k

33

Masa, interna

33 - Masa

36

Seal, presin del aceite lubricante

36 - 33

R0

38

Alimentacin, electrovlvula S3

38 - 14

R 100

39

Alimentacin, electrovlvula S4

39 - 14

42

Seal, ralentizador de vlvula de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

42 - 15

R 100

R 25

A +20C
Si se instala la toma de
fuerza.

a 20 C Vase Diagrama del


sensor pgina 4

A +20C
A +20C
A +20C

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

43

Seal, vlvula S14 (PWM LU) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

43 - 46

R 25

A +20C

44

Seal, vlvula S11 (PWM 1) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

44 - 15

R 25

A +20C

45

Seal, vlvula S13 (PWM 2) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

45 - 15

R 25

A +20C

46

S14, masa interna

46 - Masa

47

Seal, rgimen del motor B33

47 - 54

48

Seal, velocidad de la turbina B08A

48 - 54

49

Seal, velocidad de salida (rpm)


B68

49 - 54

50

Enlace de control SAE J1939 A

50

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos localizacin de
averas

51

Enlace de control SAE J1939 B

51

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos localizacin de
averas

52

Enlace de informacin SAE


J1708 A

52

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos localizacin de
averas

53

Enlace de informacin SAE J1708


B

53

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos localizacin de
averas

54

Frecuencia, masa

54 - Masa

55

Alimentacin

55 - 1

U Ubat

Otros

R 1 k

R 1 k

R 1 k

Llave de contacto en la
posicin de conduccin.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Unidad de mando de la caja de cambios (MID 130), caja de conexiones


conectada entre la unidad de mando y la manguera de cables
Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 con cable de extensin


9990061 o 9990062 y adaptador 9998543, conectado
entre la unidad de mando y la manguera de cables.

Unidad de mando conectada.


Consumidores de energa conectados para que se
pueda medir el valor correcto.

Llave de contacto en posicin de conduccin (si


no se indica otra cosa). Por masa se entiende un
terminal de tierra en la caja de distribucin.

Motor apagado.
Medicin de tensin con el multmetro 9510060.
Medicin de la resistencia. con el multmetro
9510060.

U = tensin de corriente continua en voltios (V DC) si no


se indica otra cosa.

T4019032

Ubat = tensin de la batera


R = resistencia en

Unidad de mando de la caja de cambios (MID 130)


Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

ECU - masa

1 - Masa

R0

Alimentacin, electrovlvula S8

4 - 14

U Ubat

Cambio de marchas en
posicin R.
Electrovlvula activada con
ayuda del PC.

Alimentacin, electrovlvula S7

7 - 14

U Ubat

Cambio de marchas en
posicin A o M.
Electrovlvula activada con
ayuda del PC.

13

Seal, temperatura del aceite del


ralentizador

13 - 33

U 3 V

A +20C. Vase Diagrama


del sensor pgina 4

14

Masa interna de electrovlvula

14 - Masa

R0

15

Masa interna de electrovlvula,


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

15 - Masa

R0

18

Seal, nivel de aceite

18 - 33

U 0 V

22

Alimentacin, electrovlvula S1

22 - 14

U 0 V

U Ubat cuando se arranca


en 1 marcha en versiones
de 6 marchas. Electrovlvula
activada con ayuda del PC.

23

Alimentacin, electrovlvula S2

23 - 14

U Ubat

U 0 V si se arranca en
1 marcha en versiones de
6 marchas. Electrovlvula
activada con ayuda del PC.

24

Alimentacin, toma de fuerza de


la electrovlvula

24 - 14

U Ubat

Toma de fuerza activada.


Electrovlvula activada con
ayuda del PC.

Otros
Llave de contacto en posicin
de parada.

Llave de contacto en posicin


de parada.
Llave de contacto en posicin
de parada.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

Otros

25

Alimentacin, electrovlvula S5

25 - 14

U 0 V

Electrovlvula activada con


ayuda del PC.

31

Seal, temperatura de aceite del


crter

31 - 33

U 3 V

A +20 C. Vase Diagrama


del sensor pgina 4

33

Masa, interna

33 - Masa

R0

36

Seal, presin del aceite


lubricante

36 - 33

U 0 V

38

Alimentacin, electrovlvula S3

38 - 14

U 0 V

Electrovlvula activada con


ayuda del PC.

39

Alimentacin, electrovlvula S4

39 - 14

U Ubat

U 0 V si se arranca en
1 marcha en versiones de
6 marchas. Electrovlvula
activada con ayuda del PC.

42

Seal, ralentizador (SRET) de


vlvula de modulacin por ancho
de pulso (PWM)

42 - 15

U 10 V

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 40% con ayuda del
PC.
Ver 40028-2 Lockup y
Ralentizador, prueba

42

Seal, ralentizador (SRET) de


vlvula de modulacin por ancho
de pulso (PWM)

42 - 15

U 16 V

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 60% con ayuda del
PC.
Ver 4002-8 Lockup y
Ralentizador, prueba

43

Seal, vlvula S14 (PWM LU) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

43 - 46

U 10 V

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 40% con ayuda del
PC.
Ver 40028-2 Lockup y
Ralentizador, prueba

43

Seal, vlvula S14 (PWM LU) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

43 - 46

U 16 V

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 60% con ayuda del
PC.
Ver 40028-2 Lockup y
Ralentizador, prueba

44

Seal, vlvula S11 (PWM 1) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

44 - 15

U 10 V

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 30% con ayuda del
PC.
Vase 40027-8 presin de
frenos y presin del sistema
de vlvulas de modulacin
por ancho de pulso (PWM),
prueba

44

Seal, vlvula S11 (PWM 1) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

44 - 15

U Ubat

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 100% con ayuda
del PC.
Vase 40027-8 presin de
frenos y presin del sistema
de vlvulas de modulacin
por ancho de pulso (PWM),
prueba

Llave de contacto en posicin


de parada.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

Otros

45

Seal, vlvula S13 (PWM 2) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

45 - 15

U 10 V

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 40% con ayuda del
PC.
Vase 40027-8 presin de
frenos y presin del sistema
de vlvulas de modulacin
por ancho de pulso (PWM),
prueba

45

Seal, vlvula S13 (PWM 2) de


modulacin por ancho de pulso
(PWM)

45 - 15

U Ubat

Vlvula de modulacin por


ancho de pulso (PWM)
activada 100% con ayuda
del PC.
Vase 40027-8 presin de
frenos y presin del sistema
de vlvulas de modulacin
por ancho de pulso (PWM),
prueba

47

Seal, rgimen del motor B33

47 - 54

U > 0,5 V AC

Durante el ralent.

48

Seal, velocidad de la turbina


B08A

48 - 54

U > 0,5 V AC

Durante el ralent.

49

Seal, velocidad de salida (rpm)


B68

49 - 54

U > 0,5 V AC

A velocidades por encima de


10 km/h

50

Enlace de control SAE J1939 A

50

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos, localizacin de
averas

51

Enlace de control SAE J1939 B

51

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos, localizacin de
averas

52

Enlace de informacin SAE


J1708 A

52

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos, localizacin de
averas

53

Enlace de informacin SAE J1708


B

53

Vase Grupo 371 Enlaces


de datos, localizacin de
averas

54

Frecuencia, masa

54 - Masa

R0

55

Alimentacin

55 - 1

U Ubat

Llave de contacto en posicin


de parada.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223 I 130), caja de


conexiones conectada a la manguera de cables
Nota! La tabla de seales describe los circuitos internos
de la unidad de mando del cambio de marchas, vase
esquema de conexiones Diagramas elctricos de la

unidad de mando del cambio de marchas (circuito


interno) pgina 3.

Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 con cable de extensin


9990061 o 9990062 y adaptador 9813194 conectado
al conector de 30 patillas de la manguera de cables.

Unidad de mando desconectada.

Consumidores de energa conectados para que se


pueda medir el valor correcto.

Medicin de la resistencia. con el multmetro


9510060.

Medicin de tensin con el multmetro 9510060.

Llave de contacto en posicin de parada si no se


indica otra cosa en el campo Otro. Por masa se
entiende un terminal de tierra en la caja de distribucin.

U = tensin de corriente continua en voltios (V DC) si no


se indica otra cosa.

T4019033

Ubat = tensin de la batera


R = resistencia en

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223)


Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Iluminacin, botn E/P

4 - 14

R 50 -100

Iluminacin, botn 2/1

5 - 14

R 50 -100

Interruptor, paso a marcha


superior/paso a marcha
inferior

6 - 27

Masa, interruptor

7 - Masa

Zumbador

8 - 27

R 1,2 k

10

Seal, luz, cambio de marchas

10 - 11

R 50 -100

11

Masa, luz, cambio de marchas

11 - Masa

12

Interruptor, paso a marcha


superior/paso a marcha inferior

12 - 27

13

Interruptor 2/1

13 - 7

14

Interruptor, masa

14 - Masa

15

Interruptor, E/P

15 - 7

18

Masa, interruptor en posicin de


punto muerto (neutra)

18 - Masa

19

Cambio de marchas, posicin (BR


3)

19 - 27

20

Cambio de marchas, posicin (BR


2)

20 - 27

R 0
con el cambio de
marchas en posiciones A y
M.

21

Cambio de marchas, posicin (BR


1)

21 - 27

R 0
con el cambio de
marchas en posicin R.

10

Valor nominal

Otros

R0
al pulsar el
botn de paso a marcha
superior.

R 0
al pulsar el botn de
paso a marcha inferior.
R 0
al pulsar el botn.
R 0
al pulsar el botn.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

27

Masa, cambio de marchas

27 - Masa

28

Cambio de marchas, posicin (BR


5)

28 - 18

29

Cambio de marchas, posicin (BR


4)

29 - 27

Otros

R 0
con el cambio de
marchas en posicin N.
R 0
con el cambio de
marchas en posicin A.

11

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223 I 130), caja de


conexiones conectada entre la unidad de mando y la manguera de
cables
Nota! La tabla de seales describe los circuitos internos
de la unidad de mando del cambio de marchas, vase
esquema de conexiones Diagramas elctricos de la

unidad de mando del cambio de marchas (circuito


interno) pgina 3.

Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 con cable de extensin


9990061 o 9990062 y adaptador 9813194, conectado
entre la unidad de mando y la manguera de cables.

Unidad de mando conectada.

Motor apagado.

Llave de contacto en posicin de conduccin (si


no se indica otra cosa). Por masa se entiende un
terminal de tierra en la caja de distribucin.

Consumidores de energa conectados para que se


pueda medir el valor correcto.

Medicin de tensin con el multmetro 9510060.


Medicin de la resistencia. con el multmetro
9510060.

U = tensin de corriente continua en voltios (V DC) si no


se indica otra cosa.

R = resistencia en

T4019034

Ubat = tensin de la batera

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223)


Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

Otros

Iluminacin, botn E/P

4 - 14

U 5 V

Reostato en posicin
mxima.

Iluminacin, botn 2/1

5 - 14

U 5 V

Reostato en posicin
mxima.

Interruptor, paso a marcha


superior/paso a marcha inferior

6 - 27

U Ubat

U 0 V al pulsar el botn
de paso a marcha superior.

Interruptor, masa

7 - Masa

R0

Zumbador

8 - 27

R 1,1 k

10

Seal, luz, cambio de marchas

10 - 11

U 7 V

11

Masa, luz, cambio de marchas

11 - Masa

R0

12

Interruptor, paso a marcha


superior/paso a marcha inferior

12 - 27

U Ubat

U 0 V al pulsar el botn
de paso a marcha inferior.

13

Interruptor 2/1

13 - 7

U Ubat

U 0 V al pulsar el botn.

14

Interruptor, masa

14 - masa

R0

15

Interruptor E/P

15 - 7

U Ubat

18

Masa, interruptor en posicin de


punto muerto (neutra)

18 - 27

R0

19

Cambio de marchas, posicin


(BR3)

19 - 27

U 5 V

12

Llave de contacto en
posicin de parada.
Llave de contacto en
posicin de parada.
Reostato en posicin
mxima.
Llave de contacto en
posicin de parada.

Llave de contacto en
posicin de parada.
U 0 V al pulsar el botn.
Llave de contacto en
posicin de parada.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

Otros

20

Cambio de marchas, posicin


(BR2)

20 - 27

U 5 V

U 0 V con el cambio de
marchas en posiciones A y
M.

21

Cambio de marchas, posicin


(BR1)

21 - 27

U 5 V

U 0 V con cambio de
marchas en posicin R.

27

Masa, cambio de marchas

27 - Masa

R0

28

Cambio de marchas, posicin


(BR5)

28 - 18

U 5 V

U 0 V con cambio de
marchas en posicin N.

29

Cambio de marchas, posicin


(BR4)

29 - 27

U 5 V

U 0 V con cambio de
marchas en posicin A.

Llave de contacto en
posicin de parada.

13

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223 A 122), caja de


conexiones conectada a la manguera de cables

Nota! Los puntos de medicin A122 en la unidad


de mando corresponden a las conexiones de prueba
3152 en la caja de conexiones.
Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 con cable de extensin


9990061 o 9990062 y adaptador 9998533 conectado
al conector de 22 patillas de la manguera de cables.

Unidad de mando desconectada.

Consumidores de energa conectados para que se


pueda medir el valor correcto.

Medicin de la resistencia. con el multmetro


9510060.

Medicin de tensin con el multmetro 9510060.

Llave de contacto en posicin de parada si no se


indica otra cosa en el campo Otro. Por masa se
entiende un terminal de tierra en la caja de distribucin.

U = tensin de corriente continua en voltios (V DC) si no


se indica otra cosa.

T4019035

Ubat = tensin de la batera


R = resistencia en

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223)


Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

A1

Enlace de informacin SAE J1708


B

31

A2

Alimentacin

32 - 42

A3

Masa

33 - Masa

R0

A4

Interruptor de arranque en posicin


DR

34 - 33

U Ubat

Llave de contacto en la posicin de


conduccin.

A5

Mando, rel de caja de cambios


automtica

35 - 33

R 250 -300

A +20C.

A6

Mando, rel, motor de arranque

36 - 34

R 250 -300

A +20C. Disyuntor del circuito


principal desconectado y llave de
contacto en posicin de arranque.

A11

Enlace de informacin SAE


J1708 A

41

A12

Alimentacin

42 - 32

A13

Enlace de control SAE J1939 B

43

Vase Grupo 371 Enlaces de datos,


localizacin de averas

A14

Enlace de control, SAE J1939 A

44

Vase Grupo 371 Enlaces de datos,


localizacin de averas

A17

Seal, luces de marcha atrs

47 - 33

U Ubat

A22

Masa

52 - 33

R0

14

Valor nominal

Otros
Vase Grupo 371 Enlaces de datos,
localizacin de averas

R0

Vase Grupo 371 Enlaces de datos,


localizacin de averas
R0

Llave de contacto en la posicin de


conduccin.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Especificaciones

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223 A 122), caja de


conexiones conectada entre la unidad de mando y la manguera de
cables
Nota! Los puntos de medicin A122 en la unidad
de mando corresponden a las conexiones de prueba
3152 en la caja de conexiones.
Condiciones:

Caja de conexiones 9998699 con cable de extensin


9990061 o 9990062 y adaptador 9998533, conectado
entre la unidad de mando y la manguera de cables.

Unidad de mando conectada.

Motor apagado.

Llave de contacto en posicin de conduccin (si


no se indica otra cosa). Por masa se entiende un
terminal de tierra en la caja de distribucin.

Consumidores de energa conectados para que se


pueda medir el valor correcto.
Medicin de tensin con el multmetro 9510060.
Medicin de la resistencia. con el multmetro
9510060.

U = tensin de corriente continua en voltios (V DC) si no


se indica otra cosa.

T4019036

Ubat = tensin de la batera


R = resistencia en

Unidad de mando del cambio de marchas (MID 223)


Terminal

Tipo de seal

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

A1

Enlace de informacin SAE J1708


B

31

A2

Alimentacin

32 - 33

U Ubat

A3

Masa

33 - Masa

U 0 V

A4

Alimentacin, interruptor de
arranque en posicin DR

34 - 33

U Ubat

A5

Mando, rel de caja de cambios


automtica

35 - 33

U Ubat

A6

Mando, rel, motor de arranque

36 - 33

U 0 V

A11

Enlace de informacin SAE


J1708 A

41

A12

Alimentacin

42 - 33

A13

Enlace de control SAE J1939 B

43

Vase Grupo 371 Enlaces de datos,


localizacin de averas

A14

Enlace de control, SAE J1939 A

44

Vase Grupo 371 Enlaces de datos,


localizacin de averas

A17

Seal luces de marcha atrs

47 - 33

U Ubat

A22

Masa

52 - masa

U 0 V

Otros
Vase Grupo 371 Enlaces de datos,
localizacin de averas

Llave de contacto en posicin de


parada.

Cambio de marchas en posicin N.


U Ubat en las otras posiciones y la
llave de contacto en la posicin de
arranque.
Vase Grupo 371 Enlaces de datos,
localizacin de averas

U Ubat

U 0 V con cambio de marchas en


posicin R.

15

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Herramientas

Herramientas
Herramientas especiales
Se necesitan las siguientes herramientas especiales para
trabajar con el sistema Powertronic. Las herramientas

T0010202

T0008353

9998699
Equipo de pruebas de 62 patillas

9998533
Adaptador de 60 patillas a 22 patillas

9998543
Adaptador de 55-patillas

9998534
Adaptador de 4-patillas DIN

9998576
Adaptador Cannon de 24 patillas

16

pueden ser solicitadas a Volvo Parts AB indicando el


nmero de pieza correspondiente.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Herramientas

Equipo especial diverso


Las herramientas especiales siguientes se utilizan
como herramientas especiales para trabajar con el
sistema Powertronic. Las herramientas pueden ser
solicitadas a Volvo Parts AB indicando el nmero de
pieza correspondiente.

9510060
Multmetro

9813194
Adaptador de 60 patillas a 30 patillas

17

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento
Tabla de cdigos de avera
MID: Message Identification Description (Identificacin
de unidad de mando).

PSID: Proprietary Subsystem Identification Description


(Identificacin de componente nica de Volvo).

PID: Parameter Identification Description (Identificacin


de parmetros (valor)).

FMI: Failure Mode Identifier (Identificacin del tipo de


avera).

PPID: Proprietary Parameter Identification Description


(Identificacin de parmetros nica de Volvo (valor)).

Para ms informacin sobre estas designaciones, vase


la Informacin de servicio, Grupo 000 Electrnica del
vehculo 98.

SID: Subsystem Identification Description (Identificacin


de componente).
Cdigo de avera

Componente / funcin

FMI

Seccin

MID 130 PID 124

Nivel de aceite de caja de cambios

MID 130 PID 124 Nivel de


aceite, caja de cambios
pgina 22

MID 130 PID 127

Presin del aceite de caja de


cambios

1, 5

MID 130 PID 127


Presin de aceite, caja de
cambios pgina 23

MID 130 PID 158

Unidad de mando, tensin de


batera

0, 1

MID 130 PID 158 Tensin


de batera de la unidad de
mando pgina 25

MID 130 PID 161

Velocidad de turbina

3, 5, 6, 8

MID 130 PID 161 Eje


primario, velocidad de
rotacin pgina 26

MID 130 PID 177

Temperatura de aceite de caja de


cambios

0, 4, 5

MID 130 PID 177


Temperatura del aceite,
caja de cambios pgina
28

MID 130 PID 190

Rgimen del motor

3, 5, 6, 8

MID 130 PID 190


Rgimen del motor (rpm)
pgina 30

MID 130 PID 191

Eje secundario, velocidad de


rotacin

3, 5, 6, 8

MID 130 PID 191 Eje


secundario, velocidad
(rpm) pgina 32

MID 130 SID 1

Electrovlvula S1

5, 6

MID 130 SID 1


Electrovlvula S1 pgina
34

MID 130 SID 2

Electrovlvula S2

5, 6

MID 130 SID 2


Electrovlvula S2 pgina
36

MID 130 SID 3

Electrovlvula S3

5, 6

MID 130 SID 3


Electrovlvula S3 pgina
38

MID 130 SID 4

Electrovlvula S4

5, 6

MID 130 SID 4


Electrovlvula S4 pgina
40

MID 130 SID 5

Electrovlvula S5

5, 6

MID 130 SID 5


Electrovlvula S5 pgina
42

MID 130 SID 7

Vlvula S14 de modulacin por


ancho de pulso lockup

MID 130 SID 7 Vlvula


S14 de modulacin por
ancho de pulso (PWM)
lock-up pgina 44

MID 130 SID 8

Electrovlvula S7 embrague hacia


adelante

5, 6

MID 130 SID 8


Electrovlvula S7
embrague hacia adelante
pgina 45

18

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de avera

Componente / funcin

FMI

Seccin

MID 130 SID 231

SAE J1939 Enlace de control

MID 130 SID 231 SAE


J1939 Enlace de control
pgina 47

MID 130 SID 240

Memoria del programa

MID 130 SID 240


Memoria del programa
pgina 48

MID 130 SID 250

Enlace de informacin SAE J1708

2, 4

MID 130 SID 250 Enlace


de comunicacin SAE
J1708 pgina 49

MID 130 SID 253

Memoria de calibrado, EEPROM

MID 130 SID 253


Memoria de calibrado
EEPROM pgina 50

MID 130 PSID 100

Patinado del embrague / freno

0, 1, 7

MID 130 PSID


100 Deslizamiento
embrague/freno pgina
51

MID 130 PSID 101

Deslizamientos de embrague
lockup

0, 1, 7

MID 130 PSID 101


Lock-up Deslizamiento de
embrague pgina 53

MID 130 PSID 102

Electrovlvula S8 embrague trasero

5, 6

MID 130 PSID 102


Electrovlvula S8
embrague trasero pgina
55

MID 130 PSID 103

Vlvula S11 de modulacin por


ancho de pulso (PWM) presin
principal

MID 130 PSID 103


Presin principal de
la vlvula S11 de
modulacin por ancho
de pulso (PWM) pgina
57

MID 130 PSID 104

Vlvula S13 de modulacin por


ancho de pulso (PWM) presin
principal

MID 130 PSID 104


Presin de frenos
de la vlvula S13 de
modulacin por ancho de
pulso (PWM) pgina 58

MID 130 PSID 105

Electrovlvula, toma de fuerza

5, 6

MID 130 PSID 105


Electrovlvula, toma de
fuerza pgina 59

MID 130 PSID 200

SAE J1939 Enlace de control

MID 130 PSID 200 SAE


J1939 Circuito abierto
en el enlace de datos,
unidad de mando del
motor pgina 61

MID 130 PSID 207

SAE J1939 Enlace de control

MID 130 PSID 207 SAE


J1939 Circuito abierto
en el enlace de datos,
unidad de mando cambio
de marchas pgina 62

MID 130 PSID 254

Seal DIEE

MID 130 PSID 254 seal


DIEE pgina 63

MID 222 PID 120

Temperatura de aceite del


ralentizador

0, 4, 5

MID 222 PID 120


Temperatura de aceite,
ralentizador pgina 64

MID 222 SID 2

Ralentizador de vlvula de
modulacin por ancho de pulso
(PWM)

MID 222 SID 2 Vlvula


PWM, ralentizador
pgina 66

MID 223 PID 158

Unidad de mando, tensin de


batera

0, 1

MID 223 PID 158 Tensin


de batera de la unidad de
mando pgina 67

MID 223 SID 231

SAE J1939 Enlace de control

MID 223 SID 231 SAE


J1939 Enlace de control
pgina 69
19

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Cdigo de avera

Componente / funcin

FMI

Seccin

MID 223 SID 240

Memoria del programa

MID 223 SID 240


Memoria del programa
pgina 70

MID 223 SID 250

Enlace de informacin SAE J1708

2, 4

MID 223 SID 250 Enlace


de comunicacin SAE
J1708 pgina 71

MID 223 SID 253

Memoria de calibrado, EEPROM

MID 223 SID 253


Memoria de calibrado
EEPROM pgina 72

MID 223 PSID 100

Cambio de marchas

MID 223 PSID 100


Cambio de marchas,
posicin pgina 73

MID 223 PSID 205

SAE J1939 Enlace de control

MID 223 PSID 205 SAE


J1939 Circuito abierto en
el enlace de datos, caja
de cambios unidad de
mando pgina 74

MID 223 PSID 254

Seal DIEE

MID 223 PSID 254 seal


DIEE pgina 75

20

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Cuadro FMI
Estndar SAE
FMI

Texto de pantalla

Texto SAE

Valor demasiado alto

Datos aplicables, pero superiores al mbito de trabajo normal.

Valor demasiado bajo

Datos aplicables, pero inferiores al mbito de trabajo normal.

Datos errneos

Datos intermitentes o errneos.

Avera elctrica

Tensin demasiado alta o cortocircuito con tensin ms alta.

Avera elctrica

Tensin demasiado baja o cortocircuito con tensin ms baja.

Avera elctrica

Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Avera elctrica

Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Avera mecnica

Respuesta incorrecta desde el sistema mecnico.

Avera mecnica o
elctrica

Frecuencia anormal.

Fallo en la comunicacin

Tiempo de actualizacin anormal.

10

Avera mecnica o
elctrica

Grandes variaciones anormales.

11

Avera desconocida

Avera no identificable.

12

Componente averiado

Unidad o componente defectuosos.

13

Calibrado incorrecto

Valores fuera de los valores de calibrado.

14

Avera desconocida

Instrucciones especiales.

15

Avera desconocida

Reservada para uso futuro.

21

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130: Unidad de mando de la caja de cambios


MID 130 PID 124 Nivel de aceite, caja de cambios
Generalidades
El sensor de nivel de aceite est integrado con el sensor
de temperatura MID 130 PID 177. Un flotador se mueve
en el exterior del sensor, el cual est provisto de un
interruptor. Los contactos de interruptor se cierran
cuando el nivel de aceite es suficiente. La unidad de
mando alimenta de tensin al sensor a travs de los
contactos y detecta cualquier cortocircuito.
Si se mide la resistencia y resulta ser infinita; la unidad
de mando no puede precisar si el nivel de aceite es bajo
o si hay una rotura en el circuito del sensor.
Componente: (B10) Sensor, nivel de aceite
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
T4019045

FMI 1
Datos aplicables, pero inferiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cuando el rgimen del motor = 0 con el motor en


marcha y la temperatura de aceite a > 30 C, las
seales del sensor abren el contacto.

Causa probable:

Nivel de aceite demasiado bajo.


Circuito abierto en el circuito del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz roja.

Sntomas externos obvios:


T4019266

Se enciende luz roja.

Control apropiado:

22

Nivel/presin/temperatura de aceite, control pgina


76.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PID 127 Presin de aceite, caja de cambios


Generalidades
En el crter de aceite hay un interruptor de presin
conectado/desconectado. El contacto se abre cuando
la presin es OK. Un contacto abierto tambin puede
significar un circuito abierto. Antes de arrancar el motor,
el sensor debe tener un circuito cerrado. Despus de
arrancar, el contacto puede permanecer cerrado. La
bomba de aceite tiene una capacidad baja a regmenes
del motor bajos. Si el PID 190 (rgimen del motor)
indica una avera, no se almacena el cdigo de avera de
presin del aceite lubricante.
Componente: (S51) Interruptor de presin aceite, caja
de cambios
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
T4019046

FMI 1
Datos aplicables, pero inferiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Regmenes de motor por encima de 950 rpm. Se ha


indicado la presin tan baja durante 5 segundos antes
de almacenarse el cdigo de avera.

Causa probable:

Presin de aceite lubricante demasiado baja.


Sensor defectuoso.
Cortocircuito en la manguera de cables.

Reaccin desde la unidad de mando:

T4019245

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz roja.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz roja.


Cualquier funcionamiento irregular.

Control apropiado:

Nivel/presin/temperatura de aceite, control pgina


76.

FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Rgimen de motor por debajo de 200 rpm.


Se abre el contacto durante ms de 5 segundos.

Causa probable:

Sensor de presin de aceite lubricante defectuoso.


Circuito abierto en la manguera de cables.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.
23

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

24

Perturbaciones en el funcionamiento

Nivel/presin/temperatura de aceite, control pgina


76.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PID 158 Tensin de batera de la unidad de mando


Generalidades
La unidad de mando supervisa el nivel de tensin.
Manguera de cables: 1007C, 1000

Cdigo de avera
FMI 0
Datos aplicables, pero superiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

T3009517

Tensin por encima de 32 V durante ms de 1 segundo.

Causa probable:

Generador defectuoso.
La carga o el arranque auxiliar se realizan mediante
cargador auxiliar sin que la batera est desconectada.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

T4019246

Tensin de batera de unidad de mando, control


pgina 111.

FMI 1
Datos aplicables, pero inferiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Tensin por debajo de 21,5 V.


Motor en marcha durante ms de 60 segundos.

Causa probable:

Generador defectuoso.
Cada de tensin en el circuito de alimentacin.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Tensin de batera de unidad de mando, control


pgina 111.

25

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PID 161 Eje primario, velocidad de rotacin


Generalidades
Las entradas de la unidad de mando de la caja
de cambios (MID 130) para velocidad (rpm) tienen
diagnstico hardware. Se pueden detectar cortocircuitos
y circuitos abiertos. En frecuencias <20 Hz, el diagnstico
se realiza de acuerdo con FMI 3, 5 y 6. La mayora de
las averas elctricas dan una frecuencia = 0 (es decir, <
20). El reajuste se realiza tan pronto como deja de existir
la avera.
Componente: (B08A) Sensor, eje primario (velocidad
de turbina)
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 3
T4019047

Tensin demasiado alta o cortocircuito con tensin ms


alta.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito


del sensor.

Causa probable:

Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito


del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:
T4019264

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto en el circuito del sensor.

Causa probable:

Circuito abierto en el circuito del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:

26

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 6

FMI 8

Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Frecuencia anormal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Velocidades por encima de 5000 rpm o en posicin


no neutra, la velocidad est por debajo de 150 rpm
durante ms de 2 segundos cuando la velocidad de
salida supera 200 rpm y el rgimen del motor supera
500 rpm.

Reaccin desde la unidad de mando:

Causa probable:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

El espacio de separacin del sensor es demasiado


grande.

Sntomas externos obvios:

Reaccin desde la unidad de mando:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Control apropiado:

Sntomas externos obvios:

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

27

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PID 177 Temperatura del aceite, caja de cambios


Generalidades
El sensor de temperatura de aceite es del tipo Pt1000,
enteramente resistivo, lo que significa que cuando la
temperatura aumenta, aumenta tambin la resistencia
del sensor (de forma lineal).
La unidad de mando alimenta al sensor de temperatura
con +12V y calcula la temperatura mediante la divisin
de tensin que tiene lugar entre el sensor y la resistencia
interna de la unidad de mando.
Componente: (B09) Sensor, temperatura del aceite, caja
de cambios
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 0
T4019048

Datos aplicables, pero superiores al mbito de trabajo


normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

La temperatura del aceite supera los +110


como mnimo 5 segundos.

C durante

Causa probable:

Temperatura de aceite est por encima de +110 C.


Sensor defectuoso.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla o roja.

Sntomas externos obvios:

T4019247

Se enciende la luz amarilla cuando la temperatura


supera +110 C.

Se enciende la luz roja cuando la temperatura supera


+120 C.

Control apropiado:

Nivel/presin/temperatura de aceite, control pgina


76.

FMI 4
Tensin demasiado baja o cortocircuito con tensin ms
baja.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor. No


tiene lugar el diagnstico hasta que se haya metido
una marcha durante 5 minutos despus de haber
arrancado el motor.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

28

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Posible mala calidad de cambio de marcha.

Control apropiado:

Nivel/presin/temperatura de aceite, control pgina


76.

Perturbaciones en el funcionamiento

Circuito abierto en el circuito del sensor.


Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito
del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

FMI 5

Sntomas externos obvios:

Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Control apropiado:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en el circuito del sensor.

Causa probable:

Se enciende luz amarilla.


Posible mala calidad de cambio de marcha.

Nivel/presin/temperatura de aceite, control pgina


76.

29

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PID 190 Rgimen del motor (rpm)


Generalidades
Las entradas de la unidad de mando de la caja
de cambios (MID 130) para velocidad (rpm) tienen
diagnstico hardware. Se pueden detectar cortocircuitos
y circuitos abiertos. En frecuencia de <20 Hz, el
diagnstico se realiza de acuerdo con FMI 3, 5 y 6. La
mayora de las averas elctricas dan una frecuencia = 0
(es decir, < 20). El reajuste se realiza tan pronto como
deja de existir la avera.
Componente: (B33) Sensor, rgimen del motor
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 3
Tensin demasiado alta o cortocircuito con tensin ms
alta.
T4019049

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito


del sensor.

Causa probable:

Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito


del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:
T4019248

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto en el circuito del sensor.

Causa probable:

Circuito abierto en el circuito del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:

30

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 6

FMI 8

Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Frecuencia anormal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

La velocidad (rpm) est fuera del valor permitido de


1502800 rpm.

La velocidad (rpm) discrepa en ms del 20% del


rgimen del motor transmitido en el enlace de control
SAE J1939. El rgimen del motor en el enlace de
control tambin tiene que ser de >120 rpm.

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.

Causa probable:

Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

El espacio de separacin del sensor es demasiado


grande.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:

Turbina/rgimen del motor (rpm), control pgina 83.

31

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PID 191 Eje secundario, velocidad (rpm)


Generalidades
Las entradas de la unidad de mando de la caja
de cambios (MID 130) para velocidad (rpm) tienen
diagnstico hardware. Se pueden detectar cortocircuitos
y circuitos abiertos. En frecuencia de <20 Hz, el
diagnstico se realiza de acuerdo con FMI 3, 5 y 6. La
mayora de las averas elctricas dan una frecuencia = 0
(es decir, < 20). El reajuste se realiza tan pronto como
deja de existir la avera.
Componente: (B68) Sensor, velocidad (rpm) del eje
secundario, caja de cambios
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 3
T4019050

Tensin demasiado alta o cortocircuito con tensin ms


alta.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito


del sensor.

Causa probable:

Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito


del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


No se puede pasar a una marcha superior en modo
automtico.

Control apropiado:
T4019249

Velocidad de rotacin eje de salida, control pgina


86.

FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto en el circuito del sensor.

Causa probable:

Circuito abierto en el circuito del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


No se puede pasar a una marcha superior en modo
automtico.

Control apropiado:

Velocidad de rotacin eje de salida, control pgina


86.

FMI 6
32

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Causa probable:

Se almacena el cdigo de avera.

Se enciende luz amarilla.


No se puede pasar a una marcha superior en modo
automtico.

Control apropiado:

Frecuencia anormal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Velocidad de rotacin eje de salida, control pgina


86.

La diferencia entre el valor del sensor de velocidad


(rpm) y la velocidad basada en las ruedas (km/h) es
> 20%. Si la velocidad (rpm) es inferior a 170 rpm,
no se controla.

Causa probable:

El espacio de separacin del sensor es demasiado


grande.

Falta la rueda de impulso.

Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

FMI 8

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Perturbaciones en el funcionamiento

La rueda de impulso est floja.


La rueda de impulso est daada.
Factor de calibrado (K) incorrecto.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Velocidad de rotacin eje de salida, control pgina


86.

33

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 1 Electrovlvula S1


Generalidades
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
Componente: S1 Electrovlvula marchas de velocidad
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 5
T4012299

Corriente demasiado baja o circuito abierto.


Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 PSID 102 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en uno de los circuitos de las electrovlvulas S1 y S8.

Causa probable:

Circuito abierto en uno de los circuitos de las


electrovlvulas S1 y S8.

Cortocircuito a la tensin de la batera en uno de los


circuitos de las electrovlvulas S1 y S8.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:


T4019250

Se enciende luz amarilla.


Puede que algunas marchas dejen de funcionar. Se
selecciona el punto muerto (neutra).

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito de electrovlvula S1


cuando S1 es alta, es decir, marchas r1, 1, 3, 5 y N1.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S1.

Reaccin desde la unidad de mando:

34

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Control apropiado:

Se enciende luz amarilla.


Las marchas r1, 1, 3, 5 y N1 no funcionan.

Perturbaciones en el funcionamiento

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

35

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 2 Electrovlvula S2


Generalidades
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
Componente: Electrovlvula S2-marchas de velocidad
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 5
T4012299

Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la


batera en el circuito de la electrovlvula S2. La salida
est en una conexin puente al terminal 5 en la unidad
de mando.

Causa probable:

Circuito abierto en el circuito de la electrovlvula S2.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

T4019251

Se enciende luz amarilla.


Puede que algunas marchas dejen de funcionar. Se
selecciona el punto muerto (neutra).

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en la electrovlvula S2 cuando


S2 es alta, es decir, marchas r2, 2, 4 y N2.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S2.

Reaccin desde la unidad de mando:

36

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Control apropiado:

Se enciende luz amarilla.


Las marchas r2, 2, 4 y N2 no funcionan.

Perturbaciones en el funcionamiento

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

37

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 3 Electrovlvula S3


Generalidades
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
Componente: Electrovlvula S3 - marchas de velocidad
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 5
T4012299

Corriente demasiado baja o circuito abierto.


Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 SID 4 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en el circuito de la electrovlvula S3 o S4.

Causa probable:

Circuito abierto en una de las electrovlvulas S3 o S4.


Cortocircuito en la tensin de la batera en uno de los
circuitos de las electrovlvulas S3 o S4.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:


T4019252

Se enciende luz amarilla.


Puede que algunas marchas dejen de funcionar. Se
selecciona el punto muerto (neutra).

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S3 cuando S3 es alta, es decir, marcha 3.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S3.

Reaccin desde la unidad de mando:

38

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Control apropiado:

Se enciende luz amarilla.


3 marcha no funciona.

Perturbaciones en el funcionamiento

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

39

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 4 Electrovlvula S4


Generalidades
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
Componente: Electrovlvula S4 - marchas de velocidad
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 5
T4012299

Corriente demasiado baja o circuito abierto.


Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 SID 3 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en el circuito de la electrovlvula S3 o S4.

Causa probable:

Circuito abierto en una de las electrovlvulas S3 o S4.


Cortocircuito en la tensin de la batera en uno de los
circuitos de las electrovlvulas S3 o S4.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:


T4019253

Se enciende luz amarilla.


Puede que algunas marchas dejen de funcionar. Se
selecciona el punto muerto (neutra).

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S4 cuando S4 es alta, es decir, marchas r2, 2 y N2.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S4.

Reaccin desde la unidad de mando:

40

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Control apropiado:

Se enciende luz amarilla.


Las marchas r2, 2, y N2 no funcionan.

Perturbaciones en el funcionamiento

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

41

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 5 Electrovlvula S5


Generalidades
Nota! Electrovlvula S5 se utiliza solamente en cajas de
cambios de 6 velocidades.
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
Componente: Electrovlvula S5-marchas de velocidad
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
T4012299

FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.
Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 SID 7 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en uno de los circuitos de la electrovlvula S5 o S7.

Causa probable:

Circuito abierto en uno de los circuitos de las


electrovlvulas S5 o S7.

Cortocircuito a la tensin de la batera en uno de los


circuitos de las electrovlvulas S5 o S7.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:


T4019254

Se enciende luz amarilla.


Puede que algunas marchas dejen de funcionar. Se
selecciona el punto muerto (neutra).

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S5 cuando S5 es alta, es decir, marchas r1, 1 y N1.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S5.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

42

Se enciende luz amarilla.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Las marchas r1, 1 y N1 no funcionan.

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

43

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 7 Vlvula S14 de modulacin por ancho de pulso


(PWM) lock-up
Generalidades
Los circuitos abiertos en el circuito de la vlvula de
modulacin por ancho de pulso (PWM) slo se pueden
diagnosticar por pares. Cuando no se ha instalado
completamente un par de vlvula de modulacin por
ancho de pulso, tiene que instalarse un puente para
detectar un circuito abierto. En el caso de FMI 5,
aparecen ambos nmeros SID/PSID. La avera se mide
despus a travs de la manguera de cables de la manera
habitual.
Si no hay ralentizador, el conector de la manguera de
cables tiene que estar en conexin puente al terminal
42 en la unidad de mando.
Componente: S14 Vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM)-embrague directo (Lock-up)
Manguera de cables: 1494, 1007C
T4012299

Cdigo de avera
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.
Nota! Si hay un ralentizador, se almacena este cdigo
de avera como un par con cdigos de avera MID 222
SID 2 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a tensin de la batera


en uno de los circuitos de la vlvula de modulacin por
ancho de pulso (PWM) S14 o S-RET (ralentizador).

Causa probable:

Circuito abierto en uno de los circuitos de la vlvula de


modulacin por ancho de pulso (PWM) S14 o S-RET.

Cortocircuito abierto a tensin de la batera en uno de


los circuitos de la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM) S14 o S-RET.

Circuito abierto en puente R08B

T4019255

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

En caso de un cortocircuito a la tensin batera:


Lock-up siempre est activado.

En caso de un circuito abierto: Lock-up nunca est


activado.

Control apropiado:

44

Vlvulas S11/S13/S14 de modulacin por ancho de


pulso (PWM), control pgina 104.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 8 Electrovlvula S7 embrague hacia adelante


Generalidades
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
Componente: S7 Electrovlula-marcha hacia adelante
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 5
T4012299

Corriente demasiado baja o circuito abierto.


Nota! Este cdigo de avera se almacena con cdigos
de avera MID 130 SID 5 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en uno de los circuitos de la electrovlvula S5 o S7.

Causa probable:

Circuito abierto en uno de los circuitos de las


electrovlvulas S5 o S7.

Cortocircuito a la tensin de la batera en uno de los


circuitos de las electrovlvulas S5 o S7.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:


T4019256

Se enciende luz amarilla.


Puede que algunas marchas dejen de funcionar. Se
selecciona el punto muerto (neutra).

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S7 cuando S7 es alta, es decir, todas las marchas
hacia adelante.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S7.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.
45

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Control apropiado:

46

Se enciende luz amarilla.


Las marchas hacia adelante no funcionan.

Perturbaciones en el funcionamiento

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 231 SAE J1939 Enlace de control


Generalidades
Las seales de control entre las unidades de mando son
enviadas en el enlace de SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

No hay trfico de datos en el enlace de control.

Causa probable:

Conexin floja.
Avera en la manguera de cables.
Unidad de mando defectuosa.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

47

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 240 Memoria del programa


Generalidades
En el inicio, se calcula una suma de control en el software
de la memoria del programa de la unidad de mando. Esta
es comparada con una suma de control almacenada
anteriormente para comprobar si el software es el
adecuado.

Cdigo de avera
T2012704

FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Error de software.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz roja.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz roja.

Control apropiado:

48

Volver a programar la unidad de mando.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708


Generalidades

FMI 4

La informacin y las seales de diagnstico se transmiten


en el enlace de informacin SAE J1708. El enlace
tambin funciona como sistema de reserva para el
enlace de control SAE J1939, si el enlace de control no
funciona por algn motivo fuera de lnea. El enlace de
informacin SAE J1708 mantiene el estado del sistema
continuamente actualizado y disponible para la lectura
mediante el zcalo de diagnstico.

Tensin demasiado baja o cortocircuito con tensin ms


baja.

Cdigo de avera

FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Se han detectado demasiados mensajes incorrectos


durante un perodo de tiempo especfico.

Causa probable:

La unidad de mando no puede leer las variaciones


de tensin.

Causa probable:
Cortocircuito a masa o tensin de batera.
Corte

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Conexin floja.

Control apropiado:

Avera en la manguera de cables.

Reaccin desde la unidad de mando:

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

49

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM


Generalidades
En el arranque se calcula una suma de control para el
juego de datos de la memoria EEPROM de la unidad de
mando. Esta es comparada con una suma de control
almacenada anteriormente para comprobar si el juego
de datos es el adecuado.

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.
T4015537

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Error de datos en la memoria de calibrado.

Causa probable:

Programacin de la memoria de calibrado realizada


sin xito.

Unidad de mando defectuosa.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz roja.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz roja.

Control apropiado:

50

Volver a programar la unidad de mando.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 100 Deslizamiento embrague/freno


Generalidades
La unidad de mando utiliza la informacin procedente
de los sensores de velocidad (rpm) para supervisar
si hay deslizamiento en alguno de los frenos o en
el embrague en la caja de cambios. Se permite el
deslizamiento durante un cierto tiempo al cambiar de
marcha, dependiendo de las condiciones en las que se
realiza el cambio de marchas y la carga. No se realiza el
diagnstico del deslizamiento en caso de avera en los
sensores de velocidad (rpm).

Cdigo de avera
FMI 0
Datos aplicables, pero superiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

T4012313

B Frenos
K Embrague

Deslizamiento durante el cambio de marcha, par


positivo.

Tiempos del cambio de marchas demasiado largos.

Causa probable:

Atascamiento en las electrovlvulas.


Presin de aceite demasiado baja.
Discos de embrague quemados.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Calidad del cambio de marcha defectuosa.

Control apropiado:

Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control


pgina 110.

FMI 1
Datos aplicables, pero inferiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Deslizamiento durante el cambio de marcha, par


negativo.

Tiempos del cambio de marchas demasiado largos.

Causa probable:

Atascamiento en las electrovlvulas o en las vlvulas


del rel.

Presin de aceite demasiado baja.


Discos de embrague quemados.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Calidad del cambio de marcha defectuosa.
51

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

Control apropiado:

Reaccin desde la unidad de mando:

Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control


pgina 110.

FMI 7
Respuesta incorrecta desde el sistema mecnico.

Presin de aceite demasiado baja.

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Sntomas externos obvios:

Deslizamiento pero no durante el cambio de marcha.

Se enciende luz amarilla.

Causa probable:

Control apropiado:

52

Atascamiento en las electrovlvulas o en las vlvulas


del rel.

Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control


pgina 110.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 101 Lock-up Deslizamiento de embrague


Generalidades
Lock-up no debe deslizarse cuando est activado, salvo
en algunos casos. Durante el paso a una marcha
superior, el lock-up se desliza durante 0,4 segundos, a
pesar de estar activado. Esto tambin debe realizarse
para obtener un cambio de marchas confortable.

Cdigo de avera
FMI 0
Datos aplicables, pero superiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

T4012316

Lock-up se desliza durante la activacin, par positivo.


La activacin dura demasiado tiempo.

Causa probable:

Atascamiento en la vlvula de modulacin por ancho


de pulso (PWM) S14 lock-up.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:

Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control


pgina 110.

FMI 1
Datos aplicables, pero inferiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Lock-up se desliza durante la activacin, par negativo.


La activacin dura demasiado tiempo.

Causa probable:

Atascamiento en la vlvula de modulacin por ancho


de pulso (PWM) S14 lock-up.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Activacin irregular de lock-up.

Control apropiado:

Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control


pgina 110.

53

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

FMI 7
Respuesta incorrecta desde el sistema mecnico.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Deslizamiento del lock-up en otros casos.

Causa probable:

Atascamiento en la vlvula de modulacin por ancho


de pulso (PWM) S14 lock-up.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

54

Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control


pgina 110.

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 102 Electrovlvula S8 embrague trasero


Generalidades
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
Componente: S8 Electrovlvula-embrague trasero,
marcha ms alta
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
T4012299

FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.
Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 SID 1 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en uno de los circuitos de las electrovlvulas S1 y S8.

Causa probable:

Circuito abierto en uno de los circuitos de las


electrovlvulas S1 y S8.

Cortocircuito a la tensin de la batera en uno de los


circuitos de las electrovlvulas S1 y S8.

Reaccin desde la unidad de mando:

T4019257

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Puede que algunas marchas dejen de funcionar. Se
selecciona el punto muerto (neutra).

Control apropiado:

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S8 cuando S8 es alta, es decir, marchas atrs y la
marcha ms alta.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


S8.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.
55

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Control apropiado:

56

Se enciende luz amarilla.


Las marchas atrs y la marcha ms alta no funcionan.

Perturbaciones en el funcionamiento

Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control


pgina 94.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 103 Presin principal de la vlvula S11 de modulacin


por ancho de pulso (PWM)
Generalidades
Los circuitos abiertos en el circuito de la vlvula de
modulacin por ancho de pulso (PWM) slo se pueden
diagnosticar por pares. Cuando no se ha instalado
completamente un par de vlvula de modulacin por
ancho de pulso, tiene que instalarse un puente para
detectar un circuito abierto. En el caso de FMI 5,
aparecen ambos nmeros SID/PSID. La avera se mide
despus a travs de la manguera de cables de la manera
habitual.
Si no hay ralentizador, el conector de la manguera de
cables tiene que estar en conexin puente al terminal
42 en la unidad de mando.
Componente: Vlvula de modulacin por ancho de pulso
(PWM) S11-presin principal
Manguera de cables: 1494, 1007C
T4012299

Cdigo de avera
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.
Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 PSID 104 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de batera


en uno de los circuitos de la vlvula de modulacin por
ancho de pulso (PWM) S11 o S13.

Causa probable:

T4019258

Circuito abierto en uno de los circuitos de la vlvula de


modulacin por ancho de pulso (PWM) S11 o S13.

Cortocircuito a la tensin de batera en uno de los


circuitos de la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM) S11 o S13.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Mala calidad del cambio de marcha.
Deslizamiento importante en la caja de cambios.

Control apropiado:

Vlvulas S11/S13/S14 de modulacin por ancho de


pulso (PWM), control pgina 104.

57

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 104 Presin de frenos de la vlvula S13 de


modulacin por ancho de pulso (PWM)
Generalidades
Los circuitos abiertos en el circuito de la vlvula de
modulacin por ancho de pulso (PWM) slo se pueden
diagnosticar por pares. Cuando no se ha instalado
completamente un par de vlvula de modulacin por
ancho de pulso, tiene que instalarse un puente para
detectar un circuito abierto. En el caso de FMI 5,
aparecen ambos nmeros SID/PSID. La avera se mide
despus a travs de la manguera de cables de la manera
habitual.
Si no hay ralentizador, el conector de la manguera de
cables tiene que estar en conexin puente al terminal
42 en la unidad de mando.
Componente:S13 Vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM)-presin de frenos B1B5
Manguera de cables: 1494, 1007C
T4012299

Cdigo de avera
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.
Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 PSID 103 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de batera


en uno de los circuitos de la vlvula de modulacin por
ancho de pulso (PWM) S11 o S13.

Causa probable:

T4019259

Circuito abierto en uno de los circuitos de la vlvula de


modulacin por ancho de pulso (PWM) S11 o S13.

Cortocircuito a la tensin de batera en uno de los


circuitos de la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM) S11 o S13.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Mala calidad del cambio de marcha.
Deslizamiento importante en la caja de cambios.

Control apropiado:

58

Vlvulas S11/S13/S14 de modulacin por ancho de


pulso (PWM), control pgina 104.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 105 Electrovlvula, toma de fuerza


Generalidades
Solamente se pueden diagnosticar circuitos abiertos en
el circuito de la electrovlvula por pares. Cuando no se
ha instalado completamente un par de electrovlvula,
tiene que instalarse un puente para detectar cualquier
circuito abierto. En el caso de FMI 5, aparecen ambos
nmeros SID/PSID. La avera se mide despus a travs
de la manguera de cables de la manera habitual. Se
puede detectar un cortocircuito a masa (FMI 6) en una
salida alta.
La salida de la electrovlvula es una conexin puente al
terminal 6 en la unidad de mando.
Componente: (Y18) Electrovlvula, toma de fuerza
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
T4019060

FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de batera.

Causa probable:

Circuito abierto en el circuito de la electrovlvula


cuando se cierra la electrovlvula para la toma de
fuerza.

Cortocircuito a la tensin de batera en el circuito de la


electrovlvula.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:


T4019260

Se enciende luz amarilla.

En caso de un cortocircuito a la tensin batera: La


toma de fuerza siempre est activada.

En caso de un circuito abierto: La toma de fuerza no


est nunca activada.

Control apropiado:

Toma de fuerza de electrovlvula, comprobar pgina


91.

59

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

FMI 6
Tensin demasiado alta o cortocircuito a masa.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula


para la toma de fuerza cuando est activada la toma
de fuerza.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito de la electrovlvula.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


La toma de fuerza no funciona.

Control apropiado:

60

Toma de fuerza de electrovlvula, comprobar pgina


91.

Perturbaciones en el funcionamiento

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 200 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando del motor
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante a travs del enlace de control SAE J1939. Si
a una unidad de mando le falta informacin procedente
de otra unidad de mando, se utiliza este cdigo de avera
para indicar la unidad de mando que deber transmitir
informacin a travs del enlace de control SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Tiempo de actualizacin anormal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Mensaje procedente de MID 128 de que se ha


interrumpido la actualizacin respecto al enlace de
control SAE J1939.

Causa probable:

La unidad de mando est siendo programada.

Conexin floja.

Componente defectuoso o avera en la manguera de


cables.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

61

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 207 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
unidad de mando cambio de marchas
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante a travs del enlace de control SAE J1939. Si
a una unidad de mando le falta informacin procedente
de otra unidad de mando, se utiliza este cdigo de avera
para indicar la unidad de mando que deber transmitir
informacin a travs del enlace de control SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Tiempo de actualizacin anormal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Mensaje procedente de MID 223 de que se ha


interrumpido la actualizacin respecto al enlace de
control SAE J1939.

Causa probable:

La unidad de mando est siendo programada.

Conexin floja.

Componente defectuoso o avera en la manguera de


cables.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

62

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 130 PSID 254 seal DIEE


Generalidades
Cdigo de avera
FMI 3
Tensin demasiado alta o cortocircuito con tensin ms
alta.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

T4015537

La seal de entrada est cortocircuitada a la tensin


de batera.

DIEE est activado.

Causa probable:

La seal de entrada est cortocircuitada a la tensin


de batera.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


La unidad de mando no se inicia al volver a ponerla
en marcha.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


La unidad de mando (MID 130) no puede ser
contactada.

Control apropiado:

40094-2 Lista de control, sistema de mando la caja


de cambios, Powertronic.

63

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 222: Unidad de mando del ralentizador


MID 222 PID 120 Temperatura de aceite, ralentizador
Generalidades
Nota! Los sensores de temperatura se instalan
solamente en cajas de cambio con ralentizadores.
El sensor de temperatura de aceite es del tipo Pt1000,
enteramente resistivo, lo que significa que cuando
aumenta la temperatura, aumenta tambin la resistencia
del sensor (de forma lineal).
Componente: (B23B) Sensor, temperatura de aceite ralentizador
Manguera de cables: 1494, 1007C

Cdigo de avera
FMI 0
Datos aplicables, pero superiores al mbito de trabajo
normal.
T4019261

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

La temperatura de aceite del ralentizador supera los


+140 C durante como mnimo 5 segundos.

Causa probable:

La temperatura de aceite del ralentizador supera los


+140 C.

Sensor defectuoso.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla o roja.

Sntomas externos obvios:

Se enciende la luz amarilla cuando la temperatura


supera los +140 C. El funcionamiento del ralentizador
disminuye por cada grado que aumenta la temperatura.

Se enciende la luz roja cuando la temperatura supera


los +150 C. El ralentizador no funciona.

Control apropiado:

64

Temperatura de aceite del retardador, control pgina


80.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

FMI 4

FMI 5

Tensin demasiado baja o cortocircuito con tensin ms


baja.

Corriente demasiado baja o circuito abierto.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor. No


tiene lugar el diagnstico hasta que se haya metido
una marcha durante 5 minutos despus de haber
arrancado el motor.

Causa probable:

Cortocircuito a masa en el circuito del sensor.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a la tensin de la batera


en el circuito del sensor.

Causa probable:

Circuito abierto en el circuito del sensor.


Cortocircuito a la tensin de la batera en el circuito
del sensor.

Reaccin desde la unidad de mando:

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Control apropiado:

Temperatura de aceite del retardador, control pgina


80.

Temperatura de aceite del retardador, control pgina


80.

65

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 222 SID 2 Vlvula PWM, ralentizador


Generalidades
Nota! Las vlvulas de modulacin por ancho de pulso
(PWM) solamente se montan en cajas de cambios con
ralentizadores.
Los circuitos abiertos en el circuito de la vlvula de
modulacin por ancho de pulso (PWM) slo se pueden
diagnosticar por pares. Cuando no se ha instalado
completamente un par de vlvula de modulacin por
ancho de pulso, tiene que instalarse un puente para
detectar un circuito abierto. En el caso de FMI 5,
aparecen ambos nmeros SID/PSID. La avera se mide
despus a travs de la manguera de cables de la manera
habitual.
Componente: (Y17B) Electrovlvula, ralentizador
(Modulacin por ancho de pulso (PWM))
Manguera de cables: 1494, 1007C
T4019059

Cdigo de avera
FMI 5
Corriente demasiado baja o circuito abierto.
Nota! Este cdigo de avera se almacena como un par
con cdigos de avera MID 130 SID 7 (FMI 5).

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Circuito abierto o cortocircuito a tensin de la batera


en uno de los circuitos de la vlvula de modulacin por
ancho de pulso (PWM) S14 o S-RET (ralentizador).

Causa probable:

T4019262

Circuito abierto en uno de los circuitos de la vlvula de


modulacin por ancho de pulso (PWM) S14 o S-RET.

Cortocircuito abierto a tensin de la batera en uno de


los circuitos de la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM) S14 o S-RET.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

En caso de un cortocircuito a la tensin batera: El


ralentizador est activado al 100%.

En caso de un circuito abierto: El ralentizador no


funciona.

Control apropiado:

66

Ralentizador de vlvula de modulacin por ancho de


pulso (PWM), control pgina 100.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223: Unidad de mando del cambio de marchas


MID 223 PID 158 Tensin de batera de la unidad de mando
Generalidades
La unidad de mando supervisa el nivel de tensin.
Manguera de cables: 1484, 1000

Cdigo de avera
FMI 0
Datos aplicables, pero superiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

T3009517

Tensin de batera por encima de 32 V.

Causa probable:

Generador defectuoso.
La carga o el arranque auxiliar se realizan mediante
cargador auxiliar sin que la batera est desconectada.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


Puede que el consumo de bombillas en el vehculo
sea excesivamente alto.

Control apropiado:

T4019246

Tensin de batera de unidad de mando, control


pgina 111.

FMI 1
Datos aplicables, pero inferiores al mbito de trabajo
normal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Tensin de batera por debajo de 16 V.

Causa probable:

Circuito abierto o cada de tensin en la alimentacin


a la unidad de mando.

Generador defectuoso.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

67

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

68

Perturbaciones en el funcionamiento

Tensin de batera de unidad de mando, control


pgina 111.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223 SID 231 SAE J1939 Enlace de control


Generalidades
Las seales de control entre las unidades de mando son
enviadas en el enlace de SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

No hay trfico de datos en el enlace de control.

Causa probable:

Conexin floja.
Avera en la manguera de cables.
Unidad de mando defectuosa.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

69

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223 SID 240 Memoria del programa


Generalidades
En el inicio, se calcula una suma de control en el software
de la memoria del programa de la unidad de mando. Esta
es comparada con una suma de control almacenada
anteriormente para comprobar si el software es el
adecuado.

Cdigo de avera
T2012704

FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Error de software.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz roja.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz roja.

Control apropiado:

70

Volver a programar la unidad de mando.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708


Generalidades

FMI 4

La informacin y las seales de diagnstico se transmiten


en el enlace de informacin SAE J1708. El enlace
tambin funciona como sistema de reserva para el
enlace de control SAE J1939, si el enlace de control no
funciona por algn motivo fuera de lnea. El enlace de
informacin SAE J1708 mantiene el estado del sistema
continuamente actualizado y disponible para la lectura
mediante el zcalo de diagnstico.

Tensin demasiado baja o cortocircuito con tensin ms


baja.

Cdigo de avera

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

La unidad de mando no puede leer las variaciones


de tensin.

Causa probable:
Cortocircuito a masa o tensin de batera.

Reaccin desde la unidad de mando:

FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Se han detectado demasiados mensajes incorrectos


durante un perodo de tiempo especfico.

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Causa probable:

Control apropiado:

Conexin floja.
Avera en la manguera de cables.

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

71

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223 SID 253 Memoria de calibrado EEPROM


Generalidades
En el arranque se calcula una suma de control para el
juego de datos de la memoria EEPROM de la unidad de
mando. Esta es comparada con una suma de control
almacenada anteriormente para comprobar si el juego
de datos es el adecuado.

Cdigo de avera
T2012704

FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Error de software.

Causa probable:

Programacin de la memoria de calibrado realizada


sin xito.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz roja.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz roja.

Control apropiado:

72

Volver a programar la unidad de mando.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223 PSID 100 Cambio de marchas, posicin


Generalidades
El mando contiene cinco microinterruptores, cuatro de
los cuales se utilizan para identificar la posicin de la
palanca. Un microinterruptor se utiliza para indicar
la posicin de punto muerto (neutra) por separado.
Los microinterruptores no se pueden diagnosticar por
separado.

Cdigo de avera
FMI 2
Datos intermitentes o errneos.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

No se permite ninguna combinacin que no est


incluida en la tabla a continuacin.
Entrada
conectada a tierra

BR1

BR2

T4015523

BR3
BR4

(Al mover la palanca se pueden producir


combinaciones de interruptor no definidas. Para que
se considere una avera, la combinacin de interruptor
no definida debe producirse durante como mnimo
1,0 segundos.)

Causa probable:

Microinterruptor defectuoso.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:


T4019263

Se enciende luz amarilla.


No hay funcionamiento en una o ms de las posiciones
del cambio de marchas.

Control apropiado:

Palanca de cambios, control pgina 89.

73

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223 PSID 205 SAE J1939 Circuito abierto en el enlace de datos,
caja de cambios unidad de mando
Generalidades
Las unidades de mando comparten informacin
importante a travs del enlace de control SAE J1939. Si
a una unidad de mando le falta informacin procedente
de otra unidad de mando, se utiliza este cdigo de avera
para indicar la unidad de mando que deber transmitir
informacin a travs del enlace de control SAE J1939.

Cdigo de avera
FMI 9
Tiempo de actualizacin anormal.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

Mensaje procedente de MID 130 de que se ha


interrumpido la actualizacin respecto al enlace de
control SAE J1939.

Causa probable:

La unidad de mando est siendo programada.

Conexin floja.

Componente defectuoso o avera en la manguera de


cables.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


Se solicita luz amarilla.

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.

Control apropiado:

74

Vase Grupo 371 Enlaces de datos, localizacin de


averas

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 223 PSID 254 seal DIEE


Generalidades
Cdigo de avera
FMI 3
Tensin demasiado alta o cortocircuito con tensin ms
alta.

Condiciones en que aparece el cdigo de avera:

La seal de entrada est cortocircuitada a la tensin


de batera.

DIEE est activado.

Causa probable:

La seal de entrada est cortocircuitada a la tensin


de batera.

Reaccin desde la unidad de mando:

Se almacena el cdigo de avera.


La unidad de mando no se inicia al volver a ponerla
en marcha.

T4012339

Sntomas externos obvios:

Se enciende luz amarilla.


La unidad de mando (MID 223) no puede ser
contactada.

Control apropiado:

40095-2 Lista de control, sistema de mando de la caja


de cambios, Powertronic.

75

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Control del funcionamiento


Sensores
40130-2
Nivel/presin/temperatura de aceite, control
Herramientas especiales: 9998543,
9998699, 9998576
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 PID 124 Nivel de aceite, caja de cambios


pgina 22.

MID 130 PID 127 Presin de aceite, caja de


cambios pgina 23.

MID 130 PID 177 Temperatura del aceite, caja de


cambios pgina 28.

Leer otros cdigos de avera para MID 130.

Para un diagrama de temperatura, vase Diagrama


del sensor pgina 4.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Las averas en la manguera de cables de la unidad


de mando pueden daar el componente. Controlar
el componente por si alguna de las lecturas est
fuera del valor permitido.

Comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios.

Si se almacena un cdigo de avera para alguno de


PID 120, PID 124, PID 127, PID 177, probablemente
haya una avera en el cable de conexin a masa
comn.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

76

40024-2 Seales de sensor de aceite, prueba

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas contra la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

124, 177

22 - masa

127

24 - masa

Valor
nominal

R0

9998699
, 9998576
9510060

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas y a la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

124

17 - masa

U 0 V

127

23 - masa

U 0 V

177

21 - masa

U 3,2 V
Vase Diagrama del
sensor pgina 4

9998699
, 9998576
9510060

77

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Control de componentes (en el


conector Cannon)
Sensores:
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas de la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.

Unidad de mando desconectada.

Llave de contacto en posicin de parada.


Medicin en el sensor de la seal de aceite de la
caja de cambios

PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

124

17 - 22

R0

127

23 - 24

R0

21 - 22

R 1,1 k a +20 C.
Vase Diagrama del
sensor pgina 4

21 - Masa

177

9998699
, 9998576
9510060

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
Conector del conector Cannon de 24 patillas en la caja
de cambios conectado.
PID

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor
nominal

124, 127,
177

33 - masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

78

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Unidad de mando conectada.
Conector del conector Cannon de 24 patillas en la caja
de cambios conectado.
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

124

18 - 33

U 0 V

127

36 - 33

U 0 V

177

31 - 33

U 3,2 V a +20 C.
Vase Diagrama del
sensor pgina 4

9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40024-2 Seales del sensor de aceite, prueba


en el PC.

Opcionalmente:

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic

79

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

40118-2
Temperatura de aceite del retardador, control
Herramientas especiales: 9998534,
9998543, 9998699
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 222 PID 120 Temperatura de aceite,


ralentizador pgina 64.

Lectura de otros cdigos de avera para MID 130 y


MID 222

Si se almacena un cdigo de avera para alguno de


PID 120, PID 124, PID 127, PID 177, probablemente
haya una avera en el cable de conexin a masa
comn.

Para un diagrama de temperatura, vase Diagrama


del sensor pgina 4.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

40024-2 Seales de sensor de aceite, prueba

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

El conector en el sensor de temperatura de aceite del


ralentizador est desconectado.

Adaptador de 4 patillas conectado en el conector para


el sensor de la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
PID

Conexin de prueba

Valor nominal

120

2 - Masa

R0

9998534
9510060

80

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

Adaptador de 4 patillas conectado entre el conector


del sensor de temperatura de aceite del ralentizador y
la manguera de cables.

Medicin de tensin con el multmetro.


Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
PID

Conexin de
prueba

Valor nominal

120

1-2

U 3,1 V a +20 C.
Vase Diagrama del
sensor pgina 4

9998534
9510060

Control de componente
Sensores:
1
Condiciones:

El conector en el sensor de temperatura de aceite del


ralentizador est desconectado.

Adaptador de 4 patillas conectado al conector del


sensor de temperatura de aceite del ralentizador.

Medicin de resistencia con un multmetro.

Unidad de mando desconectada.

Llave de contacto en posicin de parada.


Medicin en el sensor de temperatura de aceite
del ralentizador.

PID

Conexin de
prueba

Valor nominal

1-2

R 1,1 k a +20 C.
Vase Diagrama del
sensor pgina 4

1 - Masa

120

9998534
9510060

81

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
Conector para el sensor conectado.
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

120

33 - Masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Unidad de mando conectada.
Conector de sensor de la temperatura de aceite del
ralentizador conectado.
PID

Conexin de
prueba en la caja
de conexiones

Valor nominal

120

13 - 33

U 3,1 V a +20 C.
Vase Diagrama del
sensor pgina 4

9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40024-2 Seales del sensor de aceite, prueba


en el PC.

Opcionalmente:

82

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

40120-2
Turbina/rgimen del motor (rpm), control
Herramientas especiales: 9998543,
9998699, 9998576
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 PID 161 Eje primario, velocidad de


rotacin pgina 26.

MID 130 PID 190 Rgimen del motor (rpm)


pgina 30.

Leer otros cdigos de avera para MID 130.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Si se almacena un cdigo de avera para algn PID


161, PID 190, PID 191, probablemente haya una
avera en el cable de conexin a masa comn.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

40023-2 Sensor de rgimen del motor, prueba

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas contra la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

161

15 - masa

190

19 - masa

Valor nominal

R0

9998699
, 9998576
9510060

83

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas y a la manguera de cables.

Medicin de tensin con el multmetro.


Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
Motor al ralent.
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

161

14 - 15

190

20 - 19

Valor nominal

U > 0,5 V AC

9998699
, 9998576
9510060

Control de componentes (en el


conector Cannon)
Sensores:
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas de la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin en sensor de velocidad (rpm).
Unidad de mando desconectada.
PID

161

190

9998699
, 9998576
9510060

84

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

14 - 15

R1k

14 - masa

20 - 19

R1k

20 - masa

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
Conector del conector Cannon de 24 patillas en la caja
de cambios conectado.
PID

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

Valor nominal

161, 190

54 - masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Unidad de mando conectada.

Motor al ralent.

Medicin de tensin con el multmetro.

Conector del conector Cannon de 24 patillas en la caja


de cambios conectado.

PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

161

48 - 54

190

47 - 54

Valor nominal

U > 0,5 V AC

9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40023-2 Sensor de velocidad de rotacin, prueba


en el PC.

Opcionalmente:

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic
85

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

40121-2
Velocidad de rotacin eje de salida, control
Herramientas especiales: 9998543, 9998699
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 PID 191 Eje secundario, velocidad (rpm)


pgina 32.

Leer otros cdigos de avera para MID 130.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Si se almacena un cdigo de avera para algn PID


161, PID 190, PID 191, probablemente haya una
avera en el cable de conexin a masa comn.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

40023-2 Sensor de rgimen del motor, prueba

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Conector del Sensor de velocidad (rpm) del eje


secundario desconectado.

Multmetro conectado a la unidad de mando.


Medicin de resistencia con un multmetro.
Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
PID

Puntos de medicin

Valor nominal

191

2 - masa

R0

9510060

86

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Control de componente
Sensores:
1
Condiciones:

Conector del Sensor de velocidad (rpm) del eje


secundario desconectado.

Multmetro conectado al sensor de velocidad (rpm) del


eje secundario.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando desconectada.
PID
191

Puntos de medicin

Valor nominal

1-2

R1k

1 - Masa

9510060

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

191

54 - masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

87

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
rbol de transmisin o prueba en carretera
desconectados.
Unidad de mando conectada.
Velocidad >10 km/h
PID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

191

49 - 54

U > 0,5 V AC

9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40023-2 Sensor de velocidad de rotacin, prueba


en el PC.

Opcionalmente:

88

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

40122-2
Palanca de cambios, control
Herramientas especiales: 9998699
Equipo especial diverso: 9510060, 9813194

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 223 PSID 100 Cambio de marchas, posicin


pgina 73.

Leer otros cdigos de avera para MID 223.

Un circuito abierto en el microinterruptor BR 4 no


da ningn cdigo de avera, pero la posicin A de la
palanca se definir como posicin M.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Controlar la manguera de cables a la tarjeta impresa.

Comprobar la manguera de cables por si ha sufrido


daos externos.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

40012-2 Sensor de posicin del cambio de marchas,


prueba

Comprobacin de subsistemas
Microinterruptor:
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 30 patillas


conectado entre la manguera de cables y la unidad
de mando.

Llave de contacto en la posicin de conduccin.


Medicin de tensin con el multmetro.
Unidad de mando conectada.

9998699
9510060
, 9813194

89

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Valor nominal en posicin del


cambio de marchas:
Conexin de
prueba
en la caja
de conexiones

27-21

U 0 V

27-20
27-19
27-29

U 5 V
U 5 V

18-28

U 5 V

U 5 V

U 0 V

U 0 V

U 5 V
U 0 V

U 0 V

U 5 V

U 5 V

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40012-2 Sensor de posicin del cambio de marchas,


prueba en el PC.

Opcionalmente:

90

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Vlvulas
40037-2
Toma de fuerza de electrovlvula, comprobar
Herramientas especiales: 9998543, 9998699
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 PSID 105 Electrovlvula, toma de fuerza


pgina 59.

Leer otros cdigos de avera para MID 130.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Si se almacena un cdigo de avera para algn SID


1, SID 2, SID 3, SID 4, SID 5, SID 7, SID 8, PSID
102, PSID 105, probablemente haya una avera en el
cable de conexin a masa comn.

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

El conector de la electrovlvula para la toma de


fuerza est desconectado.

Multmetro conectado a la unidad de mando.


Medicin de resistencia con un multmetro.
Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
PSID

Puntos de medicin

Valor nominal

105

4 - masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

91

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

El conector de la electrovlvula para la toma de


fuerza est desconectado.

Multmetro conectado a la unidad de mando.


Medicin de tensin con el multmetro.
Motor al ralent.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
Toma de fuerza activada.
PSID

Puntos de medicin

Valor nominal

105

1-4

U Ubat

9998543
, 9998699
9510060

Control de componente
Electrovlvula:
1
Condiciones:

Multmetro conectado a la electrovlvula para la


toma de fuerza.

El conector de la electrovlvula para la toma de


fuerza est desconectado.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin en la electrovlvula para la toma de fuerza.
Unidad de mando desconectada.
PSID

Puntos de medicin

Valor nominal

105

1-4

R 25

9998543
, 9998699
9510060

92

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
Conector de la electrovlvula para la toma de fuerza
conectado.
PSID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

105

14 - masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
Motor al ralent.
Unidad de mando conectada.
Toma de fuerza activada.
Conector para las electrovlvulas conectadas.
PSID

Conexin de prueba
en la caja de
conexiones

Valor nominal

105

14 - 24

U Ubat

9998543
, 9998699
9510060

93

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

40124-2
Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control
Herramientas especiales: 9998543,
9998699, 9998576
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 SID 1 Electrovlvula S1 pgina 34.


MID 130 SID 2 Electrovlvula S2 pgina 36.
MID 130 SID 3 Electrovlvula S3 pgina 38.
MID 130 SID 4 Electrovlvula S4 pgina 40.
MID 130 SID 5 Electrovlvula S5 pgina 42.
MID 130 SID 8 Electrovlvula S7 embrague hacia
adelante pgina 45.

MID 130 PSID 102 Electrovlvula S8 embrague


trasero pgina 55.

Leer otros cdigos de avera para MID 130.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Si se almacena un cdigo de avera para algn SID


1, SID 2, SID 3, SID 4, SID 5, SID 7, SID 8, PSID
102, PSID 105, probablemente haya una avera en el
cable de conexin a masa comn.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

94

40025-2 Electrovlvulas, prueba

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

El conector del conector Cannon de 24 patillas en la


caja de cambios est desconectado.

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de patillas
a la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
Conexin de prueba en la caja de
conexiones

Valor nominal

16 - masa

R0

9998699
, 9998576
9510060

Cable de seal:
2
Condiciones:

El conector del conector Cannon de 24 patillas en la


caja de cambios est desconectado.

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas y a la manguera de cables.

Medicin de tensin con el multmetro.


Llave de contacto en la posicin de conduccin.

ADVERTENCIA
El motor no debe estar en marcha.

Medido en el lado de la unidad de mando.


Unidad de mando conectada.
Electrovlvula activada / desactivada con ayuda
del PC.

95

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

SID/PSID

Conexin
de prueba
en la caja
de conexiones

SID 1

3 - 16

SID 2

4 - 16

SID 3

5 - 16

SID 4

6 - 16

SID 5

7 - 16

SID 8

9 - 16

PSID 102

8 - 16

9998699
, 9998576
9510060

96

Control del funcionamiento

Activado/
Desactivado

Valor
nominal

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Control de componentes (en el


conector Cannon)
Electrovlvula:
1
Condiciones:

El conector del conector Cannon de 24 patillas est


desconectado.

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de patillas
a la caja de cambios.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin en la electrovlvula.
Unidad de mando desconectada.
SID/PSID

Conexin de prueba en
la caja de conexiones

SID 1

3 -16

SID 2

4 -16

SID 3

5 -16

SID 4

6 -16

SID 5

7 -16

SID 8

9 -16

PSID 102

8 -16

SID 1

3 - Masa

SID 2

4 - Masa

SID 3

5 - Masa

SID 4

6 - Masa

SID 5

7 - Masa

SID 8

9 - Masa

PSID 102

8 - Masa

Valor
nominal

R 100

9998699
, 9998576
9510060

97

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
Conector del conector Cannon de 24 patillas en la caja
de cambios conectado.
Conexin de prueba en la caja
de conexiones

Valor nominal

14 - masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de tensin con el multmetro.


Llave de contacto en la posicin de conduccin.

ADVERTENCIA
El motor no debe estar en marcha.

98

Unidad de mando conectada.

Electrovlvula activada / desactivada con ayuda


del PC.

Conector del conector Cannon de 24 patillas en la caja


de cambios conectado.

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

SID/PSID

Conexin
de prueba
en la caja
de conexiones

SID 1

14 - 22

SID 2

14 - 23

SID 3

14 - 38

SID 4

14 - 39

SID 5

14 - 25

SID 8

7 - 14

PSID 102

4 - 14

Activado/
Desactivado

Valor
nominal

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

Activado

U Ubat

Desactivado

U 0 V

9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40025 2 Electrovlvulas, prueba en el PC.

Opcionalmente:

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic

99

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

40125-2
Ralentizador de vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM),
control
Herramientas especiales: 9998534,
9998543, 9998699
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 222 SID 2 Vlvula PWM, ralentizador pgina 66.


Lectura de otros cdigos de avera para MID 130 y
MID 222.

Si se almacena un cdigo de avera para algn


PID 130, PID 103, PSID 104 o MID 222 SID 2,
probablemente haya una avera en el cable de
conexin a masa comn.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

40028-2 Lockup y Ralentizador, prueba

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Conector de la vlvula de modulacin por ancho de


pulso (PWM) del ralentizador desconectado.

Adaptador de 4 patillas conectado al conector a


la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
MID: SID

Conexin de
prueba

Valor nominal

222: 2

2 - masa

R0

9998534
9510060

100

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

Conector de la vlvula de modulacin por ancho de


pulso (PWM) del ralentizador desconectado.

Adaptador de 4 patillas conectado al conector a


la unidad de mando.

Medicin de tensin con el multmetro.


Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
Vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM)
activada/desactivada con ayuda del PC.
MID: SID

222: 2

Conexin
de prueba

1-2

Activada en
%

Valor nominal

U 0 V

40

U 10 V

60

U 16 V

9998534
9510060

Control de componente
Vlvula de modulacin por ancho de pulso
(PWM):
1
Condiciones:

Conector de la vlvula de modulacin por ancho de


pulso (PWM) del ralentizador desconectado.

Medicin de resistencia con un multmetro.

Unidad de mando desconectada.

Llave de contacto en posicin de parada.


Medicin en la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM) del ralentizador.

MID: SID

222: 2

Conexin de
prueba

Valor nominal

1-2

R 25

2 - Masa

9998534
9510060

101

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
El conector de la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM) del ralentizador est conectado.
MID: SID

Conexin de
prueba en la caja
de conexiones

Valor nominal

222: 2

15 - masa

R0

9998543
, 9998699
9510060

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Unidad de mando conectada.
El conector de la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM) del ralentizador est conectado.
Vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM)
activada/desactivada con ayuda del PC.
MID: SID

222: 2

Conexin
de prueba
en la caja
de conexiones

15 - 42

Activada
en %

Valor nominal

U 0 V

40

U 10 V

60

U 16 V

9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40028-2 Lock-up y ralentizador, prueba en el PC.

Opcionalmente:
102

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic

103

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

40126-2
Vlvulas S11/S13/S14 de modulacin por ancho de pulso (PWM),
control
Herramientas especiales: 9998543,
9998699, 9998576
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 SID 7 Vlvula S14 de modulacin por ancho


de pulso (PWM) lock-up pgina 44.

MID 130 PSID 103 Presin principal de la vlvula S11


de modulacin por ancho de pulso (PWM) pgina 57.

MID 130 PSID 104 Presin de frenos de la vlvula


S13 de modulacin por ancho de pulso (PWM)
pgina 58.

Lectura de otros cdigos de avera para MID 130 y


MID 222.

Si se almacena un cdigo de avera para algn


MID 130, PSID 103, PSID 104 o MID 222 SIS 2,
probablemente haya una avera en el cable de
conexin a masa comn.

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Tambin se puede llevar a cabo la localizacin de
averas con:

104

40027-2 Presin principal de las vlvulas de


modulacin por ancho de pulso (PWM) y presin de
frenos, prueba

40028-2 Lockup y Ralentizador, prueba

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Medicin del conector del


componente, a la unidad de mando
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas contra la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
SID/PSID

Conexin de
prueba en la caja
de conexiones

SID 7

1 - masa

PSID 103

2 - masa

PSID 104

18 - masa

Valor nominal

R0

9998699
, 9998576
9510060

105

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas y a la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Medido en el lado de la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
Vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM)
activada/desactivada con ayuda del PC.
SID/PSID

SID 7

PSID 103

PSID 104

9998699
, 9998576
9510060

106

Conexin de
prueba en
la caja de
conexiones

1 - 10

2 - 11

12 -18

Activada en
%

Valor nominal

U 0 V

40

U 10 V

60

U 16 V

U 0 V

40

U 10 V

100

U Ubat

U 0 V

40

U 10 V

100

U Ubat

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Control de componentes (en el


conector Cannon)
Vlvula de modulacin por ancho de pulso
(PWM):
1
Condiciones:

Caja de medicin con adaptador de 24 patillas


conectado al conector del conector Cannon de 24
patillas de la unidad de mando.

Medicin de resistencia con un multmetro.

Unidad de mando desconectada.

Llave de contacto en posicin de parada.


Medicin en la vlvula de modulacin por ancho de
pulso (PWM).

SID/PSID

Conexin de
prueba en
la caja de
conexiones

SID 7

1 - 10

PSID 103

2 - 11

PSID 104

12 -18

SID 7

10 - Masa

PSID 103

11 - Masa

PSID 104

12 - Masa

Valor nominal

R 25

9998699
, 9998576
9510060

107

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Comprobacin de subsistemas
Cable de tierra:
1
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.

Medicin de resistencia con un multmetro.


Llave de contacto en posicin de parada.
Unidad de mando conectada.
El conector de la vlvula de modulacin por ancho
de pulso (PWM) est conectado.
SID/PSID

Conexin de
prueba en la caja
de conexiones

SID 7

46 - masa

PSID 103

15 - masa

PSID 104

15 - masa

9998543
, 9998699
9510060

108

Valor
nominal

R0

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Cable de seal:
2
Condiciones:

Caja de conexiones con adaptador de 55 patillas


conectado entre la unidad de mando de la caja de
cambios y la manguera de cables.
Medicin de tensin con el multmetro.
Llave de contacto en la posicin de conduccin.
Unidad de mando conectada.
Vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM)
activada/desactivada con ayuda del PC.
El conector de la vlvula de modulacin por ancho
de pulso (PWM) est conectado.
SID/PSID

SID 7

PSID 103

PSID 104

Conexin de
prueba en
la caja de
conexiones

43 - 46

15 - 44

15 - 45

Activada
en %

Valor nominal

U 0 V

40

U 10 V

60

U 16 V

U 0 V

40

U 10 V

100

U Ubat

U 0 V

40

U 10 V

100

U Ubat

9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha solucionado la avera, realizar:

40027-2 Presin principal de las vlvulas de


modulacin por ancho de pulso (PWM) y presin de
frenos, prueba en el PC.

40028-2 Lock-up y ralentizador, prueba en el PC.

Opcionalmente:

Boletn de servicio (Grupo 4) Prueba de


funcionamiento, Powertronic

109

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Deslizamiento
40127-2
Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control
OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 PSID 100 Deslizamiento embrague/freno


pgina 51.

MID 130 PSID 101 Lock-up Deslizamiento de


embrague pgina 53.

Leer otros cdigos de avera para MID 130.

Realizar una conduccin de prueba del vehculo y


comprobar si fuera posible en qu marcha se ha
almacenado el cdigo de avera.

Comprobar el aceite. Comprobar el nivel de aceite.


Comprobar si hay impurezas.

Pruebas que pueden realizarse en


el PC
Localizar averas con:

40023-2 Sensor de rgimen del motor, prueba

40028-2 Lockup y Ralentizador, prueba

40025-2 Electrovlvulas, prueba


40027-2 Presin principal de las vlvulas de
modulacin por ancho de pulso (PWM) y presin de
frenos, prueba

Verificacin
Para comprobar si se ha corregido la avera, utilizar el
boletn de servicio (Grupo 4) Control de funcionamiento,
Powertronic.

110

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

Unidades de mando
40128-2
Tensin de batera de unidad de mando, control
Herramientas especiales: 9998533,
9998543, 9998699
Equipo especial diverso: 9510060

OBSERVACIN
Para informacin sobre cdigos de avera, vase:

MID 130 PID 158 Tensin de batera de la unidad


de mando pgina 25.

MID 223 PID 158 Tensin de batera de la unidad


de mando pgina 67.

Leer cdigos de avera de las dems unidades de


mando en el vehculo. Si estos cdigos indican
tambin una avera en la tensin de batera (lo cual
es probable para FMI 0), hay que comprobar la
carga del generador.

Comprobar con el conductor/propietario si se ha


utilizado un cargador auxiliar en el vehculo para
carga, o para un arranque auxiliar. Si todo indica que
ha sido as, borrar los cdigos de avera y efectuar
una prueba de conduccin del camin. Leer despus
los cdigos de avera de nuevo

Comprobar todos los conectores pertinentes.


Comprobar si hay conexiones sueltas, resistencia de
contacto y oxidacin. Para una descripcin detallada
de la localizacin de averas elctricas, vase la
informacin de servicio separada en Grupo 371.

Comprobacin de subsistemas
(slo para FMI 1)
Cable de alimentacin:
1
Llave de contacto en la posicin de conduccin.
MID: PID:

Puntos de
medicin

Valor nominal

130: 158

Fusible F12 Masa

U Ubat

223: 158

Fusible F11 Masa

U Ubat

9998533
, 9998543
, 9998699
9510060

111

Grupo 43 Cdigos de avera VT1705PT, VT1906PT (TECU, RECU, GECU)

Control del funcionamiento

2
Si el multmetro muestra tensin de batera, comprobar la
manguera de cables entre el fusible y la conexin a la
unidad de mando: Vase:
MID: PID:

Puntos de
medicin

Valor nominal

130: 158

1 - 55

U Ubat

223: 158

2-3

U Ubat

9998533
, 9998543
, 9998699
9510060
3
Comprobar el terminal de tierra de la unidad de mando
segn indica el esquema de conexiones pertinente.
9998533
, 9998543
, 9998699
9510060

Verificacin
Para comprobar si se ha corregido la avera, utilizar el
boletn de servicio (Grupo 4) Control de funcionamiento,
Powertronic.

112

Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax.
Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:

Destinatario

Remitente

Volvo Parts Corporation


Dept. Technical Support Service 31820
SE-405 08 GTEBORG

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.......................................................................
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Fax +46 31 661973

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Opiniones/sugerencias
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Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................

Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
40130-2 Nivel/presin/temperatura de aceite, control ...................................................................................................... 76
40118-2 Temperatura de aceite del retardador, control .................................................................................................... 80
40120-2 Turbina/rgimen del motor (rpm), control ........................................................................................................... 83
40121-2 Velocidad de rotacin eje de salida, control ....................................................................................................... 86
40122-2 Palanca de cambios, control .............................................................................................................................. 89
40037-2 Toma de fuerza de electrovlvula, comprobar .................................................................................................... 91
40124-2 Electrovlvula S1/S2/S3/S4/S5/S7/S8, control .................................................................................................. 94
40125-2 Ralentizador de vlvula de modulacin por ancho de pulso (PWM), control ................................................... 100
40126-2 Vlvulas S11/S13/S14 de modulacin por ancho de pulso (PWM), control ..................................................... 104
40127-2 Deslizamiento de lock-up/embrague/frenos, control ........................................................................................ 110
40128-2 Tensin de batera de unidad de mando, control ............................................................................................. 111

Volvo Truck Corporation


Gteborg, Sweden

20 021547 Spanish .1.05