¿Qué tipos de combustibles existen para los vehículos?

En los últimos tiempos estamos recibiendo mucha información sobre la futura prohibición de
vehículos con motor Diesel y Gasolina. Esto nos plantea dudas sobre qué tipos de combustibles
existen en la actualidad.

Hoy en día los tipos de combustibles más usados son los gasolina y los diesel, pero poco a poco
estamos comenzando a familiarizarnos con combustibles como el etanol, el hidrógeno, el
biodiesel, los eléctricos, metanol, los combustibles P series, y los de gas natural y al GLP.

Toda esta variedad de combustibles que existen hoy en día está en continua evolución, y no
todos los combustibles tendrán un éxito garantizado en el futuro, sobre todo por los factores
económicos y medioambientales.

¿Qué son estos tipos de combustibles?

La gasolina, es un combustible derivado del petróleo por destilación fraccionada y se usan

para vehículos con motores de combustión interna que utilizan la explosión de la gasolina.

El diésel, se utiliza para motores de combustión interna alternativa que produce la ignición
del combustible en temperaturas altas por su comprensión. El diesel es un hidrocarburo, es
decir, carbono e hidrógeno, y añadido parafinas.

El etanol por su parte se obtiene de la fermentación de azucares de distintas plantas, como

pueden ser la cebada, el maiz… y puede ser mezclado con gasolina.

El hidrógeno, puede ser usado en motores de combustión interna de forma alternativa. El

hidrógeno puede utilizarse en su versión de combustión o por su conversión en pila de
combustible.

El biodiesel, es un combustible que es obtenido por lípidos naturales que pueden ser
aceites vegetales o incluso grasas animales. Los lípidos son moleculas orgánicas
constituidas por carbono e hidrógeno. Estos combustibles pueden usarse de forma única o
mezclado con gasoil.

La electricidad, estos tipos de vehículos usarán uno o varios motores, utilizando la energía
almacenada en baterías recargables.

El metanol es alcohol destilado en seco de la madera, que se puede mezclar con la

gasolina.

Los combustibles P.series es un combustible relativamente nuevo que es una mezcla entre

etanol, metiltetrahidrofurano y liquidos del gas natural.

El gas natural, es un combustible formado por mezcla de gases naturales.

El GLP, es un gas licuado de petróleo conformado por gases como el propano y butano. En
este caso, pueden usarse en motores de combustión interna.
¿En qué afecta la gasolina y el diesel al medio ambiente?
En la actualidad los vehículos gasolina y los diésel contaminan menos que los antecesores.
Los diesel, emiten menos CO2 que los gasolina pero sí emimten niveles de NOx más altos
(óxidos de nitrógeno)
¿Existen distintos gases para usar como combustible?

Sí, hasta que nos acostumbremos podemos confundirlos. Por un lado nos encontramos
los GLP y los GNV

Los GLP, es un gas licuado proveniente del petróleo, que consiente una mezcla de butano y
propano, y el GNV es gas natural, el gas metano.

Dentro de este tipo de gas GNV, encontramos el GNC que es gas natural comprimido que
quiere decir estado gaseoso sometido a presión, y el gas GNL, que es gas natural licuado
que quiere decir liquido al pasar el gas natural a baja temperatura a estado líquido.
¿El combustible GLP, pueden usarse en otros motores?

Sí, en muchos vehículos con motor de combustión interna de gasolina pueden

transformarse para que puedan usar este tipo de combustible, realizando una serie de
cambios en el motor.
¿Contaminan estos tipos de vehículos que usan GLP?

Estos vehículos emiten gases contaminantes pero inferiores a los motores de gasolina y de
diésel.
¿Hay distintos tipos de vehículos de gas natural?

Sí, en la actualidad hay tres tipos de tecnología en cuanto a los combustibles de gas
natural. Así, nos encontramos con los VGN monocombustible, los vehículos con
bicombustible, y los VGN a doble combustible

Los vehículos que usan gas natural y tienen la tecnología VGN monocombustiles son

aquellos vehículos que solo usan el gas natural como combustible.

Los vehículos que usan gas natural y tienen la tecnología bicombustibles, pueden usar gas
natural y gasolina.

Los vehículos que usan gas natural y tienen la tecnología VGN a doble combustible, usan el
gas natural y el diesel en función de las necesidades del vehículo.
¿Contaminan los vehículos que usan el combustible de gas natural?

El gas natural, es un combustible no renovable y dentro de los otros combustibles fósiles,

es el menos contaminante, y produce menos emisiones contaminantes.
¿Qué diferencia hay entre los coches bifuel y los coches híbridos eléctricos?

Los vehículos que usan Súper tienen más fuerza que los que usan Extra – MITO

“Aunque no muchos lo saben, el poder energético de ambas gasolinas es similar, por lo cual la
fuerza con la que corre el vehículo no depende solamente de la gasolina”, explica el especialista
de Volkswagen. Lo que sí es real, puntualiza, es que la gasolina a usarse la determina el
fabricante del auto, y esta determinación se fundamenta en la relación de compresión en el
motor, las calibraciones y otros factores que están optimizados para los combustibles
recomendados por el fabricante.

¿Qué diferencia hay entre la gasolina extra y super?

Mientras la gasolina Súper tiene 92 octanos, la Extra tiene 85. “Una gasolina de mayor octanaje
tiene una mejor combustión, por ende, el motor requiere menor cantidad de combustible para
extraer la misma fuerza de explosión.

¿Qué es el octanaje y para qué sirve?

El octanaje es la escala que va a permitir calificar el poder antidetonante de un carburante

cuando este último es comprimido en el cilindro que forma parte del motor de un vehículo. A
esta escala también se le conoce con el nombre de índice de octano.

Los Octanos miden la resistencia de detonación en el combustible (gasolina), por ejemplo, la

diferencia entre la Gasolina Magna y Premium es que la Magna tiene 87 Octanos y la Premium
93 Octanos, además la gasolina Premium suele producir una menor cantidad de emisiones.

La Ecopaís, de 85 octanos y que tiene hasta un 5% de etanol, lidera las ventas en el mercado de
gasolinas de Ecuador.

Si en la gasolina las diferencias residían en el nivel de octanos, entre los combustibles diésel lo
que cambia es la cantidad de cetano. En el caso del diésel normal o diésel e+ es 51 mientras
que en el diésel premium o diésel e+10 aumenta a 55.