Nombre:

José Ramón Almonte.

Matrícula:
2017 – 0238.

Asignatura:
Plantas Eléctricas y Subestaciones II.

Profesor:
Miguel Rafael Mustafá Medina.

Tema:
Diésel Como Combustible.
 Introducción
El carburante o combustible diésel, también conocido como gasóleo o gasoil,
es un producto que se obtiene a partir de la destilación y la purificación
del petróleo crudo. Este combustible se emplea en los motores diésel, creados
por el ingeniero alemán Rudolf Diesel alemán en 1893.
El diésel o gasóleo derivado del petróleo está compuesto aproximadamente de
un 75 % de hidrocarburos saturados (principalmente parafinas incluyendo
isoparafinas y cicloparafinas) y un 25 % de hidrocarburos
aromáticos (incluyendo naftalenos y alcalobencenos).En 2010 la densidad del
diésel o gasóleo obtenido de petróleo era aproximadamente de 0,832 kg/l
(varía según la región), un 12 % más que la gasolina que tiene una densidad de
0,745 kg/l.
 Combustible Diésel

El diésel, también denominado gasóleo o gasoil, es un hidrocarburo líquido de

densidad sobre 850 kg/m³ (0,850 g/cm³@15°C), compuesto
fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente
como combustible en calefacción y en motores diésel. Su poder calorífico
inferior es de 35,86 MJ/l (43,1 MJ/kg) que depende de su composición.

Origen:
Las calderas de calefacción empezaron a emplear otro derivado del petróleo
llamado fuelóleo (hidrocarburo de cadena más larga que el gasóleo) que, con
el tiempo se demostró era contaminante, por su relativamente alto contenido
en azufre, poco a poco, fue prohibiéndose su uso (hasta llegar a su prohibición
en muchos países), cambiándolo por el gasóleo. Si en principio era aceptable la
palabra diésel para denominar este combustible en su uso para la calefacción;
no tiene nada que ver con el inventor del motor, haciendo que los nombres
más apropiados sean los de gasóleo o gasoil.

Composición:
El diésel o gasóleo derivado del petróleo está compuesto aproximadamente de
un 75 % de hidrocarburos saturados (principalmente parafinas incluyendo
isoparafinas y cicloparafinas) y un 25 % de hidrocarburos
aromáticos (incluyendo naftalenos y alcalobencenos). La fórmula química
general del gasóleo común es C12H26, incluyendo cantidades pequeñas de otros
hidrocarburos cuyas fórmulas van desde C10H22 a C15H32.
Propiedades:
En 2010 la densidad del diésel o gasóleo obtenido de petróleo era
aproximadamente de 0,832 kg/l (varía según la región), un 12 % más que
la gasolina que tiene una densidad de 0,745 kg/l. Aproximadamente el 86,1 %
del diésel es carbono, y cuando se quema se obtiene un poder calorífico de
43,10 MJ/kg contra 43,20 MJ/kg de la gasolina. Sin embargo, debido a la mayor
densidad, el gasóleo ofrece una densidad volumétrica energética de
35,86 MJ/L contra los 32,18 MJ/L de la gasolina, lo que supone un 11 % más,
que podría considerarse notable cuando se compara la eficiencia del motor
diésel frente al de ciclo Otto. Las emisiones de CO2 del diésel son de
73,25 g/MJ, solo ligeramente más bajas que la gasolina, con 73,38 g/MJ.

Tipos:
Los tipos de gasóleo son:
-Gasóleo A: Los 2 tipos de gasóleo A, son los que están permitidos para
automóviles en España.
-Gasóleo A habitual normalmente conocido como Gasóleo A o Diesel.
-Nuevo gasóleo A normalmente conocido como Diesel Premium o Diesel +.
-Gasóleo B: Es un carburante que se utiliza para usos agrícolas e industriales.
En España tiene un tipo de impuestos distinto respecto al gasóleo habitual. De
ahí que se conozca como Gasóleo B o Bonificado. Para comprarlo hay que
aportar cierta documentación. Se usa también como combustible en
calefacciones, aunque cada vez menos, ya que tiene menor poder calorífico
que el Gasóleo C, hoy su uso para calefacción es antirrentable, debido a su
menor poder calorífico y su menor densidad. No se puede utilizar en los
vehículos no agrícolas, ya que su tipo impositivo es menor que el gasóleo A y
su uso está fuertemente multado.
-Gasóleo C: Es un combustible que se utiliza para la calefacción doméstica,
agua caliente y para uso industrial, siendo el gasóleo que más poder calorífico
tiene. Hoy en día es un producto tan refinado y limpio como el gasóleo A o el B,
siendo el más adecuado de los tres para producir calor. Su uso como
carburante está desaconsejado, ya que su formulación no está pensada para
los motores, sino para las calderas, además está prohibido dicho uso por la
legislación en muchos países.
Obtención:
Se obtiene de la destilación del petróleo entre los 200 y 380ºC. Es un líquido
denso, que tiene su origen en los gasóleos, y antiguamente era considerado
parte de los desperdicios de las refinerías.

Diésel y medio ambiente:

A pesar de que el uso del diésel está regulado bajo la normativa Euro V, que
minimiza la contaminación del aire, de igual modo en la combustión se emiten
contaminantes primarios como: material particulado (PM), monóxido de
carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos duros (HC),
compuestos orgánicos volátiles (COV) y otros productos químicos que son
contaminantes del aire.

Demanda de diésel en el año 2018:

Precio:
El diésel o gasóleo en origen es más económico de producir que la gasolina,
por ser más sencillo de refinar, y contiene hidrocarburos con un punto de
ebullición entre 180-360 °C. Los precios en origen de los distintos
componentes obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo dependen
de las demandas relativas de cada uno de ellos. Si la demanda de gasolina es
mayor que la de gasóleo, sobrará este último en las refinerías y bajará su
precio. Si aumenta la demanda de gasóleo subirá el precio en relación al de la
gasolina, situación que se da en invierno, puesto que las calefacciones, en
algunos países consumen gasóleo.

Combustibles Precios
Gasolina Premium RD$ 223.10
Gasolina Regular RD$ 206.50
Gasoil Óptimo RD$ 174.80
Gasoil Regular RD$ 165.30
Kerosene RD$ 150.40
Gas Licuado de Petróleo (GLP) RD$ 94.20
Gas Natural Vehicular (GNV) RD$ 28.97

Características :
 Los hidrocarburos que conforman el diésel son muy poco volátiles.
 Se caracteriza por ser aceitoso, lo que permite lubricar las partes del
motor.
 La fracción de gasoil cambia de un lugar a otro de acuerdo a estándares
nacionales y al petróleo que se usa como materia prima.
 Hay variantes ligeras para motores de vehículos de carreta
y pesados para motores navales o ferrocarriles.
  El índice que sirve para identificar o caracterizar al diésel es el número
de cetanos y no el octanaje, como sucede con la gasolina. Este índice
determina la facilidad de flamabilidad y la volatilidad del combustible.

Aplicaciones y usos según su clasificación:

Gasóleo A
El gasóleo A es el tipo de gasóleo que más y mejor conocemos en nuestra
sociedad. Y es que es el que utilizamos como repostaje de vehículos
convencionales: los turismos. Esto es así debido a las características de este
tipo de gasóleo, que se configura como el que menos daña el motor y la
mecánica de los vehículos.
De esta forma, el gasóleo A es el que podemos encontrar en las gasolineras
para llenar el tanque de nuestros vehículos, que aparece junto a la gasolina 95
y 95, que no son exactamente el mismo tipo de combustible que el gasóleo.

Gasóleo B
Existe otro tipo de gasóleo, el gasóleo B, que también se utiliza para repostar
pero, en este caso, vehículos especiales o maquinaria industrial. Dentro de este
grupo podemos incluir a vehículos como embarcaciones, maquinaria agrícola o
la maquinaria que se utiliza en las industrias.
Este tipo de gasóleo daña en mayor medida a los motores, por lo que los
vehículos convencionales, los turismos, se dañarían mucho más fácilmente si
utilizáramos en ellos gasóleo B.

Gasóleo C
Por último, nos encontramos con el gasóleo C, que no está contemplado para
su uso en vehículo sino únicamente para la producción de calor.
Este tipo de gasóleo C es el que más características dañinas para los motores
tiene, por lo que su uso en cualquier tipo de vehículo o maquinaria está
prohibido.

El diésel en la generación de energía en RD:

13.25% para el diésel.

Motor diésel vs motor de gasolina:

 Conclusión
El diésel o gasóleo en origen es más económico de producir que la gasolina,
por ser más sencillo de refinar, y contiene hidrocarburos con un punto de
ebullición entre 180-360 °C. Los precios en origen de los distintos
componentes obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo dependen
de las demandas relativas de cada uno de ellos. Si la demanda de gasolina es
mayor que la de gasóleo, sobrará este último en las refinerías y bajará su
precio.