Inspection and qualification of Engine

Main Bearings

Service Department

Electro-Motive Division
La Grange, Illinois
 PRÓLOGO

La inspección y calificación de los cojinetes principales requiere un conocimiento que sólo puede
adquirirse a través de la experiencia. La evaluación de lo que se observa, y la interpretación de estas
observaciones, frecuentemente se está confundiendo que más de una condición anormal puede estar
presente al mismo tiempo, haciendo un análisis correcto difícil.

En un esfuerzo para hacer este trabajo más fácil y más preciso, esta publicación, mostrando las
fotografías reales de cojinetes tomadas del servicio, describe la observación que puede hacerse, da la
razón para una tal apariencia, y finalmente hace las recomendaciones para la acción.

Nosotros creemos que sus personas experimentadas encontrarán útil esto describiendo e informando las
condiciones de los cojinetes, y que demostrará ser una ayuda útil en el entrenamiento de nuevas
personas.
1 PROCEMIENTOS DE INSPECCION Y REEMPLAZO

A. INSPECCIÓN DEL COJINETE PRINCIPAL

Perturbar los cojinetes principales siempre involucra un elemento de riesgo. La inspección de los
cojinetes principales sólo debe hacerse cuando es necesario, y entonces con el cuidado extremo.

1. Condiciones que requieren la inspección del cojinete principal:

Sólo deben inspeccionarse los cojinetes principales cuando ha habido contaminación del lubricante u
otras condiciones sospechosas que podrían producir un flujo interrumpido de lubricante o una excesiva
temperatura del mismo.
Los cojinetes no necesitan que se inspeccione en el servicio de rutina, pero deben reemplazarse de
acuerdo con el Párrafo B, “Reemplazo de Cojinete Principal.”

2. Procedimiento de la inspección del cojinete principal:

A menos que la evidencia requiere otra acción, la inspección de los cojinetes principales deben
limitarse la siguiente “selección” de cojinetes que la experiencia ha mostrado son los más críticos.

NO. OF ENGINE BEARING NO.

CYLINDERS (See Page 4)

8 2, 4
12 2, 6
16 2, 6, 9
20 2, 5,8,11

Quitar cojinetes principales de las capas puede producir un reinicio impropio. El reemplazo del cojinete
también permite la posibilidad de reemplazar el cojinete en una posición invertida que puede llevar a
una falla temprana. Además, quitar la capa de los montantes involucra el riesgo de daño por dejarlo
caer. Por consiguiente, el siguiente procedimiento para la inspección del cojinete principal es
recomendada:
Al inspeccionar un cojinete, las tuercas deben aflojarse (no quitarse) en los montantes de los cojinetes
principales para que la capa y el cojinete puedan apoyarse en las tuercas como una unidad para la
inspección del cojinete.

NOTA: Si el cojinete esta inadvertidamente alejado de la capa durante la inspección, la siguiente la

acción debe tomarse:
a. Determine la posición anterior del cojinete coincidiendo los modelos de uso en la capa y la parte de
atrás del cojinete. Si esto no puede hacerse, un nuevo cojinete debe usarse.
b. Cuando la posición anterior es determinada, use las marcas de barro para identificar el lado derecho
o el lado izquierdo.
c. Limpie la capa y el cojinete. Quite cualquier material en las áreas críticas.
3. Inhabilitación de los cojinetes principales bajos:
Los cojinetes principales bajos son inhabilitados basándose en las “acciones requeridas” para las
condiciones de los cojinetes mostradas en las fotografías de ejemplo, o en la información contenida en
el manual de mantenimiento del motor. Además, si se encuentra que un cojinete se ha sobrecalentado la
siguiente acción correctiva es requerida:

a. Una inspección profunda periódica del cigüeñal.

b. El reemplazo de juego entero de cojinetes.
c. El reemplazo de cojinetes (principal superior) sólo en la misma posición que el cojinete
sobrecalentado bajo (principal).
d. Después de un descanso-en la carrera, realice un “siéntase encima de” el cheque de rumbos todo
principales. Del nuevo juego entero de cojinetes principales inferiores, inspeccione sólo los cojinetes en
las posiciones que han mostrado las señales de sobrecalentamiento. Repita esta inspección después de
un mes y de nuevo después de tres meses de servicio.

En casos dónde bajan los cojinetes principales se encuentra con “un ligero sobrecalentamiento” las
indicaciones (el descoloramiento menor de bronce expuesto), refiérase a los Pasos a., b., y d. anteriores
para la acción correctiva requerida. No perturbe el cojinete principal superior correspondiente cuando
un cojinete principal inferior muestra las señales de “ligero sobrecalentamiento.”
ENUMERACIÓN DE LACALIZACIÓN DE COJINETE PRINCIPAL

ACCESSORY DRIVE END CAMSHAFT GEAR END

8-CYLINDER

2-CYLINDER

16-CYLINDER

20- CYLINDER
B. REEMPLAZO DEL COJINETE PRINCIPAL
1. Criterio para el cambio del cojinete principal:
Deben reemplazarse los cojinetes principales en el momento especificado en el Programa de
Mantenimiento Fijado, o antes, si requirió por la inhabilitación en la inspección. Si cualquier cojinete
principal se inhabilita, todos los demás cojinetes principales serán renovados.
NOTA: en caso de que los archivos de cambio de cojinete estén perdidos, un límite en la visa útil de los
cojinetes en un motor puede establecerse verificando el código de la fecha industrial grabado en el
borde del cojinete.
Ejemplo:

2. Procedimiento del reemplazo del cojinete principal:

Antes de instalar un cojinete nuevo en una capa usada, la capa debe inspeccionarse por el párrafo C,
“Capa Cojinete Principal.”
Si, por cualquier razón, un cojinete usado será reinstalado, debe reinstalarlo con extrema cautela
exactamente como fue removido. (Vea el Párrafo A, “Inspección Cojinete Principal.”)
Se recomienda la práctica para instalar los NUEVOS cojinetes con el número de la parte hacia el fin
adicional del motor.
3. Cambio del cojinete principal Superior:
A menos que un motor ha estado alejado para una revisión mayor, un cojinete principal superior sólo
debe cambiarse cuando el cojinete inferior correspondiente muestra evidencia de desgaste. Los
cojinetes principales Superiores deben cambiarse individualmente como fuera requerido, no en juegos.
La inspección de cojinetes principales superiores no se recomienda. No deben reinstalarse los cojinetes
usados.
C. CAPA COJINETE PRINCIPAL
1. La aplicación de la arandela habitual, bajo la tuerca de la capa del cojinete principal, es obligatoria
para asegurar el estiramiento de tornillo apropiado y retener la torsión de la tuerca. Donde se han
dañado áreas de asiento de tuercas en las capas, éstos deben ser los retrabajados de acuerdo con los
procedimientos en el Manual de Mantenimiento de Motor.
2. Todos los taladros de la capa deben limpiarse completamente y todos levantaron el material, debido
a preocuparse, debe quitarse. Las manchas altas en el taladro (debido a preocuparse o el material
extraño) puede torcer el cojinete y causa falla prematura.
3. Los dientes en la capa y “A” el marco debe limpiarse completamente antes del reensamblaje.
4. Refiérase al Manual de Mantenimiento de Motor para el reaplicación de la capa del cojinete
principal.
2. CALIFICACIÓN VISUAL
Ocho de las condiciones en los cojinetes principales la mayoría frecuentemente observado se identifica,
como se muestra debajo, por las letras A a la H y se referirá a por esta designación en el texto e
Ilustraciones a lo largo de esta publicación. Las ilustraciones incluyen otros cojinetes que los de EMD.

A. Contaminación de agua
B. Arañazos de suciedad
C. Impregnación de suciedad
D. Cubierta Dividida en hojuelas
E. Reagrupación de la cubierta
F. Cubierta Acanalada
G. Bronce expuesto
H. Rajadura desquebrajándose

Los ejemplos fotográficos de estas condiciones, probables causas, y la acción requerida se muestran en
las siguientes páginas.
A. Contaminación de Agua

OBSERVACIÓN:
Identificado por un color lácteo, blanco.
Especialmente notable cerca del bronce
expuesto.

CAUSA:
Agua en el suministro de aceite.

ACCIÓN:
1. Investigue fuente de agua.
2. Reemplace todos los cojinetes inferiores.
B. SUCIEDAD
por ARAÑAZOS

OBSERVACIÓN
Identificado por arañazos o ranuras en la
superficie productiva.

CAUSA:
Partículas de suciedad grandes en el suministro
de aceite.
Filtros sin mantenimiento apropiado.

ACCIÓN:
1. El reemplazo depende de la severidad y
situación de arañazos.
2. Verifique el sistema de la filtración para la
fuente de suciedad. Establezca presión fijada
que supervisa condición del filtro de lubricante.

La nota: Esta fotografía es un ejemplo de “la

peor” suciedad en un cojinete reusable. Este
cojinete podría rehusarse. El bronce expuesto
como resultado de los arañazos, en este
ejemplo, no es un factor condenativo.
C. IMPREGNACIÓN DE LA SUCIEDAD

OBSERVACIÓN:
Identificado por las manchas negras pequeñas
encima de la superficie del cojinete.
En este ejemplo, el lado izquierdo del cojinete
impregnado con la suciedad.

CAUSA:
El aceite del cojinete no se filtró
apropiadamente.

ACCIÓN:
1. Verifique el sistema de la filtración.
2. Establezca presión fijada que supervisa la
condición del filtro de lubricante.
D. CUBIERTA DIVIDIENDO EN HOJUELAS

OBSERVACIÓN:
Identificado por la separación limpia de llevar la
cubierta del apoyo de bronce.

CAUSA:
1. Falte de aceite a llevar y la superficie productiva
acaloró, la cubierta peló fuera de y adhirió al periódico
del cigüeñal. -
2. Una el fracaso.

ACCIÓN:
Renueve todos los cojinetes inferiores.
E. REAGRUPACIÓN DE LA
CUBIERTA

OBSERVACIÓN:
Un modelo de flujo de cubierta pulido es
visible, mientras acabando con uno área
ligeramente levantada.

CAUSA:
La cubierta sobrecalentada fluye fuera del
área cargada de llevar la superficie y se
deposita en un área menos cargada.

ACCIÓN:
Considerado dañoso.
F. CUBIERTA
ACANALADA

OBSERVACIÓN:
Identificado por “el río” del modelo en la
superficie del cojinete.

CAUSA:
Una concentración grande de cubierta
relocalizada, impidiendo al aceite pasar. El canal
mostrado en el cuadro es debido al efecto
hidráulico de aceite comprimido.

ACCIÓN:
Considerado dañoso.
G. BRONCE EXPUESTO (USO NORMAL)

OBSERVACIÓN
Cubierta llevada lejos, exponiendo bronce.

CAUSA:
Uso normal.

ACCIÓN:
Llevando pueden reusarse si el bronce expuesto no
excede límites proporcionados en
El Manual de Mantenimiento de Motor.
G. BRONCE EXPUESTO
(AISLADO - USO ANORMAL)

OBSERVACIÓN:
El área localizada de bronce expuesto.

CAUSA:
Este caso particular se causó por un pedazo pequeño de alambre de la cerradura entre la capa del
cojinete y el cojinete (vea el área rodeada).

ACCIÓN:
Renueve todos cojinetes inferiores.
H. RAJA-LÍNEA

OBSERVACIÓN:
Identificado por unas rajaduras en los bordes de los
cojinetes superiores e inferiores.

CAUSA:
La capa del cojinete no ajusta apropiadamente.

ACCIÓN:
Considerado dañoso. Deben examinarse las dentaduras
del la capa para el posible daño.
LOS DEFECTOS MÚLTIPLES

Los siguiente ejemplos muestran los defectos múltiples

previamente definidos.

Este cojinete muestra seis de los ocho defectos

previamente categorizados; sin embargo, sólo tres
condenan este cojinete:

LOS FACTORES CONDENANDO:

A. Contaminación de Agua
D. capa que dividida en hojuelas
G. Bronce expuesto

LOS FACTORES NON-CONDENANDO:

B. Suciedad por Arañazos
E. Reagrupación de la cubierta
F. Cubierta acanalada
Este conjinete muestra cinco de los ocho defectos
categorizados,
dos de ellos condenan este cojinete:

LOS FACTORES CONDENANDO:

D. Cubierta que Divide en hojuelas
G. Bronce expuesto

LOS FACTORES NON-CONDENANDO:

B. Suciedad Arañazos
C. Impregnación de Suciedad
E. Cubierta Relocatíon
 Este cojinete muestra seis de los ocho defectos
categorizados, tres de condenan est cojinete:

LOS FACTORES CONDENANDO:

A. Contaminación de Agua
D. Cubierta que Divide en hojuelas
G. Bronce expuesto

LOS FACTORES NON-CONDENANDO:

B. Suciedad Arañazos
C. Impregnación de Suciedad
E. Cuboerta Reagrupación

3. REPRESENTANTE
LOS JUEGOS PRODUCTIVOS

Las siguientes fotografías ejemplifican juegos usados típicos de cojinetes principales. Estos juegos son
reusables o no reusables, dependiendo del tipo de defectos que contienen y su correspondiente “acción
requerida” para ese tipo de defecto.
NO REUSABLE

A. Contaminación de Agua
B. Suciedad Arañazos
C. Suciedad Irnpregnacion
G. Bronce expuesto
NO REUSABLE

A. Contaminación de Agua
B. Suciedad Arañazos
E. Reagrupación de cubierta
F. Cubierta acanalada
G. Bronce expuesto
NO REUSABLE

A. Contaminacion de agua
B. Suciedad Arañazos
C. Impregnación de Suciedad
E. Reagrupación de cubierta
G. Bronce expuesto
NO REUSABLE

A. Contaminación de Agua
B. Suciedad arañasos
C. Impregnación de Suciedad
D. Cubierta en hojuelas
E. Reagrupación de la cubierta
G. Bronce expuesto
REUSABLE

B. Suciedad Arañazos
C. Impregnación de Suciedad
E. Reagrupación de la Cubierta
F. Cubierta acanalada
REUSABLE

B. Suciedad Arañazos
C. Impregnación de Suciedad
E Reagrupación de cubierta
NO REUSABLE

B. Arañasos de suciedad
C. Impregnacion de suciedad
D. Cubierta en hojuelas
E. Reagrupación de la cubierta
F. Cubierta acanalada
G. Bronce expuesto
NO REUSABLE

B. Arañasos de suciedad E. Reagrupación de la cubierta

C. Impregnación de Suciedad F. Cubierta acanalada
D. Cubierta en hojuelas G. Bronce expuesto
REUSABLE
La apariencia visual típica Después de 100 Horas