PRCTICA 1 REALIZACIN DE LOS REGLAJES (TOLERANCIAS) DE LA BIELA-

CIGEAL-BANCADA Y MANEJO DEL MANUAL DEL MOTOR

1.- Cul es la funcin del cigeal, explique.

R= Transforma el movimiento circular en movimiento alternativo

2.- Explique las causas posibles a las que dara lugar: a) a un juego excesivo en
los cojinetes del cigeal; b) a un juego mnimo en los cojinetes del cigeal.

R= a) Sobrecarga (sobrecalentamiento); b) Lubricacin insuficiente

3.- De que otra forma se podra determinar dicho juego aparte del uso del
plastigage.

R= Con una pelcula de lubricante.

4.- Explique lo que sucedera en caso de olvidarse de colocar los cojinetes que
controlan el juego longitudinal del cigeal.

R= Habra un serio desgaste en los extremos del cigeal.

5.- Explique cul es la funcin de los cojinetes.

R= reducir la friccin entre las partes rotativas de un motor y apoyar el

cigeal.

6.- De que materiales estn fabricados los cojinetes, indquelos.

R= La estructura del cojinete est construida en acero, fundicin o bronce, y la

parte donde existe friccin por deslizamiento se recubre con el metal
antifriccin ms apropiado para cada aplicacin, en consonancia con el metal
base del cojinete.

7.- Cules son sus caractersticas o propiedades fundamentales, indquelos.

R= Compatibilidad: Es la habilidad de un material para poder deslizarse contra

otro sin que se provoque un desgaste significativo, bajo condiciones de
velocidad, carga y lubricacin.

Soporte de carga: La habilidad para girar de un material mientras el cojinete

est bajo una carga extrema.

Conformabilidad: Es la propiedad del cojinete de ser suave para poder

contrarrestar las desigualdades de los cigeales o de las bielas y as
uniformizar la distribucin de carga.

Absorcin o Incrustabilidad: Permite que el cojinete sea capaz de absorber

cualquier partcula extraa o impureza suspendida en el aceite lubricante,
como son rebabas que se incrustan en el cojinete y as previenen el dao que
se pudiera tener.

Otras propiedades: El material debe tener una relacin de temperatura-

resistencia alta. Lo cual es un indicador de una buena conductividad trmica.
Se requiere que cumpla con esto debido a que el ambiente en que trabajan los
cojinetes es de altas temperaturas generalmente. El material no debe tener
constituyentes duros en la aleacin que por s mismos puedan rayar o raspar
otros elementos los cuales son de vital importancia para el sistema. El material
no debe corroerse con los compuestos orgnicos del lubricante, ya que est
siempre trabajando dentro de este

8.- En que otras partes del motor se usan cojinetes, de su (s) nombre (s).

R= En general los encontramos en los puntos de apoyo de la bancada, las

bielas, el rbol de levas y el cigeal.

9.- Indique en que consiste la puesta a tiempo de la distribucin.

R= Es una serie de operaciones que se efectan para ajustar un motor a sus

condiciones ptimas de funcionamiento; tales operaciones afectan a la
carburacin, el encendido y el reglaje de la distribucin.

10.- Qu efectos nos produce el hecho de no sincronizar correctamente los

engranes de la distribucin.

R= La sincronizacin del rbol de levas y el cigeal para que la apertura y

cierre de las vlvulas coincidan exactamente con los instantes establecidos por
los fabricantes del motor sera errnea o nula

11.- Explique cules son los equilibrajes que debe satisfacer el cigeal y en
qu consisten.

R= El equilibrado esttico del cigeal exige que el centro de gravedad del

mismo se encuentre situado en el eje de rotacin. Esto implica que la fuerza
resultante de todas las fuerzas centrfugas de las masas con movimiento
giratorio sea nula.

Por otra parte, el equilibrado dinmico de un cigeal se consigue cuando,

adems de cumplirse la condicin anterior, la suma de los momentos de las
fuerzas centrfugas de las masas con movimiento giratorio con respecto a
cualquier punto del eje del cigeal sea nula.

12.- De que material se fabrica el cigeal.

R= Generalmente es de acero forjado al cromo-nquel-molibdeno.

13.- Por qu es necesario que los tornillos que sujetan al cigeal deben tener
un par de apriete.

R= Para que el cigeal pueda tener movimiento de giro sobre su eje .

14.- Cules son los cojinetes que soportan los mayores esfuerzos.

R= Cojinetes de deslizamiento.

15.- En que momento considera que es necesario el cambio de los cojinetes as

como el rectificado de los muones del cigeal.

R= Con el tiempo y los kilmetros recorridos el cigeal a fuerza de girar

sobre sus cojinetes de apoyo, como tambin en las bielas, se causa un
desgaste, que cuando es demasiado hace necesario sustituir los cojinetes. En
ciertas ocasiones pierden forma los apoyos del cigeal o las muequillas y,
entonces, se procede a su rectificado y al colocado de nuevos cojinetes de
dimetros minorados.
PRCTICA 1A METROLOGA DEL CIGEAL

1.- Explique qu efectos se producen en el motor si:

a) Los muones tienen ms conicidad de la permitida

Se producira vibracin fuera de la permitida en el cigeal.

En los de bancada, estos pueden ocasionar desgaste en los apoyos de la

bancada.

b) los muones tienen ms ovalidad que la permitida

El motor no rendira del todo debido a la energa que se pierde en las

vibraciones.

En la bancada esto, podra afectar a otras partes externas.

c) tienen ambas

El motor baja su rendimiento y producen esfuerzos que pueden llegar a

desestabilizar a este, as como daar y frenar la inercia del motor

2.- Como se pueden corregir estas diferencias en los muones del cigeal.

Mediante una rectificacin de cigeal.

3.- Explique las consecuencias que originan si el motor funciona con:

a) un cigeal con mayor flexin de la permitida.

Se podra llegar a producir grietas en este, y en consecuencia sera ms frgil
al rompimiento.

b) un cigeal con mayor torsin de la permitida.

Se puede tener un juego mayor de lo permitido, que no dejara que las piezas
produzcan el torque necesario.

4.- Cuales fueron las posibles consecuencias que hicieron que el cigeal
tuviera flexin y torsin.

Debido al mal uso del motor, aceleraciones bruscas y pedirle ms RPM al motor
de las que puede dar.

CONCLUSIONES:

Prez Matas Jos Reynaldo

Conclusin 1-A:

La realizacin de sta prctica es importante para poder comprender el

significado de un motor de combustin interna, as como cada uno de sus
componentes y del funcionamiento de sus partes; el desarmado y armado que
se llev a cabo en el laboratorio tambin nos permiti comprender que es
necesario saber llevar un orden adecuado para el proceso (el clsico suceso
donde al rearmar el dispositivo resulta que sobran tornillos).

Conclusin 1-B:

En esta prctica calculamos el volumen de la cmara de combustin tomando

las medidas necesarias para hacerlo, concluimos que si el motor fuera de uso,
se debera dar su respectivo mantenimiento, ya que muchas partes del motor
estn desgastadas.

Conclusin 1-C:

En la realizacin de esta prctica medimos todo lo referente al pistn, anillos

del pistn y el cilindro, as concluimos que las partes de este motor en
particular estn desgastadas, y maltratadas ya que su uso es meramente ser
demostrativos para la clase, en otro caso todas estas partes deberan ser
rectificadas.

Conclusin 1:
El cigeal es el elemento primordial que da el movimiento debido a las
explosiones del combustible en los pistones, el cigeal se encuentra ubicado
en el bloque del motor fijado all con unos cojinetes y unidas a l las
respectivas bielas de cada pistn para que la explosin creada en el espacio
muerto de los pistones genere el movimiento del mismo hacia abajo y de esta
forma los pistones le dan el movimiento al cigeal y este trasmite ese
movimiento a las ruedas.

En la realizacin de sta prctica se pudo corroborar que a los cojinetes les

haca falta una pelcula de lubricante para que el cigeal pudiera girar sobre
su eje con mayor facilidad.

Conclusin 1-A Cigeal:

En esta prctica se pudo observar los diferentes agentes externos que pueden
provocar que nuestro motor vibre y que nos ocasione perdidas de desempeo,
que van directamente relacionadas con la eficiencia de este. Es por ello que se
pudo medir y conocer de las tolerancias en las que un cigeal es aceptado
para seguir con su funcionamiento, adems de conocer caractersticas como la
ovalidad y la conicidad que son importantes parmetros para medir el uso de
nuestro motor

Conclusin general.

Terminando el desensamble y ensamble del motor, nos percatamos que gracias

al uso de este varias partes se encuentran desgastadas, como lo son los
cojinetes, las cabezas de los mbolos, los apoyos del cigeal, el rbol de
levas, entre otras. Es de gran importancia saber y aplicar los aprietes
correspondientes para cada tipo de tornillo, ya que si excedemos este podemos
hacer que el motor se vea sometido a un mayor esfuerzo o que el tornillo se
rompa, y si se hace un apriete menor puede que estos tornillos se salgan y
causar una mayor vibracin al motor.

Conocimos los diferentes La prctica nos ayud a mejorar la tcnica de

medicin con el micrmetro, pie de rey (vernier).

El engrase de cada parte del motor es esencial ya que ayuda a la facilitacin

del giro del cigeal, y se aplica una pelcula delgada a los cojinetes de la
biela, algo muy importante observado en el motor fue que el cojinete de apoyo
central es ms grande y ms grueso que los dems ya que ayuda a prevenir el
juego lineal del cigeal.

Finalmente se not que es muy importante mantener un orden y limpieza en la

area de trabajo para un mejor desarrollo y organizacin de la prctica.