UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA.

CENTRO REGONAL DE COCLE.

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA.

TECNOLOGIA Y MECANICA DE PRECISION III.

PARCIAL # 3.

Se valorara el uso de imágenes.

Nombre : Juan Carlos Quirós Rodríguez Cédula : 2-745-1658

Prof: Franklin Pedreschi, V.

1. Nombre las tres partes principales de un engranaje.

Un engranaje puede llegar a ser muy
complejo, pero los más habituales tienen
tres partes bien diferenciadas: El tabique,
que a veces aparece en forma de brazos, la
corona dentada, que transmite el
movimiento y el cubo donde se acopla un eje (de un motor o de otra
pieza del mecanismo).
2. Nombre los tres círculos , áreas, circunferencias o diámetros que
un engranaje posee.

 Circunferencia exterior. Es la
circunferencia que limita la
parte exterior del engranaje.
 Circunferencia interior. Es la
circunferencia que limita el
pie del diente.
 Circunferencia primitiva. Es
la circunferencia a lo largo
de la cual engranan los
dientes.
 3. A qué se llama engranaje recto y donde se usa.
Los engranajes rectos son el tipo de
engranaje más simple. Consisten en
un cilindro o disco con dientes que se
proyectan radialmente. Aunque los
dientes no son rectos, el borde de cada
diente es recto y está alineado
paralelamente al eje de rotación
Se utilizan para grandes reducciones
de engranaje, velocidades pequeñas y velocidades medias.
4. Nombre las partes de un diente de engranaje.
YPartes de un diente
 Cresta: Parte exterior
del diente.
 Cara y flanco: Parte superior e
inferior del lateral del diente,
que es la superficie de contacto
entre dos ruedas cuando
engrananan
 Valle: Parte inferior
del diente o zona intermedia entre dos dientes.
5. Cómo se calcula la distancia entre centros de dos engranajes y
cuál es su importancia.
Distancia entre Centros (dc). Es la distancia entre los ejes de la rueda y
el piñón, su valor es: dc = (D + d) / 2, conde «D» corresponde al
diámetro primitivo del engranaje y «d» al diámetro primitivo del piñón.
Es importante por que se mantiene alineados los ejes.
6. Cómo se clasifican los engranajes rectos.

Los engranajes
rectos se
pueden
clasificar en
dos categorías principales: externos e internos. Los engranajes con
dientes cortados por fuera de un cilindro se conocen como engranajes
externos. Los engranajes con dientes cortados en el lado interno de un
cilindro ahuecado se conocen como engranajes internos
7. .A qué se conoce como engranaje cónico y donde se usa se usa.
Un engranaje cónico es un tipo de engranaje
en el que se cruzan los ejes de rotación de
las dos coronas que se acoplan entre sí y
cuyos dientes tienen forma cónica. Los
engranajes cónicos se montan con mayor
frecuencia en ejes que forman 90 grados,
pero también pueden diseñarse para trabajar
en otros ángulos
Los engranajes cónicos se emplean en una enorme variedad de
aplicaciones, que van desde las que se utilizan en el sector de la minería
(excavadoras de rueda, accionamientos de apiladoras y recogedoras,
dragado, accionamientos para molinos, transportadores de cinta, etc.)
8. A qué se llama engranaje helicoidal y donde se usa.
Un engranaje helicoidal tiene sus dientes en una trayectoria oblicua con
relación al eje de rotación, permite la
transmisión entre ejes
Los helicoidales suelen aplicarse en
maquinaria donde los
accionamientos han de funcionar con
mayores rangos de velocidad

9. Mencione los dos pasos que posee un engranaje helicoidal.

Paso Normal: Pn = π × Mn= 2 × 3,1416= 6,2831 mm. Paso Circular: Pc
= π × Mc= 2,07055 × 3,1416=6,50482 mm. Paso de la hélice: P = π ×
Dp × Cotag ß =3,1416 × 47,622 × 3,73205 = 558,34798 mm.
10. Porqué hay que corregir el número de dientes al fresar los
engranajes, helicoidales y cónicos.
Debido al diseño del piñón con menos de 20 dientes, a menudo
debe corregir el perfil, por lo que el diámetro de trabajo se
corrige. Además, esto también conduce a un cambio en el perfil
del diente.