Instituto tecnológico de Mérida

Kuk Canche Luis Javier

4CB
INGENERIA CIVIL
Sistemas de transporte
Análisis de rutas de transporte
Profesor May Dorantes, Paula Beatriz
 ACTIVIDAD
SISTEMAS DE TRANSPORTE
OBJETIVO: Analizar el sistema de transporte urbano de la ciudad de Mérida y proponer una
estrategia para el mejoramiento de este.

DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES:

1. De manera individual analiza una ruta de camión urbano de acuerdo con los
siguientes parámetros:
o Ruta completa, ubicar en el plano de la ciudad
o Tiempo que tarda en completar la ruta.
o Cantidad de personas que emplean la ruta del camión.
o Infraestructura vial necesaria para el funcionamiento del medio de
transporte.
o Realiza un diagnóstico en términos de atributo del servicio de transporte
y medidas de desempeño de acuerdo con la siguiente tabla:

ATRIBUTO DESCRIPCIÓN
Ubicuidad Distancia que el usuario debe recorrer desde su lugar de
origen o destino al servicio de transporte
Movilidad Cantidad de usuarios a los que el sistema de transporte es
capaz de proveer el servicio
Certeza Seguridad de que el usuario encuentra el servicio en los
lugares y horarios establecidos
Seguridad No ocurrencia de accidentes debidos al tránsito vehicular
No ocurrencia de actos criminales en los vehículos y en las
inmediaciones de las instalaciones
Equidad Relación entre el costo del servicio y el nivel de ingreso del
usuario
Sustentabilidad Cantidad de contaminantes que el sistema de transporte
produce por usuario atendido
Rapidez Relación entre la distancia y tiempo de recorrido
Eficiencia Relación entre costos involucrados y servicio
proporcionado
Comodidad Niveles de ocupación, disponibilidad de asientos

CONCLUSIÓN: Que mejorarías de la ruta para que cumpla con los atributos anteriores.
Plan de Mejora a la Movilidad Urbana para el Centro Histórico de Mérida
En 2020 derivado de la pandemia por le Covid-19, se implementarían cambios en
los modos de transporte en la ciudad de Mérida. Por recomendaciones de la OMS
se debían implementar nuevas estrategias que garanticen seguridad al momento
de viajar, para ello surge el Plan de Mejora a la Movilidad Urbana para el Centro
Histórico de Mérida el cual permitió que las personas puedan transitar y realizar
sus diligencias con mayor seguridad.
Algunas acciones que se realizaron con base a este plan fueron:
• Ampliación de banquetas con ayuda de arbolado.
• Primer cuadro del Centro Histórico totalmente peatonal
• Reubicación de paraderos de camiones y autobuses con el objetivo que se
encuentre mejor concurrencia en el centro histórico.
• Circuito exclusivo para el transporte público
• Mejora de los cruceros.
• Accesibilidad a los paraderos con mayor facilidad y universalidad.
Entre los beneficios del plan de mejora a la movilidad urbana se encuentran los
siguientes:
• Cuidar el medio ambiente con la instalación de mobiliario urbano y macetas.
• Más áreas verdes, para disminuir temperaturas altas.
• Más espacios que permitan guardar la sana distancia.
• Espacios más amplios en paradas para evitar aglomeraciones.
• Fácil flujo al caminar que permite reducir el tiempo de exposición a posibles focos
de persona de contagio.
• Reapertura económica segura.
• Menos tiempo perdido por congestionamiento vial.
• Aire limpio.
• Puntos de soporte sanitario.
• Entorno tranquilo con menos ruido
 Ruta Chuburná 21
De manera objetiva se eligió esta ruta, puesto que se tiene un ligero conocimiento
respecto a este transporte, la fusión que se eligió es que esta ruta de camión es
muy utilizada por estudiantes y trabajadores y llega un momento del día de que la
demanda de personas es muy elevada y el propósito es lo siguientes buscar una
forma de como disminuir las de mandas, también se verificara si se podrá mejorar
la ruta de pendiendo del análisis de esta a continuación se mostrara el mapa de la
ruta y poner los datos solicitados
Los destinos que con lleva la ruta son los siguientes:
Destinos:

• Grupo SIPSE
• Zona Hotelera
• Consulado de los Estados Unidos de América
• Campo deportivo Salvador Alvarado
• Mega Balcones
• Instituto Tecnológico de Mérida
• CRIT
• Facultad de Ingeniería (UADY)
• Chuburná Calle 21
• Francisco de Montejo (entrada por periférico

Tiempo de duración
La primera parada de la línea 142 de autobús es Paradero En Centro Histórico,
Calle 58 Por 59 Y 61, Centro y la última parada es 82 García Gineres Tamul, Anillo
Periférico, Facultad De Ingeniería Química. La línea 142 (Chuburná 21) está
operativa los todos los días.

Información adicional: la línea 142 tiene 33 paradas y la duración total del viaje
para esta ruta es de aproximadamente 28 minutos.
Cantidad de personas que emplean la ruta del camión.
la cantidad de personas que caben es de 34 a 35 personas por cada viaje ya sea
en la hora transitada
ATRIBUTO DESCRIPCIÓN

Ubicuidad La distancia a recorrer es de Grupo SIPSE, Instituto Tecnológico de

Mérida y tiempo de trayecto es de 20 min aprox.

Movilidad De pendiendo de la hora puesto que de 7 a 11 am en el bus

puede llevar de 34 a 35 personas y de 11am a 4 pm lleva 24 a 25
personas

Certeza Por el momento la seguridad de los camiones es terrible puesto

que están en un punto de los camiones no tiene el mantenimiento
adecuado y muy descuidado y el horario en que está establecido
no es adecuado puesto que no se respeta
Seguridad En forma en la que evalúa el trasporte es pésimo puesto que en
seguridad no hay nada establecido si en dado caso si tiene un
accidente y en cuestión de los operarios no cuenta con la
capacitación adecuada

Equidad Relación entre el costo hay una relación adecuando con respeto a
los trabajadores, pero viendo de otra forma en cuestión de
estudiantes es pésimo ya que el gobierno brinda tarjetas para
estudiantes y no todos la respetan y en servicios es pésimo ya
que no hay un adecuado mantenimiento
Sustentabilidad Se podría decir que es em mínima ya que se ponen a evaluar de
que las personas que utilizan es trasporte adquirieran un vehículo
el nivel de contaminación es elevado

Rapidez La distancia en recorrer esta bien establecido y es tiempo del

recorrido igual ya que se considera en tránsito el embotellamiento
y las paradas establecidas
Eficiencia Pésimo

Comodidad Pésimos
Solución
Para una solución fiable y poder tener un gran cambio respecto a esa ruta en
particular, se realizó un análisis y se llegó a la conclusión que la mejor forma es un
cambio de totas las unidades de transporte y que los operadores reciban un curso
respecto al sistema de tránsitos que hay en Yucatán, que las carreteras estén en
óptimas condiciones y así tener un gran resultado en esta ruta ya que es un
sistemas en que la economía aun mente así tener a los pasajeros en optimas
condición, teniendo un gran enfoque respecto al ruta se considera mantener esta
misma puesto que las paradas establecidas si cumple con la eficiencia propuesta
así se disminuye el número de demandas de personas que requieren el transporte
publico