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PAVIMENTOS
CICLO 2023 – I
Duración: 90 minutos
Docente: Ing. Julio Heredia Ordoñez Calificación

ESTUDIANTE LUIS ENRIQUE PERALTA VEGA

CARRERA Ingeniería Civil FECHA: 15 / 04 / 23 CODIGO N00282835

INDICACIONES:
1. El trabajo en limpio debe presentarlo con lapicero de tinta azul o negra, en las páginas correspondientes.
2. La parte teórica se realizara sin libros ni apuntes de clase.
3. La parte práctica no se permite el uso de material de consulta, ni el préstamo de útiles de escritorio.
4. Durante la evaluación debe mantener apagados los celulares y cualquier otro dispositivo electrónico, caso contrario
el examen será anulado y calificado con la nota de cero.

PARTE TEÓRICA

1. Indique si cada enunciado es Verdadero (V) o Falso (F). (0.5punto)

5. locar las indicaciones que crea conveniente para su curso

1. La estabilización de suelos mejorar las propiedades mecánicas y físicas del suelo……………….( V )

2. Para el diseño de afirmados de base granular de caminos de bajo volumen de tráfico, el paquete

estructural se diseñara a través de Naasra………………………………………………………… ( V)

3. Según nuestras normas cuando el CBR de la sub rasante es menor a 6.00 % deberá mejorarse ….( V )

4. El factor destructivo del asfalto es mayor al factor destructivo del concreto…………………….... ( F )

2. ¿Qué factores deberían ser considerados al diseñar un pavimento? Explique (1.5 pts)

Los factores a ser considerados al diseñar un pavimento son:

- La calidad de los Suelos, para determinar si es necesario un mejoramiento.
- La carga generada por el tráfico (eje equivalente) para determinar el tipo de pavimento a utilizar.
- Periodo de diseño, cuanto es el tiempo que debe ser útil, considerando mantenimientos periódicos de
acuerdo al tipo de pavimento.
- Los materiales que se tengan cerca al proyecto.
- El medio ambiente donde se realizará el proyecto afectará el diseño del pavimento en el proceso constructivo
y los materiales a utilizar.
3. ¿Por qué el medio ambiente es importante en el diseño del pavimento? (1.5 pts)

El medio ambiente puede afectar las características de resistencia y deformación en los materiales que conforman el
pavimento. Podemos mencionar:
- Lluvia
- Cambio en el nivel de aguas freáticas. (Ascensión capilar del nivel de aguas freáticas)
- Intemperismo por cambios de clima.

Un cambio de la humedad del terreno natural, en caso de ser fino puede afectar la resistencia y deformabilidad de la
sección estructural del pavimento. Puede producir agrietamientos durante su rodamiento, de existir agua en las grietas
y afectara la estructura de la base.

A su vez trabajar en bajas temperaturas es necesario contar con aditivos de incorporador de aire para evitar
agrietamientos

4. Explique la siguiente imagen según lo indicado en clase e investigado por su persona. (1.5 pts)

En la imagen se observa la distribución de los esfuerzos de los diferentes tipos de pavimentos:

PAVIMENTO RÍGIDO: se utiliza losa de concreto aplicado a la base o subrasante, se desenvuelve trasmitiendo
esfuerzos minimizados, absorbe casi toda la fuerza la capa de concreto, así es el comportamiento del PAVIMENTO
DE CONCRETO.

PAVIMENTO FLEXIBLE. – utiliza loza asfáltica de capa delgada aplicada igual sobre la base o sub rasante. Esta
es asentada en un material granular ES DE PAVIMENTO DE ASFALTO. Posee un alto grado de flexibilidad que
ayuda a absorber los grados de esfuerzos por ello se necesita poca subbase.

PAVIMENTO SEMI FLEXIBLE. - pavimento industrial con mortero y asfalto con alto grado de porosidad la
cual al combinarse no llega a ser rígido, tenemos DE CAPA DE ADOQUINES
 PARTE PRÁCTICA
5. Determinar el factor destructivo de un camión de cargas extraordinarias con la siguiente configuración. Realizar el ejercicio tanto para
pavimento flexible y rígido. (3.5 pts)

Ejes E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E9 E10 E11 E12

Carga (Ton) 7 8.1 8.15 8.15 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4

Carga (Ton)
7 24.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4
por Eje
Tipos de Eje Simple Tridem Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple Simple
Asumir Asumir Asumir Asumir Asumir Asumir Asumir Asumir
Tipos de Rueda Simple Doble neumático neumático neumático neumático neumático neumático neumático neumático
doble doble doble doble doble doble doble doble
 Conjunto de ejes posteriores
Descripción grafica de los vehiculos 1
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

7 8.1 8.15 8.15 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4

Eje Equivalente

7 24.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4 13.4

Pavimentos
1.27 1.55 7.13 7.13 7.13 7.13 7.13 7.13 7.13 7.13
Flexibles
59.87

Pavimentos
1.27 3.78 7.49 7.49 7.49 7.49 7.49 7.49 7.49 7.49
Rigidos
64.97
6. Determinar: (10 pts)
Debido a los problemas causados por el fenómeno del Niño Costero han sido afectadas geotécnicamente
carreteras, vías urbanas y vías vecinales en varios lugares de nuestro país. A una empresa constructora se le ha
pedido que alcance a la Entidad una propuesta técnica para la reconstrucción de las vías urbanas del distrito de
Laredo - Trujillo.
Tener en cuenta los siguientes datos para el cálculo del paquete estructural:

I. REFERENTE AL TRÁFICO
• Se tiene un conteo vehicular:
• Para la cantidad de vehículos según el tipo indicado en cuadro líneas abajo. Se tomara en cuenta los
últimos 6 dígitos de su código el cual deberá aparecer en el encabezado de su examen.

Tipo de
Vehículo Cant.
Automóvil 95
B2 7
B3 10
C2 7

• Utilizar la tasa del 4%

• Las características de la vía para el cálculo de Fd x Fc

• Presión de inflado 1.00

• Periodo de diseño 10 años.

II. REFERENTE AL SUELO DE SUBRASANTE

Progresiva CBR (%)

0+000
0+250
0+500
0+750
1+000
ESTUDIO DE TRANSITO

CALCULO DE EJES EQUIVALENTES PARA PAVIMENTOS EJES EQUIVALENTE W18

Factor E.E. Factor E.E. Configuración
Periodo de Tasa
Flexible Rígido vehícular IMDA Dias del año Fc x Fd Fca Fp EE FLEXIBLE EE RIGIDO
diseño (%)
0.0011 0.0004 Automovil 95 365 10 0.5 12.01 1 4.00% 219 91
4.5037 4.6077 B2 7 365 10 0.5 12.01 1 4.00% 69076 70671
2.6313 3.6156 B3 10 365 10 0.5 12.01 1 4.00% 57655 79221
4.5037 4.6077 C2 7 365 10 0.5 12.01 1 4.00% 69076 70671
TOTAL 196027 220655

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___________________________________________________________________ Según el artículo 13 del reglamento del estudiante, cometer
actos en contra de la probidad de las evaluaciones, entre ellos el plagio, es falta sancionada con inhabilitación en un curso.
 Caminos vecinales 0 - 1´000,000 10

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___________________________________________________________________ Según el artículo 13 del reglamento del estudiante, cometer
actos en contra de la probidad de las evaluaciones, entre ellos el plagio, es falta sancionada con inhabilitación en un curso.
CALCULO NAASRA

SECTOR NAASRA
CBR
EJES ESPESOR ESPESOR
TRAMO DISEÑO
EQUIVALENTES DE A CALCULADO ADOPTADO
(%)
(mm) (mm)
1 196027 0 0+250 4.0 363.05 400.0
1 196027 0+250 0+500 5.0 320.84 350.0
1 196027 0+500 0+750 5.0 320.84 350.0
1 196027 0+750 1+000 4.0 363.05 400.0
1 196027 1+000 1+250 10.0 212.07 250.0

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___________________________________________________________________ Según el artículo 13 del reglamento del estudiante, cometer
actos en contra de la probidad de las evaluaciones, entre ellos el plagio, es falta sancionada con inhabilitación en un curso.
 PROPUESTAS DE ACUERDO A LOS TRAMOS

Primera Alternativa
< 300,000 EE

Afirmado
TRAMO 1 TRAMO 2 TRAMO 3 TRAMO 4 TRAMO 5
CBR > 6.00 % No Aplica Mejoramiento NO NO NO NO SI

Segunda Alternativa
< 300,000 EE

0.15 - 25 cm Afirmado
MEJORAMIENTO (definición de espesor en los tramos que aplica mejoramiento)
CBR < 6.00 % Mejoramiento Definir el espesor Módulo E Espesor Módulo E
CBR (%)
(kg/cm2) (cm) (kg/cm2)
Material Material
Subrasante Material aporte Subrasante Equivalente Eq
Considerando que los materiales de aporte tienen un CBR de 20%. aporte aporte

El espesor del material de aporte a considerar mayor de 20 cm. TRAMO 1

4.0 20 350 1104 30 713

Nuestro objetivo es llegar a un CBR% mayor de 10%, pero sin sobrepasar mucho este valor TRAMO 2 5.0 20 410 1104 25 710
por consideraciones económicos. TRAMO 3 5.0 20 410 1104 25 710
TRAMO 4 4.0 20 350 1104 30 713

MEJORAMIENTO (definición de espesor en los tramos que aplica mejoramiento)

Módulo E Espesor Módulo E CBR
CBR (%)
(kg/cm2) (cm) (kg/cm2) (%)
Material Material
Subrasante Material aporte Subrasante Equivalente Equivalente
aporte aporte

4.0 20 350 1104 30 713 10.85

TRAMO 1
e valor TRAMO 2 5.0 20 410 1104 25 710 10.78
TRAMO 3 5.0 20 410 1104 25 710 10.78
TRAMO 4 4.0 20 350 1104 30 713 10.85

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