PRACTICA CALIFICADA – CALCULO DE CALADOS – ESCALA DE PORTE

PARTICIPANTE: VILLAFUERTE GRANDA MARCELO JESUS

1. Se tienen los siguientes calados, rellene los campos vacíos: (02 puntos)

Foward 07.12 12’ 02” 05.45 10’06”

Midle 08.40 12’9.5” 05.785 09’ 02”
Aft 09.68 13’ 05” 06.12 07’ 10”

2. Calcular el calado medio de medios para la siguiente condición de asiento: (04 puntos)

DRAFT PORT STBD Prom. PORT STBD Prom.

Foward 07.12 07.15 7.14 10’ 10” 10’ 06” 10’08”
Midle 08.20 08.28 8.24 10’ 02” 09’ 02” 09’08”
Aft 09.28 09.30 09.29 08’ 00” 07’ 10” 07’11”
Trim 02.16 02.15 02.16 -2’10” -2,8” -2,9”

Por falta de tiempo las fórmulas que utilice fueron las siguientes:
Para hallar el promedio
forward: (PORT+STBD)/2
Middle: (PORT+STBD) /2
Aft: (PORT+STBD) /2
Trim: Aft - Forward (reemplazo en todos los casos)

Prom. Fw+Aft 8.213 09’ 03.5”

Mid 8.24 09’08”

Means 8.227 09’ 02”

Means of means 8.234 09’ 02”

3. La M/N “ACE BULKER” con un light ship de 6,091.00 MT zarpó de CALLAO con 20,000 MT de Concentrado de cobre en
bodegas, 1,200 MT de lastre, 400 MT de IFO 380, DIESEL 250 MT y tiene una constante de 250 MT y con un calado medio
de 12.45 mts.

Su TPC es 32.5 MT/cm.; consumo diario de navegación: IFO 380 = 17.0 MT, DO = 2.5 MT.

Arribando al Puerto de Yokohama después de 22 días de navegación, determinar el calado de arribo, si en Yokohama se
observó una densidad de 1.025 al igual que en el Callao. (4 puntos)

Cálculo del peso total de la nave (DWT):

DWT = peso de carga + peso de lastre + peso de combustible + constante
DWT = 20,000 MT + 1,200 MT + 400 MT + 250 MT
DWT = 21,850 MT + 250 + 6091= 28191
 Cálculo del peso medio de la nave (DWM):
DWM = DWT + peso del buque en vacío (light ship)
DWM = 21,850 MT + 6,091.00 MT
DWM = 27,941.00 MT

Cálculo del peso sumergido de la nave (DWS) en el puerto de origen (Callao):

DWS = DWM / (1 + calado medio x 0.01)
DWS = 27,941.00 MT / (1 + 12.45 m x 0.01)
DWS = 24,641.76 MT

Cálculo del peso sumergido de la nave (DWA) en el puerto de destino (Yokohama):

DWA = DWS - carga + descarga - consumos
DWA = 24,641.76 MT - 20,000 MT + 0 - (17.0 MT x 22 días + 2.5 MT x 22 días)
DWA = 17,262.76 MT
Cálculo del calado de arribo:
DWA = DWM / (1 + calado de arribo x 0.01)
17,262.76 MT = 27,941.00 MT / (1 + calado de arribo x 0.01)
Calado de arribo = 8.81 m

4. Con la Escala de porte de la carena derecha de buque NATALIA MALEN, para el calado a su desplazamiento máximo.
Calcular : (2 puntos) agua salada : 1,025

a. Volumen de carena ____

b. Dead Weight
c. Tonelaje por centímetro de inmersión
d. Momento de cambio unitario.

4. El buque NATALIA MALEN va ha arribar al Puerto del Callao con un calado de 3.50 mts. Y le ordenan embarcar 3,000
MT de Concentrado de cobre (Copper concentrate Bulk), (8 puntos)

A.- Determinar la carga en tránsito - 2 puntos

B.- Determinar el volumen de bodega que va a ocupar – 2 puntos
C.- Determinar cuánto de lastre debe embarcar para obtener su máximo calado - 2 puntos
D.- Determinar cuál será el calado si solo se embarca 1000 MT. – 2 puntos

A.- Determinar la carga en transito

a. Light Ship : 3000 MT Bodegas: 04 bodegas
b. Fuel Oil : 500 MT Capacidad de Bodega : 1200 m3 x bodega
c. Diesel Oil : 50 MT Resistencia de la bodega : 800 MT
d. Agua dulce : 150 MT
e. Constant : 150 MT
f. Carga en tránsito : 400 mt

B.- Determinar el volumen de bodega que va ocupar y cantidad embarcada por bodega.
Fe. 0,50 m3/TM Volumen: Fe * Peso = 1500 m3
C.- Determinar cuánto de lastre debe embarcar para obtener su máximo calado

Desplazamiento con un calado de 3.50 mts. = 4250MT

Desplazamiento a máxima carga = 8450 MT
DIFERENCIA DE PESO MUERTO = 4100 MT
- Concentrado de cobre = 3000 MT
- LASTRE A EMBARCAR = 1100 MT

D.- Determinar cuál será el calado si solo se embarca 1000 MT.

Calado inicial = 4.00 mts.

Carga : 750.00 TM
TPC: TM/cm

Variación de calado = 66.67cm

+ Calado inicial = 3.5 mts
CALADO FINAL = 4.16 mts