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RODRIGO PANIATE

INGENIERO CONSTRUCTOR NAVAL


F: 95798366

ANALISIS DE ESTABILIDAD
L/M DON PEY II

ARMADOR: CLOROMIRO ROSAS GOMEZ.

INFORME DE EXPERIMENTO DE INCLINACION


L/M DON PEY II

ARMADOR

Cloromiro Rosas Gomez.

PREPARADO POR

Rodrigo Paniate.
Ingeniero Constructor Naval.

Puerto Montt, Febrero de 2011

INDICE

1.

Introduccin

2.

Informacin General

3.

Caractersticas Principales de la Embarcacin

4.

Condicin del Experimento

5.

Datos del Experimento

6.

Lectura de Francobordos y Determinacin de Calados

7.

Correccin del Desplazamiento por Trimado

8.

Clculo del Desplazamiento y caractersticas hidrostticas

9.

Movimientos de Pesos y lectura de Deflexin

10. Clculo del GMT del experimento


11. Diagrama de tangentes

12. Correccin de GMT por superficies libres


13. Clculo del KG del experimento
14. Clculo del LCG del experimento
15. Clculo del Desplazamiento Liviano de la embarcacin

RodrigoPaniateF:95798366
rpaniate@astcalbuco.cl

FelipeAnguloAchurraF:87415728
fanguloa@gmail.com

INTRODUCCIN

El siguiente informe contiene los resultados del EXPERIMENTO DE INCLINACIN efectuado el da


17 de Febrero de 2011, a la embarcacin L/M DON PEY II de propiedad de Cloromiro Ventura
Rosas Gomez.
La experiencia se realiz con el objetivo de verificar la altura metacntrica (GMT) y el centro de
gravedad (KG) de la Embarcacin en condicin de desplazamiento liviano.
El presente informe ha sido elaborado por el Ingeniero Constructor Naval Sr. Rodrigo Paniate

Rodrigo Paniate.
Ingeniero Constructor Naval
Universidad Austral de Chile.

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2.-

3.-

4.-

Informacin General.

Embarcacin

L/M Don Pey II.

Armador

Cloromiro Ventura Rosas Gomez.

Lugar Experimento

Puerto de Calbuco.

Fecha

17 de Febrero de 2011.

Hora de Inicio

09:00 Hrs.

Hora de Trmino

11:30 Hrs.

Inspector DGTM

Sr. Patricio Aguilera.

Ingeniero Responsable

Sr. Rodrigo Paniate.

Eslora Total

14,950 m.

Manga Moldeada

6,100

m.

Puntal de Trazado

2,400

m.

T.R.G.

46,83

Atraque y Amarre

Sin Espas.

Condicin del Mar

Mar Llana.

Condicin del Viento

15 Kn.

N de Personas a bordo

Pesos Escorantes

9 Pesos de 0,215 ton c/u.

Caractersticas Principales.

Condicin del Experimento.

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5.-

Datos del Experimento.

5.1.-

5.2.-

Datos Pndulo(s)
N de Pndulos

1 Pndulo.

Longitud

2,420 m.

Ubicacin

En Cubierta, en Cruja.

Estado de los Estanques.


Condicin de los estanques el da de la prueba de inclinacin

6.-

tem

Descripcin

Combustible Bb
Combustible Eb
Agua Dulce

Diesel Oil
Diesel Oil
Fresh Water

Peso
Especfico
0.844
0.844
1

Estado (lts)
400
400
0

Capacidad
(m3)
1000
1000
400

Lectura de Francobordos y determinacin de calados.


Considerando las mediciones de Francobordos efectuados al momento de la
realizacin del experimento, se determinan los siguientes calados de la embarcacin.

Francobordos (mm)
Zona

Ubicacin

Babor

Estribor

Promedio

Calados
(mm)

Popa

Espejo

1570

1570

1570

1305

Centro

Popa Casero

1450

1510

1480

808

Proa

Proa Casero

2050

2020

2035

525

Calado Medio Obtenido Seccin Maestra (S. N5)

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844 mm.

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7.-

Correccin de Desplazamiento por Trimado.

LCF
(mm)

TPC
(ton/cm)

324

0,534

Calado
Seccin #0
(mm)
1252

Calado
Seccin #10
(mm)
436

Trimado
(mm)

Lpp
(mm)

816

13000

Desplazamiento al Calado Medio = 27,76 ton

Desplazamiento Corregido por asiento = 28,9 ton


Calado Medio Corregido por Asiento = 0,865 m

Nota: LCF Referido a la Cuaderna Maestra

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8.-

Clculo del Desplazamiento y Caractersticas Hidrostticas.

A partir de los calados obtenidos anteriormente se obtiene el desplazamiento corregido


por asiento y las siguientes caractersticas hidrostticas de la embarcacin:
Draft Amidsh. m
Displacement tonne
Heel to Starboard
degrees
Draft at FP m
Draft at AP m
Draft at LCF m
Trim (+ve by stern) m
WL Length m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
Midship Area Coeff.
Waterpl. Area Coeff.
LCB from Amidsh. (+ve
fwd) m
LCF from Amidsh. (+ve
fwd) m
KB m
KG m
BMt m
BML m
GMt m
GML m
KMt m
KML m
Immersion (TPc)
tonne/cm
MTc tonne.m
RM at 1deg =
GMt.Disp.sin(1) tonne.m
Max deck inclination
deg
Trim angle (+ve by stern)
deg

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0,865
28,89
0,0
0,865
0,865
0,865
0,000
11,980
5,579
59,473
52,803
0,652
0,488
0,747
0,790
0,427
0,312
0,539
2,000
3,841
16,485
2,379
15,023
4,380
17,024
0,541
0,310
1,200
0,0
0,0

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9.-

Movimientos de Pesos y Lectura de Deflexin.

Movimientos a
Peso N Peso (ton) Brazo (m)
Estribor
1

P1

0,215

4,760

P2

0,215

4,730

Momento
(ton*m)

Tangente

1,023
97,00

2,040

0,040

P3

0,215

4,760

P4

0,215

4,720

128,00

3,064
4,079

0,053

PC

0,215

2,700

145,00

4,659

0,060

Momento
(ton*m)

Tangente

Movimientos a
Peso N Peso (ton) Brazo (m)
Babor
P1
1

10.-

Deflexin
(mm)

0,215

Deflexin
(mm)

4,760

1,023
98,00

2,040

0,041

P2

0,215

4,730

P3

0,215

4,760

P4

0,215

4,720

130,00

4,079

0,054

PC

0,215

1,500

142,00

4,401

0,059

3,064

Clculo del GMT del experimento.

Con el desplazamiento en toneladas que corresponde a la embarcacin durante el


experimento sabemos que:

Movimientos

Momento
(ton*m)

Tangente

GMT (m)

1 Estribor

3,064

0,040

2,651

2 Estribor

4,079

0,053

2,663

3 Estribor

4,659

0,060

2,687

1 Babor

3,064

0,041

2,586

2 Babor

4,079

0,054

2,614

3 Babor

4,401

0,059

2,581

GMT Promedio = 2,630 m.

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11.-

Diagrama de Tangentes.

12.-

Correccin del GMT por superficies libres.

Item

F.S.M. (ton*m)

Tq. D.O. Eb

0,077

Tq. D.O. Bb

0,077

Tq. Agua

Total

0,154

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13.-

Clculo del KG del experimento.

Tenemos:
Donde:
KMT = 4,380 m.
GMT = 2,624 m.
KG = 1,756 m.
14.-

Clculo del LCG del Experimento.

Tenemos:
-

Donde:
LCB
KG
KB
Trimado
LPP

=
=
=
=
=

7,427
1,756
0,539
0,816
13,000

m
m
m
m
m

LCG = 7,350 m.

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15.-

Clculo del Desplazamiento Liviano de la Embarcacin.

tem

Peso
(ton)

VCG

Mto.
Vertical
(ton*m)

LCG

Mto. Long.
(ton*m)

TCG

Mto. Transv
(ton*m)

Desplazamiento

28,9

1,756

50,748

7,350

212,415

0,000

0,000

P1 Eb

-0,215

2,842

-0,611

4,800

-1,032

2,742

-0,590

P2 Eb

-0,215

2,862

-0,615

4,300

-0,925

2,748

-0,591

P3 Eb

-0,215

2,901

-0,624

3,540

-0,761

2,756

-0,593

P4 Eb

-0,215

3,127

-0,672

1,140

-0,245

2,762

-0,594

P1 Bb

-0,215

2,832

-0,609

5,070

-1,090

-2,738

0,589

P2 Bb

-0,215

2,855

-0,614

4,460

-0,959

-2,746

0,590

P3 Bb

-0,215

2,885

-0,620

3,840

-0,826

-2,754

0,592

P4 Bb

-0,215

3,125

-0,672

1,160

-0,249

-2,762

0,594

PC

-0,215

2,958

-0,636

2,730

-0,587

0,000

0,000

Personal de
Maniobra

-0,400

3,200

-1,280

7,800

-3,120

0,000

0,000

Tq. D.O. Bb

-0,400

1,716

-0,686

0,650

-0,260

-0,840

0,336

Tq. D.O. Eb

-0,400

1,716

-0,686

0,650

-0,260

0,840

-0,336

Total

25,765

1,647

42,422

7,844

202,101

0,000

-0,002

Desplazamiento Liviano = 25,765 ton.


VCG = 1,647 m. Referido a Lnea Base.
LCG = 7,844 m. Referido a Espejo.
TCG = 0 m. Referido a Cruja (+ a Estribor)

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ESTUDIO DE ESTABILIDAD PARA DIFERENTES CONDICIONES DE CARGA


L/M DON PEY II

ARMADOR

Cloromiro Ventura Rosas Gomez.

PREPARADO POR

Rodrigo Paniate.
Ingeniero Constructor Naval.

Puerto Montt, Febrero de 2011

INDICE

1. Buque en condicin de Desplazamiento Liviano


2. Buque en la condicin sin carga y con el 100% de provisiones y consumibles.
3. Buque en la condicin del 100% de carga distribuida esta de forma homognea en
todos los espacios de carga y con el 100% de provisiones y consumibles.
4. Buque en la condicin del 100% de carga distribuida esta de forma homognea en
todos los espacios de carga y con el 10% de provisiones y consumibles.
5. Buque en la condicin del 20% de carga distribuida esta de forma homognea en todos
los espacios de carga y con el 10% de provisiones y consumibles.
6. Tabla de Curvas Hidrostticas.
7. Tabla de Curvas Cruzadas.
8. Tablas de Capacidades de Estanques.
9. Resumen del Estudio de Estabilidad.

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1.-

Buque en Condicin de Desplazamiento Liviano.

Desplazamiento Liviano
Free to Trim
Specific Gravity = 1,025

Item Name
Desplazamiento
Liviano
Tripulacin
Pertrechos
Carga Bodega
Tq. Agua Dulce
Tq. D.O. Eb 1000 lts.
Tq. D.O. Bb 1000 lts.

Trans.Arm
m

FS
Mom.
tonne.
m

Quantity

Weight
tonne

25,77

7,844

1,647

0,000

0,000

0
0
0
0
0%
0%
Total
Weight=

0,4000
0,2000
70,00
1,000
0,0000
0,0000

10,200
9,100
7,018
8,960
0,650
0,650

2,200
2,900
1,287
4,800
2,041
2,041

0,000
0,000
0,000
0,000
0,840
-0,840

0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

25,77

LCG=7,844

Long.Arm m Vert.Arm m

VCG=1,647 TCG=0,000

FSM
Type

IMO
IMO

FS corr.=0
VCG
fluid=1,647

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Curva de Estabilidad para la Condicin de Desplazamiento Liviano.


Hydromax Professional Version 11.03
1,5

3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 2,748 m

1,25

Max GZ = 0,954 m at 39 deg.

GZ m

0,75

0,5

0,25

-0,25
0

10

20

30

40
50
Heel to Starboard deg.

60

70

80

90

Heel to
Starboard
degrees
Displacement
tonne
Draft at FP m
Draft at AP m
WL Length m
Immersed
Depth m
WL Beam m
Wetted Area
m^2
Waterpl. Area
m^2
Prismatic
Coeff.
Block Coeff.
LCB from
Amidsh. (+ve
fwd) m
VCB from DWL
m
GZ m
LCF from
Amidsh. (+ve
fwd) m
TCF to zero pt.
m
Max deck
inclination
deg
Trim angle
(+ve by stern)
deg

0,0

10,0

20,0

30,0

40,0

50,0

60,0

70,0

80,0

90,0

25,76

25,76

25,76

25,76

25,76

25,76

25,76

25,76

25,76

25,76

0,970
0,619
12,028

0,958
0,541
12,039

0,915
0,301
12,801

0,832
-0,095
13,520

0,714
-0,712
13,496

0,572
-1,665
13,617

0,361
-3,191
13,846

-0,059
-6,101
14,093

-1,354
-14,498
14,339

N/A
N/A
14,568

0,924

0,925

0,973

1,110

1,207

1,288

1,373

1,451

1,519

1,611

5,481

5,176

4,496

4,104

3,729

3,304

2,956

2,678

2,381

2,215

55,777

54,336

52,265

51,154

49,478

49,505

49,500

49,677

49,872

50,116

49,950

47,921

45,353

43,914

40,287

35,966

32,209

29,589

27,669

26,453

0,660

0,677

0,660

0,632

0,634

0,640

0,639

0,635

0,631

0,629

0,413

0,436

0,449

0,408

0,414

0,434

0,447

0,459

0,485

0,484

0,862

0,870

0,887

0,915

0,958

1,013

1,071

1,125

1,163

1,183

-0,307

-0,320

-0,342

-0,368

-0,396

-0,432

-0,474

-0,513

-0,544

-0,565

0,000

0,440

0,726

0,894

0,954

0,878

0,707

0,477

0,213

-0,066

0,615

0,593

0,449

0,378

0,586

0,642

0,605

0,576

0,555

0,600

0,000

0,620

1,195

1,597

1,891

1,962

1,957

1,885

1,737

1,515

1,4

10,1

20,1

30,2

40,2

50,3

60,3

70,2

80,1

90,0

-1,4

-1,7

-2,5

-3,8

-5,8

-9,1

-14,2

-23,3

-43,2

-1,$

Resumen Buque en Condicin de Desplazamiento Liviano.


Rule
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO

Criteria
Area 0 to 30
Area 0 to 40
Area 30 to 40
Max. GZ at 30 or greater
Angle of Max. GZ.
GM

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Value
0,055
0,090
0,030
0,200
25,0
0,150

Units
m.rad
m.rad
m.rad
m
deg
m

Actual
0,287
0,450
0,163
0,954
39
2,748

Status
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass

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2.-

Buque en la condicin sin carga y con el 100% de provisiones y consumibles.

0% Carga 100% Consumibles


Free to Trim
Specific Gravity = 1,025

Item Name
Desplazamiento
Liviano
Tripulacin
Pertrechos
Carga Bodega
Tq. Agua Dulce
Tq. D.O. Eb 1000 lts.
Tq. D.O. Bb 1000 lts.

Quantity

Weight
tonne

25,77

7,844

1
1
0
1
100%
100%
Total Weight=

0,4000
0,2000
70,00
1,000
1,001
1,001
29,37

10,200
9,100
7,018
8,960
0,650
0,650
LCG=7,433

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Long.Arm m Vert.Arm m
1,647

Trans.Arm
m

FS
Mom.
tonne.
m

0,000

0,000

2,200
0,000
2,900
0,000
1,287
0,000
4,800
0,000
2,041
0,840
2,041
-0,840
VCG=1,797 TCG=0,000
FS corr.=0
VCG
fluid=1,797

0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0

FSM
Type

IMO
IMO

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

Curva de Estabilidad para la Condicin 0% Carga y 100% Consumibles.


Hydromax Professional Version 11.03
1,5
3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 2,567 m
1,25

1
Max GZ = 0,886 m at 39 deg.

GZ m

0,75

0,5

0,25

-0,25
0

10

20

30

40
50
Heel to Starboard deg.

60

70

80

90

Heel to
Starboard
degrees
Displacement
tonne
Draft at FP m
Draft at AP m
WL Length m
Immersed
Depth m
WL Beam m
Wetted Area
m^2
Waterpl. Area
m^2
Prismatic
Coeff.
Block Coeff.
LCB from
Amidsh. (+ve
fwd) m
VCB from DWL
m
GZ m
LCF from
Amidsh. (+ve
fwd) m
TCF to zero pt.
m
Max deck
inclination
deg
Trim angle
(+ve by stern)
deg

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

80.0

90.0

29,37

29,37

29,37

29,37

29,37

29,37

29,37

29,37

29,37

29,37

0,873
0,874
11,984

0,864
0,800
12,224

0,846
0,540
13,497

0,770
0,157
13,482

0,635
-0,391
13,445

0,489
-1,254
13,552

0,269
-2,635
13,774

-0,178
-5,249
14,015

-1,589
-12,730
14,253

N/A
N/A
14,477

0,874

0,899

1,058

1,193

1,291

1,363

1,442

1,518

1,581

1,666

5,588

5,361

4,676

4,228

3,814

3,318

2,956

2,664

2,377

2,213

59,846

58,693

57,080

55,594

54,210

54,085

54,058

54,098

54,185

54,458

53,075

51,739

48,752

46,718

42,751

37,506

33,276

30,183

28,068

26,947

0,654

0,662

0,637

0,656

0,665

0,678

0,683

0,683

0,683

0,684

0,489

0,487

0,429

0,421

0,433

0,467

0,488

0,505

0,535

0,537

0,424

0,428

0,452

0,481

0,517

0,568

0,623

0,672

0,705

0,719

-0,329

-0,342

-0,362

-0,387

-0,420

-0,462

-0,507

-0,549

-0,582

-0,603

0,000

0,422

0,697

0,834

0,884

0,786

0,595

0,348

0,071

-0,217

0,307

0,230

0,090

0,090

0,236

0,359

0,376

0,437

0,467

0,493

0,000

0,632

1,226

1,603

1,860

1,935

1,929

1,848

1,704

1,501

0,0

10,0

20,0

30,1

40,1

50,2

60,2

70,2

80,1

90,0

0,0

-0,3

-1,2

-2,5

-4,2

-7,1

-11,7

-19,9

-38,5

-1,$

Resumen Buque en Condicin de 0% Carga 100% Consumibles.


Rule
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO

Criteria
Area 0 to 30
Area 0 to 40
Area 30 to 40
Max. GZ at 30 or greater
Angle of Max. GZ.
GM

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Value
0.055
0.090
0.030
0.200
25.0
0.150

Units
m.rad
m.rad
m.rad
m
deg
m

Actual
0,274
0,425
0,152
0,886
39
2,567

Status
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

3.Buque en la condicin del 100% de carga distribuida esta de forma homognea en


todos los espacios de carga y con el 100% de provisiones y consumibles.
100% Carga 100% Consumibles
Free to Trim
Specific Gravity = 1,025

Item Name
Desplazamiento
Liviano
Tripulacin
Pertrechos
Carga Bodega
Tq. Agua Dulce
Tq. D.O. Eb 1000 lts.
Tq. D.O. Bb 1000 lts.

Quantity

Weight
tonne

25,77

7,844

1
1
1
1
100%
100%
Total Weight=

0,4000
0,2000
70,00
1,000
1,001
1,001
99,37

10,200
9,100
7,018
8,960
0,650
0,650
LCG=7,141

Long.Arm m Vert.Arm m
1,647

Trans.Arm
m

FS
Mom.
tonne.
m

0,000

0,000

2,200
0,000
2,900
0,000
1,287
0,000
4,800
0,000
2,041
0,840
2,041
-0,840
VCG=1,438 TCG=0,000
FS corr.=0
VCG
fluid=1,438

0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0

FSM
Type

IMO
IMO

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

Curva de Estabilidad para la Condicin 100% Carga y 100% Consumibles.


Hydromax Professional Version 11.03
0,9
3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 1,853 m
0,8

0,7

0,6

Max GZ = 0,561 m at 31 deg.

GZ m

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0
0

10

20

30

40
50
Heel to Starboard deg.

60

70

80

90

Heel to
Starboard
0.0
10.0
20.0
degrees
Displacement
99,37
99,36
99,38
tonne
Draft at FP m
2,075
2,078
2,209
Draft at AP m
1,698
1,688
1,628
WL Length m 14,060 14,079 14,167
Immersed
2,026
2,031
2,206
Depth m
WL Beam m
6,144
6,073
4,822
Wetted Area
103,526 104,074 113,868
m^2
Waterpl. Area
76,458 74,207 57,441
m^2
Prismatic
0,725
0,725
0,741
Coeff.
Block Coeff.
0,554
0,558
0,643
LCB from
Amidsh. (+ve
0,140
0,140
0,145
fwd) m
VCB from DWL
-0,737
-0,755
-0,844
m
GZ m
0,000
0,318
0,509
LCF from
Amidsh. (+ve
-0,599
-0,542
-0,559
fwd) m
TCF to zero pt.
0,000
0,351
0,314
m
Max deck
inclination
1,5
10,1
20,1
deg
Trim angle
(+ve by stern)
-1,5
-1,6
-2,4
deg

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

80.0

90.0

99,38

99,38

99,38

99,38

99,38

99,38

99,38

2,471
1,583
14,331

2,852
1,553
14,513

3,421
1,506
14,381

4,349
1,417
14,115

6,146
1,235
13,849

11,363
0,749
13,578

N/A
N/A
13,302

2,546

2,889

3,201

3,477

3,699

3,860

3,982

3,831

3,241

2,835

2,569

2,411

2,340

2,661

120,229

123,422 124,950

125,356

124,029 122,801 120,599

45,502

37,860

32,787

29,466

27,475

26,931

27,596

0,756

0,767

0,789

0,816

0,841

0,865

0,890

0,694

0,713

0,743

0,769

0,785

0,791

0,688

0,157

0,172

0,190

0,209

0,226

0,240

0,246

-0,999

-1,173

-1,336

-1,474

-1,579

-1,647

-1,678

0,561

0,539

0,474

0,380

0,269

0,148

0,024

-0,413

-0,356

-0,359

-0,393

-0,449

-0,581

-0,753

0,346

0,519

0,738

0,958

1,157

1,307

1,396

30,1

40,2

50,2

60,2

70,1

80,1

90,0

-3,6

-5,3

-7,8

-11,8

-19,3

-37,1

-90,0

Resumen Buque en Condicin de 100% Carga 100% Consumibles.


Rule
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO

Criteria
Area 0 to 30
Area 0 to 40
Area 30 to 40
Max. GZ at 30 or greater
Angle of Max. GZ.
GM

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Value
0,055
0,090
0,030
0,200
25,0
0,150

Units
m.rad
m.rad
m.rad
m
deg
m

Actual
0,199
0,295
0,097
0,561
31
1,853

Status
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

4.Buque en la condicin del 100% de carga distribuida esta de forma homognea en


todos los espacios de carga y con el 10% de provisiones y consumibles.
100% Carga 10% Consumibles
Free to Trim
Specific Gravity = 1,025

Item Name
Desplazamiento
Liviano
Tripulacin
Pertrechos
Carga Bodega
Tq. Agua Dulce
Tq. D.O. Eb 1000 lts.
Tq. D.O. Bb 1000 lts.

Quantity

Weight
tonne

25,77

7,844

1
0,1
1
0,1
10%
10%
Total Weight=

0,4000
0,2000
70,00
1,000
0,1001
0,1001
96,49

10,200
9,100
7,018
8,960
0,650
0,650
LCG=7,241

Long.Arm m Vert.Arm m
1,647

Trans.Arm
m

FS
Mom.
tonne.
m

0,000

0,000

2,200
0,000
2,800
0,000
1,287
0,000
4,650
0,000
1,554
0,840
1,554
-0,840
VCG=1,391 TCG=0,000
FS
corr.=0,003
VCG
fluid=1,394

0,000
0,000
0,000
0,000
0,135
0,135
0,271

FSM
Type

IMO
IMO

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

Curva de Estabilidad para la Condicin 100% Carga y 10% Consumibles.


Hydromax Professional Version 11.03
1
3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 1,940 m

0,9

0,8

0,7
Max GZ = 0,604 m at 32 deg.

GZ m

0,6

0,5

0,4

0,3

0,2

0,1

0
0

10

20

30

40
50
Heel to Starboard deg.

60

70

80

90

Heel to
Starboard
0.0
10.0
20.0
degrees
Displacement
96,49
96,49
96,48
tonne
Draft at FP m
2,090
2,095
2,229
Draft at AP m
1,618
1,602
1,515
WL Length m 14,070 14,090 14,183
Immersed
2,028
2,035
2,160
Depth m
WL Beam m
6,126
6,051
4,967
Wetted Area
102,128 101,838 110,853
m^2
Waterpl. Area
76,454 73,992 58,196
m^2
Prismatic
0,719
0,720
0,735
Coeff.
Block Coeff.
0,538
0,542
0,618
LCB from
Amidsh. (+ve
0,241
0,241
0,248
fwd) m
VCB from DWL
-0,727
-0,744
-0,826
m
GZ m
0,000
0,330
0,536
LCF from
Amidsh. (+ve
-0,595
-0,475
-0,546
fwd) m
TCF to zero pt.
0,000
0,387
0,386
m
Max deck
inclination
1,9
10,2
20,2
deg
Trim angle
(+ve by stern)
-1,9
-2,0
-2,9
deg

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

80.0

90.0

96,50

96,50

96,50

96,49

96,49

96,50

96,50

2,506
1,418
14,362

2,912
1,316
14,532

3,519
1,165
14,353

4,509
0,912
14,074

6,437
0,426
13,798

11,965
-0,842
13,530

N/A
N/A
13,261

2,492

2,833

3,154

3,440

3,676

3,849

3,981

3,921

3,288

2,862

2,590

2,431

2,702

2,661

117,086

120,272 121,781

121,250

120,741 119,468 115,241

46,095

38,151

32,904

29,576

28,006

27,599

27,583

0,751

0,761

0,786

0,812

0,835

0,856

0,877

0,671

0,695

0,727

0,751

0,763

0,669

0,670

0,263

0,281

0,303

0,327

0,351

0,368

0,374

-0,974

-1,141

-1,299

-1,434

-1,539

-1,612

-1,647

0,602

0,586

0,523

0,430

0,318

0,196

0,069

-0,435

-0,384

-0,394

-0,445

-0,583

-0,747

-0,803

0,429

0,594

0,802

1,006

1,171

1,286

1,383

30,2

40,3

50,3

60,3

70,2

80,1

90,0

-4,4

-6,5

-9,5

-14,4

-23,2

-42,4

-90,0

Resumen Buque en Condicin de 100% Carga 10% Consumibles.


Rule
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO

Criteria
Area 0 to 30
Area 0 to 40
Area 30 to 40
Max. GZ at 30 or greater
Angle of Max. GZ.
GM

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Value
0,055
0,090
0,030
0,200
25,0
0,150

Units
m.rad
m.rad
m.rad
m
deg
m

Actual
0,209
0,314
0,105
0,604
32
1,940

Status
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

5.Buque en la condicin del 20% de carga distribuida esta de forma homognea en todos
los espacios de carga y con el 10% de provisiones y consumibles.
20% Carga 10% Consumibles
Free to Trim
Specific Gravity = 1,025

Item Name
Desplazamiento
Liviano
Tripulacin
Pertrechos
Carga Bodega
Tq. Agua Dulce
Tq. D.O. Eb 1000 lts.
Tq. D.O. Bb 1000 lts.

Quantity

Weight
tonne

25,77

7,844

1
1
0,2
0,1
10%
10%
Total Weight=

0,4000
0,2000
70,00
1,000
0,1001
0,1001
40,67

10,200
9,100
7,182
8,960
0,650
0,650
LCG=7,613

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Long.Arm m Vert.Arm m
1,647

Trans.Arm
m

FS
Mom.
tonne.
m

0,000

0,000

2,200
0,000
2,900
0,000
0,459
0,000
4,650
0,000
1,554
0,840
1,554
-0,840
VCG=1,257 TCG=0,000
FS
corr.=0,007
VCG
fluid=1,263

0,000
0,000
0,000
0,000
0,135
0,135
0,271

FSM
Type

IMO
IMO

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

Curva de Estabilidad para la Condicin 20% Carga y 10% Consumibles.


Hydromax Professional Version 11.03
1,75

3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 2,722 m

1,5

1,25
Max GZ = 1,124 m at 41 deg.

GZ m

0,75

0,5

0,25

0
0

10

20

30

40
50
Heel to Starboard deg.

60

70

80

90

Heel to
Starboard
degrees
Displacement
tonne
Draft at FP m
Draft at AP m
WL Length m
Immersed
Depth m
WL Beam m
Wetted Area
m^2
Waterpl. Area
m^2
Prismatic
Coeff.
Block Coeff.
LCB from
Amidsh. (+ve
fwd) m
VCB from DWL
m
GZ m
LCF from
Amidsh. (+ve
fwd) m
TCF to zero pt.
m
Max deck
inclination
deg
Trim angle
(+ve by stern)
deg

0.0

10.0

20.0

30.0

40.0

50.0

60.0

70.0

80.0

90.0

40,67

40,67

40,67

40,67

40,67

40,67

40,67

40,67

40,67

40,67

1,184
0,949
12,131

1,193
0,871
13,173

1,209
0,627
13,678

1,178
0,262
13,691

1,136
-0,243
13,707

1,135
-1,015
13,917

1,174
-2,271
14,170

1,259
-4,664
14,430

1,475
-11,562
14,664

N/A
N/A
14,690

1,153

1,168

1,265

1,414

1,547

1,672

1,798

1,915

2,016

2,132

5,742

5,611

5,100

4,587

3,993

3,175

2,816

2,712

2,600

2,560

67,005

67,193

65,650

64,435

65,068

64,906

65,309

65,648

65,964

66,302

58,116

57,744

54,300

50,991

44,853

38,549

34,407

31,605

29,700

28,587

0,695

0,656

0,664

0,680

0,695

0,701

0,702

0,699

0,694

0,698

0,494

0,459

0,449

0,447

0,474

0,537

0,553

0,529

0,516

0,495

0,613

0,618

0,632

0,655

0,686

0,731

0,783

0,835

0,879

0,909

-0,411

-0,424

-0,452

-0,479

-0,526

-0,587

-0,648

-0,703

-0,746

-0,774

0,000

0,462

0,818

1,035

1,122

1,076

0,941

0,751

0,526

0,279

0,310

0,189

0,140

0,127

0,102

0,267

0,431

0,555

0,619

0,639

0,000

0,576

1,137

1,530

1,665

1,749

1,741

1,682

1,584

1,441

1,0

10,1

20,1

30,2

40,2

50,2

60,2

70,2

80,1

90,0

-1,0

-1,3

-2,4

-3,7

-5,6

-8,7

-13,8

-22,9

-42,9

-90,0

Resumen Buque en Condicin de 20% Carga 10% Consumibles.


Rule
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO
IMO

Criteria
Area 0 to 30
Area 0 to 40
Area 30 to 40
Max. GZ at 30 or greater
Angle of Max. GZ.
GM

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Value
0,055
0,090
0,030
0,200
25,0
0,150

Units
m.rad
m.rad
m.rad
m
deg
m

Actual
0,319
0,509
0,190
1,124
41
2,722

Status
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass
Pass

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

6.-

Tabla de Curvas Hidrostticas.

Draft Amidsh. m
Displacement tonne
Heel to Starboard degrees
Draft at FP m
Draft at AP m
Draft at LCF m
Trim (+ve by stern) m
WL Length m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
Midship Area Coeff.
Waterpl. Area Coeff.
LCB from Amidsh. (+ve fwd)
m
LCF from Amidsh. (+ve fwd)
m
KB m
KG m
BMt m
BML m
GMt m
GML m
KMt m
KML m
Immersion (TPc) tonne/cm
MTc tonne.m

2,000
109,5
0,0
2,000
2,000
2,000
0,000
14,018
6,150
108,512
76,359
0,743
0,620
0,859
0,886

1,917
103,1
0,0
1,917
1,917
1,917
0,000
13,979
6,150
105,626
76,177
0,736
0,610
0,854
0,886

1,835
96,64
0,0
1,835
1,835
1,835
0,000
13,939
6,150
102,745
75,970
0,729
0,599
0,847
0,886

1,752
90,22
0,0
1,752
1,752
1,752
0,000
13,899
6,146
99,864
75,730
0,721
0,588
0,841
0,886

1,670
83,81
0,0
1,670
1,670
1,670
0,000
13,860
6,136
96,986
75,443
0,711
0,576
0,835
0,887

1,587
77,44
0,0
1,587
1,587
1,587
0,000
13,820
6,110
94,106
75,067
0,701
0,564
0,828
0,889

-0,209

-0,183

-0,153

-0,118

-0,076

-0,026

-0,611

-0,626

-0,642

-0,659

-0,677

-0,694

1,222
2,000
1,941
10,348
1,163
9,570
3,163
11,570
0,783
0,748

1,176
2,000
2,059
10,915
1,234
10,091
3,234
12,091
0,781
0,742

1,129
2,000
2,190
11,550
1,319
10,679
3,319
12,679
0,779
0,736

1,082
2,000
2,337
12,266
1,418
11,348
3,419
13,348
0,776
0,730

1,034
2,000
2,502
13,077
1,535
12,111
3,535
14,111
0,773
0,724

0,985
2,000
2,683
13,988
1,668
12,972
3,668
14,973
0,770
0,717

Draft Amidsh. m
Displacement tonne
Heel to Starboard degrees
Draft at FP m
Draft at AP m
Draft at LCF m
Trim (+ve by stern) m
WL Length m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
Midship Area Coeff.
Waterpl. Area Coeff.
LCB from Amidsh. (+ve fwd)
m
LCF from Amidsh. (+ve fwd)
m
KB m
KG m
BMt m
BML m
GMt m
GML m
KMt m
KML m
Immersion (TPc) tonne/cm
MTc tonne.m

1,504
71,10
0,0
1,504
1,504
1,504
0,000
13,781
6,071
91,185
74,536
0,689
0,551
0,821
0,891

1,422
64,82
0,0
1,422
1,422
1,422
0,000
13,741
6,010
88,193
73,725
0,675
0,539
0,813
0,893

1,339
58,65
0,0
1,339
1,339
1,339
0,000
13,702
5,956
84,211
71,622
0,659
0,523
0,805
0,878

1,257
52,73
0,0
1,257
1,257
1,257
0,000
13,575
5,885
78,857
67,726
0,648
0,512
0,797
0,848

1,174
47,18
0,0
1,174
1,174
1,174
0,000
13,011
5,829
73,431
63,540
0,659
0,517
0,787
0,838

1,091
41,95
0,0
1,091
1,091
1,091
0,000
12,446
5,770
68,814
60,032
0,672
0,522
0,778
0,836

0,034

0,106

0,187

0,265

0,324

0,365

-0,705

-0,706

-0,609

-0,372

-0,109

0,085

0,935
2,000
2,877
15,004
1,812
13,939
3,812
15,939
0,764
0,707

0,883
2,000
3,071
16,099
1,955
14,982
3,955
16,982
0,756
0,693

0,831
2,000
3,171
16,634
2,002
15,465
4,002
17,465
0,734
0,647

0,779
2,000
3,200
16,108
1,979
14,887
3,979
16,887
0,694
0,560

0,727
2,000
3,259
15,288
1,986
14,016
3,986
16,016
0,651
0,472

0,677
2,000
3,375
14,915
2,052
13,592
4,052
15,592
0,615
0,407

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

Draft Amidsh. m
Displacement tonne
Heel to Starboard degrees
Draft at FP m
Draft at AP m
Draft at LCF m
Trim (+ve by stern) m
WL Length m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
Midship Area Coeff.
Waterpl. Area Coeff.
LCB from Amidsh. (+ve fwd)
m
LCF from Amidsh. (+ve fwd)
m
KB m
KG m
BMt m
BML m
GMt m
GML m
KMt m
KML m
Immersion (TPc) tonne/cm
MTc tonne.m

Draft Amidsh. m
Displacement tonne
Heel to Starboard degrees
Draft at FP m
Draft at AP m
Draft at LCF m
Trim (+ve by stern) m
WL Length m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
Midship Area Coeff.
Waterpl. Area Coeff.
LCB from Amidsh. (+ve fwd)
m
LCF from Amidsh. (+ve fwd)
m
KB m
KG m
BMt m
BML m
GMt m
GML m
KMt m
KML m
Immersion (TPc) tonne/cm
MTc tonne.m

1,009
37,01
0,0
1,009
1,009
1,009
0,000
12,049
5,711
65,341
57,294
0,678
0,520
0,768
0,833

0,926
32,26
0,0
0,926
0,926
0,926
0,000
12,009
5,642
62,070
54,767
0,664
0,502
0,756
0,808

0,843
27,73
0,0
0,843
0,843
0,843
0,000
11,970
5,556
58,542
52,115
0,648
0,482
0,744
0,784

0,761
23,43
0,0
0,761
0,761
0,761
0,000
11,930
5,458
54,774
49,235
0,632
0,461
0,730
0,756

0,678
19,39
0,0
0,678
0,678
0,678
0,000
11,889
5,343
50,817
46,099
0,615
0,439
0,713
0,726

0,596
15,61
0,0
0,596
0,596
0,596
0,000
11,849
5,189
46,633
42,656
0,598
0,416
0,696
0,694

0,390

0,412

0,432

0,447

0,459

0,466

0,192

0,265

0,325

0,378

0,424

0,462

0,626
2,000
3,524
15,209
2,151
13,835
4,151
15,835
0,587
0,365

0,576
2,000
3,700
15,874
2,277
14,450
4,277
16,450
0,561
0,333

0,526
2,000
3,893
16,748
2,418
15,274
4,419
17,274
0,534
0,302

0,475
2,000
4,101
17,793
2,576
16,268
4,576
18,268
0,505
0,272

0,424
2,000
4,317
19,111
2,741
17,535
4,741
19,535
0,473
0,242

0,373
2,000
4,522
20,853
2,895
19,225
4,895
21,225
0,437
0,214

0,513
12,15
0,0
0,513
0,513
0,513
0,000
11,809
4,992
42,220
38,930
0,580
0,392
0,675
0,660

0,430
9,021
0,0
0,430
0,430
0,430
0,000
11,769
4,732
37,353
34,689
0,564
0,367
0,652
0,623

0,348
6,280
0,0
0,348
0,348
0,348
0,000
11,699
4,364
31,947
29,856
0,551
0,345
0,626
0,585

0,265
3,975
0,0
0,265
0,265
0,265
0,000
11,610
3,831
25,951
24,393
0,548
0,329
0,601
0,548

0,183
2,158
0,0
0,183
0,183
0,183
0,000
11,522
3,010
19,512
18,428
0,558
0,333
0,599
0,531

0,100
0,8529
0,0
0,100
0,100
0,100
0,000
11,433
1,981
12,842
12,272
0,606
0,367
0,607
0,542

0,466

0,461

0,448

0,425

0,386

0,300

0,478

0,492

0,497

0,491

0,469

0,395

0,321
2,000
4,698
23,355
3,019
21,676
5,019
23,676
0,399
0,188

0,269
2,000
4,793
26,785
3,062
25,054
5,062
27,054
0,356
0,161

0,216
2,000
4,710
31,894
2,926
30,110
4,926
32,110
0,306
0,135

0,163
2,000
4,294
40,408
2,457
38,571
4,457
40,571
0,250
0,109

0,110
2,000
3,404
57,249
1,514
55,359
3,514
57,359
0,189
0,085

0,058
2,000
2,341
102,798
0,399
100,856
2,399
102,856
0,126
0,061

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

Curvas Hidrostticas L/M Don Pey II.


Hydromax Professional Version 11.03
2,25
2
MTc

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Draft m

1,5

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LCF
LCB

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0

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10

20

30

40

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-0,5

-0,25

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1,5

10

20

30

40

0,1

0,2

0,3

0,4

0,1

0,2

0,3

80

100
120
Displacement tonne
50
60
70
Area m^2
0,25
0,5
0,75
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2,5
3
3,5
KMt m
50
60
70
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0,5
0,6
0,7
Immersion tonne/cm
0,4
0,5
0,6
Moment to Trim tonne.m

140

160

180

200

80

90

100

110

1,25

1,5

1,75

4,5

5,5

80

90

100

110

0,8

0,9

1,1

0,7

0,8

0,9

7.-

Tabla de Curvas Cruzadas

Displacement
tonne

KN 0,0
deg.

KN 10,0
deg.

KN 20,0
deg.

KN 30,0
deg.

KN 40,0
deg.

KN 50,0
deg.

KN 60,0
deg.

KN 70,0
deg.

0,1000
2,343
4,586
6,829
9,071
11,31
13,56
15,80
18,04
20,29
22,53
24,77
27,01
29,26
31,50
33,74
35,99
38,23
40,47
42,71
44,96
47,20
49,44
51,69
53,93
56,17
58,41
60,66
62,90
65,14
67,39
69,63
71,87
74,11
76,36
78,60
80,84
83,09
85,33
87,57
89,81
92,06
94,30
96,54
98,79
101,0
103,3
105,5
107,8
110,0

0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000

1,186
0,815
0,810
0,809
0,806
0,801
0,794
0,786
0,778
0,768
0,759
0,750
0,742
0,734
0,727
0,719
0,713
0,707
0,700
0,695
0,690
0,685
0,680
0,675
0,670
0,666
0,661
0,657
0,652
0,647
0,643
0,638
0,633
0,628
0,623
0,618
0,613
0,607
0,602
0,597
0,592
0,587
0,582
0,578
0,573
0,568
0,563
0,557
0,551
0,544

2,062
1,742
1,606
1,514
1,457
1,421
1,396
1,378
1,364
1,352
1,342
1,333
1,324
1,316
1,307
1,299
1,291
1,284
1,276
1,268
1,261
1,254
1,247
1,240
1,234
1,228
1,222
1,215
1,209
1,202
1,195
1,187
1,179
1,170
1,160
1,149
1,138
1,126
1,113
1,099
1,085
1,071
1,055
1,039
1,023
1,006
0,988
0,970
0,951
0,932

2,271
2,146
2,071
2,003
1,953
1,913
1,880
1,850
1,824
1,802
1,782
1,765
1,751
1,738
1,727
1,717
1,708
1,700
1,692
1,684
1,676
1,667
1,658
1,649
1,639
1,629
1,618
1,607
1,595
1,582
1,568
1,554
1,538
1,522
1,504
1,486
1,468
1,449
1,429
1,409
1,388
1,367
1,346
1,324
1,302
1,280
1,257
1,234
1,211
1,188

2,309
2,273
2,247
2,224
2,202
2,179
2,156
2,137
2,120
2,105
2,092
2,078
2,064
2,049
2,033
2,017
2,000
1,983
1,965
1,948
1,931
1,914
1,898
1,881
1,865
1,849
1,833
1,816
1,800
1,783
1,766
1,748
1,730
1,712
1,693
1,674
1,654
1,634
1,614
1,593
1,572
1,551
1,529
1,507
1,485
1,463
1,441
1,418
1,395
1,372

2,250
2,284
2,291
2,293
2,294
2,292
2,286
2,276
2,262
2,247
2,229
2,212
2,194
2,176
2,157
2,139
2,120
2,101
2,082
2,063
2,044
2,025
2,006
1,987
1,968
1,948
1,929
1,910
1,892
1,873
1,855
1,837
1,819
1,801
1,783
1,765
1,747
1,729
1,711
1,692
1,673
1,654
1,635
1,616
1,596
1,577
1,557
1,537
1,517
1,497

2,129
2,221
2,257
2,279
2,286
2,283
2,274
2,262
2,248
2,233
2,216
2,199
2,181
2,163
2,144
2,126
2,108
2,089
2,071
2,053
2,036
2,019
2,002
1,985
1,969
1,952
1,935
1,918
1,900
1,883
1,865
1,848
1,831
1,815
1,799
1,783
1,768
1,752
1,737
1,722
1,707
1,692
1,677
1,661
1,646
1,630
1,614
1,599
1,583
1,567

1,979
2,124
2,165
2,172
2,167
2,158
2,146
2,133
2,119
2,105
2,090
2,075
2,060
2,044
2,029
2,013
1,998
1,982
1,967
1,952
1,938
1,924
1,911
1,898
1,885
1,872
1,860
1,847
1,834
1,820
1,807
1,793
1,779
1,765
1,751
1,739
1,726
1,714
1,703
1,692
1,681
1,670
1,659
1,648
1,638
1,627
1,616
1,605
1,595
1,584

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

Curvas Cruzadas L/M Don Pey II.


Hydromax Professional Version 11.03
2,4

40 deg. KN 50 deg. KN

60 deg. KN
70 deg. KN

30 deg. KN

80 deg. KN

1,6

90 deg. KN

KN m

20 deg. KN
1,2

10 deg. KN

0,8

0,4

0
0

0 deg. KN

20

40

60
Displacement tonne

80

100

120

8.-

Tablas de capacidades de estanques.

Estanque:

Tq. D.O. Eb. 1000 lts.

Fluid Type = Diesel Oil Relative Density = 0,84


Permeability = 100 %
Trim = 0 m (+ve by stern)

Sounding
m
1,083
1,061
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,011

Ullage m

% Full

0,000
0,022
0,033
0,083
0,133
0,183
0,233
0,283
0,333
0,383
0,433
0,483
0,533
0,583
0,633
0,683
0,733
0,783
0,833
0,883
0,933
0,983
1,033
1,072

100,0
98,0
97,0
92,4
87,7
83,1
78,5
73,9
69,3
64,6
60,0
55,4
50,8
46,2
41,6
36,9
32,3
27,7
23,1
18,5
13,9
9,2
4,6
1,0

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Capacity
m3
1,191
1,167
1,155
1,100
1,045
0,990
0,935
0,880
0,825
0,770
0,715
0,660
0,605
0,550
0,495
0,440
0,385
0,330
0,275
0,220
0,165
0,110
0,055
0,012

Capacity
ton
1,001
0,980
0,970
0,924
0,878
0,832
0,785
0,739
0,693
0,647
0,601
0,554
0,508
0,462
0,416
0,370
0,323
0,277
0,231
0,185
0,139
0,092
0,046
0,010

LCG m

TCG m

VCG m

0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650

0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840
0,840

2,041
2,031
2,025
2,000
1,975
1,950
1,925
1,900
1,875
1,850
1,825
1,800
1,775
1,750
1,725
1,700
1,675
1,650
1,625
1,600
1,575
1,550
1,525
1,505

FSM
ton*m
0,000
0,000
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077

Felipe Angulo Achurra


F: 97415728
fanguloa@gmail.com

Curvas de Capacidad Tq. D.O. Eb 1000 lts.


Hydromax Professional Version 11.03
110
100
90

FSM

80
VCG

% Full

70
TCG

60
50

LCG

40

Capacity

30
Ullage
20
10

Sounding

0
0

0,2

0,4

0,6

0,1

0,2

0,3

0,5

0,75

1,25

0,01

0,02

0,03

0,8

1
1,2
1,4
Soundings & Ullage m
0,4
0,5
0,6
0,7
Capacity tonne
1,5
1,75
2
2,25
Centre of Gravity m
0,04
0,05
0,06
0,07
Free Surface Moment tonne.m

1,6

1,8

2,2

0,8

0,9

1,1

2,5

2,75

3,25

0,08

0,09

0,1

0,11

Estanque:

Tq. D.O. Bb.1000 lts.

Fluid Type = Diesel Oil


Relative Density = 0,84
Permeability = 100 %
Trim = 0 m (+ve by stern)

Sounding
m
1,083
1,061
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,011

Ullage m

% Full

0,000
0,022
0,033
0,083
0,133
0,183
0,233
0,283
0,333
0,383
0,433
0,483
0,533
0,583
0,633
0,683
0,733
0,783
0,833
0,883
0,933
0,983
1,033
1,072

100,0
98,0
97,0
92,4
87,7
83,1
78,5
73,9
69,3
64,6
60,0
55,4
50,8
46,2
41,6
36,9
32,3
27,7
23,1
18,5
13,9
9,2
4,6
1,0

Rodrigo Paniate F: 95798366


rpaniate@astcalbuco.cl

Capacity
m3
1,191
1,167
1,155
1,100
1,045
0,990
0,935
0,880
0,825
0,770
0,715
0,660
0,605
0,550
0,495
0,440
0,385
0,330
0,275
0,220
0,165
0,110
0,055
0,012

Capacity
ton
1,001
0,980
0,970
0,924
0,878
0,832
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0,739
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0,647
0,601
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0,370
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0,277
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0,139
0,092
0,046
0,010

LCG m

TCG m

VCG m

0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650
0,650

-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840
-0,840

2,041
2,031
2,025
2,000
1,975
1,950
1,925
1,900
1,875
1,850
1,825
1,800
1,775
1,750
1,725
1,700
1,675
1,650
1,625
1,600
1,575
1,550
1,525
1,505

FSM
ton*m
0,000
0,000
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077
0,077

Felipe Angulo Achurra


F: 97415728
fanguloa@gmail.com

Curvas de Capacidad Tq. D.O. Bb 1000 lts.


Hydromax Professional Version 11.03
110
100
90

FSM

80
VCG

% Full

70
60

TCG

LCG

50
40

Capacity

30
Ullage
20
10

Sounding

0
0

0,2

0,4

0,6

0,1

0,2

0,3

-1

-0,5

0,5

0,01

0,02

0,03

0,8

1
1,2
1,4
Soundings & Ullage m
0,4
0,5
0,6
0,7
Capacity tonne
1
1,5
2
2,5
Centre of Gravity m
0,04
0,05
0,06
0,07
Free Surface Moment tonne.m

1,6

1,8

2,2

0,8

0,9

1,1

3,5

4,5

0,08

0,09

0,1

0,11

9.-

Resumen de Estudio de Estabilidad

Condicin

Desplazamiento
(tons)

rea 0 a
30
(m*rad)

rea 0 a
40
(m*rad)

rea 30 a
40
(m*rad)

GZ
mx.
(m)

ngulo
GZ
mx.
(deg)

GMt
(m)

25,77

0,287

0,450

0,163

0,954

39

2,748

29,37

0,274

0,425

0,152

0,886

39

2,567

99,37

0,199

0,295

0,097

0,561

31

1,853

96,49

0,209

0,314

0,105

0,604

32

1,940

40,67

0,319

0,509

0,190

1,124

41

2,722

0.055

0.09

0.03

0.2

25

0.150

Desplazamiento
Liviano
0% Carga 100%
Consumibles
100% Carga 100%
Consumibles
100% Carga 10%
Consumibles
20% Carga 10%
Consumibles
Valores Mnimos
Segn
RES.A749(18)

Como conclusin del presente anlisis se puede decir que:

La embarcacin en estudio cumple con el criterio de estabilidad sin


avera, segn RES.A749 (18) para este tipo de naves.

Se recomienda en condicin de plena carga una adecuada distribucin


de la carga y verificar que las escotillas de acceso se encuentren
debidamente cerradas.

Cabe sealar que la embarcacin est proyectada para la navegacin


de aguas interiores protegidas.

El cumplimiento de los criterios de estabilidad no garantiza la inmunidad


contra la zozobra cualesquiera sean las circunstancias, ni exime al
capitn de sus responsabilidades.

Rodrigo Paniate.
Ingeniero Constructor Naval
Universidad Austral de Chile.
.

Rodrigo
Paniate F: 95798366

rpaniate@astcalbuco.cl

Felipe Angulo Achurra


F: 87415728
fanguloa@gmail.com

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