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UNIVERSIDAD AUSTRAL DE CHILE FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA INSTITUTO DE CIENCIAS NAVALES Y MARTIMAS ICNA268-90 ADMINISTRACIN NAVIERA

Buque Maersk Newport


RUTA BUENAVENTURA-LOS NGELES
Integrantes: Camilo Gallegos. Carlos Alvarado. Profesora: Astrid Santander.

Valdivia, XIV Regin de los Ros, Chile 03 de Diciembre, de 2013

INTRODUCCIN
La implementacin del transporte martimo a lo largo de los aos ha permitido un intercambio comercial muy amplio, principalmente desde que el mercado asitico abri sus puertas hacia el comercio exterior. Hoy en da podemos tener a la mano una diversas de productos provenientes de distintos lugares del mundo, que han podido llegar gracias al recorrido a grandes distancias que realizan los buques mercantes. Este medio de transporte ha llamado la atencin de muchas empresas, y es por ello que hoy existen varias entidades dedicadas a este rubro. Ellas se encargan de recibir la mercanca en los puertos, o de facilitar el uso de naves para el transporte de ella, como es el caso de Maersk Line, o Hapag Lloyd. Pero el poder construir una empresa de la misma lnea que las mencionadas anteriormente no es tarea fcil, existen variados costos que hay que considerar. En este trabajo se hablar sobre los costos que hay que considerar a la hora de adquirir una embarcacin y cmo manejar los costos de viaje.

Caractersticas del buque.


Nombre Propietario Puerto de Registro Bandera Tipo de buque Astillero y ao de construccin Eslora manga TRG (GT) Capacidad de carga Calado Velocidad mxima DWT Tipo de motor Potencia de salida Ruta Maersk Newport Maersk Company Londres Reino Unido Container ship Volkswerft, 2008 210,49m 29,88 m 25888 tons 2902 TEUs 12,5 m 22,1 kn 38250 tons Single, 7 cylinder MAN-B&W 7L70ME-C, 2 Stroke engine. 21770 kW 29182,3 Hp Puerto buenaventura-Los ngeles (4060 millas)

Costos de Capital.
El buque posea un valor de 23000000 US$. Nuestro capital inicial propio era de 11500000 US$, que corresponda al 50 % del costo del buque, por lo que se solicit un prstamo bancario del 50% para completar la cantidad necesaria. El prstamo se solicit a una tasa del 5 %, solicitando, adems, los dos primeros aos como recesin, es decir, que en ese periodo slo se cancelarn los intereses correspondientes. En la siguiente tabla se pueden apreciar las cuotas a pagar por ao.
Ao Pago Capital Capital Amortizacin Saldo de Inters US$ Cuota Buque Propio Externo US$ la deuda US$ US$ US$ US$ US$ 0 23000000 11500000 11500000 11500000 575000 575000 1 11500000 575000 575000 2 11500000 575000 575000 3 1437500 10062500 503125 1940625 4 1437500 8625000 431250 1868750 5 1437500 7187500 359375 1796875 6 1437500 5750000 287500 1725000 7 1437500 4312500 215625 1653125 8 1437500 2875000 143750 1581250 9 1437500 1437500 71875 1509375 10 1437500 0 0 1437500 Total 23000000 11500000 11500000 11500000 3737500 15237500 Desembolso 26737500 total

*Finalmente el inters pagado sum un total de 3737500 US$.

Costos Operaciones.
Seguros.
Para poder determinar el costo de los seguros se utilizar la frmula de Moran Fernndez = En este caso el depende de la edad del buque y de su TPM (toneladas de peso muerto). Para nuestro caso estimaremos un factor de un 8 %, debido a la edad del buque (5 aos). = 23000000 $ ( 8 ) 100

= $

Costos P&I Clubs.


Para determinar el costo de este tem se utilizar la frmula entregada por Moran Fernndez. = 1,5 + 0,003 = $

Costos de tripulacin.
Cargo Sueldo base US$ 5000 3800 3000 1800 3600 3200 2600 1600 Bono tiempo US$ 2500 1900 1500 900 1800 1600 1300 800 AFP US$ ISAPRE US$ 350 266 210 126 252 224 182 112 Seguro de cesanta US$ 150 114 90 54 108 96 78 48 Costo mensual US$ 6695 5088,2 4017 2410,2 4820,4 4284,8 3481,4 2142,4

Capitn 1 oficial 2 oficial 3 oficial Jefe de mquinas 1 Ing. Mquinas 2 Ing. Mquinas 3 Ing.

605 459,8 363 217,8 435,6 387,2 314,6 193,6

Mquinas contramaestre 1 timonel 2 vigas 3 Tripulante a cubierta 1 motorista 2 tripulantes mquinas. 1 cocinero Camarero 1 Camarero 2

1200 1000 900 900 960 780 1100 600 600

600 500 450 450 480 390 550 300 300

145,2 121 108,9 108,9 116,16 94,38 133,1 72,6 72,6 Mensual US$ 47561,28

84 70 63 63 67,2 54,6 77 42 42

36 30 27 27 28,8 23,4 33 18 18 Anual US$ 570735,7

1606,8 1339 2410,2 3615,3 1285,44 2088,84 1472,9 803,4 803,4

TOTAL

Costos administrativos.
Por concepto de Sealizacin Martima Certif. Gral. de Seguridad Licencia Radiotelegrfica Licencia Radiotelefnico Certif. equ. Radiotelegrfico Certif. equ. Radiotelefnico Registro de la nave Valor US$ 16568,32

875,728

280

120

120

65

12442,24

= , $

Costos de viaje.
Dependiendo de las rutas que realice un buque, existen variados costos, que son establecidos en base al tiempo que dura la travesa del viaje y los lugares por los que requiera pasar un buque, y al hablar de lugares nos referimos principalmente a los puertos. Nuestro viaje comprende dos puertos, el de Buenaventura, correspondiente al territorio Colombiano, y el de Los ngeles en EEUU. Para estimar los costos en los puertos tomaremos un factor de carga correspondiente al 90%, es decir, que de la capacidad total de carga del buque Maersk Newport, slo ocuparemos 2612 TEUs.

Puerto Origen: Buenaventura, Colombia.


Tasa de carga: La tasa de carga para el puerto de Buenaventura es de 28 contenedores/hora, por lo que la carga en los 2612 TEUs durar un tiempo de 93,3 horas, o lo que equivale tambin a 4 das. Considerando que el costo de manejo de carga en este puerto corresponde a 38 US$ por contenedor lleno, y asumiendo, adems, que los 2612 TEUs lo estn, tenemos que: = 38 $ 2612 = $ Muellaje: El puerto de buenaventura realiza un cobro de un mnimo de 6 horas, es decir, que si un buque llegara a estar un tiempo de 2 horas en el muelle, deber pagar el costo como si hubiera estado 6 horas.

El puerto cobra 0,55 US$ por metro ocupado y por hora, es decir, que si nuestro buque tiene una eslora de 210,49 metros, el costo por muellaje considerando una hora sera: = 210,49 0,55 $

= 115,76 $ Ahora, si vemos el costo considerando un tiempo de 93,3 horas (que corresponde al tiempo que estuvo nuestro buque en puerto) tendramos que: = 115,76 $ 93 = , $ Uso de gras mviles: En lo que respecta al uso de gras mviles (multipropsito), existe un cobro por la utilizacin de estas, que corresponde a un valor de 450 US$ por hora utilizada. Entonces, si el tiempo en puerto fue de 93,3 horas, tenemos que: = 450 $ 93,3

= $

Puerto destino: Los ngeles, EEUU.


Tasa de carga: Asumiendo que el puerto de Los ngeles tiene una tasa de descarga de 32 contenedores/hora, el tiempo que durar el buque en puerto ser de 81, 6 horas, que es lo mismo que decir 3 das.

Teniendo la tasa establecida, y considerando que el costo por manejo de TEU es de 107 US$ tendramos un costo de: = 107$ 2612 = $ Atraque: En lo que respecta al atraque, las naves de entre 210 y 225 metros de eslora, deben de pagar por da una suma de 3419 US$, de manera que si nuestro buque estuvo un tiempo de 4 das tendramos que: = 3419 $ 4

= $ Practicaje: Hay un cobro que se realiza por registro que corresponde a 0,0034 US$, por lo que tenemos que: = 0,0034 $ 25888 = 88,02 $ Por entrar a puerto hay un costo de 1326 US$ para naves entre 210 y 214 metros. Luego, por el transcurso de la entrada a puerto hay un coste de 930 US$ y por realizar practicaje en el puerto mismo hay un coste de 795 US$. Entonces, haciendo un resumen de los costos para el practicaje, tenemos que: = , $

Uso de gras: Por el uso de gras, hay un costo de 430 US$ por el tiempo de una hora y por gra. En nuestro caso asumiremos que se trabaja con 2 gras. Entonces, considerando esa situacin y teniendo en consideracin que el tiempo usado fue de 81,6 horas, tenemos que: = 860 $ 81,6

= $

Consumo de combustible.
Para determinar el costo del viaje es necesario conocer, adems, la cantidad de combustible que se gasta en el viaje. Entonces, para este caso, consideraremos que el buque en puerto gasta 6 ton/da. Adems consideramos que a plena carga su velocidad de navegacin ser de 15 nudos y en lastre ser de 19 nudos. Entonces, el combustible gastado durante la estada en ambos puerto, considerando un valor del combustible de 650 US$ por tonelada, sera de: = 8 6 $ 650

= $ Tiempo de navegacin. Entre el puerto de Los ngeles y el puerto de Buenaventura hay una distancia de 4060 millas nuticas. Considerando que el buque realiza un gasto de 50 ton/da en la navegacin y teniendo en cuenta que a plena carga viaja a 15 nudos, tendra en el viaje de ida: = [ 4060 / 24 ] 50 650 $ 15

= $ Para el viaje de la nave en lastre realizamos la misma operacin, pero ahora consideramos una velocidad de 19 nudos. = [ 4060 / 24 ] 50 650 $ 19

= $ De los datos anteriores se puede obtener tambin el tiempo que dur el viaje: De Buenaventura a Los ngeles: 11 das. De Los ngeles a Buenaventura: 9 das. Entonces haciendo un resumen de los costos de viaje tenemos que: Costos de viaje Puerto Buenaventura Puerto Los ngeles Consumo de combustible TOTAL US$ 152006,68 366475,02 678064 1196545,7

Considerando que un viaje tiene un periodo de duracin de 28 das podremos estimar la cantidad de viajes que se podrn realizar al ao. La cantidad de viajes que realiza el buque en la misma ruta es de 11. TOTAL ANUAL. 13162002,7 US$

INGRESOS.
Para los ingresos consideramos 50 US$ por tonelada de carga. Como nuestro barco tiene un TRG de 25888 tons y vamos con un 90 % de carga, entonces la carga total a transportar sera de 23299,2 tons. Luego, multiplicando la carga en toneladas por el costo del flete tenemos que: = 23299,2 50 $ = 1164960 $ Ahora, considerando el ingreso para un ao, tendramos que: = $

DEPRECIACIN: MTODO DE TASA FIJA.


ao 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Depreciacin US$ 1150000 1092500 1037875 985981,25 936682,1875 889848,0781 845355,6742 803087,8905 762933,496 724786,8212 688547,4801 654120,1061 621414,1008 590343,3958 560826,226 532784,9147 506145,6689 480838,3855 456796,4662 433956,6429 412258,8108 391645,8702 372063,5767 353460,3979 335787,378