VENTILACIÓN

DE MINAS

MSc. ING. NANCY MORENO CHACÓN

nancy.moreno02@uptc.edu.co

II SEMESTRE 2017
 CURVA CARACTERÍSTICA DE LA MINA
La caída de presión se calcula:
H=RexQ2, siendo la Re un valor
constante para una mina dada,
se deduce que para los
diferentes valores de H, se
podrá inducir diferentes Q, a
través de la red de ventilación.
La relación entre H y Q es
parabólica y su representación
grafica se conoce como la
Curva Característica de la
Mina.
O VENTILADOR: Dispositivo eléctrico o mecánico utilizado para
recirculación, difusión (Corriente o cantidad de aire que
puede llegar hasta un frente ciego) o extracción del aire de
la labor subterránea. Según su modo de operación, se
clasifican en: 1. Ventiladores centrífugos, y 2. Ventiladores
axiales (de tipo propulsor o mural, de tipo tubo- axial y tipo
vane-axial). según decreto 1886 del 2015.
 SISTEMAS DE VENTILACIÓN
Para el diseño de los sistemas de ventilación se tiene en
cuenta:
O La posición en la instalación de los ventiladores principales
y auxiliares.
O El sentido de la corriente.
O La elección de entradas y salidas de aire.
O Influencia del método de explotación.
 VENTILACIÓN EN BUCLE
Cuando los pozos de entrada y de salida del aire están
cerca, formando un bucle o describiendo una U alrededor de
la explotación.
 VENTILACIÓN EN DIAGONAL
Cuando los pozos de entrada y de salida del aire están
Alejados y las explotaciones se escalonan entre si.
 VENTILACIÓN ASCENDENTE
En nuestro país se recomienda en minas de carbón, una
ventilación aspirante ascendente en donde el ventilador principal
se coloque en un pequeño túnel conectado al tambor de
ventilación en el nivel superior, aprovechando con ello la fuerza
ascensional del aire por la diferencia de peso específico y
temperaturas entre la entrada y la salida de la ventilación.

E
 VENTILACIÓN DESCENDENTE
Desde el punto de vista de polvo presenta varias ventajas. Sus entradas estarían
exentas de depósitos de polvo, por lo cual a los frentes de explotación llegaría el
flujo de aire menos contaminado, ya que los puntos de cargue y transporte
estarían localizados a la salida de la corriente.

El problema radica en que la ventilación descendente las presiones están

invertidas y cualquier interrupción de la ventilación aumentaría la desgasificación
por la disminución de la presión.

ENTRADA

SALIDA
 PRESIÓN:
El aire para circular, necesita de una determinada fuerza que le empuje. Esta
fuerza, por unidad de superficie, es lo que se llama Presión. Existen tres clases de
presión:
O PRESION ESTATICA, Pe: Es la que ejerce en todas las direcciones dentro del
conducto, en la misma dirección del aire, en dirección contraria y en dirección
perpendicular, sobre las paredes del mismo. Si el conducto fuese cerrado,
como un recipiente con el aire en reposo, también se manifestaría este tipo de
Presión.
O PRESION DINAMICA, Pd: Es la presión que acelera el aire desde cero a la
velocidad de régimen. Se manifiesta solo en la dirección del aire y viene
relacionada con la dirección del mismo.
O PRESION TOTAL, Pt: Es la presión que ejerce el aire sobre un cuerpo que se
opone a su movimiento.
Pt = Pe + Pd o Ht = Hs + Hd
En hidráulica esta expresión recibe el nombre de Ecuación de Bernoulli.
 LEVANTAMIENTO DE LAS CARACTERÍSTICAS DINÁMICAS DEL AIRE EN LA MINA

MEDIDAS DE PRESIÓN

1. Medida de presiones diferenciales: Para medir tales

diferencias de presión o depresiones en las minas se utiliza
generalmente manómetros de líquido.

El manómetro es el aparato más sencillo utilizado para medir

depresiones o diferencia de presiones. consiste en un tubo
de vidrio doblado en forma de U, o dos tubos unidos con una
manguera para formar la U. Al tubo se le un líquido tinturado,
cuyo desplazamiento debido a la presión nos señala un valor
en la escala.

TUBOS PITOT ( Tubos manométricos)

Para la transmisión de la presión al manómetro se utilizan

mangueras de 5-10 m de diámetro y los tubos pitot. A los
tubos pitot se les denomina también tubos manométricos y
están constituidos de material inoxidable.
P. estática
El tubo pitot tiene una cabeza expuesta al flujo de aire
conectadas con el extremo 3 y 4 del tubo. Según el extremo
P. total
del tubo que se conecta al manómetro por medio de
mangueras tendremos los valores de las presiones.
 CONCEPTOS DE FLUJO LAMINAR Y FLUJO
TURBULENTO
FLUJO LAMINAR: Cuando el flujo es lento. Es llamado laminar porque fluye en línea
recta y sigue por las paredes de la vía o superficies a través de las que se dirige
suavemente.
El flujo laminar, por lo general, nunca es deseable en el caso de minas de carbón,
porque sus características son tan reducidas que no hacen conducir adecuadamente
la ventilación de la mina; como la velocidad es muy lenta en la región laminar los
gases que se conducen en la vía no tienen capacidad para mezclarse y entonces no
hay dilución del gas con el aire.
 La característica poco afortunada del flujo laminar es que no hay una mezcla significativa de los
gases con el aire que circule por la vía. Por ello, ocurre la estratificación de los gases, especialmente
del metano que es más liviano que el aire.
En minas de carbón, donde predomina el flujo laminar, los frentes están mal ventilados y ello puede
dar lugar a un accidente si se presenta una chispa.
En el caso del metano, el aire está en contacto con él, pero no es capaz de diluirlo.

El metano en una concentración del 4 % arde o deflagra. Concentraciones entre 5 y 15% son
susceptibles de producir una explosión, en presencia de una chispa. La mezcla más fuerte en
explosividad se presenta en una concentración alrededor del 10%. Una mezcla de concentración
mayor al 15 %, ya no es susceptible de ser explosiva, pero empiezan a ser asfixiantes.
FLUJO TURBULENTO: Cuando la rata de flujo de aire alcanza un cierto punto, el flujo cambia de
laminar a turbulento. Esta es una razón abrupta de cambio –en otras palabras, el aire puede ser
considerado ni laminar ni turbulento.

En la mayoría de casos en los sistemas de ventilación de minas bien ventiladas, los frentes gozan
de flujo turbulento.
Para mover aire en un volumen suficiente se cumplen con los requerimientos de velocidad del
aire. Entonces, el aire está moviéndose rápido para estar en un régimen turbulento.
Lo anterior es ventajoso porque una gran turbulencia asegura la mezcla del aire con otros gases.
Esta mezcla ocurre debido a la naturaleza de la velocidad del aire y los gases, y es lo que
permite la dilución del gas contaminante.
 NÚMERO DE REYNOLDS
Con el objeto de determinar el punto en el cual el aire se cambia de
laminar a turbulento es conveniente contar con un índice, el cual fue
desarrollado por Osborn Reynolds en 1883.

Este sistema de un número adimensional, llamado Número de Reynolds

representa las fuerzas de inercia a las fuerzas de viscosidad del aire. En
otras palabras ellas dan una representación numérica de la velocidad del
aire y su espesor.

Si R < 2000 Flujo Laminar

Si R > 3000 Flujo Turbulento
Si 2000 < R < 3000 Flujo Inestable
Para determinar el Número de Reynolds se utiliza la siguiente ecuación:

N = 104 x D x V
Donde:
N = Número de Reynolds, un número sin dimensión
D = Diámetro de una vía circular en pies; y,
V = Velocidad del flujo del aire en FPM (pies por minuto)

Para una vía que sea rectangular, D puede ser calculado como sigue:

Donde:
D = Diámetro equivalente de una vía circular en pies;
A = Sección de área de la vía en pies cuadrados; y,
P = Perímetro de la vía en pies
 CARACTERIZACIÓN DE
VENTILADORES
La caracterización de los ventiladores u obtención de las curvas
características (H vs. Q), es un procedimiento indispensable para
conocer el comportamiento del ventilador al variar algunos de sus
parámetros (ángulo de paletas, velocidades de motor, etc.)
CURVA CARACTERISTICA, CURVA DEL SISTEMA DE VENTILACION Y
PUNTO DE OPERACION
La curva característica de un ventilador presenta el comportamiento
de la presión, potencia y eficiencia en función del caudal de aire.
Mientras el aire fluye a través de un sistema de ventilación este ejerce
resistencia e impide su paso. Este comportamiento es representado
mediante la curva del sistema la cual relaciona la presión de
resistencia que ejerce el sistema a un determinado caudal.
El lugar donde se interceptan la curva característica de presión y la
curva del sistema se conoce como el punto de operación del
ventilador. Ese es exactamente el punto donde operara el equipo para
las restricciones que debe vencer en el sistema de ventilación.
VENTILACIÓN AUXILIAR
 TIPO BÁSICOS
Los tipos de sistemas de ventilación auxiliar que pueden
emplearse en el desarrollo de galerías horizontales, utilizando
ductos y ventiladores auxiliares son:
1. Sistema impelente: El aire es impulsado dentro del ducto y
sale por la galería en desarrollo ya viciado.
2. Sistema aspirante: El aire fresco ingresa al frente por la galería
y el contaminado es extraído por los ductos.
3. Sistema combinado, aspirante-impelente, que emplea dos
tendidos de ductos, una para extraer aire y el segundo para
impulsar aire limpio al frente en avance. Este sistema reúne
las ventajas de los dos tipos básicos en cuanto a mantener la
galería y el frente en desarrollo con una renovación constante
de aire limpio.
 Ecuación de Atkinson

hL = Caída de presión, Pulg. H2O.

R = Resistencia del ducto, (Pulg.*min2/Ft4).
Q = Caudal de aire, Ft/min.
k = Factor de fricción (Lb*min²/Ft4).
L = Longitud de vía de aire (Ft).
Per = Perímetro de la vía de aire (Ft).
A = Área de la sección transversal (Ft2).
W = densidad del aire (lb/Ft3)
 𝑓 ∗ 𝑤𝑠
Factor de fricción: 𝐾𝐴𝑡𝑘𝑖𝑛𝑠𝑜𝑛 =
2

Ajuste de Factor de 𝑤𝑟
𝐾𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 = 𝐾𝑠 ∗
fricción Atkinson: 𝑤𝑠
(Flexible Exhaust Duct)
TEJIDO ABIERTO
TEJIDO CERRADO