REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LAS RELACIONES EXTERIORES

JUSTICIA Y PAZ

MINISTERIO PARA EL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION

UNIVERSITARIA CIENCIA Y TECNOLOGIA

UNIVERSIDAD EXPERIMENTAL DE LA SEGURIDAD

SEDE – ZULIA

EDUCACIÓN VIAL

CUADRANTE 3 YIBELYS AGUILAR C.I. 30.069.705

CARLA ARAUJO

MARIANNY FERNANDEZ

LILIBETH PALMAR

Maracaibo; Mayo 2023

Evolución histórica

Se considera que los primeros signos de Educación Vial surgieron alrededor del

año 1300 en la ciudad del Vaticano durante la celebración del Año Santo. Con
motivo de esta festividad se reunió tal cantidad de personas que la capacidad de
la Plaza San Pedro no fue suficiente para dar cabida a todos. Muchas de las
que ahí se encontraban tuvieron que buscar ubicación en las calles de los
alrededores obstruyendo la circulación del tránsito. Estas condiciones originaron
gran cantidad de accidentes que costaron la vida de muchas personas. Cuando el
Papa Bonifacio VIII se enteró de lo sucedido, propuso una idea que ayudo a
evitarlos, la cual consistió en pintar líneas blancas en el centro de los caminos y
puentes, de manera que se dividieran dos grupos: por un lado, caminarían los
peatones y por el otro circularían los carruajes o coches. Es así como se inicia
la educación vial, estableciendo reglas de comportamiento tendientes a
formar hábitos correctos en cuanto al uso de la vía publica se refiere, para
prevenir así los accidentes de tránsito. Posterior y especialmente durante
los últimos cincuenta años, la educación vial se ha perfeccionado hasta alcanzar
las reglas que hoy nos rigen. Las sociedades y las ciudades modernas juntamente
con su desarrollo y crecimiento has sido afectadas por un flagelo denominado
«accidentes de tránsito». Flagelo que según estimaciones de
la Organización Mundial de la Salud (OMS), provocan 1.2 millones de muertes y 5
millones de heridos por año.

Contexto de la educación vial en Venezuela

En Venezuela, hasta hace poco tiempo no estaba previsto formalmente los

programas de Educación Vial, esto constituye uno de los factores que inciden en
el alto índice de accidentes de tránsito, de las estadísticas se infiere tres
principales causas de la accidentabilidad: Exceso de Velocidad, Imprudencia y
Consumo de Bebidas Alcohólicas al conducir. En la última Ley de Tránsito y
Transporte Terrestre en vigencia a partir del 26 de noviembre de 2001, se incluye
una novedad en su artículo 10 que establece: "El Ejecutivo Nacional mediante los
Ministerios de Infraestructura y Educación, Cultura y Deportes, incluirán en todos
los niveles y modalidades del sistema educativo venezolano, programas
permanentes de enseñanza en materia de tránsito y transporte terrestre,
educación y seguridad vial. Las personas jurídicas públicas y privadas y la
sociedad civil organizada, actuarán coordinadamente con el Ministerio de
Infraestructura, en el desarrollo de los programas de formación cívica dirigidos a la
ciudadanía. Se reconoce por parte del legislador la necesidad de atacar el
problema desde su raíz, como es, educar al niño de hoy, es formar al hombre del
mañana. Además, obliga a las autoridades rectoras de la educación que toda la
población estudiantil en los distintos niveles debe recibir la aplicación de
Programas que permitan desarrollar la conciencia ciudadana al manejar.

Educación vial definición

La educación vial (también conocida como educación para la seguridad vial) es el

proceso de adquisición, desarrollo e integración de las capacidades o
competencias destinadas a promover la seguridad en el tránsito, mejorar las
relaciones y conductas viales, y prevenir los siniestros en las vías (evitando o
minimizando los daños, cuidando el ambiente y salvando vidas). 1 Es un proceso
permanente de instrucción y aprendizaje (desde la etapa del preescolar y durante
toda la vida) en materia de seguridad vial y promoción de una «cultura vial» en la
sociedad, que incluye a las estrategias de prevención, políticas de precaución y
normas legales en la materia; a través de conocimientos, destrezas, habilidades,
hábitos, valores y actitudes.

Importancia

Hechos como la existencia de diferentes elementos en circulación (humanos,

vehiculares y ambientales), de distintas funciones desempeñadas por las personas
(conductores, pasajeros, peatones, ciclistas, trabajadores viales y agentes), 335 y de
que los trayectos de los transeúntes pueden coincidir; hacen importante la difusión
 de la educación vial y de su cultura propia. La educación vial tiene impacto en
cuestiones de salud pública, movilidad y derecho, pero no solo atañe a estas
áreas. Las acciones de los seres humanos en las vías involucran o pueden
involucrar a otras personas, por lo que representan también problemas éticos y de
relaciones sociales (resolución de conflictos, actuación colectiva, convivencia
armónica, espacios públicos, etc.).

Finalidad de la educación vial

La finalidad de la educación vial es tener un mayor número de buenos

peatones y que estos sepan movilizarse por la ciudad de forma segura y
ejemplar. Con esta finalidad, debe considerarse la educación vial como una
actividad académica integral con políticas públicas.

Objetivos de la educación vial

Por lo tanto, los objetivos de la Educación Vial son los siguientes:

 Evitar los accidentes de tráfico tanto de peatones como de conductores.
 Crear actitudes de prevención, y conocer y emplear técnicas defensivas en
relación al tráfico.
 Conocer las normas de Circulación Peatonal en carretera y tener un
comportamiento adecuado como peatón en el uso de las vías públicas y fomentar
actitudes de convivencia ciudadana.
 Utilizar adecuadamente y con sentido de responsabilidad los transportes
particulares y colectivos como viajeros.
 Crear actitudes de respeto a las normas y hacia los agentes de circulación como
servidores en la vigilancia y ordenación del tráfico.
 Interpretar situaciones y crear hábitos de prudencia en relación al tráfico
 Conocer y practicar las primeras medidas de seguridad en caso de accidente, así
como las normas de socorrismo y primeros auxilios.
 Identificar los principales grupos de riesgo y analizar dónde, cómo y cuándo se
producen los accidentes de tráfico
 Comportarse de manera responsable en la conducción de bicicletas y ciclomotores
teniendo conciencia de los peligros que pueda suponer y respetando las normas y
señales relativas a la circulación de tales vehículos.
 Valorar las campañas institucionales en relación a la mejora de la seguridad del
tráfico.

Bases fundamentales de la educación vial

Las bases fundamentales sobre las que debe asentarse la Educación Vial son:

• Aprender a vivir en comunidad.

• Desarrollar hábitos de convivencia ciudadana, de autonomía y de respeto a las

normas básicas que regulan la circulación.

• Desarrollar el sentido de la responsabilidad compartida y del respeto a la vida

propia y a la de los demás.

Base legal de la educación vial

La novísima Ley de Transporte Terrestre promulgada el 1º de agosto de 2008,

pone de manifiesto la importancia que para el Estado venezolano tiene la difusión
de la Educación Vial. Al Instituto Nacional de Transporte Terrestre, le corresponde
la elaboración de las políticas, estrategias, planes nacionales, sectoriales y
normas generales que regulan la actividad del Sistema Nacional del Transporte
Terrestre en el país, y entre sus atribuciones está la de promover la educación y
seguridad vial en todo el territorio nacional.

Cultura vial

La cultura vial, desde una perspectiva antropológica, es la manera como los seres
humanos viven, sienten, piensan y actúan en, desde y para el cotidiano de los
espacios de movilización y desplazamiento. Contraria a una concepción
determinista, desde la perspectiva antropológica es incorrecto afirmar que una
población, comunidad o sociedad «carece» de cultura vial. Así:
 Todas las sociedades y comunidades tienen diferentes maneras de vivir,
sentir, pensar y actuar en los espacios de movilización
 La cultura vial es la expresión de la forma en que las gentes de una
sociedad o comunidad se relacionan en las vías
 La cultura vial de una sociedad o comunidad no es mala ni buena por sí
sola, simplemente existe y es. Lo correcto es hablar de culturas viales,
teniendo en cuenta que las sociedades y comunidades son diferentes entre
sí.