Introducción

La economía venezolana depende en gran medida de su comercio

exterior; cuenta con gran cantidad de empresas prestadoras de
servicios vinculadas con agencias aduanales, agentes navieros y
operadores de servicios portuarios que realizan sus tareas en los
puertos donde se hace efectiva la comercialización de productos
entre empresas nacionales y extranjeras establecidas en el país
para el ingreso y egreso de mercancías. Este trabajo intenta dar a
conocer parte de la historia de 3 grandes puertos nacionales, que
son el de La Guaira, el de Puerto Cabello y el de Carúpano. Todos
ellos de suma importancia en la dinámica del comercio marítimo
venezolano y las operaciones aduaneras vinculadas a la
importación, exportación y tránsito de numerosos bienes.
 El puerto de Puerto Cabello
Pese a lo que se dice no se conoce una fecha exacta de su
fundación, según las normas y protocolo establecidos por la corona
española, el nombre Puerto Cabello, aparece documentado por
primera vez en un plano de la provincia de Caracas elaborado en
diciembre de 1578, por el gobernador Juan de Pimentel.
La denominación se debe presuntamente, a que, en sus
alrededores vivía un encomendero y aventurero de apellido
Cabello, quien estableció su área de actividades en la zona, dando
origen a una pequeña población que con el tiempo tomó su
nombre; otra versión indica que el nombre de Puerto Cabello, se
debe a la tranquilidad de sus aguas marinas, donde se podían
amarrar barcos de gran calado con la hebra de un cabello.
Borburata había sido el principal puerto de la provincia de
Venezuela hasta el 4 de septiembre de 1730, cuando arribaron a
Puerto Cabello los tres primeros navíos de carga; comercio iniciado
por la Compañía Guipuzcoana hasta 1785.
Luego de la declaración de la independencia el 5 de julio de 1811, el
cinco de agosto, el Supremo Poder Ejecutivo de la naciente
República, presidido en turno por el español Baltasar Padrón, le
otorgó a Puerto Cabello de manera oficial: el “Título de Ciudad” con
la denominación de San Juan Bautista de Puerto Cabello,
desligándolo de los lazos que lo ataban a Valencia.
A partir de esa fecha, tuvo su Cabildo y un diputado al Congreso, en
la persona de Domingo Taborda, incorporado el 21 de marzo de
1812.
Siendo Puerto Cabello el principal puerto del país, siempre es
bueno recordar su pasado inolvidable en el quehacer histórico de
Venezuela, ya que fue testigo mudo de tantos hechos, hazañas y
personajes que escribieron páginas gloriosas de la porteñidad con
la tinta del sacrificio y del honor.
El puerto de la Guaira
Es el nombre que recibe una instalación portuaria localizada en la
Avenida Soublette, en el municipio Vargas del Estado La Guaira.
Desde 1580 fue declarada esta ciudad como el sitio donde se
podían recibir las mercancías destinadas a Caracas. En 1589 se
publicaron las ordenanzas que reglamentaban el uso de dicho
puerto y, desde finales del siglo, se comenzaron a instalar piezas de
artillería y fortines para la defensa de la plaza, así como también
muros para su protección. El puerto de La Guaira se caracterizaba
por ser una incómoda bahía que, debido a los inclementes vientos y
corrientes marinas, no prestaba abrigo a los barcos, con las
consiguientes dificultades para la carga y descarga de mercancías y
el traslado de los pasajeros.
El puerto de la Guaira fue durante siglos el puerto de mayor
importancia en territorio venezolano y aún hoy continúa siendo
una plaza mercantil de gran peso en la economía nacional, aunque
ya no ocupa el primer lugar que ostentó durante varios siglos. Un
rasgo peculiar caracteriza a La Guaira: se trata de un puerto que
está separado de la ciudad que le da vida, Caracas, la cual está
situada a 26 kilómetros de distancia. Entre ambas localidades, en
estrecha interrelación funcional desde hace más de cuatro siglos, se
levanta una barrera montañosa atravesada en tiempos coloniales
por sinuosos caminos, a partir de 1845 por un camino carretero y
por un ferrocarril desde 1883. Ya en pleno siglo XX, una moderna
autopista une a la ciudad de Caracas con el puerto.
Puerto de Carúpano

Carúpano es una ciudad del Estado Sucre en Venezuela, fundada

eclesiásticamente el 23 de diciembre 1646, por el Obispo Fray
Damián López de Haro, con la construcción de una capilla en el
incipiente caserío de Carúpano – Arriba bajo la advocación de Santa
Cruz.

En el año 1647, antes de fundarse la ciudad que hoy se conoce,

existían algunos caseríos en los valles vecinos, como Carúpano –
Arriba, Macarapana, Guayacán, San José de Areocuar, Caratacuar,
todos estos caseríos pertenecientes a Puerto Santo, primera
Parroquia eclesiástica que se erigió por esas tierras.

A partir de 1647, después de la visita de López de Aro tres de las

aldeas (Carúpano – Arriba, Guayacán y Macarapana) constituyeron
el núcleo del Carúpano actual y comenzaron un lento proceso de
expansión, pero también de fusión, avanzando en forma
independiente hasta el actual puerto.

El Puerto de Carúpano está ubicado en la Av. Perimetral, cruce calle

La Marina, en el extremo oeste de la Bahía Hernán Vásquez. Dicho
puerto dista 100 millas náuticas del Puerto de Guaraguao a los
campos gasíferos de Dragón, Patao, Mejillones y Río Caribe,
facilitando las operaciones de PDVSA Producción División Costa
Afuera, de asistencia y suministro de insumos, generando grandes
ahorros.
El puerto de Carúpano fue el puerto marítimo más importante de
Venezuela durante un tiempo, de donde se transportaban
cargamentos de café y cacao. Además de la casa del cable, donde
llegó el primer cable submarino entre Europa y América, a finales
del siglo XIX.

Conclusión
Desde otra perspectiva, los puertos son algo más que un punto de
tránsito de mercancías y personas, algo más que un espacio dotado
de una infraestructura adecuada para almacenar mercancías. El
puerto representa el ámbito por excelencia para la vinculación
entre los pueblos y la comunicación entre culturas diversas. En el
escenario portuario, el papel protagonista le corresponde a los
navíos, portadores de cargas pero también de apasionantes
historias pobladas de aventuras y remembranzas de sitios lejanos.
Al conocer tres de los muchos puertos que nuestro país posee,
permite valorar y comprender un poco más acerca del desarrollo de
las ciudades desde la época colonial, el comercio y su manejo, que
permitió que Venezuela fuera ejemplo de desarrollo.
Lamentablemente desde hace ya muchos años se han descuidado
mucho; sin embargo queda la esperanza de que nuestros
gobernantes tomaran algún día conciencia de su importancia y
rescatarán su buen uso para la nación.
 Bibliografía
https://mdc.ulpgc.es/utils/getfile/collection/coloquios/id/1958/
filename/1959.pdf

https://www.el-carabobeno.com/historia-y-tradicion-puerto-
cabello-5-de-agosto-de-1811-titulo-de-ciudad/

https://mdc.ulpgc.es/utils/getfile/collection/coloquios/id/2110/
filename/2148.pdf

https://carupanotierradehistoriaviva.wordpress.com/historia/

https://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_La_Guaira