FACULTAD:

- Ingeniería

ESCUELA:
- Ingeniería Civil

CURSO:
- Taller de construcción

PROFESOR:
- Huerta Campos, Carlos Alberto

TEMA:
- Errores constructivos

ALUMNOS:
- Ruiz Machicado, Marilyn
- Valle Bohorquez, Ivan
- Purizaca Lévano, Diego
- Enriquez Lavado, Fabrizio
GRUPO – SUB GRUPO:
- 02 - 01

FECHA:
- 30/05/2017

PUENTE CAU CAU

 Descripción:
El Puente Cau-Cau es uno de tipo basculante que cruza el río
homónimo en Valdivia, Región de Los Ríos, que conecta las áreas de
Isla Teja y Las Ánimas. Ha sido esperado por la comunidad por más
de 25 años.
La construcción del puente es para reducir la congestión que se
produce entre Valdivia y el camino a la costa Valdiviana (Niebla,
Los Molinos). Además de permitir conectar la carretera de la salida
norte de Valdivia con la costa, sin necesidad de ingresar al centro de
ciudad.

 Aspecto Técnico:
La estructura de 90 metros de largo total, es conformada por dos
tramos móviles de 35 metros cada uno, dos contrapesos de 10 metros
por lado y 9.4 metros de ancho, 8 metros para vehículos y 1.4 para
peatones. Además se incluye 2,6 kilómetros de nueva
pavimentación, también se incorpora la construcción de aceras y una
ciclovía. Además incluye una torre de control de 54 metros de altura.

 Problemas:

 En noviembre de 2013, la PDI detuvo a un falso topógrafo que

trabajó en la obra, que no tenía sus estudios básicos completos y
que había presentado documentación falsa para obtener el trabajo,
el documento era un título universitario falso, de ingeniero en
geomensura, de la Universidad Tecnológica Metropolitana
(Utem).
 El 6 de enero de 2014 se dio a conocer que el puente tenía
problemas estructurales, siendo desmentido por el MOP,40 pero
reconocieron que el puente presentaba problemas en el
ensamblaje de los tableros o brazos basculantes, los cuales
 estaban puestos al revés. Esto deja el problema a las ciclovías,
quedando cruzadas, por uno de los brazos basculantes, la ciclovía
quedó por el lado derecho, y por el otro ésta corre por el lado
izquierdo. Según el alcalde de la ciudad Omar Sabat, los brazos
venían mal etiquetados desde España. El MOP apuntó que el
problema había sido de la empresa constructora AZVI. El Puente
Cau-Cau iniciaría su marcha blanca la segunda quincena de enero,
pero debido a esto se retrasará la apertura al público.

 En febrero de 2015, el alcalde de Valdivia, Omar Sabat, denunció

que las rótulas instaladas en el puente no son originales. Debido a
la confirmación de esta falla provoca que la empresa constructora
Azvi sea suspendida del registro de contratistas del MOP.
 En junio de 2015, después que se realizara un informe técnico
independiente del MOP, confirmó una falla hidráulica. Debido a
este error (y los anteriores), el MOP da por terminado el contrato
con la constructora del puente, Azvi.
 En abril de 2016, el informe encargado, da como resultado que el
puente fuese demolido y construido nuevamente, su construcción
se ampliara hasta 2018.
 Detalles de fallas: