ANALISIS DE LA DOBLE VIA LA PAZ - ORURO ANTECEDENTES El Presidente Evo Morales, , asegur que la construccin de la doble Va La Paz-Oruro, con

el financiamiento de 250 millones de la Corporacin Andina de Fomento (CAF), abre mayor posibilidad de vinculacin interocenico de Bolivia al mundo. De esta manera, el Primer Mandatario suscribi el contrato de prstamo de la CAF, en un acto La Corporacin Andina de Fomento que cont con la presencia del Vicepresidente de (CAF), financiar con 250 millones de la Repblica, lvaro garca Linera, ministros de dlares la Doble Va La Paz-Oruro. Estado, los prefectos d la Paz y Oruro e invitados especiales. Morales indic que la principal preocupacin de su gobierno, es integrar el oriente y el occidente y sobre todo aquellos departamentos y regiones que no cuentan con red vial con el propsito de lograr mayor vinculacin comercial, abrir las puertas del turismo y de que Bolivia cuente con carreteras seguras y de buena calidad. La Corporacin Andina de Fomento (CAF) aprob un crdito de 250 millones de dlares a Bolivia para financiar el 80 por ciento del costo de la construccin de la doble va La Paz-Oruro, monto que ser complementado con recursos de contraparte provenientes de las prefecturas de ambos departamentos. El objetivo de esta operacin es incrementar la capacidad de servicio de la ruta y mejorar las actuales condiciones de transitabilidad y seguridad. La entidad ejecutora de la obra ser la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). El presidente ejecutivo de la CAF, Enrique Garca, destac los beneficios directos del proyecto como son el impulso de la economa nacional y del progreso social de las comunidades aledaas a la carretera, la reduccin de costos de transporte debido a la mejora en los tiempos de traslado y la reduccin en el ndice de accidentalidad por la estrechez de la carretera. Actualmente la carretera La Paz-Oruro de 204 kilmetros de longitud posee un ancho total de siete metros y bermas de un metro a cada lado de la calzada. El proyecto establece que -en funcin de la topografa del terreno a lo largo del trayecto- se ir alternando la construccin de una va paralela a la existente con la ampliacin de la calzada actual (par vial), aprovechando la misma plataforma. De esta manera se obtendr una doble va con dos carriles en cada sentido a lo largo de toda la carretera. Se estima que en el mediano y largo plazo la doble va permitir no slo una mejor conectividad dentro del pas, sino que facilitar el desarrollo

productivo en la zona impulsando la creacin de nuevos mercados de consumo y de nuevos centros de produccin y generar nuevas fuentes de empleo. PROBLEMAS 1.- Asfaltado del camino La Paz Oruro se hunde y perfora El asfaltado del camino La Paz-Patacamaya-Oruro, tiene innumerables hundimientos y cada da aparecen baches que causan accidentes, como consecuencia del intenso trfico vehicular y de la presencia de camiones de alto tonelaje, que trabajan para convertir la carretera panamericana en una doble va. El mayor problema en la regin de Oruro, se encuentra alrededor del Casco de Minero, salida a La Paz, donde tambin existen hundimientos. Los baches son innumerables y hay abundante piedra y tierra, que no permite una buena circulacin a los vehculos livianos ni a las flotas, que tambin sufren las consecuencias de de ese deterioro. La parte ms afectada, en cuanto a baches y hundimientos, se encuentra entre Villa Loza y Achica Arriba. 2.- Accidentes La carretera La paz Oruro present una gran cantidad de accidentes de gran magnitud, la mayora de estos a causa de los distintos carnavales y la excesiva cantidad de circulacin de vehculos, no obstante cabe recalcar la imprudencia e ignorancia de choferes y leyes viales respectivamente OBJETIVOS Realizar el anlisis de la construccin de la doble via La Paz - Oruro para buscar soluciones a los problemas planteados verificando el objetivo de dicha carretera. HECHOS Un satlite gua nueva ruta La Paz-Oruro nica en el pas. As se podra calificar a la nueva carretera Doble Va La PazOruro, cuya construccin se realiza con tecnologa de punta y el apoyo de un satlite. Cumple, adems, el doble de los requisitos de cualquier otra obra similar. Cambio visit la obra. De lejos ya se puede apreciar una caravana de camiones que trepan el cerro, detrs del legendario pueblo de Calamarca. Esa es la ruta para llegar hasta la Chancadora, en la cima del monte. Esta es una de las plantas que la empresa Santa Fe, que tiene origen en Costa Rica, instal para preparar el material que servir de sub base y base para la carretera. Piedra y tierra se trituran y se juntan en la gigantesca mquina. Una decena de obreros trabaja en el lugar soportando vientos helados as como el mismo ruido que deja escapar la planta.

En la ruta misma, el trabajo tiene otras caractersticas. Por ejemplo, los tractores y la aplanadora portan una antena que los conecta directamente con un satlite, el cual establece el nivel que debe tener la plataforma. Todo es automtico. El sistema se denomina GPS RTK, es tecnologa de punta, que yo sepa sta es la primera obra carretera que se construye con esta tecnologa en el pas, explic el fiscal de la obra, ingeniero Nelson Perales. Como la adecuacin de la plataforma ya est en pleno proceso, la empresa Santa Fe, encargada de este primer tramo, comenz ya con la instalacin de la nueva planta procesadora de asfalto, recin llegada y para estrenar. En general, todo el equipo utilizado en este tramo es nuevo, explic Perales. Lo importante es destacar que esta carretera es un salto cualitativo en construcciones en el pas, aqu se estn cumpliendo el doble de los requisitos que se cumplen en otras obras parecidas, dijo. Los trabajos de esta nueva carretera, que tiene una extensin de 203 kilmetros, comenzaron el 2010 y se prev su conclusin para el ao 2013. Est dividido en tres tramos y, por ahora, el avance est entre el dos y el 10 por ciento.

Tambin, como pocas obras, la ruta tiene tres instancias de trabajo y control. La primera es la misma constructora, despus est la supervisora y, adems, est la presencia de un fiscal asignado por la ABC. Publicado por quirqui en 09:24 Etiquetas: Noticias de Prensa de Carreteras y Vias en Bolivia ABC instala seales en carretera La Paz Oruro Los trabajos para mejorar la carretera La Paz Oruro comenzaron esta semana, con el repintado de seales horizontales de 300 metros de lnea continua en la ruta que une a la localidad de Ajoya. No obstante, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) program el repintado de 12.000 metros de la lnea restrictiva doble en las curvas horizontales y verticales. Asimismo, se realiza la reparacin del ahuecamiento en las zonas de Achica Arriba, Ajoya, Villa Remedios, Calamarca y San Antonio. En total, se trata de 8.500 metros en los que se detect la existencia de deformaciones superficiales. La Administradora de Carreteras informa que esta tarea se desarrolla desde el 8 de enero del ao en curso, fecha en la que comenz la reparacin del ahuecamiento en la zona de El Tolar, que en la actualidad no presenta estas deformaciones, constatados por el equipo tcnico en las inspecciones realizadas por ABC los das 26 y 27 de abril.

Por otra parte, la entidad estatal se comprometi a incrementar el nmero de seales horizontales existentes en la ruta. As, hasta el 12 de mayo se contar con 82 seales adicionales. 36 de ellas tendrn la instruccin de No Adelantar, 36 de No Invadir Carril y 10 restringirn la velocidad a 80 km. Esta sealizacin se instalar sobre todo en los puntos calificados como crticos; es decir, en las curvas verticales ubicadas entre Achica Arriba y El Tolar. Finalmente, y como otra medida de seguridad pensada a fin de reducir el ndice de accidentalidad registrado en la carretera, la ABC instruy la instalacin de 20 tachas reflexivas en cada una de las 20 curvas existentes en el tramo. En total, se instalarn 400 tachones, o tachas reflexivas. Al margen de estas acciones, la ABC instruy una auditora de seguridad vial, a fin de vislumbrar las acciones que se deben asumir para mejorar la seguridad vial a lo largo del tramo La Paz Oruro, hecho que permitir reducir el alto ndice de accidentes registrados en la ruta en das pasados. Esta auditora se encuentra en plena ejecucin y se espera tener resultados concretos en las prximas semanas.

Cronograma Pintado de lnea continua: El sbado se pintaron 300 m a la altura de la poblacin de Ajoya. El martes (ayer) se reanudaron las tareas Sealizacin vertical: En la actualidad se elaboran los postes de hormign y las seales. Dentro de 10 das mximo se instalarn las 82 seales (36 no adelantar, 36 no invadir carril, 10 restriccin velocidad a 80 km/hr). Tachas reflectivas: Comenzarn a instalarse a partir del mircoles 5 , una vez que se haya terminado con el pintado de las lneas dobles. Se prev la instalacin de 20 tachas en cada curva. Se detectaron 20 curvas crticas. En total, se instalarn 400 tachas. Reparacin ahuellamiento: Se reparar un total de 8.500 m. - El sbado se realizaron las tareas en Achica Arriba. - El Lunes 3 se desarrollaron labores en Ajoya. -El Martes 4 se iniciarn los trabajos en el tramo Calamarca San Antonio. - En el transcurso de la semana (no especifica cundo) se desarrollarn las obras en Villa Remedios.

- El 8 de enero de la presente gestin se iniciaron las tareas en El Tolar.

La doble va La Paz-Oruro estar lista para el 2013

Obras en la doble va Oruro - La Paz El presidente Evo Morales manifest este martes desde Cochabamba que la carretera doble va La Paz Oruro estar lista hasta el 2013. "Ahora nos toca hacer dobles vas de un departamento a otro departamento, estoy segursimo que el prximo ao vamos a entregar la doble va La Paz Oruro y despus est en proyeccin Oruro Cochabamba, Cochabamba Santa Cruz", sostuvo el mandatario. Segn dijo, se harn los esfuerzos necesarios para que en su gestin los departamentos antes mencionados puedan contar con estas carreteras de doble va, a fin de evitar mayores accidentes en las carreteras. "Es una necesidad que tenemos a nivel departamental y a nivel de las regiones de Bolivia", manifest el dignatario, que particip del acto en conmemoracin de los 27 aos de creacin del municipio de Bolvar, en Cochabamba. En noviembre pasado se conoci que la doble va La Paz Oruro tena un avance del 17 por ciento con una ejecucin financiera del 33 por ciento, luego de una inspeccin que realizar el mandatario, juntamente el gobernador de Oruro, Santos Tito y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Tras la inspeccin, el gobierno determin la rescisin de contrato con la Asociacin

Accidental "Brabol", empresa encargada de construir el tramo II de la doble va, por incumplimiento de contrato. Triple colisin en carretera La Paz-Oruro deja dos muertos y unos 26 heridos

La Paz, 27 de Enero (Boliviapress/Erbol).- Un bus, una volqueta y un camin protagonizaron la maana de hoy una triple colisin en la carretera Oruro-La Paz, a la altura de la poblacin de El Tolar, donde al menos 26 personas resultaron heridas y dos perdieron la vida. La Polica Caminera inform a Erbol que el hecho se registr aproximadamente a las 09.30 y que cinco heridos fueron trasladados al Hospital de Calamarca y el resto de los heridos (sin precisar la cifra) a Corazn de Jess de la zona Kenko de la ciudad de El Alto. Fallecidos: Miguel ngel Chino Huanca (1 ao, lleg fallecido al hospital) Ivan Quispe Mamani (7) Heridos en el Hospital Corazn de Jess: 1.- Valerio Martnez Condori (22) 2.- Eduardo Chino Condori (31) 3.- Petrona Limachi Calle (78) 4.- Mara Huanca Tancara (33) 5.-Rogelio Quispe Mamani (20) 6.- Adriana Quispe Mamani (42) 7.- Janneth Jimena Choque Mamani (14) 8.- Juana Soto Calle (24) 9.- Benedicto Choque Mamani (61) 10.- Rafaela Quispe Mamani (20) 11.- Juan Chino Calle (68) 12.- Guillermina Mamani Tancara (45) 13.- Nely Pinto de Calle (42) 14.- Delicia Calle Pinto (10) 15.- Myori Calle Pinto (12) 16.- Lucio Oruo Apaza (26)

17.- Evelyn Mara Tancara Oruo (2) 18.- Mara Belen Soto Oruo (10) 19.- Andrs Mamani Ortega (35) 20.- Armando Nina (40) 21.- Vctor Quispe Mamani (30) 22.- Lidia Quispe Mamani (14) 23.- Felipe Mamani Laura (58) 24.- Yamina Limachi Soto (9) 25.- Manuela Condori Chino (73) 26.- Alvaro Calle Cusi (12) CONCLUSIONES Tras realizar un detallado anlisis de los antecedentes, hechos y objetivos llegamos a la conclusin de que con la doble via La Paz Oruro se puede lograr una significativa reduccin de los accidentes, aparte que el objetivo planteado para la realizacin de dicha carretera est en proceso. Se recomendara no dejar de lado el mantenimiento de la misma para prevenir mas aun los accidentes. Por otro lado la implementacin de nuevas tecnologas y sealizacin darn conciencia vial a los distintos conductores tanto particulares como pblicos, llegando as a un mejor desarrollo en las comunidades adyacentes a la carretera. BIBLIOGRAFIA
-http://lapatriaenlinea.com/?nota=96597 -http://www.abc.gob.bo/flash/Doble%20via%20LP%20OR/ -http://www.patrianueva.bo/noticias/noticia.php?id=4437 -http://www.laprensa.com.bo/diario/actualidad/la-paz/20120127/la-ayuda-llega-por-

la-doble-via_17921_29054.html -http://carreterasyvias.blogspot.com/2012_01_01_archive.html -http://periodismodigitalenelalto.blogspot.com/2012/01/triple-colision-en-carreterala-paz.html -http://carreterasyvias.blogspot.com/2011/07/un-satelite-guia-nueva-ruta-la-paz.html -http://carreterasyvias.blogspot.com/2010/05/abc-instala-senales-en-carretera-lapaz.html