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Proyecto del Sistema Diagnóstico Estratégico

Presentado por:

Lina F. Bernal, Danna Y. Guerrero, Carlos D. López, Daniel F. Martin, Laura V. Molina,

Laura C. Rodríguez & Valentina Zambrano.

NRC: 5846 - Psicología Comunitaria

Docente: Marta Villamizar

Facultad de Ciencias Humanas y Sociales

Programa de Psicología

Bogotá D.C

Octubre 2022
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Etapa 0

Objetivo general del proyecto

Producir y experimentar un modelo comunitario en estudiantes de la Universidad

Minuto de Dios-calle 80, para la prevención primaria, concientización y promoción del uso

del casco como elemento básico de protección y auto-cuidado para montar en bicicleta.

Objetivo de la organización

Velar por la seguridad y comodidad de la comunidad UNIMINUTO, brindando

espacios de estacionamiento y vías de acceso a la institución óptimas.

Objetivos generales del equipo

Facilitar a los estudiantes de la comunidad UNIMINUTO espacios donde puedan

guardar sus medios de transporte con tranquilidad.

Objetivo de los Agentes

• Generar conciencia en los bici usuarios de UNIMINUTO calle 80 acerca de los

beneficios de usar casco, a partir de testimonios reales publicados en plataformas

digitales.

• Fomentar la practica correcta y debida de la vía pública para su correcto

aprovechamiento.

• Promover hábitos seguros que fortalezcan la cultura de la seguridad en los ciclistas

por medio de herramientas pedagógicas (Folletos, infografías, etc.)

• Hablar acerca del uso de piezas que se puedan integrar a la bicicleta para aumentar la

seguridad del conductor. (Luces reflectivas tanto en la parte frontal como la trasera)

Tiempos
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Tiempo general para el desarrollo del proyecto: 2 semanas (14 días)

Cada uno de los tiempos que se usará para medir el desarrollo correcto del proyecto será de 3

días. Para un total de 5 tiempos, dejando los 2 últimos días para el análisis y auto

retroalimentación de los objetivos de los agentes

OBJETIVOS DE LOS AGENTES PARA CADA UNO DE LOS TIEMPOS EN LOS

QUE SE DESARROLLARÁ EL PROYECTO
Tiempo 1
- Generar conciencia en los bici usuarios de Uniminuto calle 80 acerca de los

beneficios de usar casco, a partir de testimonios reales publicados en plataformas

digitales.

Tiempo 2
- Promover hábitos seguros que fortalezcan la cultura de la seguridad en los ciclistas

por medio de herramientas pedagógicas (Folletos, infografías, etc.)

Tiempo 3
- Fomentar la practica correcta y debida de la vía pública para su correcto

aprovechamiento.

Tiempo 4

- Hablar acerca del uso de piezas que se puedan integrar a la bicicleta para aumentar

la seguridad del conductor. (Luces reflectivas tanto en la parte frontal como la

trasera)

Tiempo 5

- Auto retroalimentación del trabajo realizado como equipo de trabajo en base a los

objetivos planteados para determinar si se tuvo éxito y que cosas se pueden

continuar haciendo, que cosas se debe empezar a hacer y que cosas se debe parar de

hacer.
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Recursos

- Humanos:

o Estudiantes de la comunidad UNIMINUTO quienes hacen uso de bicicleta

o Estudiantes de psicología de sexto semestre de la Universidad Minuto de Dios,

lideres y organizadores de la campaña de uso de casco y medidas de seguridad

vial.

- Materiales:

o Se hará uso de la herramienta “Google Forms” para realizar una encuesta que

permitirá el sondeo de la importancia para la comunidad UNIMINUTO acerca

de las medidas de protección al momento de hacer uso de la bicicleta.

o Recursos audiovisuales en los que se hallen testimonios de bici usuarios

hablando acerca de la importancia de usar elementos de protección y atender a

las normas de tránsito.

Etapa 1:

1 y 2 Actores y lideres de opinión:

• Ciclistas → Lider formal

• Peatones → Líder formal

• Motociclistas → Líder formal

• Vehículos → Líder formal

• Profesores → Líder formal

• Estudiantes → Líder formal

• Mecánicos de bicicleta → Líder informal

• Guardas de seguridad bicicletero UNIMINUTO. → Líder Formal

• Administrativos → Líder formal

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• Vigilante Informal → Líder informal

• Vendedores ambulantes → Líder informal

3. Representación de la colonia por parte de sus actores:

Por medio de la realización de una encuesta hacia actores pertenecientes a la

comunidad UNIMINUTO, se cuestionó que problemas emergentes hay dentro de la

movilidad en lugares cercanos a la universidad. Encontramos principalmente que peatones,

estudiantes y profesores ven a las vías cercanas como ineficientes para la comunidad

argumentando la falta de espacio tanto para peatones y ciclistas, aparcamientos indebidos que

obstaculizan el paso y poca señalización de tránsito; además manifiestan que los ciclistas no

hacen buen uso de implementos de seguridad, invadiendo lugares peatonales perjudicando no

solo su integridad sino la de los demás. Otros actores como los administrativos exponen

claramente que no existe casi señalización e intentan promover el uso de equipamiento de

protección.

4. Explicitación de la acción social en acto

De acuerdo a la entrevista realizada a los actores, estos opinan que la problemática

abordada es de suma importancia para la comunidad de UNIMINUTO. Como posibles

alternativas para solucionar los actores propusieron lo siguiente:

• Propondría que habilitarán una vía o un espacio específico para todos los ciclistas ya

que mucha gente que estudia en la universidad utiliza este medio de transporte.

• Arreglar ciclovías.

• Personas que estén a cargo para mejorar la vía.

• Los peatones como los ciclistas deben aprender a respetar los espacios peatonales y

generar charlas del buen uso de los implementos de seguridad.

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• División en la ruta de los ciclistas y los peatones

• Mejorar la seguridad

• Personas supervisando que se cumplan las normas de tránsito

• Se deberían implementar normas de tránsito donde se regule el implemento de

equipos de seguridad en los ciclistas

• Realizar una campaña de sensibilización con respecto al buen uso de dichos

implementos.

Así mismo se les pregunto a los lideres de opinión si consideran pertinente

implementar una campaña la cual promueva la seguridad de los ciclistas, su repuesta fue

positiva asegurando que la conciencia y el autocuidado hace parte fundamental para el

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conocimiento básico de seguridad definiendo que cuidar su vida es inclusive más importante

que ir a una velocidad indebida invadiendo carriles peatonales y calzadas automovilísticas.

Algunas de las respuestas fueron:

• Si me parece pertinente ya que muchos ciclistas no tienen el conocimiento básico de

seguridad

• Las campañas de seguridad para los ciclistas si se debiesen de implementar ya que

genera un hábito de conciencia y el autocuidado

• Si, es importante para cuidar a la ciudadanía que utiliza este medio de transporte.

5. Análisis de los fracasos.

Acorde a las respuestas brindadas por la comunidad UNIMINUTO, se puedo evidenciar

que no se ha implementado ninguna estrategia por parte de los administrativos de esta entidad,
motivo por el cual estos proponen algunas ideas tales como; arreglar las ciclovías, mejorar la
seguridad, implementar normas de tránsito de tal modo que les exijan a los ciclistas el uso de
elementos de seguridad y demás. Con el fin de que el país siga avanzando en la generación de
espacios y alternativas que incidan en la reducción de accidentes y mejoren la calidad de vida
de los ciudadanos, de esta forma incentivando la seguridad vial.

Por otro lado, se evidencio que no han realizado ninguna acción que evidencie estas
propuestas de tal modo que no se podría afirmar si las misma fracasaron, ya que sería la primera
vez que se realizarían la ejecución de estas propuestas en la Corporación Minuto de Dios.

6. Pronostico de los actores sociales sobre el éxito del proyecto.

Acorde a las respuestas brindadas por parte de la comunidad UNIMINUTO, es de

suma importancia llevar a cabo una campaña que fomente la utilización de los implementos

de seguridad por parte de los ciclistas, pues ellos mencionan que la vida del ser humano es

incluso más importante que cualquier otra cosa, por otro lado, consideran que es pertinente

brindar información acerca de esta temática, ya que no se cuenta con las indicaciones
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necesarias para el buen uso de los implementos de seguridad. por lo que aseguran el éxito de

dicha campaña, augurando que esta tendrá resultados positivos, pues la mayor parte de la

comunidad se moviliza en este medio de transporte.

Etapa 2

Historia de UNIMINUTO

En 1962 aparece la idea por parte del padre Rafael García Herreros de crear una

universidad aledaña al barrio minuto de Dios para la educación de jóvenes habitantes

pertenecientes al mismo, a fin de hacer que los niños, jóvenes y adultos accedieran a una

educación digna. Al cabo del año 1967, se logró que se graduaran los primeros bachilleres,

más tarde, ya en el año 1988 se firma el acta de constitución de la Corporación Universitaria

Minuto de Dios; iniciando labores académicas en enero de 1992.

Logrando así, establecer los principios para brindar una educación de alta calidad,

estos se constituyen por; buscar que los estudiantes sean mejores seres humanos, a fin de que

estos logren generar cambios dentro de la realidad que vive el país, por otro lado, se da la

idea de una corporación que tenga la capacidad de generar grandes beneficios a toda su

comunidad académica, a través de herramientas como becas, descuentos y una educación a

larga distancia.

La importancia del bicicletero.

La circulación en bicicleta resulta esencial en este modelo de ciudad, ya que esta es una
forma de movilidad social, ecológica y sostenible y debe ser fomentada con políticas activas y
sostenidas en el tiempo, junto con la movilidad peatonal. Ambas contribuyen a la salud de los
ciudadanos, es decir, cada bicicleta que vemos ayuda a disminuir la contaminación, ya que es
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una movilidad motorizada evitada. Por tal motivo es de vital importancia que las Universidad
Minuto de Dios ofrezca este establecimiento para guardar de ellas, así mismo esta les brinda a
los estudiantes de UNIMINUTO un cupo gratis donde deben llenar un formulario y obtener de
este sin costo alguno, incentivando el uso de las bicicletas y un buen rendimiento físico.

Composición de la comunidad bicicletera dentro de UNIMINUTO

La población bicicletera de UNIMINUTO específicamente en Bogotá, en la localidad de

Engativá, barrio minuto de Dios. Este grupo humano específicamente, según cifras de una

encuesta realizada por el gobierno llamada “Cultura en Bici”, nos menciona que actualmente

la edad prevalente para montar en bici es de 13-17 años, seguido por un rango de 18-25 años.

Esta encuesta fue realizada de forma más actual, años post pandemia.

Encuesta realizada por la alcaldía mayor de Bogotá (2021).

Específicamente la comunidad bicicletera de UNIMINUTO se sitúa más en el segundo rango

de edad, su escolaridad es bachiller básico, inicio/fin de pregrado. Muchos de los estudiantes

que hacen parte de esta comunidad suelen tener una relación afectiva-lejana con sus

familiares, en cuanto a sus recursos, cabe aclarar que aunque muchos de los bici usuarios

viven en zonas aledañas a la universidad, existe un gran porcentaje que vive a distancias

alejadas de la universidad.
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Su lugar de nacimiento se sutia en un 80% en la capital de la ciudad, Bogotá, o sectores

cercanos a ella. En este punto cabe aclarar que muchos jóvenes vienen de pueblos aledaños y

que actualmente viven en Bogotá, buscando oportunidades de estudio. Por último, la manera

prevalente de conseguir los recursos de esta comunidad en específico, principalmente en los

inicios de pregrado, suele ser por parte de sus familias, como proveedores principales en sus

procesos formativos, de lo contrario, de manera individual, muchos lo logran estudiando y

trabajando al tiempo.

Referencias:

Alcaldía mayor de Bogotá. (14 enero de 2021). Cultura de la bicicleta en Bogotá.

https://culturaciudadana.gov.co/sites/default/files/2021-

10/Resultados%20encuesta%20Cultura%20en%20Bici_DF.pdf