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Proyecto Final Transito Oscar Cabrera

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Proyecto realizdo para el Curso de Seguridad vial organizado por la UNASEV en el año 2008
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Published by: Oscar Cabrera on Dec 30, 2008
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07/15/2013

Proyecto final del Curso de Educación Vial de UNASEV Escuela Nº 11 de Melo “República Federativa del Brasil· Docente Oscar

Cabrera

Planifique una Propuesta de Educación Vial a nivel de Centro Educativo.
La misma deberá contener:
1 < A) Diagnóstico, descripción y análisis de la situación Ubicación geográfica. Tipo de lugar (pueblo, ciudad, accesos, calles, rutas, conflictos, etc.) Escuela ubicada sobre ruta 8, a 1km de la ciudad de Melo. Graves problemas de vehículos para respetar la senda peatonal frente a la escuela. Características culturales con relación al tránsito del lugar (anómico, carece de control de tránsito, bajo interés por el tema, conductas de riesgo, etc.) El mayor problema es la falta de acatamiento de las normas por parte de los usuarios de la vía pública; por lo general en horario de entrada y salida se cuenta con inspector o agente de tránsito sobre la senda peatonal lo que hace que la misma sea respetada, no ocurre lo mismo cuando no lo hay.. Características del alumnado (nivel de acatamiento a las normas, violencia, capacidad de reflexión, etc.) Los niños por lo general acatan las normas y son capaces de reflexionar sobre la importancia de las mismas. Se destaca el trabajo de la Intendencia Municipal y la Dirección de tránsito con el programa “Transitando por la Vida” que visita la escuela con actividades prácticas para alumnos y docentes (De ello se habla en actividades con la comunidad). << Justificación de un Programa de Educación Vial
En la Conferencia de Viena y Estrasburgo al tratar el problema de la Educación Vial se consideró que: "La Educación Vial debe orientarse hacia los dominios siguientes. De una parte, las Materias Técnicas y las Ciencias Naturales, por otra parte la Ética y las Ciencias Sociales y, por fin, la Educación Física. Los contenidos de esta educación deben estar integrados en los programas de estas materias, con el fin de que los escolares adquieran la experiencia técnica apropiada, tomen conciencia de su responsabilidad en la vida social y puedan contribuir de una forma activa en la mejora de las condiciones de la circulación".

El Centro Educativo en función de las características de la zona en que está enclavado prestará especial atención al desarrollo de hábitos y comportamientos correctos que favorezcan la seguridad de los alumnos en el uso de las vías públicas y los medios de transporte utilizados tanto como peatón, como conductor o como viajero. El desarrollo de la educación vial en la escuela va a ser de fundamental importancia porque los niños deben de establecer un concepto mental claro del funcionamiento de las vías de circulación en cualquiera de los ámbitos en los que se encuentren, tanto por su propia seguridad y correcto uso de ellas, como por la de los demás usuarios. También deberán conocer los distintos tipos de señalización, vehículos en circulación, agentes de tránsito, peligros, medidas de socorro, etc. Además algunos niños son usuarios de un vehìculo – bicicleta- que muchas veces està expuesto a los siniestros de tránsito.

Vehículo no solo peligroso por sus propias características físicas y de conducción, sino que para los niños es muy peligroso, porque están en las edades iniciales del aprendizaje de su manejo y uso. También el niño debe conocer los riesgos que representa la calzada en su uso como peatón. Para ello se debe de desarrollar una labor conjunta tanto en los ámbitos educativos y familiares, como en los medios de información para que se desarrolle una conciencia de prudencia, responsabilidad y respeto a al hora de usar un vehículo o desplazarse a pie en cualquier vía de circulación. < C) Objetivos Generales de Educación Vial en Inicial * Favorecer el desarrollo de habilidades para la prevención de accidentes. * Favorecer el desarrollo de hábitos y responsabilidad vial (peatonal, vehicular y pasajero). * Posibilitar el conocimiento de normas y reglas del tránsito. * Favorecer el conocimiento y reconocimiento de la señalización vial (horizontal, vertical y luminosa) * Estimular la acción de difusión y concientización en cuanto a los riesgos del tránsito. * Propiciar la participación de la comunidad (padres y maestros) << D) Objetivos Generales de Educación Vial en Primaria 1. Respetar las señales siendo peatones o conductores de bicicleta. 2. Conocer los elementos, mecanismos y funcionamiento de la bicicleta. 3. Desarrollar las tareas correctas en caso de accidente. 4. Conocer y respetar las normas de comportamiento dentro de un vehículo, tanto del conductor como de los pasajeros. 5. Participar de forma saludable en las tareas de grupo. 6. Aprender los conocimientos básicos de primeros auxilios. 7. Conocer y llevar a cabo las normas de circulación siendo peatones o conductores de bicicleta Conseguir mediante la educación vial que los alumnos vayan adquiriendo los valores necesarios para entender el sistema de circulación. • Enseñar a los alumnos los distintos peligros que se presentan en la calle. • Establecer en el alumnado un sistema de valores en el que estén presentes el respeto al resto de usuarios en las vías de circulación, el uso responsable de las mismas, la conducción moderada, el respeto de las normas y señales. • Conseguir que los alumnos entiendan los diferentes conceptos términos de la educación vial para la compresión del sistema en la realidad << E) Objetivos por Áreas y Contenidos Conceptuales, Procedimentales y Actitudinales para cada una de las Áreas de Nivel Inicial
1.- Conocer el entorno físico de la localidad en relación con el tráfico, y desarrollar hábitos de conciencia ciudadana referidos a la circulación. 2.- Desarrollar y adquirir hábitos de comportamiento correcto en relación con el tráfico orientados a la adquisición del sentido vial. 3.- Conocer las normas de circulación peatonal y adquirir hábitos de comportamiento y prudencia en el uso de las vías públicas urbanas e interurbanas como peatón, identificando sus diferentes elementos y clases. 4.- Utilizar adecuadamente y con sentido de la responsabilidad los transportes particulares y colectivos como viajero, y valorar la importancia de la infraestructura en el transporte de personas y comercialización de productos. 5.- Iniciar al alumno en la identificación y conocimiento de los elementos y principios físicos y mecánicos de la bicicleta, y adquirir el sentido de la responsabilidad referido a su conducción.

6.- Interpretar y analizar críticamente los mensajes de la propaganda y publicidad, estableciendo las diferencias entre los mensajes institucionales y los dirigidos al consumo. 7.- Valorar la importancia que tiene el respeto de las normas y señales de tráfico y conocer su significado.

Conceptos:   ­Reconocer las posibilidades perceptivas del propio cuerpo
Nociones asociadas a relaciones epaciales y temporales ­ Conocimiento de normas que debe respetar el peatòn

Procedimientos: 

Afirmación de la lateralidad corporal Experimentación y exploración de las capacidades perceptivo­motrices. Percepción y estructuración del espacio temporal Reconocer la correcta forma de desplazarse como peatòn

Actitudes: 

­ Seguridad y confianza en si mismo y autonomía personal ­ Aceptación de las normas de los juegos colectivos.  ­ Participación colaborativa en los juegos y tareas. ­Percepción de la velocidad y distancia de los vehículos << F) Contenidos Conceptuales, Procedimentales y Actitudinales en los distintos grados de Educación Primaria acordes al Programa y al Contexto con sugerencias transversales

Conceptos: 

­ Diferenciación de los principales señales necesarias para la correcta circulación en  bicicleta o siendo peatón.  ­ Conocimiento de los elementos y funcionamiento de una bicicleta.  ­ Conocimiento de los aspectos básicos de primeros Auxilios ­ Explicar el significado de siniestros de tránsito.

Procedimientos: 
­ Mejora en la circulación correcta con la bicicleta.  ­ Desarrollo de las normas de circulación siendo peatón o  conductores de bicicleta.  ­ Desarrollo de las tareas correctas necesarias en caso de  accidente

Actitudes: 

­ Aceptación de las normas de los juegos colectivos.  ­ Participación colaborativa en los juegos y tareas. < G) Cronograma con la distribución de dichos contenidos durante todo el año. Tomaríamos una gran unidad que sería MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE

OBJETIVOS
Identificar algunos objetos y recursos tecnológicos en el medio y valorar su contribución a satisfacer determinadas necesidades humanas, adoptando posiciones favorables a que el desarrollo tecnológico se oriente hacia usos pacíficos y hacia una mayor calidad de vida. (a) Analizar críticamente los mensajes de la propaganda y publicidad, estableciendo las diferencias entre hechos y opiniones. (b) Utilizar adecuadamente y con sentido de la responsabilidad los transportes particulares y colectivos como viajero. Reconocer y apreciar su pertenencia a unos grupos sociales con características y rasgos propios (pautas de comportamiento, relaciones entre miembros, costumbres y valores compartidos, etc.) (a) Descubrir la importancia que tienen las señales de tránsito, y adquirir el conocimiento de su significado.

CONTENIDOS
CONCEPTOS. Los medios de comunicación interpersonales y de masas. (a) Los medios de comunicación de masas: prensa, radio, televisión, cine, vídeo, Información: noticias, publicidad y consumo. Redes y Medios de Transporte (a) Redes e infraestructura de transportes: carreteras, ferrocarriles, puertos, aeropuertos, etc. (b) Medios de transporte (c) Medios de transporte y actividad económica (d) Medios de transporte y turismo (e) Normas de comportamiento como viajero en distintos medios de transporte: colectivo, particular, escolar (espera, bajada, subida, uso de cinturones de seguridad, etc.) Normas y Señales de Tránsito. Normas de circulación en la ciudad y en la carretera dirigidas al peatón y al conductor. (a) Señalización vertical: de peligro, prohibición, obligación e indicación. (b) Señalización luminosa: los semáforos. (c) Marcas viales: pasos para peatones. (d) Señales y órdenes de los agentes de la circulación. PROCEDIMIENTOS. Iniciación en el análisis críitico de la información y de los mensajes publicitarios recibidos a través de los medios. Planificación de itinerarios de viajes simulados y reales utilizando diversos medios de transporte y situándolos en el mapa. (a) Uso y consulta de libros de viaje, folletos turísticos, mapas de carreteras y ferrocarriles, etc. en la planificación de viajes simulados o reales. (b) Previsión de los requisitos y necesidades que se plantean en la realización de un viaje (consulta de mapas, presupuesto, combinación de transportes, ropa necesaria, información sobre el lugar de destino, etc.) (c) Utilización autónoma de los medios de transporte habituales de la localidad. Análisis y clasificación de los distintos tipos de señalización vial: marcas viales, señales verticales y luminosas. ACTITUDES Sensibilidad ante la influencia que ejercen los medios de comunicación en la formación de opiniones con especial atención a la publicidad y al consumo. Valoración de los medios de transporte colectivos respetando las normas establecidas para su uso. Valoración del impacto del desarrollo tecnológico sobre la evolución de los medios de comunicación y transporte. (a) Valoración de la importancia de la infraestructura en el transporte y comercialización del producto. Respeto a las normas y señales de tránsitoo como reguladoras de los desplazamientos de las personas en las vías públicas.

CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Identificar y clasificar las principales actividades económicas del entorno asociándolas a los sectores de producción y a algunas características del medio natural. Ordenar temporalmente algunos hechos históricos relevantes, y otros hechos referidos a la evolución de la vivienda, el trabajo, el transporte y los medios de comunicación, a lo largo de la historia de la humanidad...

No hemos distribuído ni por clases ni por meses para dejar que el docente elija el tema a desarrollar en el grupo y el momento en que lo crea oportuno.

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Matemáticas:  Desarrollo de diferentes formas geométricas  Sistema métrico Múltiplos Conversiones Velocidades Cálculos Porcentajes Lenguaje:  ­ Creación de textos sobre comportamientos correctos en la .Educación vial; decálogos,  slogan, etc.  ­ Comprensión lectora ­ Interpretación de textos y de historietas ­Trabajos con ortografía y gramática ­ Gestos y lenguaje no verbal adecuado en los juegos.  ­Lectura y comentario de la nueva ley de tránsito Educación Artística:  ­ Elaboración de diferentes señales de circulación.  ­Relación con los temas transversales uso de obras teatrales, títeres Educación ambiental:  ­ Correcta circulación tanto en bicicleta como de peatón.  ­ Respeto por el entorno en las sesiones en que participa la comunidad (patio, aula, etc.)  ­ Hábitos de limpieza del entorno ­ Mantener el vehículo en buena forma de funcionamiento. ­Cuidado y limpieza de la bicicleta. Ciencias Sociales: La historia de la bicicleta Evolución de los medios de transporte y su relación con las normas de tránsito. Las rutas y su evolución, las postas Posta del Chuy Ciencias Naturales El ejercicio físico. La importancia de caminar Hacer ejercicios en bicicleta Alcoholismo, tabaquismo, drogas Educación para la salud:  ­ Beneficios de una correcta utilización de la bicicleta. ­Su importancia para prevenir enfermedades cardiovasculares  ­ Prevención de posibles accidentes. ­ El alcoholismo como principal ocasionador de accidentes, lo que dice la nueva ley de  tránsito al respecto . ­ La salud del conductor y el peatón.

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­ Problemas posteriores que ocasiona el accidente en las familias. Educación en cooperativismo  ­ Equipos mixtos.  ­ Participación igualitaria en los juegos.  ­ Educación a sus pares sobre las normas de tránsito. ­ la importancia de ser un conductor tolerante, sin agredir. Educación moral para la convivencia y la paz  ­ Respeto por la normas del juego.  ­ Aceptación de la victoria o éxito de los demás.  ­ Resolución pacífica y dialogada de los conflictos.  ­ La agresividad en la conducción. Trabajar con el video Padre lobo al Volante. ­ Como influyen los problemas personales o familires en los siniestros de tránsito Recursos materiales:  Aros, cuerdas , conos, pinturas Bicicleta.  Construcción de una calle en la escuela donde se puedan ejercitar las situaciones más  comunes Uso de La nueva computadora en poder de los niños XO Buscar material relativo al tema, elaborar presentaciones sobre las nuevas normas de  tránsito haciendo hincapié en luces bajas encendidas, cinturón de seguridad y uso del  casco . Lograr que el niño comparta con su familia lo realizado en la XO

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< < H) Desarrollo de actividades en distintos contextos Niño peatón - El peatón en la ciudad. - En la vereda. - Atento a las entradas y salidas de garajes. - Cruce de calzada. - Uso de la sendas peatonales. - Prioridad en las sendas peatonales. - Respeto al semáforo peatonal y vehicular. - El peatón en la ruta. - Modo de transitar por la banquina. - Por la noche, uso de elementos reflectantes. - Cruce de ruta. Niño pasajero Cuando el niño comience a trasladarse como pasajero deberá necesariamente descubrir y hacer frente a nuevas sensaciones físicas, generadas por el movimiento (mecánico) de los vehículos. A esto último debemos sumarle la incidencia de una variedad de factores

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que influyen, (en este movimiento) de diversas maneras, como ser: la capacidad humana de conducción, las características del lugar por donde se transita, la cantidad de vehículos circulantes, el clima, los imprevistos, etc. Estas circunstancias exigen que el niño aprenda a adaptarse al desplazamiento de los vehículos, experimentar nuevas percepciones y nuevos hábitos al mismo tiempo que la forma de protegerse de los serios peligros que plantea el nuevo ámbito, pero esta vez (en el caso, por ejemplo, del ómnibus) sin la tutela de sus mayores. Algunas pautas a desarrollar son: Esperamos la llegada del vehículo sin bajarnos de la acera. Aguardamos ordenadamente el sitio que corresponda en la cola. No subimos hasta que el vehículo se haya parado por completo, ni lo hacemos tampoco cuando ya se haya puesto en marcha. Durante el viaje No debemos asomarnos, ni tampoco sacar las manos por las ventanillas. Antes de llegar a la parada nos debemos preparar para descender. Niño Conductor Uso de prendas u objetos que mejoren la percepción del ciclista en la vía circulatoria. Circulación de bicicletas en núcleos poblados por ciclovías, pero si no lo hay se circulará por la calzada sin meterse entre los demás vehículos. Circular en n paralelo, respetando una distancia de seguridad para la frenada. Respetar las señales y agentes de tránsito. No hacer cambios de carril bruscos sin señalizar . No hacer maniobras o giros. No subir y bajar a las aceras en forma de zig-zag para acortar trayectos. En las vías interurbanas, la circulación de be hacerse por la derecha lo más cercano al arcén o banquina siempre que lo permitan las condiciones de la vía. Con casco -si en la bicicleta también es conveniente usar el casco de ciclista así el niño se acostumbra para cuando pase a ser motonetista. Prendas u objetos reflectantes Ir en fila de a uno < I) Planificación de una Salida Didáctica Vial Existen variadas posibilidades para favorecer la reflexión sobre las normas viales entre chicas y chicos de cuarto a sexto año. Discutir su sentido, la responsabilidad que implica el cumplirlas o no y las consecuencias de los propios actos en relación con estas acciones, puede representar una interesante propuesta en esta etapa de la educación primaria. Nuestra invitación es hacer una salida al barrio que circunda a las escuelas urbanas, para que puedan hacer un relevamiento del tránsito que pueda analizarse en clase y constituirse en el punto de partida de alguna propuesta hacia la comunidad. Con esta actividad nos proponemos “traer a la clase” situaciones reales que los chicos viven cotidianamente y avanzar en la identificación y comprensión de actitudes prudentes, mediante el trabajo sobre algún caso en que pueda verse “en vivo y en directo” la dinámica del tránsito: cómo están los vehículos, las vías, qué sucede con las normas, en qué medida se respetan, cómo se mueven los diferentes actores. La idea es acercarse a una esquina transitada (si la escuela está en una ciudad grande, sería favorable que pudiera verse alguna parada de colectivos o estaciones de tren).

Como la tarea de observación de lugares conocidos requiere cierta actitud de extrañeza por parte de los chicos, los agruparemos en equipos y les propondremos que observen a algún “actor del sistema de tránsito” y algún factor, para registrar las actitudes y/o situaciones de riesgo por un lado, y por otro lado, las actitudes y /o situaciones de prudencia que pueden verse. Indicaremos a los grupos que centren su atención en alguno de los actores del factor humano (peatones, conductores o pasajeros) y en alguno de los otros dos factores (vehicular y ambiental); también les brindaremos preguntas, para orientarlos en su observación. Por ejemplo, los que observen conductores, tendrán que mirar el factor vehicular: ¿qué actitudes se observan en quienes conducen?¿en qué condiciones están los autos? ¿y los ómnibus? ¿hay otros vehículos? ¿todos circulan igual por los distintos carriles? Asimismo, quienes observen pasajeros podrán anotar lo que ven sobre el factor vehicular. En ese caso, les propondremos preguntas que pongan su atención en ómnibus o transportes públicos (trenes, taxímetros o remises). El factor ambiental podrá ser explorado a través de preguntas como ¿en qué estado se encuentran las calles? ¿y las veredas?¿qué señales visuales o auditivas se pueden ver u oír? ¿hay algún semáforo? ¿cómo están pintadas las calles y los cordones de las veredas? ¿quiénes circulan? ¿cómo lo hacen o con qué medios? Otra posibilidad es asociar el relevamiento del factor ambiental con el de la observación de los peatones, preguntando por ejemplo ¿dónde se paran y por dónde caminan los peatones que observamos?... De regreso a la escuela, se podrá sistematizar por escrito y en grupos lo observado. Luego de esto, es interesante abrir un tiempo de conversación entre todos, para intercambiar opiniones: una puesta en común en la que los diferentes grupos puedan comentar qué les llamó más la atención y qué situaciones registraron.

< J) Planificación de actividades con familias y comunidad La tarea de los padres es imprescindible para el logro de los fines educativos. En primer lugar, como educadores de base creando hábitos y actitudes. En segundo lugar, actuando como motivadores del comportamiento de sus hijos en base a su propio comportamiento vial correcto y adecuado, pues no hay que olvidar que los padres son modelo de comportamiento para sus hijos y éstos aprenden y hacen lo que ven. Si los padres cumplen y respetan las normas y señales de circulación, los hijos tendrán una buena base sobre que apoyarse. Por el contrario, un mal ejemplo, un comportamiento no acorde con dichas normas y señales, conllevará una conducta, un hábito, difícil de modificar. En tercer lugar, apoyando la acción educativa que en el colegio, en la escuela, llevan a cabo los maestros. Por eso creemos importante el dictado de charlas para los padres realizadas en la escuela, tanto por parte de los docentes como por parte de la Oficina de trànsito de la Intendencia Municipal en el programa Transitando por la vida. Transitando por la vida”, tiende a promover en niños de todas las escuelas del departamento conductas adecuadas en el tránsito. La iniciativa, se enmarca en el Plan de Tránsito de la Intendencia, en lo referido a Ecuación y Prevención, y aunque es a largo plazo, se estima permitirá reducir la mortalidad por siniestros de tránsito, que en un 95%, se producen debido a conductas irracionales incorporadas.

Finalizada la actividad prevista en las diferentes escuelas se realizará un certamen del saber sobre esta materia con los propios escolares como protagonistas.

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