EXCURSIÓN A AVÍLA

-VISITA MUSEO DE LA AUTOMOCION EN SALAMANCA

El primer sitio que visitamos en el viaje fue el museo de automoción en salamanca donde al
entrar había uno de los primeiros coches un Hispano Suiza 30/40 HP,de 1910,del cual ese es el
único modelo conservado en su estado original y con una carrocería realizada por Francisco
Capella, en la que empleó maderas nobles, marfil y plata. Con un motor de 3.768cc y 30 CV, era
capaz de alcanzar los 80 km/h.Fue el primer automóvil en España declarado Bien de Interés
Cultural, a la altura en importancia de monumentos salmantinos como la catedral, el edificio
histórico de la Universidad, la plaza Mayor o la Casa de las Conchas.Al lado había un camión de
bomberos de salamanca del año 1900 aproximadamente,también había un delahaye tipo 1 del
año 1899,posiblemente, el vehículo más antiguo impulsado por un motor de explosión que se
conserva en España,mas adelante nos encontramos con un triciclo de mercedes que fue uno de
los primeros vehículos impulsado por un motor a combustión.

Hispano Suiza 30/40HP

Camión de bomberos de Salamanca

Luego en la planta baja nos encontramos con un armario lleno de maquetas de coches,al lado
de las escaleras nos encontramos con uno de los primer renault fabricados el renault bz su
comercialización se realizaba sobre un chasis al que se le dotaba de un motor y distintos
sistemas mecánicos, para despues encargar su carroceria a un carrocero, quien se encargaba de
ponerle un diseño único y personalizado, a gusto del propietario,la carrocería fue encargada a
Hijos Labourdette,una empresa de Madrid.Al lado de ese renault nos encontrábamos con un
coche que a mi me llamo la atención ya que para esa época no se exprimían bien los motores y
con tan solo 3 caballos podía llegar a 80 kilometros por hora .Enfrente se encontraba una
colección de bicicletas de competición de la época en esa misma planta nos encontrábamos con
una colección de coches que recordaban a la época de las mafias donde nos podíamos
encontrar coches como un modelo de rolls royce Silver Ghost de 1922 el cual lo había llebado
una princesa.Tambien habia dos hispano suiza un type 30 de 1922 y un type 49 de 1925
aparte.En esa planta había un citroen 5 caballos de los cuales había dos modelos uno del año
1922 y uno de 1924 este modelo es el segundo modelo diseñado y comercializado por André
Citroën,uno de los primeros colores en los que se vendio fue el amarillo por lo que le pusieron
el primer apodo de "Pequeño Limón". También es apodado "Culo de gallina " por su forma
puntiaguda en la parte trasera y "trefle" por su versión Torpedo de tres plazas.Los modelos de
este coche que se vendieron fueron el torpedo de 3 plazas y el torpedo de 3 plazas Trebol,lo que
cambiaba en este modelo es la disposición de los asientos ya que al ser de tres plazas el de
trebol el tercer asiento estaba detrás de los asientos de delante pero en el medio y en el otro
estaba detrás de el copiloto,también se vendio el Cabriolet y el coche de reparto.Aparte había
algunos modelos de ford y algunas marcas de las cuales no había escuchado nunca.

Coche el cual llegaba a 80km/h con 3cv

 Renault BZ

En la siguiente planta nos encontramos con algunas motos, modelos de

chevrolet,pegasus,dodge,fiat,cadillac y mercedes.Desde luego lo mas importante en esta planta
es la colección de los coches de Francisco Franco,un dodge 3700gt que una empresa de estados
unidos se lo había regalado un Cadillac Fleetwood 75 de 1970 el cual usaba como coche
utilitario,hasta el día de su fallecimiento,que fue donado a la casa real,también una limusina de
mercedes totalmete blindada con una moto de BMW gs.

Limusina Mercedes de Francisco Franco

En la siguiente planta nos encontramos con mi planta favorita donde hay coches de rally de
competición y hasta renault de formula 1 de Fernando Alonso,al empezar nos encontramos con
algunas motocicletas antiguas y mas adelante nos encontramos con cuatro prototipos de la
marca Hispano Suiza,uno de ellos el Hispano-Suiza HS21-gts que es de competición,por el medio
de la planta nos encontramos con coches clásicos como por ejemplo un Ferrari y un Corvette y
en el final de esta planta nos encontramos con un Lotus seven fabricado por Catherham la cual
tiene coches iguales con su nombre,a su lado un audi tt y un nissan micra preparados para la
competición,al lado de estos, tres renault un laguna y dos clios los cuales estaban preparados
para competición,al final de esa planta había una pequeña colección de coches de formula uno
de ellos un formula 1 de Fernando Alonso.

Formula 1 de Fernando Alonso

Prototipo de Hispano Suiza

Lla finalizando la visita nos encontramos con unas maquetas en miniatura de coches de
circuito,y con un coche que a mi me gusto verlo ya que soy un gran fan de BMW y se trata del
modelo del BMW isetta 300,fue uno de los microcoches más exitosos producidos,el cual BMW
empezó a fabricarlo despues de la segunda guerra mundial y tubo un gran éxito.Al lado había un
coche un poco rarro ya que porfuera se podian ver como chapas de hierro puestas con tornillos.

BMW isetta 300

Maquetas en miniatura