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19 mm OK

Pistorius
John Carlin

Los consejos de Hermano Mayor


Pedro Garca Aguado

Si no te gusta tu vida, cmbiala!


Jess Calleja

Domingo, 22 de octubre de 2006. Nueve millones de


espectadores frente al televisor. Fernando Alonso
vuela sobre el asfalto del Gran Premio de Brasil
camino de su segundo campeonato mundial de pilotos: la alonsomana se desborda y todo un pas
vibra junto a l. Y es que, por aquel entonces, en
Espaa, la gente no conduca, pilotaba; no pasaba
curvas, las trazaba; no paraba a echar gasolina,
repostaba; los nios ya no pedan balones a sus
padres, todos queran un kart. Pero cmo explot
tal pasin por un deporte que slo dos aos antes
era prcticamente desconocido en nuestro pas?
Antonio Lobato, el periodista que mejor conoce los
secretos de la Frmula 1, nos invita a disfrutar, a
travs de estas pginas, de las carreras y de la trayectoria ms exitosa de Magic Alonso, desvelndonos las ancdotas y las curiosidades ms sorprendentes de este gran circo de tres pistas que es la
Frmula 1. Un libro que repasa de forma trepidante,
y a travs de las increbles historias narradas por el
periodista, testigo privilegiado durante todos estos
aos, las luces y las sombras, los xitos y los fracasos que se esconden tras el glamuroso decorado de
este deporte.

HA LLEGADO, POR FIN,


EL MOMENTO DE DESCUBRIR
QU SE ESCONDE
TRAS LA PANTALLA

PVP 17,90

Diagonal, 662, 08034 Barcelona


www.editorial.planeta.es
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PRLOGO DE FERNANDO ALONSO

ANTONIO LOBATO VOLANDO SOBRE EL ASFALTO

Otros ttulos publicados


por Editorial Planeta:

VOLANDO SOBRE
EL ASFALTO
ANTONIO
LOBATO
LOS AOS QUE
TOCAMOS LA GLORIA
EN LA FRMULA 1

Antonio Lobato (Oviedo, 1965) se licenci en Ciencias


de la Informacin por la Universidad de Madrid. Comenz su carrera profesional en 1987, en la seccin
de deportes del diario ABC. Ms tarde trabaj en la
radio como cronista deportivo, cubriendo acontecimientos como los Juegos Olmpicos del 92 o varias
ediciones de la Vuelta Ciclista a Espaa. Pas por
Radio Espaa primero y luego por Onda Cero, y debut en televisin en 1991, como colaborador del programa deportivo Campeones de Telecinco. En octubre de 1994 abandon la radio para incorporarse a
la redaccin de deportes de Informativos Telecinco.
En enero de 1997 pas a presentar la informacin
deportiva en la edicin del medioda, y en 1999 fue
nombrado director de deportes de la cadena.

FORMATO

15 x 23 cm.
RCS

SERVICIO

05-03

PRUEBA DIGITAL
VLIDA COMO PRUEBA DE COLOR
EXCEPTO TINTAS DIRECTAS, STAMPINGS, ETC.

DISEO

CARACTERSTICAS

En noviembre de 2010, la cobertura de la Frmula 1


fue galardonada con el Premio Ondas.

UVI

rea Editorial Grupo Planeta


Fotografas de la cubierta: Sergio Rodrguez / Gtres y Andy
Wong / Pool / Reuters / Cordon Press

28/01/15 18:06

4/0
CMYK

PAPEL
PLASTIFCADO

FAJA

@alobatof1

28-01-2015 GERMAN

EDICIN

IMPRESIN

10120724

788408 138198

PLANETA

A partir de 2004, Lobato empez a narrar las carreras


de Frmula 1, primero en Telecinco, luego en La Sexta y actualmente en Antena 3. La eclosin de Alonso
dispar todas las audiencias y situ el automovilismo
entre los programas ms vistos. Desde entonces,
Lobato tambin se ha convertido en uno de los rostros
ms carismticos de la televisin.

Diseo de la cubierta: Departamento de Arte y Diseo,

SELLO
COLECCIN

Brillo

Antonio Lobato

VOLANDO SOBRE EL ASFALTO


Los aos que tocamos la gloria en la Frmula 1

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No se permite la reproduccin total o parcial de este libro, ni su incorporacin a un


sistema informtico, ni su transmisin en cualquier forma o por cualquier medio,
sea ste electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin u otros mtodos, sin el
permiso previo y por escrito del editor. La infraccin de los derechos mencionados
puede ser constitutiva de delito contra la propiedad intelectual (Art. 270 y siguientes
del Cdigo Penal)
Dirjase a CEDRO (Centro Espaol de Derechos Reprogrficos) si necesita fotocopiar
o escanear algn fragmento de esta obra. Puede contactar con CEDRO a travs de la
web www.conlicencia.com o por telfono en el 91 702 19 70 / 93 272 04 47
Antonio Lobato Porras, 2015
Editorial Planeta, S. A., 2015
Diagonal, 662-664, 08034 Barcelona (Espaa)
www.editorial.planeta.es
www.planetadelibros.com
Fotografas del interior: Antonio Lobato, Jos Mara Rubio
Primera edicin: marzo de 2015
Depsito legal: B. 3.156-2015
ISBN 978-84-08-13819-8
Composicin: Fotocomposicin gama, sl
Impresin y encuadernacin: Black Print C. P. I.
Printed in Spain Impreso en Espaa
El papel utilizado para la impresin de este libro es cien por cien libre de cloro y est
calificado como papel ecolgico

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ndice

Prlogo, por Fernando Alonso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13


Palabras de Pedro de la Rosa y Marc Gen . . . . . . . . . . . 15
1
Invierno de 2004
La gnesis
Ansiedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
En va muerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La primera vez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2004: esta vez s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De los Borbones a los Searas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Se busca narrador, desesperadamente . . . . . . . . . . . . .
La segunda entrevista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Un aprendiz, muchos expertos . . . . . . . . . . . . . . . . .
La doble quilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Los cuatro de Londres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El primer viaje: Australia 2004 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Malasia: segunda carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La magia de Tamburello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mnaco: la gloria tendr que esperar . . . . . . . . . . . . . .
Mi primera vez con Fernando . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La apuesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El da que Alonso nos sac la pasta . . . . . . . . . . . . . . .
Francia: pole, podio y piscina . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Maon: pnico en Suzuka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La ltima carrera: favelas y disparos . . . . . . . . . . . . . . .

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2
Temporada 2005
Si esto es un sueo, que nadie me despierte
La peor entrevista de mi vida . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otra vez en marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mi primera victoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lgrimas en Bahrin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La hora de Nippon Ichi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El primer duelo con Michael . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La marea azul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kimi se perfila como rival . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La carrera que no narr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
La difcil situacin de Pedro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cada vez ms cerca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Italia: sonrisas y lgrimas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brasil: la pasin se desborda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gente cruel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El da de Alonso: 25 de septiembre de 2005 . . . . . . . .
Cita con Schumi en la 130 R . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
China: la invasin astur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Los premios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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3
Temporada 2006
Esta vez contra Michael
Volver a empezar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El coche va bien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Con el 1 en Bahrin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Un equipo de galcticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Malasia: lleno, por favor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Imola: la revancha de Michael . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Al infierno con Fernando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


El rey de las mareas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Piloto por un da . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mnaco: prohibido aparcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ftbol clandestino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Supersticiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Biopsias y cantadas de Renault . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pedro contra Hamilton . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Renault entra en pnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Traiciones estivales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caf turco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
El atraco de Monza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Igualados a puntos: mxima tensin . . . . . . . . . . . . . .
El milagro de Suzuka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Otra vez en Brasil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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ndice onomstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303

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Ansiedad

No puedo respirar. Me ahogo. Noto como mi corazn late


dentro de mi garganta y una sensacin de asfixia se hace cada
vez ms angustiosa. Es de noche y estoy solo, sentado dentro
de mi coche en un aparcamiento. Es bueno estar sentado porque noto descargas elctricas que parten de mis piernas y se
extienden hacia el abdomen y el pecho. Algo no va bien. Trato de calmarme; sin embargo, mi cuerpo responde con un escalofro cada vez que intento moverme. El corazn me golpea
desde dentro como si quisiera salir del cuerpo. Y lo entiendo.
Pum, pum, pum!
Yo tambin lo abandonara en este mismo instante. Creo
que si toso fuerte saldr por la garganta y seguir latiendo encima del salpicadero. Es posible que muera, pero al menos me
quitar esta desagradable sensacin de tenerlo atravesado en
medio de la trquea.
Pum, pum, pum!
Decido no toser ya saben, esa tendencia natural del ser
humano a la supervivencia y a cambio respiro hondo, pero
no hay alivio. Alguien ha quitado el oxgeno del aire que entra
en mis pulmones y hace que mis esfuerzos sean en vano. Tengo una infinita sensacin de vaco. Puedo sentir cmo fluye la
sangre por mi cabeza y el repicar de latidos que se amplifica.
Noto cada sstole y cada distole en mi cerebro, en mi estmago, creo que hasta en mi alma.
En el aparcamiento de Telecinco no se ve a nadie y, aunque necesito ayuda, no quiero que me vean as. Busco en el
bolsillo del abrigo el telfono y en una desacompasada y torpe
serie de movimientos le doy a un botn. La pantalla ilumina

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A N TO N I O L O B ATO

el interior del coche y la luz se me clava en los ojos como si


desprendiese alfileres. El corazn ha aumentado su velocidad
unos cinco latidos ms por minuto. Vuelvo a respirar profundo, sin alivio. Cuando por fin acostumbro mis ojos al intenso
brillo, busco en la lista de favoritos un nombre mgico.
Carmen...
Hola, es muy tarde. Ya vienes a casa?
S.
Qu te pasa?
No puedo volver.
Por qu?
No lo s.
Tranquilo, no pasa nada. Ven a casa. Ya vers como
Alba y yo hacemos que te olvides de todo con un buen abrazo.
Necesito ms que eso. Necesito que me escondis, perderme con vosotras y que nadie me encuentre.
Sabes que eso es imposible, pero podemos esconderte
hasta maana dice mi mujer en tono de broma, tratando de
desdramatizar el momento. Quieres que vaya a buscarte?
No hace falta. Ya estoy mejor. Gracias. Un beso.
Besitos. Ven con cuidado.
La luz de la pantalla se apaga cinco segundos despus de
colgar. Vuelvo a quedarme solo. Respiro varias veces y despus de unos segundos giro por fin la llave de contacto de mi
Lada Niva. Arranca. Mi corazn ha perdido velocidad. Por fin
ha frenado un poco. Vuelvo a casa. Maana ser otro da.

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En va muerta

No s si alguna vez han tenido una crisis de ansiedad. Yo solamente sa. No fue algo instantneo, que lleg de repente y de
pronto se march. Fue un proceso de acumulacin. Vas amontonando pequeas tensiones y las vas colocando dentro de ti,
en un lugar donde no molesten. Un buen da no caben ms.
Cuando la presin es ya excesiva, salta la alarma. Lo que yo
senta en ese invierno de 2004 era algo parecido a acelerar un
coche sin soltar el embrague. Cada vez pisas ms porque tienes muchas cosas que solucionar y lo quieres hacer rpido,
pero como no levantas el pie del embrague, no te mueves y
entonces aceleras an ms. El ruido y las vibraciones son cada
vez mayores, las revoluciones tocan la zona roja y, antes de
cargarte el motor, el cuerpo llega al corte de encendido: la crisis de ansiedad. No te has movido un centmetro.
As estaba yo en Telecinco. Llevaba un tiempo como jefe
de deportes de informativos y no me haba movido un centmetro en aos. La cadena no tena retransmisiones deportivas
ni inters por ellas. Por no tener, no tenamos ni ftbol. ramos la nica televisin que no compraba los resmenes de los
partidos de Liga. Por una sentencia judicial se nos permita
grabar en cada partido con una cmara a pie de campo. Obviamente, emitamos las peores imgenes, porque los clubes
nos ponan en ubicaciones lamentables y, en la mayor parte de
los casos, slo se vean las piernas de los futbolistas. As, nuestros bloques de deportes, en un pas obstinadamente futbolero, no tenan apenas seguimiento.
Tampoco la gente de informativos tena fe en nosotros.
Nos daban entrada en las ediciones diarias de noticias por-

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que el espacio de deportes estaba patrocinado. Cuando haba un gran acontecimiento deportivo, por regla general el
editor de turno lo utilizaba para abrir el informativo y reduca al mnimo el tiempo del bloque de deportes con la excusa
de que ya se haba contado la noticia. De esta forma salas
despus de un anuncio del patrocinador que duraba casi tanto como la informacin de deportes, sin poder hablar de la
noticia del da. Por ejemplo, Espaa ganaba la Copa Davis y
los enviados especiales conectaban con el presentador/a del
informativo, que era quien haca las entrevistas a los protagonistas, introduca los reportajes sobre la gesta y mostraba
cmo se haba vivido la victoria en distintos puntos de Espaa. Cuarenta minutos despus, yo presentaba un bloque de
deportes de dos minutos con el entrenamiento del Real Madrid y las mejores jugadas de la madrugada en la NBA. Pattico.
Una vez al ao, el director de informativos reuna a los
jefes de seccin, editores de noticias y presentadores para hacer balance de la temporada y ver en qu se poda mejorar.
Para darle un poco ms de emocin a la reunin, se presentaba un estudio de alguna empresa especializada en anlisis de
audiencias y contenidos, pero no haba sorpresas. Siempre se
llegaba a la misma conclusin: los deportes eran los que ms
tenan que mejorar. Tambin yo replicaba siempre lo mismo:
que podan haberse ahorrado el estudio, porque eso ya lo deca yo diariamente.
Era una situacin deprimente y sumamente contagiosa.
La gente que trabajaba en la seccin haba sustituido el bro y
el entusiasmo de la juventud por la desidia, la desmotivacin y
el aburrimiento de los desahuciados. Junto con mi contada
gente de confianza, yo luchaba cada da por mantener con
vida al enfermo, pero ni el enfermo ni los mdicos tenan inters en la curacin, y slo se limitaban a prolongar la agona.
Unos no se daban cuenta de que podan acabar en la calle; los

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otros no aprovechaban una seccin que brillaba y daba buenas


audiencias en otras cadenas televisivas.
He de reconocer que en esos das iba a trabajar sin ilusin. Los domingos por la tarde eran deprimentes porque ya
asomaba el lunes. Entrar en la redaccin y enfrentarse cada
jornada con la monotona me haca sentir muy desdichado.
Llegu a pensar en dejar el mundo del periodismo y cambiar
de vida, pero mientras me decida slo me quedaban fuerzas
para dejarme llevar y esperar un tren que me alejase de aquel
sitio.
Y fue entonces cuando a aquella estacin roosa y desgastada por el tiempo y el hasto lleg el tren. Haca tanto tiempo
que el reloj se haba detenido que apenas quedaban viajeros
para subir. Cuando lo vimos entrar, por esa va oxidada y con
traviesas carcomidas, avanzando por una catenaria sin chispa,
pensamos que no era real, que era un sueo. O el maquinista
se haba perdido o el operario de las agujas del ltimo cruce se
haba equivocado al dejarle acceder a aquella va muerta. Sin
embargo result que era verdad. El tren estaba all y haba que
cogerlo sin conocer el destino. Fue fcil hacerlo. Cuando tienes algo que perder, quiz te lo pienses; pero si no, nicamente hay que vencer el miedo y saltar al vagn sin mirar atrs.
Ese tren era la Frmula 1. Nunca pens que poda dedicarme
a esto. Nunca imagin que iba a estar ms de diez aos en este
mundo. Entonces no pens en el destino, tampoco en las consecuencias. Ignoraba las aventuras que me esperaban, la gente
que iba a conocer, las emociones, las tensiones, los retos, las
dificultades y los peligros que me iba a encontrar. Simplemente me sub al tren.

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La primera vez

Conoc a Fernando Alonso en febrero de 2003, un ao antes


de que apareciese el tren. Traten de imaginar por un momento la situacin. Estoy sentado en mi mesa, preparando los dos
minutos de informacin deportiva que tenamos para ese da,
y me llama el director de informativos, entonces Juan Pedro
Valentn. Una vez en su despacho, me suelta:
Antonio, sintate, que vas a necesitar estar sentado.
Qu quieren que les diga: en ese momento pens lo peor.
Que iban a echar a la mitad de la redaccin de deportes, que
me iban a echar a m, que alguien se haba quejado de algn
comentario que habamos hecho...
Juan Pedro, me asustas le dije mientras me sentaba y
se apretaba un pequeo nudo en mi estmago.
Juan Pedro Valentn es un buen tipo: forma parte de ese
grupo reducido de personas con las que te puedes ir a tomar
una cerveza y a las que no les pega el cargo que tienen porque
en el fondo echan de menos su poca de reporteros. Juan Pedro es un periodista disfrazado de jefe, de jefe bueno, que no
s si es la mejor forma de ser jefe, pero l es as.
Vamos a comprar los derechos de la Frmula 1 y el
viernes abriremos en directo el informativo de la noche con
una entrevista a Fernando Alonso me espet del tirn, casi
sin respirar, mientras se dibujaba una sonrisa en su cara.
Ests de coa, verdad?
No.
Cundo es la primera carrera?
Dentro de dos semanas en Australia.
Quin va a hacerlo?

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La entrevista, t; el resto ya lo veremos. Cuando le hagas la entrevista en directo, anunciaremos que tenemos los derechos y que vamos a retransmitir el Campeonato del Mundo
de 2003.
Juan Pedro, adems de un buen jefe, es un hombre tranquilo. Con el tiempo descubr que la procesin la llevaba por
dentro, pero por fuera aparentaba una tranquilidad exasperante ante una situacin de mxima tensin.
Ya lo veremos? Juan Pedro, dos semanas! Quin va a
narrar? Tenemos que personalizar la seal internacional con
imgenes propias? Hay que hacer un programa? Acreditaciones? Viajes? Se pueden hacer entrevistas en el circuito? Quin
va a controlar esto? Lo ametrall a preguntas mientras me agarraba por el brazo y me empujaba hacia la puerta de su despacho.
Antonio, prepara la entrevista a Alonso y al resto le vamos dando una vuelta. Ponte a trabajar.
Y ah me qued. En la puerta de su despacho, con cara de
tonto, con un nmero de telfono y una direccin de correo
electrnico apuntados en un trozo de papel en la mano y un
nudo marinero que estrujaba mi estmago.
No haba mucho tiempo. Tena dos das para organizar la
entrevista en Oviedo y conseguir la autorizacin del equipo
Renault F1. Saba algo de Fernando Alonso: haba ledo crnicas de su victoria en el Mundial de krting de 1996 y de su
paso triunfal por la Frmula Nissan en 1999. Recordaba haber grabado con l algn reportaje en Asturias cuando lleg a
Minardi en 2001, y haber ojeado noticias de sus carreras, en
las que el talento del piloto era inversamente proporcional a la
fiabilidad de aquel Minardi que se caa a pedazos en cada gran
premio. Poco ms conoca de ese Fernando Alonso que hasta
entonces haba sido invisible para casi todo el mundo.
Cuando quise darme cuenta, estaba subido en un avin
con direccin a Asturias. El destino, o quiz la casualidad, hizo
que en la sala de recogida de equipajes del aeropuerto de Ra-

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A N TO N I O L O B ATO

nn coincidiese con Fernando Alonso, quien llegaba en un


vuelo desde Inglaterra. Estaba solo y pasaba completamente
inadvertido entre el resto de viajeros. Me acerqu a l y lo salud. Fernando tena veintin aos, una mochila enorme en
la espalda y era bajito! Puede parecer una tontera, pero, acostumbrado a entrevistar a futbolistas que me sacaban la cabeza,
me llam la atencin que fuese exactamente igual de alto que
yo (aunque l siempre dice que me saca dos centmetros, pero
no es cierto: es el pelo). Estuvo serio, supongo que incmodo,
porque la gente desconocida siempre le ha descolocado, pero
amable.
Entonces vais a abrir el Telediario con la entrevista?
me dijo justo despus de habernos presentado.
S, as es. Durante la entrevista anunciaremos que vamos a retransmitir el Mundial este ao.
Joder, va a ser la primera vez en la historia que la Frmula 1 abra un informativo en Espaa me dijo sorprendido, pero con retranca, insinuando con su tono que los medios
espaoles en general y las televisiones en particular apenas haban prestado atencin ni a l ni a su deporte en los ltimos
tiempos.
Le record la hora a la que lo esperbamos esa tarde para
la entrevista en directo y, sin ms, sin un apretn de manos
siquiera, nos despedimos. Se march y son mi telfono.
Antonio, soy Juan Pedro. Tenemos un problema.
Uno nada ms? le dije con sorna.
No tenemos los derechos, se ha cado todo. Haz la entrevista, pero no anuncies nada.
Pero qu ha pasado? No estaba hecho? Qu pinto yo
aqu y qu le digo a Alonso esta tarde? Qu sentido tiene hacerle una entrevista?
Hazla, dile que este ao no podr ser, pero que el
prximo, seguro. No s lo que ha pasado; creo que han tropezado en un punto del contrato y no han llegado a un acuerdo.

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V O L A N D O S O B R E E L A S F A LT O

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Y seguiremos abriendo el informativo con la entrevista?


De momento s.
Aeropuerto de Asturias, 13.50 horas de un viernes de finales de febrero de 2003: adivinen quin era el viajero con
ms cara de tonto de la terminal.
Horas despus, ese viajero llegaba al hotel Reconquista de
Oviedo, el lugar elegido para realizar la entrevista. Un gran
despliegue de luces, cables y cmaras desordenaba el majestuoso claustro del antiguo hospicio convertido en albergue de
lujo. Unos metros antes, en la calle, cerca de la puerta principal, haba aparcado un pequeo deportivo, un Renault Clio
V6, que en una ciudad pequea como la capital del principado no pasaba inadvertido. Dentro adivin la figura de Fernando Alonso y junto a l la de una chica rubia, su novia de toda
la vida.
Fernando haba llegado pronto. Esper en el coche unos
minutos y despus decidi entrar solo en el hotel. Se lo vea
tenso, incmodo. Le hizo gracia el hecho de tener que maquillarse y brome sobre la imposibilidad de arreglar lo suyo. Le
expliqu que el contrato se haba roto. No demostr contrariedad. Lo nico que le interesaba era saber si seguamos adelante con la entrevista a pesar de todo. Le respond afirmativamente. No hablaba mucho, costaba sacarle las palabras, pero a
pesar de esa manifiesta timidez e introversin haba algo en l
que llamaba la atencin. Miraba a los ojos cuando hablaba y
daba la sensacin de estar escaneando a todos los que tena a
su alrededor. Fuese lo que fuese, en ese momento me di cuenta de que tena delante de m a alguien especial. Pueden llamarlo aura o como quieran, pero ese chaval de veintin aos,
que soaba con ser campen del mundo de Frmula 1, desprenda un campo de energa descomunal.

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