Trabajo Dirigido N°1

Unidad 3: Mantenimiento correctivo del motor

Tema: “Funcionamiento del sistema de distribución del motor”

Área Mecánica y Electromovilidad

Mecánica Carrera
académica Automotriz

Sistemas de
Asignatura Código MASM21 Sección
Motorización

3.1 Realiza procedimiento de mantenimiento correctivo en sistemas

Aprendizaje
de motorización de acuerdo con los protocolos del fabricante.
Esperado
(Integrada competencia genérica Pensamiento Crítico).
3.1.1 Explica la función y el funcionamiento de los sistemas y componentes
Criterios de
del sistema de distribución, conjunto móvil y conjunto fijo del motor.
Evaluación

Material de
Documento Recurso Unidad N°3
Apoyo

Juan Huaiquilef
Nombre Israel Robles
estudiante: Luis Vera
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
Rut: Semestre

Dibujo representativo de la unidad o temática.

Fuente: (Electude, 2022)

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ACTIVIDAD N°1: Reconocer los componentes del sistema de distribución.

1.1 Indique el nombre de los componentes del sistema de distribución, que están
enumerados y regístrelo en el lugar correspondiente.

Fuente: (Ortiz, 2022)

1. Engranaje conductores
2. Correa de distribucion
3. Engranaje conductor
4. Eje levas
5. Cadenas
6. Cigüeñal
7. Gia de cadena
8. Tensor hidraulico de la cadena
9. Cigüeñal
10. Eje de levas de escape
11. Correa de distribucion
12. Eje de levas de admision

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ACTIVIDAD N°2: Reconocer las diferencias entre los distintos tipos de

distribución.

2.1 En la columna A se encuentra una lista de los distintos tipos de distribución y en la B la

descripción de cada una de ellas. Ubique el número de la columna A en la descripción en
la columna B.
Columna A Columna B
1. Sistema SV 4 Esta disposición usa solo un árbol de levas que
está ubicado en la culata, acciona las válvulas de
admisión y de escape del motor por lo cual se
eliminan los balancines, accionando las válvulas
directamente a través de impulsadores de disco
o hidráulicos (taqués).

2. Sistema OHV 3 Estos llevan el árbol de levas en la culata, sobre

los pistones, el árbol de levas actúa
directamente sobre las válvulas, no posee
varillas y ningún otro elemento.

3. Sistema OHC 5 Doble árbol de levas en la cabeza, que pueden

accionar 3, 4 o hasta 5 válvulas por cilindro.

4. Sistema SOHC 2 Tiene las válvulas en la cabeza y utilizan varillas

para mover los balancines, teniendo en cuenta
que el árbol de levas se encuentra debajo del
pistón.

5. Sistema DOHC 1 Se le denomina de válvulas laterales, en este

sistema la válvula se ubica de forma lateral al
cilindro, dentro del bloque del motor.

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ACTIVIDAD N°3: Reconocer la función y ubicación de los componentes

del sistema de distribución.

3.1 A partir del funcionamiento de los componentes del sistema de distribución,

complete según sea requerido.
N° Componente Función Ubicación
válvulas tiene por finalidad
1. controlar el inicio y el fin del
Válvulas culata
cambio de carburante de
admisión y escape
Se utilizan para disminuir
al mínimo el consumo de
2. aceite en las guías de
Juntas y sellos de aceite Entre block y culata
válvulas y están
compuestas de juntas de
goma.
Este componente
regularmente se encuentra
ella sella los cilindros e
en los vehículos de hoy en
3. incorpora los diferentes
culata día instalado en la parte
mecanismos para el
superior de la culata,
accionamiento de las valvulas
aunque puede tener otras
disposiciones.
tienen por finalidad cambiar el
4. movimiento giratorio del eje de
Balancines Culata
levas en un movimiento lineal
de la válvula
Se usan principalmente
5. Cadena de
para sincronizar los ejes Entre el eje
distribución
de levas con el cigüeñal.
Tienen por finalidad
La apertura entre la punta de la
cambiar el movimiento
6. válvula y el mecanismo de
Alzaválvulas giratorio del eje de levas
válvulas se llama holgura de
en un movimiento lineal de
válvula o juego de válvulas.
la válvula
Se usan principalmente
7. Cadena de
para sincronizar los ejes Entre el eje
distribución
de levas con el cigüeñal

8. Ajustador hidráulico levas en un movimiento lineal

Block
de tolerancia de la válvula

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