TUNEL TRASANDINO

Tnel transandino del centro del Per

1. INTRODUCCIN.
El proyecto contempla la construccin de un tnel trasandino multipropsito de
25km que cruzar parte de la Cordillera de los Andes central de Per. Se han
presentado varias propuestas de ruta, todas con el objetivo general de reducir
los costos de transporte y disminuir los tiempos de viaje entre la Regin Junn y
el rea metropolitana de la capital Lima. Clculos iniciales indican que el
tiempo de viaje entre ambos destinos se reducir de las actuales 12 horas a la
mitad, 6 horas. El tnel se construira para vehculos y trenes y se ha
propuesto una capacidad de carga ferroviaria de unas 3.000t (en base a un
tren de 52 vagones). La lnea frrea estara aproximadamente a 1.200m de
profundidad debajo de la zona Ticlio, paso montaoso cuyo punto de mayor
altitud se encuentra a 4.818m. Los tramos ferroviarios existentes podran ser
modernizados en una posible segunda etapa. Las autoridades evalan si
permitir tender tuberas y cables de fibra ptica a lo largo del tnel a firmas de
aguas y telecomunicaciones y transferir carga del transporte carretero al
ferroviario, actividades que generaran ingresos adicionales. Los estudios de
pre inversin fueron adjudicados al consorcio Transandino ISG en julio de
2013. Se proyecta que la construccin se prolongara por cuatro aos. El
proyecto est bajo administracin de la Direccin General de Caminos y
Ferrocarriles

de

Per,

perteneciente

al

Ministerio

de

Transportes

Comunicaciones.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones busca impulsar el sistema
ferroviario del pas. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)
inform que ha retomado los estudios de factibilidad del proyecto del Tnel
Trasandino en la sierra central para su entrega en concesin, como parte del
impulso que se quiere dar al sistema ferroviario en el pas. Las coyunturas no
son estticas, entonces consideramos que el sistema ferroviario, dentro del
anlisis de costo beneficio frente a las carreteras, tiene grandes fortalezas y

hay que explotarlas, afirm el director general de Concesiones en Transporte

del MTC, Hjalmar Marangunich.
Segn estudios del sector privado, la construccin del Tnel Transandino de 21
kilmetros permitira recorrer la ruta Lima Huancayo (Junn) en slo cuatro
horas, Lima Cerro de Pasco en tres horas y media y Lima La Oroya (Junn)
en dos horas.
La primera etapa, que comprende la actual ruta Lima Huancayo, ya ha sido
entregada en concesin a Ferrovas Central Andino (FCA).
Precis que se estn actualizando los estudios que hay sobre este proyecto,
que podra demandar una inversin de entre 90 millones y 180 millones de
dlares.
De otro lado, inform que la concesin del ferrocarril Huancayo Huancavelica
sigue avanzando y hay varios inversionistas interesados en este proceso, cuya
buena pro debe ser otorgada en el segundo semestre del ao.
Adelant que el MTC est evaluando la instalacin de Centros de Desarrollo
Logstico en la zona de La Joya (Arequipa), Callao y en el norte del pas.Se
est analizando caso por caso para tomar la decisin que corresponda dentro
del marco legal y lo que es ms provechoso para todos los sectores, dijo
Marangunich.
Adems, los estudios determinarn el monto de inversin que se requiere para,
en base a ello, elaborar el presupuesto respectivo.
Coment que estos centros logsticos buscan que el intercambio de productos
y servicios no interfiera con las actividades de las ciudades pues se busca
crecer de manera ordenada y centralizar estas actividades donde se eviten
problemas medioambientales, sociales y de trnsito.
Finalmente, dijo esperar que en este ao, o en el ms breve plazo, se pueda
concretar la instalacin de estos centros logsticos.

Fuente diario el correo

2. OBJETIVO DEL PROYECTO.

El objetivo del proyecto es regular y trasvasar la va Huancayo a lima, del este
a oeste y viceversa, mediante un tnel trasandino que tiene una longitud de
25km, para su posterior aprovechamiento en el paso ms rpido de lima a
Huancayo.
3. VENTAJAS DEL FERROCARRIL

Rpido:
En los Andes el Ferrocarril puede desarrollar velocidades promedios
de 80 km/h. si el trazo es moderno.
Puede transportar 120 millones de toneladas brutas por ao.
Rieles duran 150 aos al ritmo actual de transporte de la carretera.
Costos Operativos se reduciran en un 40%.
Reducira tiempo de viajes:Lima Huancayo 3:30 hrs Lima Cerr o
Pasco 3:30 hrs Lima Huancavelica 5:30 hrs
Seguridad.
Blindaje contra crisis petrolera.
Reduce la altura de cruce en el Abra.
Rendimientos Crecientes