Objetivo del proyecto

Se trata de realizar un proyecto de un buque donde nosotros como estudiantes

podamos aplicar nuestro conocimiento adquiridos durante los diferentes semestre
que hemos cursado de la ingeniera naval se ha seleccionado como tema de
diseño del buque presentar un proyecto referente a un buque petrolero

Para ejercer los conocimientos aprendidos a lo largo de esta carrera este trabajo
contara con varias secciones que se dividen en proyecto conceptual, preliminar,
básico y final del buque petrolero tipo constal tank que significa tanquero de
costa. Este es un buque de tipo mercante que será diseñado para transportar
crudo desde los diferentes puntos de abastecimiento hasta las diferentes
refinerías que hay en Venezuela.

Con todas estas etapas, se pretende consolidar los conocimientos adquiridos tanto
en diseño como en interpretación de resultados, siendo este último clave para la
realización de buques mediante formulas derivadas de ensayos empíricos.
Metodología de trabajo.
Para la realización del proyecto se dividirá el trabajo en cuatro etapas:

a) Proyecto conceptual.
b) Proyecto preliminar.
c) Proyecto básico.
d) Proyecto final.

En el proyecto conceptual se definirán los datos técnicos y económicos,

Así como los factores limitativos en la explotación del buque.

En el proyecto preliminar y en función de los requerimientos definidos en

El proyecto conceptual se calcularán por medio de formulas conocidas y
Programas de ordenador las dimensiones principales del buque, parámetros
Que definen las formas, potencia, motor principal, volúmenes, peso en rosca,
Estabilidad inicial. Asimismo, se realizará una disposición general
Esquemática.

En el proyecto básico se ajustarán los parámetros calculados en el proyecto

Preliminar para cumplir los requisitos exigidos. Se realizarán los planos de
Disposición general, formas, Cuaderna Maestra, cálculos de arquitectura
Naval, escantillones, resistencia longitudinal, peso en rosca, estabilidad,
Maniobrabilidad, francobordo, arqueo.

En el proyecto final se confeccionará una especificación resumida y se

Calculará el presupuesto del buque.
Introducción
Definición de un buque petrolero

Un petrolero se define como un buque cisterna de construcción especial,

destinado al transporte de diversas clases de combustibles líquidos o diversos
productos refinados del petróleo. Ordinariamente no transportarán otro tipo de
productos químicos en estado líquido, si bien tal eventualidad podría tenerse en
cuenta en la etapa de proyecto, al menos como posibles cargas parciales en
ciertos tanques, resultando un buque de doble uso.

Hace años, no existía, sin embargo, una clara diferencia entre buques petroleros
(esto es, destinados al transporte de crudo) y otros tipos de buques-tanque. De
hecho, muchos de los buques-tanque para transporte de productos derivados del
petróleo que estaban en servicio habían sido, originalmente, destinados al
transporte de crudo. En la actualidad, los petroleros de productos cubren una
amplia gama, que va desde sofisticados buques de distribución, concebidos para
transportar un gran número de diferentes productos en un tráfico que comprenda
distintos puertos de carga y descarga, hasta una flota residual de antiguos
petroleros para transporte de crudo, con limitadas posibilidades de segregación.

Generalmente, los productos refinados del petróleo son transportados con unas
series de objetivos diferentes:
 Distribución: Transporte relativamente corto, desde la refinería hasta lo
distintos consumidores.
 .Pre-distribución: Normalmente supone un transporte de largo recorrido,
desde las refinerías localizadas en las zonas de producción hasta las
naciones industrializadas consumidoras
 En este caso el buque su función será despachar crudo a las diferente
refinería de Venezuela
Para la realización del proyecto de un buque mercante se parte normalmente de
conocer las misiones que llevará a cabo. En la especificación de las misiones
habrá de tratar la desestiba de la carga sobre el muelle, pantalán o gabarra.
Desde el punto de vista de la Compañía Armadora, el proyecto conceptual puede
describirse como la búsqueda de la combinación de mayor rendimiento económico
de una flota de buques, para un volumen de mercancías a transportar, por unas
rutas geográficas determinadas, teniendo en cuenta las limitaciones económicas
que impone la inversión a realizar. Por todo ello, la realización del proyecto no se
realiza al azar y durante el mismo se estudia:

 Cálculos de tiempos.

Simulación de movimientos, simulación de actividades de manejo de la carga y

generación de un calendario de flota.

 . Cálculos de capacidad.

Cantidades de carga transportadas y consumo de combustible.

 Cálculo de costes.

Coste operacional de la flota, costes de construcción y ingresos provenientes de la

flota.

 Información de la carga.

Tipo de carga, factor de estiba, cantidades de carga disponibles, puertos de

destino y costes de transporte (flete).

 Información de puertos.

Sistema de trabajo, distancia entre puertos, tiempos de espera, restricciones

naturales, tarifas de puertos, velocidad del manejo de la carga y costes del manejo
de la carga.

 Rutas.

Secuencia de puertos y restricciones naturales de las rutas marítimas.

 . Buques.

Capacidad de carga, velocidad de servicio, potencia propulsora en servicio,

dimensiones principales y costes fijos.
Datos técnicos y requerimientos del armador

 Buque petrolero el poder de dios

 Numero de embarcación a proyectar 1
 La vida útil será de 15 años
 Las rutas a realizar será de los puertos de abastecimiento de crudo hasta la
diferentes refinería
 La capacidad de carga será 8000 toneladas peso muerto
 Constara con una tripulación de 20 personas
 Autonomía será 1000 millas náutica a una velocidad de 15 nudos
 Densidad del crudo será 0,84
 Materiales a utilizar seria acero naval ASTM A 131/A 131M grado A

Reglamentos y factores limitados de la explotación del buque

Es necesario conocer los diferentes factores limitativo en los cual son físico,
operacionales o de otra especies, las diferentes característica son las siguientes

 Limitaciones de las dimensiones del calado que los restringen los canales
de navegación del lago de Maracaibo y del rio Orinoco que debe de tener
un calado máximo de 9 metros
 El buque dispondrá doble casco según la OMI
 El proyecto seguirá los reglamentos de la sociedad de clasificación ABS
 Los convenios internacionales, gestionado por la omi, la organización
marítima internacional que se aplican a los buques tanque desde su
construcción, son principalmente
 SOLAS, convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el
mar
 MARPOL, convenio internacional para prevenir la contaminación en el mar
 Convenio internacional de líneas de carga
 Se basara en los reglamentos de la sociedad de clasificación ABS
Rutas de navegación