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Facultad de Ingeniería Civil

Ingeniería Civil Industrial
Gestión De Operaciones II

Informe Caso
‘’ BRUNSWICK MOTORS,
INC. ’’

Integrantes: Alan Ramírez Rojas
Cristóbal Figueroa
Salgado
Fecha: 18 de Abril de 2016

Índice

Resumen del Caso 3 Introducción 4 Problemática 5 Respuestas 6 Resultados 7 Análisis 10 Conclusión 11 Anexo 12 2 .

con un tiempo de entrega de dos semanas por lote. Para esto se obtuvieron los datos de la demanda semanal de los siguientes doce periodos a través del programa maestro.Resumen del Caso El gerente de control de operación de la compañía Brunswick Motor. Phil Harris necesita preparar un programa calendarizado de las piezas para ensamble del motor modelo 1000. 3 . se necesita dos por cada caja de engranes con un periodo de entrega de tres semanas por lote. luego para simplificar el problema se decidió establecer dos piezas para el estudio representadas mediante un árbol estructural. La segunda está representada por el eje de entrada y es necesaria para conformar la caja de engranes en el área de subensamble. además hay un inventario inicial en la semana uno diecisiete cajas y una entrega para la semana dos de cinco cajas. además hay un inventario inicial en la semana uno cuarenta ejes y una entrega para la semana dos de veintidós ejes. la primera pieza corresponde a la caja de engranes donde se necesita una por cada motor.

por lo que es de real importancia realizar los pedidos de forma anticipada según el periodo de la misma pieza y en función de las demás componentes de nivel superior. se puede ver que existe una dependencia entre las distintas piezas que conforman el motor.Introducción Este caso enfrenta un problema de planificación de recursos materiales (MRP) dado que se necesita ajustar las necesidades de inventarios y así minimizar los costos asociados al exceso de inventario o a la falta de este. 4 .

1 Tiempo de Demora= 2 Semanas Cigueñal Eje de Entrada . Asuma que cada pedido se requerirá especialmente para un solo periodo y que la determinación de tamaños se realiza a través del método lote por lote. Se desea realizar la evaluación de los costos del programa de inventarios incorporando los costos asociados a la transferencia de inventario y a la preparación de la caja de engranes y eje de entrada. 2. Con el objetivo de minimizar las necesidades de inventario.2 Tiempo de Demora = 3 Semanas Programa maestro del ensamble de motores Semana Cantidad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 5 . Los costos son: Pieza Costos Preparación = $90/pedido Caja de Costo de bienes inactivos de engranes inventario=$2/unidad/semana Preparación = $48/pedido Eje de entrada Costo de bienes inactivos de inventario=$1/unidad/semana Semana Demand a 1 2 3 4 15 5 7 10 5 6 7 8 15 20 10 9 10 11 12 8 2 16 11 12 Árbol Estructural Ensamble del Motor Caja de Engranes .Problemática 1. se busca calcular las necesidades netas y las expediciones de pedidos planeados para la caja de engranes y el eje de entrada. Asuma que el inventario se valúa cada semana.

Calcule los costos del programa de inventario utilizando el método de costo total. mínimo.Necesidades para la caja de engranes Semana Necesidades Brutas Entradas Programadas Saldos disponibles proyectados Necesidades Netas Entradas de pedidos planeados Expedición de pedidos planeados 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 8 9 10 11 12 Necesidades para el eje de entrada Semana Necesidades Brutas Entradas Programadas Saldos disponibles proyectados Necesidades Netas Entradas de pedidos planeados Expedición de pedidos planeados 1 2 3 4 5 6 7 3. 6 . descubra cual es el costo del nuevo programa.

Respuestas 1. Costo caja de engranes=626 Costo eje de entrada=238 7 . Necesidades netas y Expediciones de pedidos programados para la caja de engranes y eje de entrada en base al programa maestro. Costo total de la caja de engranes y eje de entrada utilizando modalidad Lote x Lote. Costo total de la caja de engranes y eje de entrada utilizando modalidad Costo total mínimo. Costo caja de engranes=728 Costo eje de entrada=321 Costo Total piezas=728+ 321=1049 3. Pieza Semana Caja de Engranes Modalidad = Lote x Lote Existencias = 17 Necesidad es Netas Expedició n de pedidos planeados Eje de Entrada Modalidad = Lote x Lote Existencias = 40 Necesidad es Netas Expedició n de pedidos planeados 1 5 2 3 6 7 8 9 5 10 0 15 20 10 0 8 15 20 10 8 2 16 0 16 4 32 32 0 10 4 5 38 20 38 20 16 4 10 11 12 2 16 0 0 2.

Pieza Motor Modelo 1000 Semana Cantidad 1 2 3 4 15 5 7 10 5 6 7 8 9 10 11 12 15 20 10 8 2 16 Necesidades para la caja de engranes Pieza Caja de Engranes Modalidad = Lote x Lote Existencias = 17 Semana Necesidad es Brutas Entradas Programa das Saldos disponible s proyectad os Necesidad es Netas Entradas de pedidos planeados 1 2 3 4 5 15 5 7 10 0 0 0 0 5 5 10 10 0 0 6 7 8 9 10 11 12 15 20 10 8 2 16 5 2 2 0 0 0 0 0 0 0 15 20 15 20 10 10 0 0 8 8 2 2 16 16 8 . Ahorro de Costes=1049 ( Modo Lote x Lote )−864 ( Modo Costo total mínimo) Ahorro de Costes=185 Resultados 1.Costo Total piezas=626+238=864 El método más conveniente es el Costo Total Mínimo debido a que involucra un menor valor. Programa MRP para motor modelo 1000 Programa Maestro para el ensamble de motores.

Expedició n de pedidos planeados 5 10 15 20 10 8 2 16 8 9 10 16 4 32 0 0 Necesidades para el eje de entrada Pieza Semana Necesidad es Brutas Entradas Programa das Saldos disponible s Eje de proyectad Entrada Modalidad = os Lote x Lote Necesidad Existencias es Netas = 40 Entradas 1 2 10 20 3 4 5 6 7 30 40 20 2 0 0 38 20 0 16 38 20 16 16 4 11 12 0 0 0 4 32 0 0 4 32 0 22 30 de pedidos planeados Expedició n de pedidos planeados 32 38 32 20 0 32 0 2. Evaluación de costo de programación través de método Lote por Lote. Semana Necesidades Netas Entradas planificadas Inventario Inactivo (Unitario) Costo de Almacenamiento Costo de Preparación Costo Total Caja de Engranes Semana Necesidades Netas 1 Caja de Engranajes 2 3 4 5 6 2 2 4 4 1 8 9 10 11 12 5 10 15 20 10 8 2 16 5 10 15 20 10 8 2 16 90 18 18 8 8 90 27 8 90 90 36 45 8 8 90 4 7 8 98 2 Eje de Entrada 3 4 5 6 38 20 7 8 16 45 8 9 4 90 90 54 63 8 8 90 72 8 10 32 12 11 9 .

Entradas planificadas Inventario Inactivo (Unitario) 30 32 32 2 Costo de Almacenamiento 30 32 32 2 Costo de Preparación Costo Total Eje de entrada Costo de la caja de engranajes y Eje de Entrada 30 62 94 38 20 45 14 96 1 45 18 6 16 18 6 45 23 1 4 32 45 45 27 32 6 1 32 1 32 1 728+321 = 1049 3. Caja de Engranajes Cantid Costo Sema Necesid ad de Costo de na ad Neta Pedida Envío Pedido 1 0 0 0 0 1=2 0 0 0 0 1=3 5 5 0 90 1=4 10 15 20 90 1=5 0 15 20 90 1=6 15 30 110 90 1=7 20 50 270 90 1=8 10 60 370 90 1=9 0 60 370 90 1=10 8 68 482 90 1=11 2 70 514 90 1=12 16 86 802 90 1=7 20 20 0 90 1=8 10 30 20 90 1=9 0 30 20 90 1=10 8 38 68 90 Costo Total 0 0 90 110 110 200 360 460 460 572 604 892 90 110 110 158 10 . Costo total de la caja de engranes y eje de entrada utilizando modalidad Costo total mínimo.

1=11 1=12 1=12 2 16 16 40 56 16 84 244 0 90 90 90 174 334 90 Caja de Engranajes Cantid Inventa Costo de Costo de Cost Sema Necesid ad rio Almacen Preparaci o na ad Neta Pedida Inactivo ar ón Total 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 3 5 30 25 50 90 140 4 10 0 15 60 60 5 0 0 15 90 90 6 15 0 0 0 0 7 20 40 20 40 90 130 8 10 0 10 40 40 9 0 0 10 60 60 10 8 0 2 16 16 11 2 0 0 0 0 12 16 16 0 0 90 90 626 Costo Total Caja de engranes Eje de Entrada Cantid Costo Sema Necesid ad de na ad Neta Pedida Envío 1 0 0 0 1=2 0 0 0 1=3 0 0 0 1=4 0 0 0 1=5 38 38 0 1=6 20 58 20 1=7 0 58 20 1=8 16 74 68 1=9 4 78 84 1=10 32 110 244 1=11 0 110 244 1=12 0 110 244 1=9 4 4 0 1=10 32 36 32 1=11 0 36 32 1=12 0 36 32 Costo de Pedido 0 0 0 0 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 Cost o Total 0 0 0 0 45 65 65 113 129 289 289 289 45 77 77 77 11 .

considerando las necesidades brutas siendo esta restada por las entregas programadas y el saldo disponible proyectado del periodo anterior. las entradas programadas y las entradas de pedidos planeados. el saldo disponible proyectado representara a la cantidad de inventario restante o disponible una vez restado a las necesidades brutas. El tiempo de demora para pedir las cajas de engranes es de dos semanas y para el eje de entrada es de tres semanas. las entradas programadas son las piezas ya ordenadas planificadas. 12 . La demanda semanal de motores modelo 1000 entregada por el presupuesto maestro. las expediciones de pedidos programados son la cantidad de piezas que se necesitan para un periodo posterior y que se piden de forma anticipada. Como se mencionó recientemente.Sema na 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Eje de Entrada Costo Cost Cantid Inventar de Costo de o Necesid ad io Almacen Preparaci Total ad Neta Pedida Inactivo ar ón 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 74 36 36 45 81 20 0 16 32 32 0 0 16 48 48 16 0 0 0 0 4 36 32 32 45 77 32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 238 Costo Total Eje de entrada Costo de la caja de engranajes y Eje de Entrada 626+238 = 864 Análisis 1. el saldo disponible del periodo anterior. servirá para obtener las necesidades brutas engranes en donde se necesita una caja de engranes por cada motor y dos eje de entrada por cada caja de engranes. Las necesidades netas son las cantidades de cajas requeridas que son pedidas de forma anticipada mediante las expediciones programadas.

Total ejedeentrada 12 C .Total Caja deengranes 12 C . C . inactivos∗Inv . programadas t + E . Totaleje de entrada=C . Preparaciont C . Con la ayuda del programa MRP creado en el ítem 1. El costo de preparación es el costo resultante de la transacción de un pedido realizado. Total caja de engranes+C . Las entradas planificadas corresponden a las necesidades netas del mismo periodo. El costo total de cada periodo tanto para la caja de engranes y eje de entrada. Inactivot C . de almacenamiento+C . disp. se refiere al costo total del periodo anterior más el costo de almacenamiento y el costo de preparación del mismo periodo. Brutast −E . Total programacion Lote por Lote=728+321=1049 3. Brutast N . Total programacion Lote por Lote=C . proyectadost =S . disp. podemos ver que existe inventario inactivo en los primeros dos periodos para la caja de engranes y a en los cuatro periodos para el eje de entrada. Netas t=N . de almacenamiento t =Costo de Inv .S . proyectadost −1 E . programadas t =Expedicionde pedidos planeadost −2 (ParaCaja de engrane) E . programadast −S . además. estos costos son de $2 para la caja de engranes y $1 para el eje de entrada. Totalcaja de engranes=C . es indiferente a la cantidad de piezas pedidas (valor constante por pedido). El costo total de la programación Lote por Lote es igual a la suma del costo total entre la caja de engranes y el eje de entrada. en donde cada uno de estos agrupa a cierta cantidad de periodos para pedir las piezas que se requieren como un conjunto en vez de forma individual. Totalt =C . Total t−1 +C . proyectadost −1+ E . La programación de los costos mediante la metodología de costo total mínimo. es una técnica que consiste en encontrar niveles óptimos de pedidos. disp. con el objetivo de reducir costos 13 . El costo de almacenamiento es la multiplicación de la cantidad de inventario inactivo por el costo de mantener una unidad. pedidos planeadost −N . se genera la tabla de costos de programación de la caja de engranes según la metodología Lote por Lote. programadas t =Expedicionde pedidos planeadost −3 (Para eje de entrada) 2. El costo total tanto para la caja de engranes y el eje de entrada es el costo total del último periodo (semana 12) dado que es la acumulación de los demás costos.Total eje de entrada C .

se cubre la demanda desde la semana siete hasta ese periodo. Para la primera tabla. debido a traer las piezas a ese periodo. además. Para la segunda tabla del eje de entrada.inactivos∗n ° semana) C . al encontrar la menor diferencia en la semana once. y el costo de envío del periodo anterior.y ciclos de pedidos. de pedido t El objetivo es encontrar los valores más cercanos entre el costo de envío y costo de pedido de forma que hasta ese periodo se puedan agrupar las necesidades netas y realizar un solo pedido. se agrupa el inventario desde la semana ocho hacia la semana cinco donde se comienzan las necesidades netas. Una vez obtenidas las semanas que agrupan las necesidades netas de los otros periodos. en donde se comienzan a presenciar las necesidades netas. Las semanas 11 y 12 se cubren respecto a sí mismas. además se agrupan las piezas para cubrir las necesidades desde la semana 10 para la semana 9. 14 . es igual a la suma entre la multiplicación del costo de mantener inventario inactivo por las necesidades netas del periodo por el número de semanas que será almacenado. de envío t−1 +¿ C . Desde la semana siguiente a ese punto. de envío t =C . corresponde al costo de mantener los inventarios adicionales de las semanas posteriores desde el periodo actual. involucra dos tablas tanto para la caja de engranes como el eje de entradas. Totalt =C . En la segunda tabla para la caja de engranes. de envío t +C . El costo de pedido es un valor constante. dado que el pedido es realizado una sola vez por semana. al igual que el método Lote x Lote requiere las necesidades netas de los 12 periodos calculados por el programa MRP. El costo de envío. se realiza el mismo procedimiento hasta volver a encontrar un equilibrio entre los costos mencionados. Cantidad pedidat =Necesidad neta t +Cantidad pedida t −1 Necesidad netat (¿¿∗Costo de Inv . podemos ver que debido a un menor delta entre los costos asociados en la semana seis. se necesita una cantidad pedida respecto a cada semana que refleja la cantidad acumulada requerida de piezas y es igual a la cantidad pedida del periodo anterior más la necesidad neta del mismo periodo. hasta la semana seis. El costo total corresponde a la suma entre el costo de envío y el costo de pedido. se agrupan y cubrirán la demanda desde la semana tres. De igual manera. se derivan a una segunda tabla de costos correspondiente a cada pieza (caja de engranes y eje de entrada).

Inactivo t∗n ° de semanaa almacenar∗Costo de Inv . Total eje de entrada C . Totalcaja de engranes=∑ C . eje de entradai i=1 C . el costo de almacenar es el inventario inactivo por el costo de mantener las piezas por el número de semanas a almacenar. de almacenar t=Inv . C . inactivos 12 C . Ahorro de Costes=1049 ( Modo Lote x Lote )−864 ( Modo Costo total mínimo) Ahorro de Costes=185 15 . El costo total para la caja de engranes o el eje de entrada es la sumatoria de los costos totales de cada semana. Total programacion por Costo total minimo=626+238=864 El método más conveniente es el Costo Total Mínimo debido a que involucra un menor costo de 864 por sobre el 1049 del método lote por lote con un ahorro de costes de 185. Total programacion por Costo total minimo=C . Totalde eje de entrada=∑ C . Total caja de engranes+C .El inventario inactivo es el inventario agrupado restante una vez descontada las necesidades netas. El costo de programación por costo total mínimo es la suma entre el costo total de la caja d engranes y del eje de entrada. el costo total de cada semana es la suma del costo de almacenar y del costo de preparación. cajade engranes i i=1 12 C .

Conclusión 16 .