UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

UNIDAD DE POST GRADO

MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN
con mención en Gestión Empresarial

CURSO: Negocios Internacionales

Profesor: CHRISTIAN MAZZEI CORIA

Proyecto:
FOB, FAS Y FCA – INCOTERMS 2020 CCI

Integrantes GRUPO 2:

LIMA – PERÚ
2021

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 INTRODUCCIÓN

Muchos países, en el pasado, tuvieron grandes dificultades al intentar normar

las transacciones internacionales; ya que les resultaba difícil desplazar grandes
volúmenes de mercadería, al no respetarse los derechos y obligaciones entre
las partes relacionadas.

Ante esta necesidad, para facilitar las relaciones de comercio exterior, en 1936,
La Cámara de Comercio Internacional (CCI) crea Los Términos de Comercio
Internacional (INCOTERMS), estableciendo una serie de reglas que interpretan
un conjunto de términos conocidos a nivel internacional.

En la actualidad, diversas enmiendas han sido añadidas a las reglas de 1936,

hasta llegar hoy a los "Incoterms 2020", que reemplazan los Incoterms 2010.

Las principales modificaciones aportadas por los Incoterms 2020 a los

Incoterms 2010, se basan en los siguientes puntos:

 Evolución del Incoterm FCA (conocimientos con mención de embarque).

 Aparición de un nuevo Incoterm: DPU (Delivered at Place Unloaded) en
sustitución del Incoterm DAT.
 Niveles de cobertura de seguro diferenciados entre CIF y CIP
 Organización del transporte con los propios medios del vendedor o del
comprador en FCA, DAP, DPU y DDP.
Así, la importancia de los Incoterms radica en que permiten regular aspectos
del comercio internacional como:

 La distribución y trámite de documentos.

 Las condiciones de entrega de la mercancía.
 El punto de entrega de la mercancía.
 La distribución de costos y riesgos de la operación (como quién se
encarga de pagar los gastos de transporte y seguro).

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 CLASIFICACIONES DE LOS INCOTERMS

En la actual versión de los Incoterms®2020, las reglas se representan con 11

términos o siglas, las cuales se dividen entre aplicables para cualquier modo de
transporte (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP) y para el transporte
marítimo y fluvial (FAS, FOB, CFR y CIF).

INCOTERMS Grupo F

FOB (Free On Board / Libre a bordo)

 El vendedor corre con todos los gastos y riesgos hasta que la mercancía se

sube a bordo del medio de transporte, así como del despacho de exportación
y gastos en origen. Por otra parte, también se encarga de contratar el
transporte en caso de que corra por cuenta del comprador.
 El comprador se encarga de los costes del flete, descarga, trámites de
importación, entrega en destino y del seguro en caso de que se haya
contratado. Los riesgos se transmiten en el momento en que la mercancía
está a bordo.
 El Incoterm FOB solo se utiliza para el transporte marítimo y no debe
utilizarse para la mercancía que vaya en contenedores ya que la
responsabilidad se transmite cuando la mercancía se carga a bordo del
buque; es decir, cuando los productos tocan físicamente el suelo del buque,

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 pero en el caso de los contenedores no se cargan en cuanto llegan a la
terminal, por lo que si la mercancía sufre algún daño mientras está en el
contenedor sería muy complicado establecer el momento en el que ocurrió.

FAS (Free Alongside Ship / Libre al costado del buque)

 El vendedor, entrega la mercancía en el muelle de carga del puerto de origen

al lado del buque donde se transportará la mercancía. El vendedor asume los
gastos, como los trámites aduaneros, hasta entregar la mercancía en el
muelle de carga del puerto de origen. Sus responsabilidades no incluyen subir
la mercancía a bordo del buque.
 El comprador se encarga de la carga mientras vaya a bordo del buque,
además de su estiba, flete y demás gastos hasta que se entrega en destino,
incluido el despacho de importación y el seguro (si se ha contratado por
acuerdo entre las partes, ya que no es obligatorio). Igualmente, asume los
riesgos en el momento en que la mercancía se encuentra en el muelle de
carga antes de subirla al buque.
 Este Incoterm solo se utiliza para el transporte marítimo, normalmente para
productos especiales por sus necesidades de carga. No suele ser muy común
en cargas paletizadas o en contenedores.

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 FCA (Free Carrier / Libre transportista )

 El vendedor entrega la mercancía al comprador en un punto pactado

previamente y asume los costes y los riesgos hasta que se entrega la
mercancía en dicho punto, incluyendo los costes del despacho aduanero para
la exportación. Es decir, el vendedor se encarga del transporte interior y las
gestiones aduaneras de exportación, menos si el sitio pactado son las
instalaciones del vendedor (FCA almacén), circunstancia en la que se entrega
en dicho punto una vez cargada en los medios de transporte dispuestos por el
comprador, que es el que asumirá el coste de la carga.
 El comprador es el que asume los gastos desde la carga a bordo hasta la
descarga, incluyendo el seguro en el caso de contratarlo ya que es la persona
que corre con el riesgo a la hora de cargar la mercancía en el primer medio de
transporte.
 La novedad de El FCA respecto a los Incoterms 2010, es que cuando se
utilice para el transporte marítimo, el comprador puede indicar a su
transportista que emita un BL (Bill of Lading / Conocimiento de Embarque) al
vendedor, acompañado del término “on board” (a bordo), para justificar la
entrega de la mercancía y facilitar la documentación de los créditos,
abonándose así el crédito al vendedor como garantía del Banco, pero que no
es parte en el contrato de transporte.

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 RECOMEDACIONES

Entre las principales recomendaciones, tenemos:

- En el FCA Incoterms es muy importante determinar con exactitud el

lugar en el que la mercancía se entrega, pudiendo ser en las
instalaciones del vendedor o bien el otro lugar acordado.
- Existen 3 documentos básicos donde debe de consignarse el incoterm
que se ha acordado con el importador:
o El contrato de compra – venta internacional
o El contrato de transporte
o La carta de crédito.
- Los Incoterms 2020 facilitan las transacciones de transporte de
mercancías a nivel internacional, pero de no estar habituado a su uso,
pueden parecer muy confusos.
- Utilizar de manera correcta todos estos términos internacionales nos
permitirá lograr la mayor eficiencia operativa, evitando costes
innecesarios en el transporte.

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 REFERENCIAS

Incoterms 2020: guía para operaciones de comercio exterior. Recuperado de

https://www.logycom.mx/blog/logistica-comercio-exterior-incoterms

Incoterms, Ministerio de Comercio exterior y turismo. Recuperado de

https://www2.congreso.gob.pe/sicr/cendocbib/con4_uibd.nsf/4947D4B42CF552
2B05257EBA00635AC5/$FILE/SERIE_03_FOLLETO_PEPEMYPE.pdf

Incoterms 2020 by international Chamber of commerce (ICC). Recuperado de:

https://www.tibagroup.com/blog/incoterms-2020?lang=es