Tema 4 Banderero

CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD DE LOS
DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN ZONAS DE

OBRA
TEMA 4
Controles del abanderamiento
Emilio Abarca Pérez

Septiembre 2018, Puebla, Puebla.
PROGRAMA
n TEMA 1. Principios generales

n TEMA 2. Dispositivos para protección en zonas
de obra
n TEMA 3. Proyecto de dispositivos para
protección en zonas de obra
n TEMA 4. Controles del abanderamiento
n TEMA 5. Seguridad de peatones y trabajadores
n TEMA 6. Tipos de actividades en zonas de obra
n TEMA 7. Aplicaciones típicas
PROGRAMA

n 4.1. Requisitos para los bandereros
n 4.2. Ropa de seguridad para bandereros
n 4.3. Dispositivos para el abanderamiento
n 4.4. Procedimientos para bandereros
CONTROLES DEL ABANDERAMIENTO
n El señalamiento manual es el
procedimiento de control mediante la
utilización de banderas, señalamientos o
lámparas con el fin de permitir el
movimiento seguro y expedito de
vehículos y peatones a través o alrededor
de zonas de obra.
n A los obreros encargados de operar estos
dispositivos se les denomina
"bandereros"
Fuente: The Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD). U.S. DOT. FHA. 2009.
n Requisitos para los bandereros

n Los bandereros deben ser entrenados en
prácticas seguras de control de tránsito y
técnicas de contacto con el público
debido a que son los responsables de la
seguridad pública y tienen más contacto
con el público que todos los demás
trabajadores.

n La actividad del banderero es sin duda
muy importante, ya que enfrenta al
tránsito para informarle y guiarlo en el
área de trabajo; es por ello que debe
estar perfectamente informado del tipo y
características de la obra que se está
ejecutando y del número de personas
que dependen del correcto desempeño
de su función.

n Su función principal es proteger al
personal de la obra así como de aquellos
que transitan en vehículos o peatones.
n Su trabajo es el más importante en el

equipo. La vida de todos los individuos en
la zona de trabajo dependen de él.
Fuente: T.P.U.M. Jorge Alberto Cervantes González.


n La responsabilidad del banderero es:
n Proteger la vida de los demás trabajadores
n Guiar el tránsito con seguridad a través del
área de trabajo
n Protegerse a sí mismo
Fuente: Guia para bandereros. SCT. 2000.


n Estos trabajadores deben ser capaces de
demostrar de manera fehaciente las
siguientes capacidades:
n A. Sentido de responsabilidad y seguridad de
usuarios y trabajadores.
n B. Inteligencia promedio. Debe tener la capacidad
de recibir y comunicar instrucciones específicas con
claridad, firmeza y cortesía;

n C. Buena condición física, especialmente en cuanto
a vista y oído. Debe de tener habilidad para
moverse y maniobrar rápidamente para evitar el
peligro de los vehículos fuera de control;

n Buena condición física

n D. Entrenamiento en prácticas de control de
tránsito. Debe estar capacitado en controlar los
dispositivos de señalización (por ejemplo,
señalamientos y banderas) con el fin de
proporcionar una orientación clara y positiva para
conductores que se aproximan a una zona obras
que frecuentemente presenta situaciones
cambiantes;

n E. Alerta mental y la habilidad para reaccionar en
situaciones de emergencia. Debe de tener
capacidad para comprender y aplicar las prácticas
de seguridad de control de tránsito, a veces en
situaciones de estrés o de emergencia.

n F. Carácter cortés, pero firme.
n G. Apariencia limpia.

n Debe estar consciente de que en su
trabajo tratará con todo tipo de
conductores.
n Algunos pueden estar molestos debido al
retraso que les provoca la detención en
su trayecto.

n Ante estas situaciones, se sugiere tomar
las siguientes acciones:
n Cuando se amerite un dialogo con el usuario, este
debe ser breve, para no perder el enfoque en el
transito.
n Saludar de una manera cortés, contestar preguntas
de manera amable y decir “por favor”, “gracias”,
“señor y señora”, le ofrece una ventaja y puede
calmar los ánimos en una situación irritante.


n Se sugiere tomar las siguientes acciones:
n Explicar a los conductores con claridad, que es lo
que se espera de ellos.
n Nunca discuta con un conductor.
n Si tiene problemas, tendrá que notificar a su jefe
inmediato.


n Para su seguridad personal el banderero
siempre tiene que mirar hacia el tráfico y
siempre fuera de la trayectoria de los
vehículos que se aproximan.

PROGRAMA

n Ropa de seguridad para bandereros
n El banderero debe estar altamente visible y

tiene que llevar el vestuario de protección, el
cual no sólo lo protege, sino lo distingue como
una persona de autoridad, por lo que siempre
debe usar durante sus labores lo siguiente:

n Chaleco de seguridad, color naranja fluorescente
n Casco protector
n Camisa blanca
n Botas de trabajo
n Chamarra y pantalón impermeable en caso de lluvia
n Además: Lentes protectores


n Para la actividad diurna y nocturna, los
bandereros deben usar ropa de seguridad
de alta visibilidad que cumpla ...
El banderero utilizará una camisa y un casco
color blanco, así como un chaleco color
naranja reflejante conforme al área
correspondiente definida por las coordenadas
cromáticas que se indican en la NOM-086-
SCT2-2004. El casco y el chaleco tendrán
franjas de color blanco reflejante conforme
dicha norma para mejorar su visibilidad
nocturna.

n ANSI/ISEA 107–2015
n Estándar Nacional Americano para el
diseño y uso de Ropa de Seguridad de
alta visibilidad, aprobado en Junio de
1999 y (actualizado el 2004, 2010 y
2015) por The American National
Standars Institute, Inc. (ANSI) en comité
con The International Safety Equipment
Association (ISEA).
Norma ANSI/ISEA 107-2015
¢ Tópicos cubiertos por la norma:
1. Diseño de la prenda
2. Desempeño del material de fondo
3. Desempeño del material retrorreflectivo
4. Etiquetado de seguridad
Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

¢ Componentes de los chalecos:
Tela de fondo
Material retroreflectante
Material combinado
Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Prenda de Seguridad de Alta Visibilidad (PSAV)





Prendas Clase 1
n Actividades y condiciones
-Posee amplia separación del tráfico vehicular
-Tareas de cargas bajas
-Entorno laboral simple
-Velocidad vehicular menor a 40 km/h
n Ejemplos de Trabajadores
-Ayudantes de estacionamientos
-Trabajadores de supermercados
n Tipos de Prenda
-Chalecos
-Crucetas

Diseños de la Norma: Clase 1
Las cintas reflectivas usadas son: plomo plata de 1”, 1.5”
y highgloss de 1.37”.

Prendas Clase 2
¢ Actividades y condiciones
-Proximidad al tráfico de vehículos
-Tareas cuyas cargas desvían la atención del tráfico
-Entorno laboral complejo
-Velocidad vehicular entre 40 km/h y 80 km/h
¢ Ejemplos de Trabajadores
-Construcción y mantenimiento de caminos
-Trabajadores de Servicio público: limpieza, policía,
paramédicos, bomberos, etc.
¢ Tipos de Prenda
-Chalecos

Diseño de la Prenda: CLASE 2
Diseños de prendas sugeridos y anchos mínimos del
material retrorreflectivo: puede usarse cinta reflectiva
plomo plata de 1.5” o 2”, así mismo Highgloss o cinta
Mixta.

ANSI CLASE II: Modelos
Cinta reflectiva usada es plomo plata

de 1.5”
Cinta reflectiva
usada es plomo
plata de 2”
Cinta reflectiva usada es plomo plata

de 2”

Prendas Clase 3
¢ Actividades y condiciones
-Poca o ninguna separación del tráfico de vehículos
-Cargas de trabajo elevados para trabajadores
-Entorno laboral complejo
-Condiciones climatológicas inclementes
-Velocidad vehicular mayor a 80 km/h
¢ Ejemplos de Trabajadores
-Construcción y mantenimiento de caminos
-Servicio público: limpieza, policía, paramédicos,
bomberos, etc.
-Trabajos en Minas, Petróleo y Gas
¢ Tipos de Prenda
-Conjunto de chalecos y pantalones, mamelucos,
casacas, etc.

Diseño de la Prenda
n Diseños de prendas sugeridos y anchos mínimos
del material retrorreflectivo:
Cinta
Cinta
Cinta reflectiva
reflectiva
reflectiva de 2”
de 2”
de 2”

ANSI CLASE III: Modelos

ÁREAS MÍNIMAS DE MATERIAL VISIBLE -
ANSI/ISEA 107-2015
ÁREAS MÍNIMAS DE MATERIAL VISIBLE - ANSI/ISEA 107-2015
FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO
DESCRIPCIÓN
CLASE 3 CLASE 2 CLASE 1
Tela de fondo 1240 pulg2 (0.80m2) 775 pulg2 (0.50m2) 465 pulg2 (0.30m2)
Retroreflectivo o combinado -
desempeño del material usado 310 pulg2 (0.20m2) 201 pulg2 (0.13m2) 155 pulg2 (0.10m2)
en conjunto con la tela de fondo.
Combinado - desempeño del

No Aplica No Aplica 310 pulg2 (0.20m2)
material usado sin tela de fondo.
1 pulg. (25 mm)

o
Ancho mínimo de material 2 pulg. (50 mm)
2 pulg. (50 mm) 1.375 pulg (35 mm)
retroreflectivo combinado -
comportamiento del
material (sin tela de fondo).
3.93 mts de 1" (25 mm)
ancho
3.66 mts de 1.375" (35
2.83 mts de 1.372" (35
Número mínimo de metros por 3.93 mts de 2" (50 mm) mm) ancho
mm) ancho
ancho de material retroreflectivo ancho 2.56 mts de 2" (50 mm)
1.97 mts de 2" (50 mm)
ancho
ancho.

METROS DE CINTA A UTILIZAR PARA LA
NORMA ANSI/ISEA 107-2015
n Cinta de 2”: distribución aproximada 4.13 metros.
38 cms
38 cms
65 cms
65 cms

ANSI/ISEA 107-2015 CLASE II
Cinta: 3M Scotchlite 8910 2” Cinta: 3M Scotchlite 8910 1.5” o 2”o

Metros aprox.: 3.7 mts 3M Scotchlite High Gloss 1.37”
Metros aprox.: 4.13 mts

ANSI/ISEA 107-2015 CLASE III
n Cinta de 2”: distribución aproximada 6.84 metros para las
casacas o sacones.
94 cms
94 cms
110 cms 110 cms
140 cms
140 cms

n Cinta de 2”: distribución aproximada 6.84 metros para las
casacas o sacones.
Cantidad de distribución de cinta de

2”: 8.60 mts aprox.
Distribución de cinta
Highgloss 2”: 4.95 mts aprox.






n El fondo de la vestimenta (exterior) deberá ser
de un material de color fluorescente rojo-
anaranjado, amarillo-verde o una
combinación de los dos tal como se define
en la norma ANSI.

n El material retrorreflectante será de color
naranja, amarillo, blanco, plata, amarillo,
verde, o una versión fluorescente de estos
colores y deberá ser visible a una distancia
mínima de 300 metros.
n La ropa de seguridad retrorreflectante deberá
ser diseñado para identificar claramente al
portador como persona.
PROGRAMA

n Dispositivos para el abanderamiento

n El equipo básico de los bandereros es
n Señal de ALTO/SIGA (reflejante)
n Bandera
n Radio portátil
n Silbato o bocina para avisar a los trabajadores en
caso de emergencia
n Lámpara de mano con pilas para las labores
nocturnas
n Cronómetro manual

n Durante el día se utilizan las señales o
banderas que son elementos de color rojo
reflejante.
n Durante la noche o cuando las condiciones de
visibilidad disminuyen notablemente se utilizan
lámparas que emiten un haz luminoso de
color rojo.


n Señales
n Señalamiento de ALTO/SIGA debe ser el principal
y el dispositivo preferido de señalamiento manual
debido a que ofrece a los usuarios orientación más
positiva que las banderas rojas.

n Señales
n Usada apropiadamente, la señal de ALTO/SIGA le
comunica al conductor un mensaje claro, ya
que es un dispositivo fácil de reconocer y
comprender.

n Señales
n La señal de ALTO/SIGA tiene dos tamaños:
n 46 cm por lado: para velocidades menores a 75 km/h
n 61 cm por lado: para velocidades mayores a 75 km/h


n Banderas
n La bandera será de tela de 60 x 60 cm acopladas
a un asta de 100 cm de longitud.
n El color de la bandera será roja o naranja
fluorecente conforme al área correspondiente
definida por las coordenadas cromáticas que se
indican en la norma NOM-086.


n Banderas
n El uso de la bandera debe limitarse a:
n Carreteras de baja velocidad y/o carreteras de poco
tránsito, el cual se puede controlar por un solo banderero
n Situaciones de emergencia
n Si la situación de emergencia durara más de

3 días se debe utilizar la señal de ALTO/SIGA


n Dispositivo Automatizado para Asistencia
con Banderas
n Permite a un (los) banderero(s) estar colocado(s)
fuera del carril de tránsito y se utilizan para
controlar al tránsito a través de las zonas de obra.
n Estos dispositivos están diseñados para ser
accionados a distancia, ya sea por un banderero
ubicado al extremo o al centro de la zona de obras,
o por bandereros separados ubicados cerca de cada
dispositivo.

con Banderas
con Banderas
PROGRAMA

n Procedimientos para bandereros

n El uso de sólo los movimientos de la
mano, sin una señal de ALTO/DESPACIO,
bandera o dispositivo automatizado para
controlar el tránsito estará prohibido.

n Ubicación de los bandereros
n El banderero debe pararse ya sea en el
acotamiento contiguo al tránsito que está
siendo controlado o en el carril cerrado antes
de detener al tránsito.
n Un banderero sólo debe estar en el carril que
se usa para el moviendo del tránsito después
de que se ha detenido el tránsito.


n El banderero debe ser claramente visible en
todo momento por el primer usuario que se
acerca.
n El banderero también debe ser visible para
los demás usuarios.


n El banderero se debe ubicar con suficiente
antelación a los trabajadores para advertirles
(por ejemplo, con los dispositivos de señales
acústicas, tales como bocinas o silbatos) del
peligro que se acerca por vehículos fuera de
control.
n El banderero debe estar solo, lejos de los
demás trabajadores, vehículos de trabajo o
equipo.

n Estaciones de los bandereros
n Las estaciones de los bandereros estarán
situadas de tal manera que al acercarse el tránsito
tendrá una distancia suficiente para detenerse
en un punto de parada previsto.

n Las distancias indicadas en la tabla, indica la
distancia de visibilidad de parada en función de
la velocidad, puede ser utilizado para la ubicación
de una estación.
n Estas distancias podrán aumentarse para
pendientes descendentes y otras condiciones
que afecten a la distancia de frenado.

n Distancia de visibilidad de parada
FUENTE: Manual de Proyecto Geométrico de Carreteras. DGST, SCT. 2016


n Ubicación del banderero
Distancia del
Velocidades
banderero a la señal
(km/h)
(m)
30 a 70 100
70 a 100 150
n Tamaño de la señal
n 61 x 61 cms
FUENTE: Guía para bandereros, 2003.


n Las estaciones de los bandereros deberán estar
situadas de tal manera de que un vehículo fuera
de control disponga de un espacio adicional para
detenerse sin entrar en el espacio de trabajo.
n El banderero deberá identificar una ruta de
escape que pueda utilizar para evitar ser golpeado
por un vehículo fuera de control.

n A excepción de las situaciones de emergencia,
las estaciones de los bandereros deberán estar
precedidas de una señal de preventiva.

n Posición correcta
n Para su seguridad, el banderero debe pararse en
el hombro o acotamiento de la carretera, al
lado del carril donde se está controlando el tránsito
y a una distancia longitudinal de la zona de
trabajo que variará entre 30 y 200 m,
dependiendo básicamente del alineamiento vertical
y horizontal de la carretera así como la velocidad de
operación.


BAJO NINGUNA CIRCUANTANCIA EL

BANDERERO DEBERÁ PARARSE SOBRE EL
CARRIL ABIERTO AL TRÁNSITO


n Después de detener el tránsito, debe quedarse en
el hombro o acotamiento de la carretera; sin
embargo, si la visibilidad del banderero ha sido
obstruida por el primer vehículo, el banderero
puede avanzar hacia el centro del carril pero
solamente después de que el primer vehículo
se haya detenido.

n Si tiene que avanzar al centro de la carretera,
debe protegerse siguiendo estos cinco pasos:
1. Siempre detener el tránsito desde el hombro o

acotamiento de la carretera antes de entrar al
carril de tránsito.
2. Nunca dar la espalda al sentido de circulación.
Fuente: Guia para bandereros. SCT. 2000 y T.P.U.M. Jorge Alberto Cervantes González.
n Si tiene que avanzar al centro de la carretera,
debe protegerse siguiendo estos cinco pasos:
3. Mirar detrás para ver si se acercan vehículos en

dirección opuesta.
4. Quedarse en el mismo carril del tránsito detenido;

nunca cruzar la línea.
5. Regresar al hombro o acotamiento de la carretera

antes de dejar continuar al tránsito.


n Visibilidad
n El banderero debe ser claramente visible para
el tránsito que se aproxima y estar a una distancia
suficiente para permitir una respuesta
adecuada de los automovilistas a sus
instrucciones y con ello poder reducir la velocidad
antes de entrar a la zona de trabajo.


n Visibilidad
n Para asegurarse que los conductores lo vean,
debe sobresalir del fondo que lo rodea. Para la
seguridad del banderero:
n Debe ser lo más visible que sea posible.

n Debe pararse detrás de tres conos. Los
conos de señalamiento llaman la
atención de los conductores y ayudan a
su protección.
n No pararse bajo la sombra.


n Visibilidad
n Reglas básicas para la seguridad del
banderero
n Debe mantenerse alerta.
n Pararse en el hombro o en el acotamiento de la
carretera. Debe mantenerse fuera de la carretera y
fuera de la circulación del tránsito.
n Colocarse de frente al tránsito que se acerca, para
que pueda observar la dirección y velocidad de los
vehículos que se acercan.
n Dejar su puesto solamente que haya sido relevado.

n Operaciones de tránsito que merecen
atención especial.
n Comportamiento errático de un conductor.
n Las huellas de derrapamiento de las llantas en
el pavimento, que indican que hay confusión de los
conductores.
n Señales y otros dispositivos decolorados,
manchados o dañados.
n Problemas del tránsito causados por el clima, o
cambios en las condiciones de los caminos y/o
del pavimento.

n Tiempo que se debe banderear
n Se deberán efectuar relevos de bandereros
cada 4 horas.


n Utilización de bandereros
n Cuando se cierra un carril de una carretera de dos
carriles de sentidos opuestos y en tangente.
n Cuando se cierra un carril de una carretera de dos
carriles de sentidos opuestos y en curva.
n Dos bandereros con un carro piloto.
n En una carretera de dos carriles de sentidos
opuestos, sin cerrar ningún carril.
n Bandereado durante la noche.


n También pueden utilizarse…
n Cuando en una carretera de dos carriles en el
mismo sentido se debe cerrar un carril.
n Cuando en una carretera de dos carriles en el
mismo sentido , se necesita desviar la circulación,
ya sea fuera del camino o en los 2 carriles de
sentido opuesto.
n Cuando dadas las circunstancias de la obra se
necesiten para salvaguardar la integridad de todas
las personas, que transiten por ella o trabajen
dentro de la obra.

n El método de señalización más
recomendable es el siguiente:

n Con señal de ALTO/DESPACIO
Para indicar un alto al tránsito, el

banderero se colocará de frente a la
circulación mostrando la señal de
ALTO sosteniéndola con la mano
derecha extendida y con el asta de la
señal fija y levantando la otra mano
(izquierda) mostrando la palma hacia
el tránsito.

Para indicarle al tránsito detenido

que puede avanzar, el banderero,
de frente a la circulación, mostrará la
señal de DESPACIO sosteniéndola
con la mano derecha extendida y con
el asta de la señal fija, y con la mano
libre (izquierda), dando movimientos
ligeros indicando a los conductores
que pueden avanzar.

Para indicarle a los usuarios que
tengan precaución, el banderero, de
frente al tránsito, deberá mostrar la
señal de DESPACIO hacia el tránsito
que se aproxima sosteniéndola con la
mano derecha extendida y con el asta
de la señal fija y con la mano libre
manteniendo la palma hacia abajo
indicará a los usuarios que disminuyan
su velocidad.

n Con bandera
Para indicar un alto al
tránsito, el banderero se
colocará de frente a la
circulación y extenderá el
asta horizontalmente de
manera que toda el área de
la bandera este visible debajo
del asta, levantando la otra
mano mostrando la palma
hacia el tránsito.

n Con bandera
Para indicarle al tránsito

detenido que puede avanzar,
el banderero, de frente a la
circulación, bajará su bandera
e indicará a los usuarios, con
la mano libre, que pueden
avanzar.

n Con bandera
Para indicarle a los usuarios

que tengan precaución, el
banderero, de frente al
tránsito, oscilará la bandera
sin rebasar la altura del
hombro y con la mano libre
indicará a los usuarios que
disminuyan su velocidad.

n Con bandera
n Señales que pueden causar confusión?
Discusión

n Con bandera
Siguiente Sesión:
TEMA 5
Seguridad de peatones y trabajadores

Tema 4 Banderero

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CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD DE LOS

DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN ZONAS DE

Emilio Abarca Pérez

n TEMA 1. Principios generales

n TEMA 4. Controles del abanderamiento

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Su trabajo es el más importante en el

Fuente: T.P.U.M. Jorge Alberto Cervantes González.

n Requisitos para los bandereros

Fuente: Guia para bandereros. SCT. 2000.

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

n Requisitos para los bandereros

Fuente: T.P.U.M. Jorge Alberto Cervantes González.

n Requisitos para los bandereros

Fuente: T.P.U.M. Jorge Alberto Cervantes González.

n Requisitos para los bandereros

Fuente: T.P.U.M. Jorge Alberto Cervantes González.

n TEMA 4. Controles del abanderamiento

n El banderero debe estar altamente visible y

Fuente: Guia para bandereros. SCT. 2000.

n Chamarra y pantalón impermeable en caso de lluvia

n Además: Lentes protectores

Fuente: Guia para bandereros. SCT. 2000.

n Ropa de seguridad para bandereros

n Ropa de seguridad para bandereros

2. Desempeño del material de fondo

3. Desempeño del material retrorreflectivo

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Cinta reflectiva usada es plomo plata

Cinta reflectiva usada es plomo plata

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Combinado - desempeño del

1 pulg. (25 mm)

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Cinta: 3M Scotchlite 8910 2” Cinta: 3M Scotchlite 8910 1.5” o 2”o

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Cantidad de distribución de cinta de

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M

Fuente: AGL INNOVACIONES S.A.C. – GRUPO TECSEG y Adriana Delgado 3M