Edición 2008

Lugar seguro del accidente

Manual para personal de rescate

Zona del lugar de la lesión

150-250 metros

150-250 metros
 Lugar seguro del accidente para

personal de rescate

El método presentado en este manual ha sido

desarrollado para prevenir / prevenir el rescate
el personal resulta herido en relación con accidentes de tráfico.

Para asegurar un lugar de trabajo de accidentes, la sección de la carretera Hoy en día, no existen reglas o recomendaciones uniformes
actual generalmente se cierra. La policía se encarga del cierre y la ruta del sobre cómo el personal de rescate debe bloquear el lugar

tráfico, pero en los casos en que la policía no haya llegado al lugar del de un accidente de tráfico para que sea lo más seguro

accidente, la tarea de ser atendido por la persona en cuestión debe estar posible.

primero en su lugar, que suele ser alguien del personal de rescate.

El propósito del manual es

El método en breve
■ proporcionar al personal de rescate un entorno de trabajo más seguro y

• Si la seguridad de los demás y de otros está en peligro en el lugar para prevenir y disuadir un nuevo accidente y aumentar la seguridad del
del accidente, se puede aplicar el apagado total. De lo contrario,
se debe permitir que el tráfico pase a una velocidad reducida. paciente.

■ Crear un método de trabajo estandarizado y planes

Demarcación clara de la zona de lesiones de acción básicos como soporte.
• Estructura sobre estacionamiento de vehículos. Los vehículos se
colocan en la dirección de la marcha para aumentar la visibilidad.
■ el método de trabajo debe ser fácil de reproducir en la

realidad.
• Marcado claro y uniforme de los vehículos para crear visibilidad
en el entorno del tráfico: reflejo, luz de alarma / advertencia.

■ el método de trabajo debe ser legalmente sostenible, ya que utilizamos

tramos de carretera.
Las pantallas de señalización deben tener alternativamente
luces rojas de advertencia intermitentes.

■ Crear coherencia entre la atención de ambulancia, los servicios de

• Advertencia clara antes del accidente: luz de advertencia
amarilla intermitente. emergencia y la policía.

• El equipo de blindaje siempre está presente en los vehículos. ■ Todo el personal de salvamento debe recibir una formación básica en

pensamiento de seguridad en la carretera y ser capaz de identificar los

• Facilitar la logística en el lugar de un accidente.
riesgos en su trabajo.

• Informar al TIC (Centro de información de tráfico)

al principio del esfuerzo. ■ Transmita la información de IC a los automovilistas para desviar el

tráfico y aumentar la seguridad.

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 información de tráfico
TIC (centros de información de tráfico de la Administración de carreteras de S

Al informar al resto de la sociedad sobre un accidente de tráfico, aumenta El TIC (Centro de información de tráfico) de la Administración de carreteras de

la posibilidad de un esfuerzo general más eficiente y un lugar de trabajo Suecia es un socio importante aquí. En consulta con el líder de rescate (que

más seguro: tiene contacto con SOS Alarm) y la policía en el lugar, se realiza una

evaluación del alcance y la duración del accidente, sobre el cual TIC puede

• Los usuarios de la carretera informados tienen la oportunidad de elegir informar de manera rápida y eficiente al resto de la sociedad. TIC también

otra ruta, lo que significa menos tráfico en el lugar del accidente y puede garantizar que el contratista adecuado sea enviado al lugar del

mayores oportunidades para un trabajo de rescate más eficiente. accidente. firmar una carretera de desvío, en parte para restaurar la carretera

después del accidente, por ejemplo, para reparar daños o limpiar la carretera.

• Los usuarios de la vía informados aceptan que sea más fácil hacer fila, lo

que reduce el riesgo de accidentes consecuentes Los usuarios de la vía

• informados pasan por el lugar del accidente con mayor precaución, lo que

aumenta la seguridad para usted y sus colegas.

tic 0771-24 24 24

Hoy en día, la información de tráfico de la Administración de Carreteras de Suecia se difunde a través de muchos y grandes
portadores de mensajes, como radio, televisión e Internet, así como a través de equipos de navegación en los automóviles.

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vestimenta personal
Ejemplo

personal de ambulancia

chaqueta amarilla fluorescente con reflejo de bisagra y banda reflectante

horizontal, ombligo y brazos (marcado CE EN

471) .Pantalón verde con tirantes reflectantes horizontales en la parte inferior.

Casco con reflejos.

Complementado con chaleco de advertencia de acuerdo con las

Recomendaciones de la Administración de Carreteras de Suecia para ropa de advertencia en el lugar de u

Personal de bomberos

Ropa de emergencia tipo RB 90 o similar, complementada con un chaleco de

advertencia de acuerdo con las Recomendaciones de la Administración de

Carreteras de Suecia para ropa de advertencia en el lugar de un accidente.

Casco con reflector y reflectores en los brazos y en la parte inferior de las piernas,

que consisten en los reflectores existentes o sueltos de la ropa de emergencia que

se sujetan, por ejemplo, con velcro.

¡NOTA! Los reflectores existentes suelen tener una reflexividad reducida, debido a la
exposición al humo y al calor y al impacto mecánico. Si es necesario, complemente con
reflectores sueltos, como cinta de perforación de cartón sujetada.

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 Material de equipamiento básico
para barricadas

Pantallas de selección Carpa de señal de tráfico

4 marcado plegable / plegable 4 carpas de señalización vial con el texto

Pantallas con reflector amarillo muy reflectante (S2) "Accidente". Luz de advertencia intermitente

y reflector rojo muy reflectante (S2) Altura mínima con brillo amarillo.

de 90 cm.
La clase de la lámpara es L2H según la norma
europea para lámparas EN 12352 Clase de
temperatura
está de acuerdo con el mismo
estándar T1 (+55/10 grados).
El tiempo de funcionamiento es
de aproximadamente 8 horas o
más para baterías completamente cargadas.

Obstáculos de reducción de velocidad

6 marcadores plegables / plegables 2 obstáculos de reducción de velocidad con reflejo.

pantallas de visualización con amarillo Debe seguir las recomendaciones de la Administración de Carreteras de Suecia.

de alta reflexión (S2) y rojo de alta

reflexión (S2).

Altura al menos 90 cm.

Luces de advertencia horizontales con luz roja

intermitente alterna.

Señal de tráfico
La clase de la lámpara es L2H según la norma europea para
2 señales de tráfico 1.1.10 con reflector
lámparas, EN 12352. Distancia ccm Dimensiones lámparas
380mm. altamente reflectante (S2).
La clase de temperatura está de acuerdo con el mismo estándar
tablero adicional "topes de velocidad"
T1 (+55/10 grados). El tiempo de funcionamiento es de
aproximadamente 8 horas o más para baterías completamente cargadas. poner en el mercado existente

pantalla de anillo.

Para carreteras más anchas de 8 metros, se requieren pantallas de múltiples marcas y obstáculos de reducción de velocidad.

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ubicación en vehículos
Ejemplo

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Marcado de vehículos
Camión de bomberos

Desde el frente

Distinción

Reflector fluorescente amarillo (S2) en el frente y marca de contorno.

Luz de alerta

• La
peligro
luz de flash naranja se activa junto con las luces intermitentes de advertencia de

• Señal de giro de luz alta según la homologación sueca, durante la conducción a la luz del día.

• Luz de rotor azul en el techo

• Luz de flash azul a diferentes niveles de altura

• Intermitentes montados en el techo

• ¡Piense en las luces de estacionamiento cuando esté parado!

Desde el lado

Distinción

Dos filas de reflectores fluorescentes amarillos (S2) y reflectores rojos altamente reflectantes

(S2) que forman un patrón de tablero de ajedrez a lo largo del lateral, reflectores

fluorescentes amarillos (S2) y marcas de contorno.

Luz de alerta

• Luz naranja intermitente en la parte superior del gabinete

• Luz giratoria azul en el techo

Luces
vehículo
intermitentes azules direccionales de montaje lateral en la esquina delantera del

Desde atrás

Distinción

Reflector fluorescente amarillo (S2) y reflector rojo altamente reflectante (S2) en el

vástago trasero en forma de espiga y marca de contorno.

Luz de alerta

• Luz naranja intermitente en la parte superior del gabinete

• Luz giratoria azul en el techo

• Luz de flash direccional azul

• Cartel de techo plegable con texto iluminado "Accidente". Luz roja fija en la parada. Luz
amarilla intermitente cuando se desvía el tráfico

• Intermitentes montados en el techo

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Marcado de vehículos
Ambulancia

Desde el frente

Distinción

Reflejo fluorescente naranja (S2)

Luz de alerta

• Luz giratoria azul en el techo

• Luz de flash azul colocada a diferentes niveles de altura

• Intermitentes bien colocados que se notan desde el frente (según los estándares
alemanes)

• Luz adicional con luz de carretera intermitente según la homologación sueca durante

la conducción a la luz del día.

• ¡Piense en las luces de estacionamiento cuando esté parado!

Desde el lado

Distinción

Dos filas, reflector fluorescente amarillo (S2) y reflector verde altamente reflectante

(S2) que forma un patrón de tablero de ajedrez a lo largo de todo el lateral y marca de

contorno fluorescente naranja.

Luz de alerta

• Luz giratoria azul en el techo

Luz intermitente azul de montaje lateral montada en la esquina delantera del vehículo

• Intermitentes naranjas de montaje lateral

• Luz
techo
de flash naranja en el borde del

Desde atrás

Distinción

Reflector fluorescente amarillo (S2) y reflector verde altamente reflectante (S2) que

forman un patrón de espiga en la parte posterior y reflector fluorescente naranja (S2)

como marca de contorno.

Luz de alerta

• Luz giratoria azul en el techo

• Intermitentes naranjas de alta posición según las normas alemanas

• Luz de flash naranja en posición alta

• Luz de flash naranja en el borde inferior del portón trasero (visible cuando se levanta el portón
trasero)

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 Barrera completa 1
Parada total

150-250 metros

50 metros

Zona del lugar de la lesión

50 metros

150-250 metros

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 Barrera completa
Lado derecho
150-250 metros

50 metros

Zona del lugar de la lesión

50 metros

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150-250 metros
 Barrera completa
Lado izquierdo
150-250 metros

50 metros

Zona del lugar de la lesión

50 metros

150-250 metros

Lugar seguro del accidente | Página 10

 Intersección de cuatro vías

150-250 metros

50 metros

Zona del lugar de la lesión

50 metros

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150-250 metros
 Intersección de cuatro vías
Ubicación alternativa
Dåman no llega a la carretera principal.

150-250 metros

50 metros

Zona del lugar de la lesión

50 metros

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150-250 metros
 sitio de circulación

Zona del lugar de la lesión

150-250 metros

150-250 metros

Lugar seguro del accidente | Página 13

 Media barrera
El modo secundario
150-250 metros Cuando finaliza la operación de emergencia.

50 metros

Zona del lugar de la lesión

50 metros

150-250 metros

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 Obstrucción completa de la barricada
Parada total

Zona del lugar de la lesión

50 metros

unos 400 metros

Lugar seguro del accidente | Página 15

 Media barrera en la carretera
El modo secundario
Cuando finaliza la operación de emergencia.

Zona del lugar de la lesión

50 metros

unos 400 metros

Lugar seguro del accidente | Página 16

 Barrera completa en carretera 2 + 1
Parada total
150-250 metros

Zona del lugar de la lesión

50 metros

unos 400 metros

Lugar seguro del accidente | Página 17

 Media barrera en carretera 2 + 1
El modo secundario
Cuando finaliza la operación de emergencia.

150-250 metros

50 metros
Zona del lugar de la lesión

unos 400 metros

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 Sugerencias de equipamiento básico

para ambulancias y vehículos policiales

Equipo para advertir a otros usuarios de la
vía cuando el accidente es visual

Antes de que llegue el servicio de rescate y cree una escena de accidente, es importante que la policía

y la atención en ambulancia tienen buenas condiciones para advertir a los demás usuarios de la vía en caso de accidente, con

un buen equipamiento y conocimiento este nivel se eleva de manera muy significativa. Actualmente, existen varias opciones

diferentes para los equipos que deben examinarse más de cerca.

alternativamente alternativamente

4 a llamarada 2 carpas de señalización vial 5 discos led

luz amarilla (1 juego) luz amarilla luz amarilla (1 juego)

4 juntas articuladas emergentes 4 pantallas de marcado

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 equipo básico alternativo
para el servicio de rescate

Actualmente, muchos servicios de rescate utilizan este tipo de señalización. Puede

adaptar el mensaje a la situación del tráfico girando la señal triple.

Con el creciente tráfico internacional en nuestras carreteras, las demandas también aumentan.

estos conductores entienden nuestros mensajes.

4 señales de trípode

Diseño de 3 lados

alternativamente alternativamente

Luz roja intermitente alterna

4 carpas de señalización vial 12 st e-flare

luz amarilla Luz roja (3 juegos)

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 Obstrucción completa de la barricada
Equipo básico alternativo

Zona del lugar de la lesión

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 Media barrera en la carretera
Equipo básico alternativo, modo secundario
Cuando finaliza la operación de emergencia.

Zona del lugar de la lesión

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 meiro.se

En el desarrollo de este método ha participado la Administración de Carreteras de Suecia,

Räddningsverket, Falköpings / Tidaholms Räddningstjänst y Ambulancesjukvården Skaraborgs Sjukhus.

Las actividades experimentales se llevan a cabo desde 2006.