NOTAS APARTE

El silentblock (bloque silenciador en inglés) es una pieza de goma,

caucho o poliuretano elástica que tiene como misión reducir las vibraciones
provocadas por elementos montados entre sí. De este modo, se evitan los
roces y golpes que pueden dañar piezas metálicas al contactar unas con
otras.
Pero el silentblock no es una única pieza que esté presente en un sólo punto
de nuestro vehículo, sino que suele utilizarse en varios puntos del mismo.
A continuación repasamos los más importantes.

En el motor

Los motores de los coches suelen incluir cuatro silentblocks sobre los que

descansan sobre el bastidor y que minimizan las vibraciones provocadas
por las aceleraciones y frenadas, así como por el arranque y apagado del
propulsor o las imperfecciones de la vía.
Si el desgaste es muy alto, los silentblocks pueden deteriorarse o romperse y
propiciar vibraciones y golpeteos en la zona del motor, especialmente al
producirse aceleraciones y frenadas que desplazan el motor.
En la caja de cambios

La caja de cambios, que suele ir unida al motor, también

utiliza silentblocks para amortiguar el movimiento y las vibraciones. En este
caso, el deterioro de los mismos produce un efecto similar al caso del motor,
aunque en el caso de los vehículos de tracción trasera esto suele ser más
evidente en el túnel de transmisión o la zona de los asientos delanteros y la
caja de cambios.
En la suspensión

En este caso, los silentblocks se utilizan en los trapecios inferiores, los

brazos de suspensión y las copelas superiores (la pieza en la que se
asienta el amortiguador). Cuando estas piezas de goma están deterioradas,
se producen ruidos al pasar por baches, badenes o firmes irregulares.
Ello sucede en la zona del motor si se trata de la suspensión delantera y en
el maletero o en los asientos traseros si el problema reside en la suspensión
trasera. Además, podemos notar una dirección imprecisa, especialmente al
girar hacia el lado afectado. Si el problema reside en las copelas, lo que
notaremos será un sonido hueco en la parte superior del hueco de la rueda,
algo perceptible fácilmente desde el interior del habitáculo.
En la barra estabilizadora

Este tipo de silenblock provoca un ruido similar al de un colchón viejo que

chirría y deriva en una inestabilidad del vehículo al verse muy afectada la
rigidez de la suspensión.
¿Cuánto cuesta sustituir los silentblocks?

El coste y complejidad de la operación depende de cuáles debamos cambiar.

Siempre dependerá del modelo de coche que tengamos, pero en el caso
del motor o la caja de cambios puede costarnos unos 80 o 100 euros, ya
que no lleva demasiado tiempo.
Además, lo recomendable es cambiar todos los silentblocks de la suspensión
a la vez, evitando así tener que volver a realizar la operación poco tiempo
después.
Finalmente, un cambio en la barra estabilizadora puede llegar a ser
realmente complicado, por lo que su coste variará en gran medida en función
del modelo y el tiempo necesario para ello.
Así pues, lo más aconsejable es alargar al máximo su durabilidad, algo que
conseguiremos evitando una conducción agresiva que propicie más
vibraciones y movimientos bruscos de los elementos. Además, vías
polvorientas o en mal estado acelerarán el deterioro de la goma de
los silentblocks, especialmente en el caso de las suspensiones.