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I. GENERALIDADES
Cada uno de nuestros colaboradores contaba con tarjeta y candado de bloqueo, Cabe
resaltar que nuestro personal en todo momento cumplió con los estándares y
Procedimientos Solicitados por su representada.
3. INTRODUCCION
Se limpió la catalina por los costados en los cuales se encontraba acumulada carga
para realizar la medición de las medidas de holguras y contacto de raíz.
Se limpió los dientes del piñon
Se desmonto el clutch para ser remplazado
Se procedió a desmontar los acoplamientos del motor reductor
Se encontró pernos de la base del reductor roto y fisurados
4.1 EVALUACIONES PREVIAS.
Siendo el lunes 19 de julio, empezamos con el trabajo de evaluación,
diagnóstico del trabajo, así como la aplicación de 5s orden, limpieza antes, durante
y después del trabajo.
Se realizaron las mediciones de temperatura en los cojinetes, rodamientos
chumaceras y ejes con la finalidad de determinar las fallas o los desgastes que está
ocasionando por fricción.
Además, se realizó la medición de vibraciones en los distintos puntos tales
como chumaceras, eje del reductor, eje del motor y en el piñón de transmisión del
molino 9*13.5.
Con las mediciones descritas anteriormente se identificaron las fallas
existentes en el molino 9*13.5.
Se determinaron una lista de materiales, equipos a utilizar para los trabajos
del día siguiente y un plan para agilizar con el trabajo encomendado.
Posteriormente se trasladaron las herramientas de trabajo al lugar a fin de
empezar al día siguiente a primeras horas cuando la planta este parado, esto con
la finalidad de optimizar con los trabajos y culminar lo más antes posible.
4.2 DESMONTAJE DEL CHUCK
Antes de comenzar con el desmontaje del Chuck se realizó un plan de trabajo,
para evitar ocasionar accidentes siguiendo los lineamientos de seguridad de
la Minera volcán.
Se bloqueó la energía en el panel de control, ubicado en la parte superior
de la Nave industrial, con los candados respectivos tal como indica la
política de la Minera Volcán S.A.
Se realizó la medición de gases dentro del molino
Se procedieron a retirar las mallas de seguridad que está ubicado alrededor
del molino 9*13.5 a fin de tener mayor espacio y nos facilite maniobrar de
distintos puntos.
Se iniciaron a desmotar los pernos de anclaje a la estructura para ello se
utilizó llaves neumáticas para agilizar el trabajo, esta operación se tiene que
realizar cuidando de que las placas no se muevan, por medida de seguridad
se suelda la placa para que no se desplace cuando se afloje los pernos.
Los personales técnicos juntamente con el ingeniero de seguridad proceden
a llenar los formatos Iperc de trabajo en altura, seguidamente procede a
colocarse los arneses de seguridad posteriormente subir y anclar el tecle
vertical a un alambre metálicos que se encuentra suspendido encima del
molino.
Los trabajos iniciaron con el desmontaje de las Chuck también conocido
como Arfiles. Este trabajo se logró con la ayuda de dos tecles uno horizontal
y otro vertical a fin de evitar dañar otros equipos colindantes ocasionando
golpes debido al peso.
Se monta la cuña nueva y a continuación se coloca los pernos.
En la parte de exterior se encuentra mecánicos quienes son los que ajustan
los pernos con las llaves neumáticas se coloca también estopa alquitranada
antes de ajustar la tuerca.
Foto 8:Medición de los puntos antes de aflojar los pernos del motor
CONFIGURACIÓN DE LA MÁQUINA
DATOS DE PLACA
Velocidad de eje de baja de reductor: 270 RPM
ACEPTABLE
Radial: 0.23 mm
Angular: 0.15 mm/100mm
EXCELENTE
Radial: 0.13 mm
Angular: 0.12 mm/100mm
Antes de los trabajos de alineamiento de ejes se verifico la nivelación del eje piñón,
se encontró con un desnivel de 0.40 mm caído hacía el lado acoplamiento, con este
desnivel el contacto de dientes es de 0.0 mm y 0.05 mm, se coordina con área de
predictivo y no se realiza movimientos del eje piñón (por desnivel de molino). La
corrección del desnivel del molino provocaría la desviación del contacto de dientes
e incremento de los valores de vibración.
6. MONITOREO VIBRACIONAL
MONITOREO DE VIBRACIONES - MOLINO MOLINO SAN EXPEDITO
DIAGRAMA DE UBICACIÓN DE LECTURAS
7. OBSERVACIONES
Los rodamientos de ambos lados del eje piñón se encontraron con la grasa
oscura y contaminada, esta condición provoca el desgaste prematuro de los
rodamientos.
Se cambió la grasa.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. CONCLUSIONES
7. RECOMENDACIONES
Todas las labores se desarrollaron sin tener ni un incidente antes del tiempo requerido y
sin contratiempos,
Por lo expuesto en este informe final acerca de los trabajos de servicio que se realizó,
ruego a usted brindarnos las actas de conformidad que corresponden a los servicios ya
terminado
Atentamente