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riesgos
Desde el legendario Camino del Inca hasta nuestros días, el desarrollo vial ha
sido uno de los elementos fundamentales sobre el cual nuestro país se ha ido
constituyendo. Un camino, una vía, una carretera, son así no solamente
puntos de unión y de encuentro, sino que además implican, en su sentido más
profundo, un acto cultural mediante el cual los hombres que habitan un territorio
lo hacen suyo integrándolo como una dimensión concreta de sus vidas, pero
también de sus sueños, de su espíritu y pertenencia.
La historia nos muestra así que el primer camino que se abrió en Chile fue el
de Santiago a Valparaíso que se mantuvo en servicio durante 237 años. A
comienzos de este siglo existía un camino de ripio denominado Longitudinal,
que se iniciaba en Arica y que después de unir a las principales ciudades,
concluía en Puerto Montt, estableciendo un recorrido que ya en ese entonces
superaba los 3.000 kilómetros.
Por otra parte la creación de un margo legal que permitía disponer de recursos
permanentes para construir, conservar caminos y puentes (Ley Nº 3.611 de
1920) y el establecimiento de la institucionalidad de un organismo encargado
(37)(37)
Página Web: www.vialidad.cl
de estos temas, hicieron posible que comenzara un considerable avance de las
construcciones viales.
4.4 La Organización
La Dirección de Vialidad no es tan sólo caminos, sino que tiene un largo listado
de productos y servicios:
Mejoramiento de estándar de caminos.
Conservación de caminos.
Construcción de caminos.
Construcción, Reposición y Reparación de Puentes y Cruces
desnivelados.
Construcción de Pasarelas.
Construcción y Conservación de Defensas Fluviales.
Respuesta a solicitudes de autorizaciones para uso faja fiscal.
Atención al usuario en las Plazas de Peaje.
Otorgamiento de permiso de sobrepeso y/o sobredimensión.
Evaluación técnica para la extracción de áridos.
Otorgamiento de licencias de Laboratoristas Viales.
Depto. Desarrollo
Depto. Manten. 9%
59%
Depto. Obras
10%
Depto. Finanzas
4% Depto. RR.HH.
16%
Esta Dirección inició a comienzos del año 2000 un profundo proceso de cambio
que ha estado inspirado en algunos principios de la Modernización del Estado,
entre ellos ha elaborado una redefinición de su rol hacia la calidad de las obras,
hacia la búsqueda de nuevas tecnologías que permitan realizar más caminos
con los mismos recursos, y de ésta forma cumplir con la meta que el Gobierno
ha planteado, la de mejorar 1.300 kilometrajes al año.
Unidad Laboratorio
Efectuar peritajes y ensayos de alta especialización cuando se
compromete la calidad y control de los materiales en las obras viales y/o
diseño estructural de pavimentos.
Unidad Maquinarias
Ordenar la reparación, mantención y revisión de maquinarias, vehículos
y equipos de la dotación a su cargo.
Coordinar normativas y procedimientos para el uso óptimo y
disponibilidad del parque de vehículos, maquinarias y equipos a nivel
provincial.
Unidad Pesaje
Planificar y desarrollar acciones para controlar los pesos por eje,
conjunto de ejes y peso bruto total de los vehículos de carga y
pasajeros, de acuerdo a las normas legales y reglamentarias
establecidas sobre la materia.
Autorizar la circulación de vehículos con cargas indivisibles que excedan
los pesos.
I Etapa: Diagnóstico
1.4. Estructura Organizativa: Ésta no debe ser tan sencilla que no pueda controlar
adecuadamente las actividades de la Entidad ni tan complicada que inhiba el flujo
necesario de información.
2.3. Riesgos: Una entidad debe identificar y analizar las implicaciones de los
riesgos relevantes para la empresa y cada una de las actividades.
Debe considerar los factores externos e internos que pueden influir en
la consecución de los objetivos, efectuar un análisis de los riesgos y
proporcionar una base para la gestión de los mismos.
2.4. Gestión del cambio: Los entornos económicos y legales cambian y las
actividades de la entidad evolucionan. Corresponde a la existencia de
mecanismos para detectar tales cambios y reaccionar ante ellos.
Nº Pregunta Siempre A Veces Nunca Otros
27 Los riesgos y oportunidades
relacionadas con los cambios son X
tratados por personas de categoría
suficiente, de forma que se
identifiquen todas sus implicaciones y
se formulen planes de acción
adecuados.
Además está Oficina Provincial tiene un valor agregado muy elevado, ya que la
gran mayoría de sus funcionario están en estos momentos especializándose, lo
que nos lleva a suponer que será fácil crear una cultura de riesgos en ellos ya
que están al tanto de las nuevas tendencias en lo que respecta a Control
Interno.
Sobre los canales de comunicación, éstos son muy bien llevados sobre todo
por la estructura organizacional de la Oficina Provincial y por la gestión
desarrollada por el Jefe Provincial.