DIAGRAMA DE ANÁLISIS DE PROCESO

EMPRESA: E&E Automotriz

SECCIÓN:
RESUMEN: Reparación del condensador de aire acondicionado del vehículo Toyota Hilux
2015.
DIAGRAMA HECHO POR: Pfuturi Quispe fray Darwin
ACTIVIDAD Método Actual ASESOR: Benavente Sanchez
Operación Ernesto
Inspección o revisión FECHA:
Transporte MÉTODO: Actual
Demora
Almacenamiento
TOTAL Símbolos Tiempo en minutos
N° DESCRIPCIÓN TIEMPO OBSERVACIÓN
(min)
1 Ubicar el vehículo en el puesto de trabajo
2 Asegurar el vehículo con el freno de mano
3 El cliente indica que cuando da uso el aire
acondicionado no existe un flujo de aire frio
4 Con la información obtenida se realiza una inspección
visual, adicional a eso verificar si el plato o embrague
del compresor gira libremente
5 Se consigue un manómetro para realizar un
diagnostico
6 Se ubica las válvulas de servicio de alta y baja presión
y colocar los acoples del manómetro
7 Verificar las presiones que se muestran en los
manómetros
8 Sistema sin presión según el manómetro
9 Se procede a conseguir una bomba de presión
10 Conectar la manguera de servicio a la bomba de
presión y abrir las perillas del manómetro
11 Presurizar el sistema a 250 psi
12 Conectar la manguera de servicio en la válvula con
rosca del manómetro
13 Programar un tiempo de espera
14 Se observa un descenso de las agujas del manómetro
15 Buscar la botella espray con agua mezclado con
detergente
16 Pulverizar el agua, revisar en todos los puntos de
conexión y observar si presenta burbujeo
17 No hay presencia de burbujeo en los puntos de
conexión
18 Realizar una inspección más amplia en los puntos
frecuentes de fallas, en el condensador y la cañería de
salida del condenador
19 Se observa presencia de burbujeo en la zona del filtro
secador del condensador
20 Se le informa al jefe del taller sobre el problema
encontrado
21 El jefe de taller informa al cliente sobre el problema
encontrado
22 Traer las herramientas necesarias para realizar el
desmonte del condensador
23 Se retira los componentes de la parte frontal para
visualizar el condensador
24 Desconectamos las conexiones del alta y baja presión
del condensador
25 Quitamos los pernos de sujeción del radiador
26 Hacer espacio empujando el radiador para extraer el
condensador
27 Se prepara una tina con agua con anticipación
28 Se lleva el condensador a la mesa de trabajo
29 Se trae del almacén tapones especiales y se selecciona
tapones con válvulas con rosca
30 Sellar la entrada y salida del condensador con los
tapones
31 Conseguir un manómetro, quitar los acoples, enroscar
las mangueras a las válvulas
32 Presurizar el condensador a 250 psi
33 Desconectar la manguera de servicio, llevar el
condensador a la tina con agua ya preparada
34 Ubicar la fuga del condensador y hacer una marca
35 Drenar el aire y preparar el condensador para soldar la
zona con fuga
36 Quitar el filtro secador del condensador
37 Alistar boras para soldar aluminio, varilla de aluminio y
la autógena
38 Se calienta la zona marcada para proceder con la
soldadura
39 Se lleva el condensador a la tina para enfriar y volver a
presurizar para comprobar que este hermético
40 El condensador no presenta fugas
41 Se vuelve a montar el condensador al vehículo
42 Presurizar el sistema a 250 psi y programar el tiempo
de espera
43 Pasado el tiempo de espera. Continuar con la prueba
eléctrica
44 Se procede a conseguir una bomba de vacío
45 Conectar la manguera de servicio para realizar una
prueba hermética y programar un tiempo de espera
46 Alistar una balanza el balón de gas refrigerante para
cargar el sistema
47 Efectuar una carga de 500g al sistema
48 Verificar si la cañería de baja presión esta fría, y
también si hay presencia del flujo de aire frio en la
cabina
49 Retirar los manómetros
50 Guardar las herramientas utilizadas
51 El vehículo sale del taller