INSTITUTO POLITÉCNICO

NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA
UNIDAD CULHUACAN

INGENIERIA EN COMUNICACIONES Y ELECTRONICA

Practica 2
Demostración del efecto de suma de un amplificador operacional

Procesamiento Digital de Señales

Grupo: 7EM12
Alumnos:
Matias Ramírez Julio Rene
Facio Manzo Joseph Ariel
Rodríguez Bailón Alberto
Profesor: Mercado Escutia Ernesto

Desarrollo
Para esta segunda practica usaremos el equipo de laboratorio que nos servirá para hacer
girar un motor en configuración “control de armadura” utilizaremos una fuente que
suministra +15v y un atenuador que nos dar la resistencia que se conectará a la entrada
de un atenuador, el cual le suministrará voltaje al motor.

Lo que se hizo al como primera prueba fue obtener 5 diferentes mediciones de voltaje a la
salida tratando que la diferencia entre cada medición sea de 1v. Para esto se configuraba
la perilla del atenuador y debíamos medir a la salida de este el voltaje que suministraba.
Una vez con el voltaje seleccionado se contaba el numero de vueltas que daba el motor
en 60 segundos. Teniendo en cuenta que la relación del motor es de 30:1.
Dando como resultado los valores de la tabla 1.

Tabla 1. Convertir las lecturas del motor el rev/min

 Generador de No. De rotaciones Tiempo en Velocidad en
voltaje(V) segundos rev/seg
3.8 12 60s 360
4.2 28 60s 840
4.5 44 60s 1230
5.1 56 60s 1740
5.3 60 60s 1800

Grafica de los resultados para la tabla 1.

Velocidad en rev/seg
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
60s 60s 60s 60s 60s
12 28 44 56 60
3.8 4.2 4.5 5.1 5.3

A continuación se reduce el voltaje de entrada hasta que el motor no gire , se mide el

voltaje de salida entre el común y el taco-generador .posteriormente ir aumentando de un
voltio hasta completar la siguiente tabla:

Voltaje de entrada Voltaje de salida Velocidad

Rev/min
1v-3v 0 0
3.8 1.1 360
4.2 2.0 840
5.1 4.3 1740
5.3 4.9 1800
Como última medición se utilizo el freno proporcionado por laboratorio, este se debía de
poner en su posición marcada como 10, y colocar un voltaje donde el generador no
pasara de 2 amperes. En esta última prueba se hicieron 2 mediciones con y sin freno,
pero utilizando el mismo voltaje.
Con esto se notó que con el freno colocado la velocidad del motor baja
considerablemente.

Tabla 3. Resultados del motor con y sin freno

Posición de freno Vg Velocidad rev/min
10(cubriendo la mitad del 0.77v 150
motor)
Sin motor 4.5v 1230