Universidad Politécnica Salesiana

Nombre: Michael Jumbo

Nivel: 5
Carrera: Mecatrónica
Grupo: 1

Norma ASTM (American Society for Testing and Materials) Clasificación de

Aceros y Aleaciones de Aluminio
Las normas ASTM son usadas para respaldar la seguridad de los materiales con los que
se construyen estructuras. Específicamente se realizan ensayos de diferentes
propiedades mecánicas de los materiales.
Acero
ASTM A-36: Se usa en una amplia variedad de perfiles laminados en caliente. Posee un
esfuerzo de fluencia de 250 [MPa] o 36 [ksi]. Utilizado en uniones de tipo soldadura y
atornillamiento. Pudiendo elaborarse también de forma cuadrada, rectangular y
redonda. Sus aplicaciones son las chapas laminadas y aceros conformados cuando se
elabora productos largos.

Fig1. Acero A36 HSS ‘Hollow Structure Steel’. (World Material)

ASTM A-53: Dispone de dos tipos E/S, el primero siendo fabricado por soldadura a
fricción y el segundo por soldadura sin costura. Posee un esfuerzo de fluencia de
241.32 [MPa] o 35 [ksi] y una resistencia a la ruptura en tensión de 344.74 [MPa] o 50
[ksi]. Este tipo de acero se utiliza en construcción, transporte subterráneo, transporte
de agua de vapor, entre otras.

Fig2. Acero A53. (ACEROS CREA)

ASTM A-500: Disponible en HSS ‘Hollow Structural Steel’. Posee un esfuerzo de

fluencia de 320 [MPa] o 46 [ksi] y resistencia máxima a la tensión de 405 [MPa] o 58
[ksi]. Sus aplicaciones más comunes son: soportes de estructuras, columnas de
edificios, señales de carretera, torres de comunicación, etc.
 Fig3. Acero A500 HSS. (ACEROS CREA)

ASTM A-501: Similar al A-36, se usa para estructuras HSS, en uniones soldadas,
remachadas o atornilladas de edificios y puentes.

Fig4. Acero A501. (ACEROS CREA)

Fig5. Gráfica esfuerzo-deformación para grados de acero estructural. (ACEROS CREA)

Aluminio
Las aleaciones de Aluminio se clasifican por su proceso (forjado o fundido); por su
estado:
Estado bruto (F), Recocido (O), Solución tratada térmicamente (W), Estado de Acritud
(H), Endurecimiento por tratamiento térmico (T).
T1: Se lo fabrica a elevada temperatura, enfriado y envejecido de forma natural.
T2: Fabricado a alta temperatura, trabajado en frio y envejecido de forma natural.
T3: Solución tratada térmicamente, trabajada en frío y envejecida hasta lograr una
condición estable.
T4: Similar al T3 pero sin el trabajo en frío.
T5: Realizado a alta temperatura, enfriado, y envejecido artificialmente.
T6: Solución tratada térmicamente, envejecida artificialmente.
T7: Solución tratada térmicamente, sobre envejecida artificialmente.
T8: Tratada térmicamente por disolución, trabajada en frío y envejecida
artificialmente.
T9: Solución tratada térmicamente, envejecida artificialmente y trabajada en frío.
T10: Fabricada a elevada temperatura, enfriado, trabajado en frío y envejecido
artificialmente.
Para el proceso de forja se añaden dos dígitos a la T, éstas son las variantes del estado
T, re refiere al estado de alivio de tensiones.
Existen series de aluminio según los materiales de su aleación:
Serie 2xxx: Cobre, posee buena relación dureza-peso, pero mala resistencia a la
corrosión. Es usado en ruedas, suspensión de camiones, ruedas, fuselaje de aviones,
con excepción de la aleación 2219, poseen mala soldabilidad, pero buena
maquinabilidad.
Serie 3xxx: Manganeso, poseen un 20% más de dureza con respecto al aluminio.
Utilizados en utensillos, botellas de bebidas, señales de tráfico, etc.
Serie 4xxx: Silicio, usado para elemento de soldadura. Dentro de esta serie destaca la
aleación 4032 usada para fabricar pistones de motores por su bajo coeficiente de
expansión térmica y resistencia al desgaste.
Serie 5xxx: Magnesio, aluminio endurecido por deformación, posee buena
soldabilidad, resistencia a la corrosión en ambiente marino pero baja capacidad de
trabajo en frío. Usado en adornos arquitectónicos, alumbrado público y en carreteras,
barcos, estructuras de vehículos, etc.
Serie 6xxx: Magnesio + Silicio, puede ser tratada térmicamente, poseen buena
formabilidad, soldabilidad, maquinabilidad, resistencia a la corrosión, pero es menos
resistente. Se la usa en cuadros de bicicletas, pasamanos de puentes, estructuras
soldadas, equipo de transporte, etc.
Serie 7xxx: Zinc, posee una alta dureza y muy baja resistencia a la corrosión bajo
tensión, muy usada en estructuras de aviones, equipos móviles, etc.
 Fig6. Series de Aleaciones de Aluminio. (ORTOLÁ)

Teoría de Fallas
Una falla se produce cuando el material deja de ser útil, pudiendo ocasionarse por una
rotura, deformación permanente, degradación, entre otras.
Fallo Dúctil
Después de que ocurre una alta deformación permanente (fluencia) se produce un
fallo dúctil.
Fallo Frágil
Cuando la pieza apenas se deforma y se produce rotura, se da el fallo frágil.

Fig 7. (NAVALPOTRO)

Teorías de fallos
Teoría del esfuerzo cortante máximo (Tresca): El fallo ocurre cuando el esfuerzo
cortante es mayor al esfuerzo cortante de fluencia. τ max=τ yp
 Fig 8. (NAVALPOTRO)

τ max <τ yp τ max=max ⁡¿

σ eq <σ yp σ eq=max (|σ 1−σ 2|,|σ 1−σ 3|,|σ 2−σ 3|) <σ yp

Para sistemas biaxiales σ 3=0

Fig 9. (NAVALPOTRO)

Esfuerzo efectivo de Von Mises: σ eq <σ yp Se debe cumplir ya que esta teoría se utiliza
para materiales dúctiles.

σ eq=
√ 1
2
2 2 2
∗[ ( σ 1−σ 2) + ( σ 2−σ 3 ) + ( σ 1 −σ 3 ) ]< σ yp

Para sistemas biaxiales σ 3=0

 Fig 10. (NAVALPOTRO)

Teoría de Coulomb-Mohr: σ ypt =σ yp c quiere decir que el esfuerzo en tensión y

compresión es igual, esta teoría abarca los casos en los que no se cumple esta
condición.
max ⁡¿

Fig 11. (NAVALPOTRO)

Teoría del esfuerzo normal máximo (Rankine): El fallo ocurre cuando el esfuerzo
principal más positivo supera el esfuerzo normal de rotura a tracción; o cuando el
esfuerzo principal más negativo supera el esfuerzo normal de rotura a compresión,
respectivamente.
σ eq=max ( σ 1 , σ 2 , σ 3 ) <σ ut

σ eq=min ( σ 1 , σ 2 ,σ 3 ) >σ uc

Fig 12. (NAVALPOTRO)

Teorías de Coulomb-Mohr y Mohr modificado: Es una alternativa más realista

 Fig 13. (NAVALPOTRO)

max ⁡¿
Mecánica de Fractura
Las grietas por fragilidad pueden ocurrir en esfuerzos por debajo del punto de fluencia
en condiciones en las que se espera un comportamiento dúctil. Son fallas que no
pueden ser explicadas por la teoría de fallas. Las fallas ocurren bajo condiciones de
estrés que no deberían fallar según la teoría de fallas. Estas fisuras se producen
principalmente en sistemas estructurales realizados mediante soldadura de chapas y
perfiles de gran espesor (barcos, puentes, grandes depósitos, grandes carrocerías de
máquinas, etc.), pero también en estructuras de tamaño medio fabricadas con aceros y
aleaciones de alta resistencia. Ocurren en áreas con grietas previamente formadas
durante el proceso de fabricación, maquinado, soldadura o simplemente por impacto.
Estas fracturas frágiles ocurren repentinamente sin previo aviso. En una pieza
sometida a tensión estática, las tensiones altas concentran la tensión en los bordes de
la fisura, propagan la fisura, reducen el área de resistencia, aumentan la tensión, etc.,
provocando que el fragmento se rompa casi inmediatamente. La teoría de la fractura
estudia este tipo de fractura. Esto no reemplaza las teorías de fallas que acabamos de
describir, sino que las complementa en el sentido de que da cuenta de ciertos tipos de
fallas imprevistas.
Bibliografía
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Metinvestholding.com, 2022.
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[‌3] World Material, “ASTM A36 Steel Properties, Modulus of Elasticity, Yield Strength,
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[‌4] “Diferencia entre ASTM A53 B y ASTM A106 B,” OctalAcero, 2018.
https://www.octalacero.com/astm-a53-b-y-astm-a106-b (accessed Oct. 22, 2022).

[‌5] U. STEEL, “Tubo ASTM A500,” United-steel.com, 2018.

https://www.united-steel.com/mes/newsshow/623.html (accessed Oct. 22, 2022).

[‌6] “ASTM A501 Tubo estructural de acero al carbono soldado y sin costura conformado en
caliente,” Permanentsteel.com, 2017.
https://www.permanentsteel.com/es/m/newsshow/astm-a501.html#:~:text=Esta
%20especificaci%C3%B3n%20cubre%20los%20tubos,y%20para%20fines
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[‌7] S. Ortolá, “Manual del Aluminio y sus Aleaciones,” Ingenieria de Materiales., Apr. 17,
2009. https://ingenieriademateriales.wordpress.com/2009/04/17/manual-del-aluminio-y-
sus-aleaciones/ (accessed Oct. 22, 2022).

[8] “Esta obra se publica bajo una licencia Creative Commons License. 3 TEORIAS DE
FALLO ESTATICO 1. FALLO DÚCTIL Y FALLO FRÁGIL.” [Online]. Available:
https://ocw.ehu.eus/pluginfile.php/50384/mod_resource/content/4/Tema%203%20%20Teor
%C3%ADas%20de%20fallo%20est%C3%A1tico.pdf