AÑO DE LA LUCHA CONTRA LA

CORRUPCION Y LA INPUNIDAD

DISEÑO EN
ESTRUCTURAS EN
ACERO Y MADERA
UNIVERSIDAD CONTINENTAL
DOCENTE: Ing.
PROPIEDADES DEL ACERO INTEGRANTES:
ESTRUCTURAL
o CAHUANA PADILLA Carmen
SECCION:
o DAVILA VELARDE Luis
HUANCAYO - PERU o COCA HUAMANÍ Marco Antonio
o OLIVARES MACUKACHI Gian
o AROTOMA VALLEJOS Wilder
 Estructuras en Acero y Madera
1. Indique tres factores de los que dependen, principalmente las propiedades mecánicas de los
aceros.
Plasticidad
Es la capacidad que tiene el acero de conservar su forma después de ser sometido a un
esfuerzo. Los aceros que son aleados con pequeños porcentajes de carbón son más plásticos.
Fragilidad
La fragilidad es la facilidad con la que el acero puede ser roto al ser sometido a un esfuerzo.
Cuando el acero es aleado, con un porcentaje alto de carbón, tiende a ser más frágil.
Tenacidad
La tenacidad es el concepto que denota la capacidad que tiene el acero de resistir la aplicación
de una fuerza externa sin romperse.
En el caso del acero con una concentración mediana de carbón, la tenacidad tiende a ser más
alta

2. Describa en detalle, los diagramas típicos de esfuerzo – deformación que se obtienen de los
ensayos en laboratorio de especímenes de acero. La importancia que tienen para estudiar el
comportamiento estructural de este material. Las distintas zonas o regiones y valores de
resistencia que se establecen, entre otras características.

Diagramas de esfuerzo-deformación para aceros con alto y bajo contenido

de carbono
CALIDADES DE LOS ACEROS Y SUS PROPIEDADES
3. Defina los conceptos de límite de proporcionalidad y punto de fluencia, respectivamente.

Límite de proporcionalidad.
El mayor esfuerzo para el que todavía es válida la ley de Hooke o el punto más alto de la porción
recta del diagrama esfuerzo-deformación se denomina límite proporcional. El mayor esfuerzo que
un material puede resistir sin deformarse permanentemente se llama límite elástico. Este valor rara
vez se mide realmente y para la mayoría de los materiales de ingeniería, incluido el acero
estructural, es sinónimo del límite proporcional. Por esta razón, se usa a veces el término límite
proporcional elástico.
Punto de fluencia.
Es el punto deformación aumenta sin que aumente la tensión. Sólo unos pocos materiales
(especialmente el acero) tienen un punto de fluencia y, normalmente, sólo bajo cargas de tensión.

4. Como se obtiene el módulo de elasticidad y que valores alcanza en el acero ASTM A-36 (en
kg/cm2)?

Fy: Esfuerzo de Fluencia

Fu: Resistencia a la ruptura a la tension
5. ¿Qué valores alcanza el módulo de Poisson y el módulo de elasticidad al corte,
respectivamente para el acero A-36?

6. ¿A qué se denomina resistencia a la fatiga y en qué tipo de estructuras de acero se presenta?

La ASTM define la fatiga como “el proceso de un localizado, permanente y progresivo cambio
estructural sufrido por un material sujeto a condiciones que le producen tensiones y
deformaciones en uno o varios puntos y que puede conducir a la producción de grietas o a la
rotura después de un número suficiente de fluctuaciones”. Se ha comprobado que materiales
dúctiles sometidos a esfuerzos cíclicos mucho menores que el nivel de su resistencia estática
pueden fallar por fatiga.

No se conoce a fondo el comportamiento de los aceros a la fatiga, es decir, a solicitaciones

variables repetidas gran número de veces (del orden de un millón al menos) que provocan en
el material variaciones de tensión entre dos valores extremos.

Las solicitaciones oscilantes (que hacen variar la tensión entre + σy- σ) tienen menos
importancia práctica en hormigón armado (excepción hecha del caso de sismos) que las
solicitaciones alternadas, que hacen variar la tensión entre σ y σ + Δσ En cualquier caso, se
llama endurancia o límite de fatiga al valor máximo de la carrera de tensiones IU tal que se
puede repetir infinitas veces sin que se alcance la rotura del material

Normalmente y a efectos prácticos, se denomina resistencia a la fatiga de un acero a la mayor

carrera de tensiones Au que es capaz de soportar en 2 millones de ciclos sin romperse. La
resistencia a la fatiga es función de la tensión inferior σ, siendo tanto menor cuanto más
próximo a cero es el valor de σ.

Proceso de rotura por fatiga:

El estudio de la mecánica de fractura muestra que la velocidad de crecimiento de una fisura
es proporcional a la raíz cuadrada de su longitud, con la misma fluctuación y el mismo grado
de concentración de tensión.
*El fallo por fatiga se produce si se dan simultáneamente:
o -Tensiones de tracción elevadas
o -Variación de la tensión con el tiempo
o -Número de ciclos de carga suficientemente largo.
*El proceso de rotura por fatiga es progresivo y comprende:
o -Fase de iniciación de la grieta. En piezas lisas, sin apenas entallas y solicitadas
por cargas reducidas puede suponer un 90% de la vida.
o -Fase de propagación. Iniciada la grieta, se propaga reduciéndose la sección
resistente. Las tensiones en el frente de grieta aumentan acelerando el proceso.
o -Fase de rotura. Cuando la sección es insuficiente rotura “sin aviso”
Factores que influyen en la resistencia a fatiga
o Tensión media: Cuando es de tracción diminuye la resistencia a fatiga.
o Efecto entalla: Por la falta de homogeneidad, la existencia de defectos macroscópicos
superficiales, la presencia de roscas, taladros, soldadura, cambios de sección, etc
o Tamaño: Las piezas de mayor tamaño son más sensibles al efecto entalla debido a la
mayor probabilidad de que existan puntos débiles o defectos.
o Acabado superficial: Cuanto más rugosas son las superficies rugosas más sensibles
son. Además los defectos y entallas superficiales son más perjudiciales que los
internos
 o Tratamientos superficiales: Algunos tratamientos como el martilleado, el granallado o
el laminado en frío generan tensiones de compresión aumentando la resistencia a
fatiga.
o Temperatura: A bajas temperaturas los metales suelen aumentar su resistencia a
fatiga aunque por otro lado se hacen más sensibles a la rotura frágil.
o Corrosión: La corrosión progresa más rápidamente con cargas de amplitud variable.
La presencia de corrosión provoca entallas y mordeduras.
o Tipo de acero: Los de alta resistencia son más sensibles al efecto entalla por lo que su
resistencia a fatiga es menor en términos relativos.

ESTRUCTURAS SUSCEPTIBLES DE SOPORTAR CARGAS DE FATIGA

o Puentes: Que se pueden ver sometidos entre otras a las acciones de viento y del
tráfico. Los elementos más críticos en estas estructuras son el tablero y los cables de los
tirantes. *Pasarelas peatonales: Sometidas a vibraciones por la acción viento y de las
personas.
o Grúas de exterior: En estos casos las acciones de tipo dinámico a tener en cuenta son el
viento, el efecto de la carga móvil y los movimientos de rotación y de traslación.
o Puentes grúa y sus vigas carrileras: Elementos sometidos a cargas móviles tanto
gravitatorias como horizontales en dirección longitudinal y transversal.
o Torres y chimeneas: La acción principal es el viento que puede producir vibraciones
tanto en la dirección del viento como en la dirección perpendicular.
o Plataformas Off-shore: Sometidas a los efectos del oleaje, las corrientes y el viento.
o Aerogeneradores eólicos: Deben soportar efectos del viento y de la rotación de alabes.
o Estadios deportivos y para conciertos: Desde el punto de vista dinámico se deben
considerar el viento en los voladizos de las cubiertas y el efecto de las personas
saltando.

7. Porque se afirma que el acero es un material dúctil?

Ductibilidad se mide por el porcentaje de alargamiento que sufre el material antes de romperse.
La línea divisora normal entre Ductibilidad y fragilidad es el alargamiento, si un material tiene
menos del 5% de alargamiento es frágil, mientras que otro que tenga más es dúctil. Si un
material es dúctil tiene la capacidad de poderse trabajar en frío (operaciones tales como:
plegado, estirado, embutido, rebordeado)
8. Establezca en que proporción aproximada disminuye el modulo de elasticidad de los aceros
estructurales (A-36) cuando se incrementa la temperatura?

9. Hasta que temperatura (grados centígrados) la relación de Poisson se mantiene constante en el

acero?

El coeficiente de Poisson, n, nos evalúa la relación entre la contracción relativa de una sección
transversal y el alargamiento relativo de la sección longitudinal. Éste viene definido por la
relación:
 (2.6)
Los valores medidos en los ensayos serán:
(e)15 kN = 0.045 mm / 50 mm = 9 x
De = (5.5 - 5.4985) / 5.5 = 2.7 x
Luego el coeficiente de Poisson será:
n = 2.7 x /9x = 0.30

Figura. Definición de la zona plástica

El coeficiente de Poisson es un indicador de la contracción transversal cuando la probeta se
alarga longitudinalmente. El coeficiente de Poisson es parámetro básico en la teoría de
elasticidad cuando se restringen los alargamientos transversales.

10. Indique cuales son las dos propiedades menos deseables del acero estructural y porque

 Costo de mantenimiento. - La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosión

al estar expuestos al agua y al aire y, por consiguiente, deben pintarse periódicamente.
 Costo de la protección contra el fuego. - Aunque algunos miembros estructurales son
incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios.

11. Cuales son y que forma tienen los perfiles estructurales de acero más utilizados en la
construcción?

Son piezas de aceros laminado cuya sección transversal puede ser en forma de U, H, T,
CANAL O ANGULO.
 Perfil H: es el tipo de perfil laminado caliente que es concebido en forma de H,
presenta una forma regular y prismática. Se centra en la creación de pilares, cimbras
metálicas y vigas. Mientras que su uso está enfocado en la edificación de estructuras
grandes como edificios, puentes, almacenes, e inclusive barcos de gran tamaño.
  Canales U: Acero realizado en caliente mediante láminas que efectúan que el producto
final tenga la forma de una U. Sus usos engloban la fabricación de estructuras
metálicas: canales, vigas, carrocería, viguetas, etc.
 Perfil en T: Tipo de acero concebido en caliente, producto de la unión de láminas y es
utilizado para las torres de transmisión y la carpintería metálica.
 Ángulos estructurales en L: tipo de perfil de acero que se hace de manera
equidistante en la sección transversal para que se mantenga cierta armonía; se forma un
ángulo recto y es utilizado para para techos industriales, almacenes, grandes luces,
puertas, etc.

12. Porque es importante conocer la composición química del acero utilizado en estructuras
civiles?

Es importante conocer la composición química de los aceros porque tienen diferentes tipos de
composición, los principales tipos de aceros estructural se clasifican según su composición
química y características de procesamiento
 aceros al carbono o aceros al carbono-manganeso
 alta resistencia, baja aleación(HSLA)
 alta resistencia, apagados y templados (QT) aceros aleados.
 alta resistencia, apagados y auto-templados(QST), aceros de aleación.

13. Cuales son los elementos químicos, que junto con el fierro, son los mas decisivos en el
comportamiento del acero estructural y en que porcentaje interviene cada uno de ellos, incluido
el fierro?
Según ASTM A36
o Carbono : 0.25-0.29 %
o Cobre : 0.20 %
o Hierro : 98 %
o Manganeso : 1.03%
o Fosforo : 0.04 %
o Silicio : 0.28%
o Azufre : 0.05%

14. Explica la razón de la disminución de resistencia del acero, con el aumento de espesor de la
plancha laminada
El laminado es un proceso mediante el cual se puede reducir el espesor de un material,
generalmente en láminas o lingotes. Específicamente en éste trabajo se detallará el laminado en
caliente, proceso que como su nombre lo indica se realiza a altas temperaturas, necesitando una
menor fuerza para lograr una reducción mayor de espesor, además a temperatura elevada es
posible que los átomos del metal se reacomoden, desapareciendo las dislocaciones y así
modificando las propiedades del material. Durante este proceso se realiza un tratamiento
térmico, esto dependiendo de las características que deba tener el producto final, por ejemplo,
en el caso de necesitarse un producto más resistente y menos dúctil se le aplicará presión
Durante el tratamiento térmico.
15. Que composición química aproximadamente (aparte del fierro) tendría un acero A-36 respecto
a un acero de alta resistencia A-441?

16. ¿Indique que función cumple el Molibdeno, Níquel y Silicio, dentro de la composición química
del acero estructural?

 MOLIBDEMO: Aumenta el límite de fluencia y la resistencia a la corrosión

atmosférica, mejora la soldabilidad y el comportamiento del acero a altas temperaturas
 NIQUEL : Aumenta la resistencia mecánica, tenacidad y la resistencia a la corrosión
,pero reduce la soldabilidad
 SILICIO : Como desoxidante del acero ,favorece sensibilidad a la resistencia ,pero
reduce la soldabilidad

17. ¿En qué porcentaje se aceptaría la presencia de Fósforo y del Azufre dentro del acero, y por
qué?
Generalmente deben ser mantenidos debajo del 0,1%, porque tiene efectos perjudiciales sobre
la resistencia, ductilidad y la soldabilidad del acero.
durante la soldadura, el fosforo actúa en el momento de la solidificación causando una
fragilidad al acero, reduce la soldabilidad cuando se encuentra en cantidades superiores al
0.04%; en los aceros de tipo COR-TEN la concentración es de 0.15% a 0.20% de fosforo
conjuntamente con el cromo y el cobre que presentan cualidades de resistencia a la corrosión y
da mayor resistencia a la abrasión, pero su soldabilidad es muy dificultosa
la presencia del azufre en cantidades superiores de al 0.05% puede causar fragilidad y reducir la
soldabilidad, como un elemento de aleación entre 0.1% a 0.3% tiene a mejorar la
maquinabilidad de los aceros conocidos como resulfurados los cuales no son recomendados
para ser soldados.
18. Los aceros estructurales, ¿qué rango de contenido de carbono (en porcentaje) tienen en su
composición química?
Aceros de bajo carbono (poseen un porcentaje de carbono hasta el 0.30% C) Se usan en
carrocerías de automóviles, planchas, en elementos estructurales como perfiles, barras
corrugadas, alambres y otros.
Aceros de medio carbono (contiene de 0.30% a 0.60% C) Se emplean en la fabricación de
elementos de máquinas para minas y naval, engranajes, cigüeñales, levas y ejes; equipos para
remover tierra.
Aceros de alto carbono (contienen de 0.60% a 1.7% C) Se usan para fabricar herramientas,
muelles, ruedas de ferrocarriles, matrices y rodillos de laminación.

19. Que propiedad estructural del acero seria afectado ante un incremento del porcentaje del
carbono en su composición química y porque?
El bajo contenido de carbono y la ausencia de elementos aleantes hacen que tenga una mala
templabilidad por lo que estos aceros tienen buena soldabilidad y la propiedad que es afectado
con el incremento del porcentaje del carbono es la ductilidad y la soldabilidad del acero, porque
cuanto mayor tenga el porcentaje de carbono el acero se hace más dúctil y es muy difícil de ser
soldado.

20. Que aleaciones son las mas recomendadas para mejorar la resistencia a la corrosión de los
aceros estructurales al carbono y porque?

La aleación con el cobre aumenta la resistencia a la corrosión y a la fatiga con una adición de
cobre de hasta el 0.35%, La aleación con el molibdeno aumenta el límite de fluencia y la
resistencia a la corrosión; el Níquel aumenta la resistencia mecánica a la tenacidad y la
resistencia a la corrosión, el fosforo aumenta la resistencia a la corrosión ya la dureza, el silicio
y el manganeso mejora la resistencia, ductilidad e influye a favor en tratamientos térmicos