PÉRDIDAS DE ENERGÍA POR ACCESORIOS EN

CONDUCTOS
Energy losses due to fittings in ducts
Shirley Tatiana Marín Peña - Yirley Johana Marín Peña
Universidad Tecnológica de Pereira, Pereira, Colombia
Shirley.marin@utp.edu.co-johana.marin@utp.edu.co

Resumen— En este laboratorio se realizó un estudio de las pérdidas de carga generadas por
accesorios utilizando el equipo de pérdida de carga en accesorios FME 05, el cual consiste en un
circuito hidráulico compuesto por varios elementos, los cuales generan perturbaciones en el flujo
del fluido ocasionando por lo tanto pérdida de energía en el mismo. Los elementos son en su
orden: codo de radio largo, ensanchamiento, contracción, codo de radio medio, codo de radio
corto, válvula de diafragma y cambio brusco de dirección tipo inglete. Para este caso en
particular solo se analizaron las pérdidas de carga de 4 accesorios: codo de radio largo,
contracción, Inglete y válvula de bola.

Palabras clave— Accesorios y Coeficiente de pérdida

Abstract—In this laboratory, a study of the head losses generated by accessories was carried out
using the FME 05 head loss equipment in accessories, which consists of a hydraulic circuit made
up of several elements, which generate disturbances in the flow of the fluid causing loss of energy
in it. The elements are in their order: Long Radius Elbow, Flare, Contraction, Medium Radius
Elbow, Short Radius Elbow, Diaphragm Valve, and Miter Sudden Change of Direction. For this
particular case, only the pressure drops of 4 accessories were analyzed: long radius elbow,
contraction, miter and ball valve.

Keywords— Accessories and Loss Coefficient

I. INTRODUCCIÓN

Tanto en sistemas de agua como en sistemas de otro tipo de fluido, el fluido pierde energía por el
rozamiento continuo con la tubería y por la fricción que ocurre en el paso de accesorios o dispositivos,
que serán vistos como obstáculos en la conducción. Los obstáculos pueden ser, la propia tubería,
válvulas, derivaciones, codos, manguitos, estrechamientos, cambios de dirección, cambios de sección,
etc. Es decir, nos referimos a todo obstáculo que modifica la energía del propio fluido [1].

A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren pérdidas de
energía expresados como pérdidas de altura debido a la fricción o accesorios; dichas energías traen
como resultado una disminución dela presión entre dos puntos del sistema de flujo o caída de altura
por contracción o ganancia de altura por expansión [2]. La pérdida de carga en una tubería o en un
elemento hidráulico de una conducción es la diferencia de presión entre dos puntos, para un
determinado caudal. Si no hay fluido en movimiento no puede haber pérdida de carga. [1]

II. OBJETIVOS
● Determinar, analizar y comparar las pérdidas de carga producidas por diferentes tipos de
aditamentos.
 ● Determinar la constante de pérdidas para accesorios como: codos, ensanchamientos,
contracciones.
● Determinar el coeficiente de flujo para diferentes tipos de válvulas.
● Comparar el valor experimental de la constante de pérdidas para la válvula utilizada en la
práctica, con el valor teórico.
● Comparar el valor experimental del coeficiente de flujo para la válvula utilizada en la práctica,
con el valor suministrado por el fabricante de la misma.

III. METODOLOGÍA

Para esta práctica solo se tomaron en cuenta las pérdidas de tres accesorios y una válvula, las cuales se
tomaron por separado. Primero, se tomó la pérdida del codo de 90° de radio largo. Para ello, se habilitó
la manguera de los piezómetros diferenciales que corresponden a este accesorio utilizando las pinzas
plásticas. Para tener el registro de las alturas correspondientes a cada piezómetro se tomó una foto,
correspondiente a cada caudal evaluado. Este mismo procedimiento se llevó a cabo para la pérdida
debida a la contracción y al Inglete. Para tomar a pérdida de la válvula de bola se procedió a conectar
esta al equipo y abrirla, tomando las presiones correspondientes a cada caudal evaluado, teniendo en
cuenta que la presión No 2 es cero, debido a que está abierta a la atmósfera.

IV. RESULTADOS

Tabla 1. Información obtenida en los diferentes accesorios

Caudal [Lpm]
Accesorios Lectura
[mm] 50 Lpm 40 Lpm 30 Lpm 20 Lpm 10 Lpm

Codo 90° ℎ1 288 266 316 270 228

radio largo
ℎ2 166 192 272 250 220

Contracción ℎ1 406 384 302 282 292

ℎ2 140 212 204 240 282

Inglete ℎ1 412 316 278 256 270

ℎ2 92 92 146 198 250

45 Lpm 35 Lpm 25 Lpm 15 Lpm 10 Lpm

Válvula de 𝑃1 12,2 psi 7,8 psi 4,2 psi 1,8 psi 1 psi
bola
𝑃2 0 0 0 0 0
Tabla 2. Resultados obtenidos
Diámetro Caudal [Lpm]
Accesorios interior Datos
[mm] 50 40 30 20 10

ℎ𝑟𝑎 [𝑚] 0,122 0,074 0,044 0,02 0,008

Codo radio 𝑉 [𝑚/𝑠] 2,41 1,93 1,45 0,96 0,48

21
largo 90º
2
𝑉
[𝑚] 0,26 0,19 0,11 0,046 0,012
2𝑔

ℎ𝑟𝑎 [𝑚] 0,063 0,041 0,024 0,0099 0,0019

Contracció 𝑉 [𝑚/𝑠] 2,41 1,93 1,45 0,96 0,48

28 a 21
n
2
𝑉
[𝑚] 0,29 0,19 0,11 0,046 0,012
2𝑔

ℎ𝑟𝑎 [𝑚] 0,32 0,224 0,132 0,058 0,02

Inglete 21 𝑉 [𝑚/𝑠] 2,41 1,93 1,45 0,96 0,48

2
𝑉
[𝑚] 0,26 0,19 0,11 0,046 0,012
2𝑔

CÁLCULOS
Para Codos e inglete al ser el diámetro constante

ℎ𝑟𝑎 = (ℎ1 − ℎ1)

𝑉 [𝐿] 𝑄
𝑄[𝐿𝑝𝑚] = 𝑇[𝑚]
= 𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 * 𝐴𝑐 → 𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 = 𝐴𝑐

π 2 2
𝐴𝑐 = 4
(0, 021𝑚) = 3, 46𝐸 − 4 𝑚

3
1𝑚 1𝑚
50 𝐿𝑝𝑚* 1000 𝑙 * 60𝑠 𝑚
𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 = 2 = 2, 41 𝑠
3,46𝐸−4 𝑚

2 2
𝑉 (2,41 𝑚/𝑠)
2𝑔
= 2 = 0, 29 𝑚
2(9,807 𝑚/𝑠 )
 ➔ Codo 90° radio largo

ℎ𝑟𝑎 = (0, 288𝑚 − 0, 166𝑚) = 0, 122 𝑚

➔ Inglete

1𝑚
ℎ𝑟𝑎 = (412𝑚𝑚 − 92𝑚𝑚) = 320𝑚𝑚 * 1000𝑚𝑚
= 0, 32𝑚
Tabla 3. Resultados obtenidos válvula de bola o globo de 1/2
Diámetro Caudal [Lpm]
Accesorios interior Datos
[mm] 45 35 25 15 10

∆𝑃 [𝑏𝑎𝑟] 0,841 0,54 0,289 0,124 0,069

∆𝑃 [𝑝𝑠𝑖] 12.2 7,8 4,2 1,8 1

ℎ𝑟𝑎 [𝑚]
8,58 5,51 2,95 1.26 0,704
Válvula de
17
bola 𝑉 [𝑚/𝑠] 3.3 2,7 1,8 1,1 0,7
2
𝑉
[𝑚] 0,56 0,37 0,17 0,06 0,02
2𝑔

𝑄 [𝐺𝑃𝑀] 11,89 9.25 6,60 3,96 2,64

Cálculos

1 𝑏𝑎𝑟
∆𝑃 [𝑝𝑠𝑖] = 𝑃1 − 𝑃2 = 12, 2 𝑝𝑠𝑖 − 0 = 12, 2 𝑝𝑠𝑖 * 14,51 𝑝𝑠𝑖
= 0, 841𝑏𝑎𝑟

π 2 2
𝐴𝑐 = 4
(0, 017𝑚) = 2, 27𝐸 − 4 𝑚

3
𝐿 1𝑚 1𝑚
𝑄 45 𝑚𝑖𝑛
* 1000 𝑙 * 60𝑠 𝑚
𝑉𝑝𝑟𝑜𝑚 = 𝐴𝑐
= 2 = 3, 3 𝑠
2,27𝐸−4 𝑚

2 2
𝑉 (3,3 𝑚/𝑠)
2𝑔
= 2 = 0, 56 𝑚
2(9,807 𝑚/𝑠 )
 100000 𝑝𝑎
𝑃1−𝑃2 (0,841𝑏𝑎𝑟−0)* 1 𝑏𝑎𝑟
ℎ𝑟𝑎[𝑚] = ρ𝑔
= 𝑘𝑔 𝑚 = 8, 58 𝑚
1000 3 *9,807 2
𝑚 𝑠

𝑘𝑔
ρ𝑎𝑔𝑢𝑎 = 1000 3
𝑚

𝐿 1 𝑔𝑎𝑙ó𝑛
𝑄[𝑔𝑝𝑚] = 45 𝑚𝑖𝑛
* 3,78541 𝐿
= 11, 89 𝑔𝑝𝑚
GRÁFICOS

➔ Codo 90° radio largo

2
Gráfico 1. gráfico ℎ𝑟𝑎 𝑣𝑠 𝑉 /2𝑔 para codo 90° radio largo.

➔ Contracción

2
Gráfico 2. gráfico ℎ𝑟𝑎 𝑣𝑠 𝑉 /2𝑔 para la contracción.
 ➔ Inglete

2
Gráfico 3. gráfico ℎ𝑟𝑎 𝑣𝑠 𝑉 /2𝑔 para el Inglete.

➔ válvula de bola

2
Gráfico 4. gráfico ℎ𝑟𝑎 𝑣𝑠 𝑉 /2𝑔 para la Válvula de bola.
Gráfico 5. gráfico ∆𝑃 𝑣𝑠 𝑄 para la Válvula de bola.

PORCENTAJE DE DISCREPANCIA ENTRE “Cv” EXPERIMENTAL Y “Cv” TEÓRICO

Tabla 4. Error porcentual.

Cv experimental Cv teórico % Discrepancia

Válvula de bola 1,2088 1,24 2,52

➔ Cv teórico

∆𝑝 𝑄 11,89 𝑔𝑝𝑚
𝑄 = 2, 735𝐶𝑣 𝐺𝑙
⇒ 𝐶𝑣 = = 12,2 𝑝𝑠𝑖
= 1. 24
∆𝑃
2,735* 𝐺𝐿
2,735* 1

➔ % Discrepancia

(𝐶𝑣 𝑓𝑎𝑏𝑟𝑖𝑐𝑎𝑛𝑡𝑒 −𝐶𝑣 𝑝𝑟á𝑡𝑖𝑐𝑎) 1.24−1,2088

% 𝑒𝑟𝑟𝑜𝑟 = (𝐶𝑣 𝑓𝑎𝑏𝑟𝑖𝑐𝑎𝑛𝑡𝑒)
* 100 = 1,24
= 2, 52%

PORCENTAJE DE DISCREPANCIA ENTRE “K” EXPERIMENTAL Y “K” TEÓRICO

Tabla 5. Error porcentual.

K experimentales K teóricos % Discrepancia

Codo 90° radio 0,4442 0.6 35,07

largo

Contratación 0,2402 0,23 - 4,16

Inglete 1,1996 1,1 -8.3

Válvula de globo ½ 14,395 36 150

Valores K teóricos

➔ Contracción

2 2
𝑑 21
2 = 2 = 0, 56 𝐾 ≈0,23
𝐷 28

Figura 5. Gráfico para determinar el coeficiente de pérdida de la contracción

➔ Ecuación para hallar los errores porcentuales

𝐾 𝑙𝑖𝑡𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 − 𝐾 𝑝𝑟á𝑐𝑡𝑖𝑐𝑎
% 𝐸𝑟𝑟𝑜𝑟 = 𝐾 𝑝𝑟á𝑐𝑡𝑖𝑐𝑎
* 100

V. ANÁLISIS DE RESULTADOS

➔ Gráficos
Para las pérdidas por accesorios siempre se debe tener en cuenta el coeficiente de pérdida, ya
que este, caracteriza la pérdida de presión de un determinado sistema hidráulico o de una parte
de un sistema hidráulico [3], es por esta razón, que cada valor de K obtenido, es diferente uno
del otro. Además al ser este característico de cada accesorio, determina la magnitud de la
pérdida de presión que se genera en cada caso.

El coeficiente de caudal de la válvula (Cv) es una práctica forma de expresar la capacidad de

caudal de una válvula en determinados fluidos y parámetros de proceso. Seleccionar una
válvula con un valor de Cv relativamente superior al Cv obtenido ayudará a conseguir el
rendimiento de caudal previsto [4]. Con relación a los datos obtenidos se puede observar que
el Cv teórico es un poco mayor que el experimental, esto quiere decir que la válvula
seleccionada si es la adecuada. Así de esta manera se comprueba la validez de la práctica

➔ Error porcentual
Las discrepancias de los porcentajes entre los valores de pérdidas (K) pueden ocurrir por
diversos motivos como variaciones atmosféricas, cambios de temperatura externos y en el
 fluido, diferencias de los accesorios del laboratorio y los accesorios consultados en la
literatura y errores de medición

VI. CONCLUSIÓN

● Gracias a la información anexada en la guía se pudo realizar un análisis de los resultados

obtenidos de una forma adecuada.
● Teniendo en cuenta la información técnica suministrada se cumplió de forma exitosa cada uno
de los objetivos planteados en la práctica
● El valor de coeficiente de flujo o de capacidad (Cv) es importante ya que nos da a conocer la
capacidad de una válvula y características del flujo que pasa por ella.

VII. REFERENCIAS

[1] ¿Qué es la pérdida de carga en tuberías? (s. f.). Recuperado 24 de septiembre de 2022, de
https://blog.valvulasarco.com/que-es-la-perdida-de-carga-en-tuberias

[2] Castillo, C. A. (2022, 24 septiembre). Pérdidas por fricción en Accesorios. Recuperado 24 de

septiembre de 2022, de
http://mecanicadefluidos-lab.blogspot.com/2016/11/perdidas-por-friccion-en-accesorios.html

[3] Connor, N. (2020, 9 enero). ¿Qué es el coeficiente de pérdida de presión? - PLC - Definición.
Thermal Engineering. Recuperado 26 de septiembre de 2022, de
https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-el-coeficiente-de-perdida-de-presion-plc-definicion/#:
%7E:text=%E2%80%9Cxi%E2%80%9D).-,Este%20coeficiente%20caracteriza%20la%20p%C3%A9r
dida%20de%20presi%C3%B3n%20de%20un%20determinado,para%20p%C3%A9rdidas%20locales
%20(menores)%20.

[4] Cálculo del CV. (s. f.). Swagelok. Recuperado 26 de septiembre de 2022, de
https://www.swagelok.com/es/toolbox/cv-calculator#:%7E:text=El%20coeficiente%20de%20caudal%
20de,entrada%20y%20salida%2C%20y%20temperatura.