UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

INFORME DE LABORATORIO MECÁNICA DE FLUIDOS

Integrantes:
Jorge Cali (2160192)
Laura Pérez (2092196)

Grupo: G10
Subgrupo: “LOS ACUÁTICOS 2”

Auxiliar de Laboratorio: Felipe Pineda

Practica: PERDIDAS EN TUBERIAS

Fecha de realización: 14 de marzo de 2019

Fecha de entrega: 21 de marzo de 2019

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

FACULTAD FISICOMECÁNICAS
INGENIERÍA CIVIL
BUCARAMANGA
II SEMESTRE DE 2018
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ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

1. ABSTRACT
A medida que un fluido fluye por un conducto, tubo o algún otro dispositivo, ocurren
pérdidas de energía expresados como perdidas de altura debido a la fricción o accesorios;
dichas energías traen como resultado una disminución dela presión entre dos puntos del
sistema de flujo o caída de altura por contracción o ganancia de altura por expansión.

2. INTRODUCCIÓN

En el área de transporte de fluidos es muy común encontrar flujo a través de conductos

cerrados. Ejemplos de esto pueden ser el agua potable en la red de distribución de una
población, el agua de enfriamiento de un motor que fluye por mangueras hasta el radiador
e incluso la sangre que recorre por las venas. Durante el flujo a través de tuberías se
produce una pérdida de carga asociada a la fricción, la cual puede ser continua debido al
roce de las partículas con la tubería o localizada por accesorios presentes en estas. Estas
pérdidas también son llamadas pérdidas mayores y menores. [1]

3. OBJETIVOS

 Determinar en forma experimental los coeficientes de pérdidas para diferentes

tipos de accesorios a lo largo de una tubería.
 Comparar valores teóricos con experimentales.
 Analizar cómo influye la carga de velocidad por las pérdidas por accesorios.

4. PROCEDIMIENTO
Conecte el aparato al banco hidráulico por la unidad de entrada. Anote los diámetros de
los tubos y las dimensiones de los ajustes mostrados en el diagrama. Abra la válvula de
salida cuidadosamente, para establecer un flujo a través del sistema. Nivele los
manómetros de agua, evitando que queden con burbujas de aire. Tome las medidas de
caudales en el banco hidráulico. Registre las diferencias de la lectura de los manómetros
en la tabla anexa. (La válvula debe ser utilizada para regular el flujo de agua en el
aparato).

5. MARCO TEÓRICO
Las pérdidas por fricción se presentan porque al estar el fluido en movimiento habrá una
resistencia que se opone a dicho movimiento (fricción al fluir), convirtiéndose parte de la
energía del sistema en energía térmica (calor), que se disipa a través de las paredes de la
tubería por la que circula el fluido. Las válvulas y accesorios se encargan de controlar la
dirección o el flujo volumétrico del fluido generando turbulencia local en el fluido, esto
ocasiona una pérdida de energía que se transforma en calor. Estas últimas pérdidas son
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consideradas perdidas menores ya que en un sistema grande las pérdidas por fricción en
las tuberías son mayores en comparación a la de las válvulas y accesorios. [2]

El teorema de conservación de la energía en una línea de corriente es esencial para el

estudio de escurrimiento en tuberías, debido a que el Bernoulli

B1=B2 + Λf +∑ Λ s+ Δ B T − Δ B B
Donde

 B1: Es el Bernoulli en la sección 1 de la tubería

 B2: Es el Bernoulli en la sección 2 de la tubería
 Λ f : Pérdidas fricciónales.
 ∑ Λ s: Pérdidas singulares totales en el tramo
 Δ BT : Variación de Bernoulli causado por turbinas
 Δ B B: Variación de Bernoulli causado por bombas [3]

3. ANÁLISIS Y RESULTADOS

3.1 CALCULOS TIPO

Actividad A

1.Calcular el caudal promedio a partir de las mediciones de volúmenes y tiempos, para

cada una de las tomas de pérdidas de carga registradas.

  Tuberia 1 Tuberia 2 Tuberia 3 Tuberia 4

Caudal Prom Caudal Prom Caudal Prom Caudal Prom
Medición
[m^3/s] [m^3/s] [m^3/s] [m^3/s]
1 0,0000408 0,0001333 0,0000416 0,0000142
2 0,0001149 0,0001531 0,0000908 0,0000260
3 0,0002681 0,0001299 0,0000729

2. Completar la siguiente tabla:

Asumir viscosidad dinámica (1.15 x 10-3 Ns/m2 at 15°C) y densidad (999 kg/m3 at 15°C).

π
Area= (0,0172)2=2.32∗10−6
4
Aparte de la ecuación de área, utlizamos la ecuación de velocidad y ecuación de reynols
asi como la ecuación de Collebak.
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Pérdida Caudal Diame

Núme Coeficie Pérdida
de carga Prome tro Veloci
Medici ro de nte de de carga
experime dio Q Tuberí dad u
ón Reyol Fricción teórica [m
ntal [m [m^3/s aD [m/s]
ds Re f H2O]
H2O] ] [m]
0,0000 0,1756 2624, 0,036603 0,003345
1 0,004 0,0172
408 201 04 16 336
0,0001 0,4946 7390, 0,028975 0,021009
2 0,024 0,0172
149 551 92 676 273
0,0002 1,1537 17238 0,026570 0,104806
3 0,084 0,0172
681 493 ,82 138 752

Pérdida Caudal Diame

Núme Coeficie Pérdida
de carga Prome tro Veloci
Medici ro de nte de de carga
experime dio Q Tuberí dad u
ón Reyol Fricción teórica
ntal [m [m^3/s aD [m/s]
ds Re f [m H2O]
H2O] ] [m]
0,0001 1,4282 13523 0,033046 0,315206
1 0,253 0,0109
333 390 ,68 015 642
0,0001 1,6411 15539 0,028639 0,360702
2 0,383 0,0109
531 792 ,97 325 589
0,0001 1,3924 13184 0,026164 0,237213
3 0,286 0,0109
299 474 ,78 189 495

Pérdida Caudal Diame

Núme Coeficie Pérdida
de carga Prome tro Veloci
Medici ro de nte de de carga
experime dio Q Tuberí dad u
ón Reyol Fricción teórica
ntal [m [m^3/s aD [m/s]
ds Re f [m H2O]
H2O] ] [m]
0,0000 0,8942 5981, 0,041875 0,221677
1 0,18 0,0077
416 891 86 044 423
0,0000 1,9492 13038 0,029729 0,747737
2 0,695 0,0077
908 876 ,70 465 605
0,0000 1,5656 10472 0,029975 0,486394
3 0,427 0,0077
729 787 ,76 933 091

Pérdida Caudal Diame

Núme Coeficie Pérdida
de carga Prome tro Veloci
Medici ro de nte de de carga
ón
experime dio Q Tuberí dad u
Reyol Fricción teórica e
ntal [m [m^3/s aD [m/s]
ds Re f [m H2O]
H2O] ] [m]
0,0000 0,8943 11809 1,504434 4,035433 0,0
1 0,34 0,0152
142 958 ,76 428 589 22
0,0000 1,6342 21579 1,504182 13,47126 0,0
2 0,915 0,0152
260 755 ,26 452 807 22
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3.A partir del cálculo de la pérdida de carga teórica, encontrar el error presentado entre
esta y la registrada por el manómetro diferencial portátil.

hL teorico−hL experimental
Error , medicion 1, tuberia 1= ∗100
hL teorico

Pérdida de
Pérdida de
carga
Medición carga teórica %Error
experimental
[m H2O]
[m H2O]
1 0,004 0,00334534 19,57
2 0,024 0,02100927 14,24
3 0,084 0,10480675 19,85

Pérdida de
Pérdida de
carga
Medición carga teórica %Error
experimental
[m H2O]
[m H2O]
1 0,253 0,31520664 19,74
2 0,383 0,36070259 6,18
3 0,286 0,23721350 20,57

Pérdida de
Pérdida de
carga
Medición carga teórica %Error
experimental
[m H2O]
[m H2O]
1 0,18 0,22167742 18,80
2 0,695 0,74773760 7,05
3 0,427 0,48639409 12,21

Pérdida de
Pérdida de
carga
Medición carga teórica %Error
experimental
[m H2O]
[m H2O]
1 0,34 4,03543359 91,57
2 0,915 13,47126807 93,21
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4. Realizar una gráfica ℎ𝐿𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑣𝑠 𝑢 para cada tubería. Identificar zonas de flujo
turbulento, laminar y de transición

ℎL 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑣𝑠 𝑢 (Tubería 1)
0.12
Perdida de Carga Teorica [m H2O]

0.1

0.08

0.06

0.04

0.02

0
0.00 0.20 0.40 0.60 0.80 1.00 1.20 1.40
u [m/s]
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ℎL 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑣𝑠 𝑢 (Tubería 2)
0.4
Perdida de Carga Teorica [m H2O]

0.35
0.3
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
1.35 1.40 1.45 1.50 1.55 1.60 1.65 1.70
u [m/s]

ℎL 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑣𝑠 𝑢 (Tubería 3)
0.8
Perdida de Carga Teorica [m H2O]

0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0.80 1.00 1.20 1.40 1.60 1.80 2.00 2.20
u [m/s]

5. Realizar una gráfica log ℎ𝐿 𝑇𝑒ó𝑟𝑖𝑐𝑜 𝑣𝑠 log 𝑢 para cada tubería. Observar que el gráfico en
la zona de flujo turbulento es una línea recta. Calcule el valor de la pendiente de la recta
para obtener el coeficiente n.
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Log(ℎL 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜) 𝑣𝑠 Log(𝑢) (Tubería 1)

Log(Perdida de Carga Teorica) [m H2O]

0
-0.80 -0.70 -0.60 -0.50 -0.40 -0.30 -0.20 -0.10 0.00 0.10 0.20
-0.5

-1
f(x) = 1.83 x − 1.1
-1.5

-2

-2.5

-3
Log(u) [m/s]

Log(ℎL 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜) 𝑣𝑠 Log(𝑢) (Tubería 2)

Log(Perdida de Carga Teorica) [m H2O]

0
0.14 0.15 0.16 0.17 0.18 0.19 0.20 0.21 0.22
-0.1

-0.2

-0.3

-0.4
f(x) = 2.02 x − 0.87
-0.5

-0.6

-0.7
Log(u) [m/s]
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Log(ℎL 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜) 𝑣𝑠 Log(𝑢) (Tubería 3)

Log(Perdida de Carga Teorica) [m H2O]

0
-0.10 -0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35
-0.1
f(x) -0.2
= 1.53 x − 0.59

-0.3

-0.4

-0.5

-0.6

-0.7
Log(u) [m/s]

Log(ℎL 𝑇𝑒𝑜𝑟𝑖𝑐𝑜) 𝑣𝑠 Log(𝑢) (Tubería 4)

Log(Perdida de Carga Teorica) [m H2O]

1.2

f(x) = 3 x 1+ 0.41

0.8

0.6

0.4

0.2

0
-0.10 -0.05 0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25
Log(u) [m/s]
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Actividad B
1. Calcular el caudal promedio a partir de las mediciones de volúmenes y tiempos, para
cada una de las tomas de pérdidas de carga registradas.

Accesorio 2: Accesorio 3:
Codo Recto Llave
Caudal Prom Caudal Prom
[m^3/s] [m^3/s]
0,0000985 0,0000880
0,0000508 0,0001728
0,0000926 0,0001624

2. Completar la siguiente tabla:

Caudal Cabeza de
Diametro Velocidad
Promedio Q velocidad K
Tubería D [m] u [m/s]
[m^3/s] [m H2O]

0,0002871 0,0172 1,2356260 0,08 0,38551936

0,0002466 0,0172 1,0613271 0,06 0,69672354
0,0002674 0,0172 1,1509139 0,07 1,48119877

Caudal Cabeza de
Diametro Velocidad
Promedio Q velocidad K
Tubería D [m] u [m/s]
[m^3/s] [m H2O]

0,0000985 0,0172 0,4238304 0,01 60,07274

0,0000508 0,0172 0,2186773 0,00 63,1847543
0,0000926 0,0172 0,3985373 0,01 57,0693576

Caudal Cabeza de
Diametro Velocidad
Promedio Q velocidad K
Tubería D [m] u [m/s]
[m^3/s] [m H2O]

0,0000880 0,0172 0,3786274 0,007 14,3702494

0,0001728 0,0172 0,7436073 0,03 18,4507921
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0,0001624 0,0172 0,6989833 0,02 17,0668889

Preguntas
-¿Cuáles pueden ser las causas de los errores encontrados entre las pérdidas de
carga medidas en el manómetro y las calculadas teóricamente?

Algunos de los factores que afectan el cálculo de la perdida de la carga medida en el laboratorio
son: el desgaste de las tuberías, ya que el valor de rugosidad que encontramos en las tablas difiere
del valor real de la tubería, teniendo en cuenta que el tiempo de uso de estas puede producir
cambios en ellas como la corrosión, lo que aumenta la rugosidad en las paredes.

-¿Es K una constante según lo calculado? Si no, enuncie las posibles fuentes de
error.

El valor del coeficiente K es adimensional y es dependiente de la perdida de carga y de la velocidad

promedio que fluye a lo largo de la tubería. Los errores de medición de esta constante se dan por
la rugosidad de las tuberías. Este factor depende del desgaste y esto hace que el valor
determinado produzca cambios en el factor de fricción.

-¿Qué accesorio de los estudiados genera más pérdida de carga?

Según los datos arrojados en el laboratorio y los accesorios estudiados (codo recto, codo curvo y
llave), el que genera una mayor perdida en el sistema es el codo curvo y esto se evidencia en que
es el que tiene un mayor factor K.

-¿Cómo se calcula K en el caso de las reducciones y ampliaciones de tubería?

El coeficiente de perdida en la reducción K, se halla realizando mediciones con piezómetros en la

parte inicial y en la final de la reducción y una vez tomados estos datos, se hallan las perdidas de
energía.

5. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

▪ Cuando se aumenta el caudal se está aumentando la velocidad, ésta al estar al

cuadrado representa una mayor pérdida de presión. Esto lo podemos ver en la carga en la
cabeza total.
▪ Debido a la geometría de los accesorios de plomería observamos que la perdida de
carga puede variar significativamente debido a la acción de estos.
▪ En el diseño de tuberías hay que tener en cuenta las perdidas de carga por fricción de la
rugosidad del tubo, ya que, si no se hace el estudio adecuado de las propiedades del
tubo, el error en la perdida de carga puede ser muy significativo.
▪ Pese a que en la mayoría de las tomas de datos observamos que los datos
experimentales se acercan a los teóricos, los errores en estas mediciones se dan debido
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al desgaste de las tuberías, errores en la toma de datos o calibración de los equipos o

aproximación de los datos
6. MATRIZ DE PARTICIPACION

NOMBRE PORCENTAJE (%)

Jorge Cali 50
Laura Pérez 50

7. BIBLIOGRAFÍA

[1] Hidráulica general volumen 1 fundamentos, SOTELO Gilberto Ávila, editorial limusa,
año 2010, Pag No 138.
[2] Mecanica de fluidos, STREETER Victor, editorial McGrawHill, año 1998.
[3] Mecánica de tuberías, SALDARRIAGA Juan G,editorialMcGrawHill, año 1997.