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Perdida en

Caudal Longitud 1- Alturas (m)


Caudal Lnea de cm de Hg Presin Presin Longitud
2 Accesorios
N trabajo Vol. t (psi) (mca) B-1 (m)
t (s) h1 h2 (m) Z1 Z2
(cm3) Prom.
8.8
Tubo 8.2
9000 8.36 81 82.4 4.84 1.64 1.64 14 9.85 7.32 0
directo 1
8.02
Q1
Cambios 8.85
graduados
9000 9.54 9.23 68 96.6 4.84 0.7 0.7 18 12.66 6.41 2
en la
seccin 9.31
8.82
Tubo 7.96
9000 8.2 81 83.8 4.84 1.64 1.64 16 11.26 7.32 0
directo 1
7.81
Q2
Cambios 10.98
graduados 9.88
9000 10.44 69.8 95 4.84 0.7 0.7 28 19.70 6.41 2
en la
seccin 10.47
11.78
Tubo 10.89
9000 11.21 81.6 83.4 4.84 1.64 1.64 22 15.48 7.32 0
directo 1
10.97
Q3
Cambios 28.26
graduados
9000 28.93 28.64 80.2 84.2 4.84 0.7 0.7 42 29.55 6.41 2
en la
seccin 28.72
RESULTADOS Y CLCULOS
I. TUBO DIRECTO 1

Hallamos los caudales,



=

0,009 3 3
= = 1,076 103
8,36
3
= 1,076 103

0,009 3 3
= = 1.097 103
8.2
3
= 1.097 103

0,009 3 3
= = 3.142 104
28.64
3
= 7.99 104

Para el desarrollo de los clculos y su entendimiento, separaremos en dos


secciones, la primera para la seccin comprendida entre la bomba y el punto 1., y
la seccin entre el punto 1 y 2
CAUDAL I
Seccin Bomba-Punto 1

Pb
Pb ZB
Bomba 1
ZB V2/2g

Esquema N1. Sistema bomba 1


El dimetro de la tubera comprendida esta seccin es de 1.
= 21; Dimetro nominal de 33,4 33,4
= = =
mm 21
= 1,59
= 2 El rea del tubo ser,
= 33.4 2(1,59) 2 (0,03022 )2
= =
4 4
= 30,22 = 0,03022
= 7,173 104 2

Hallamos la velocidad para el QI,


3
1,076 103
= = = 1,5
7,173 104 2

= 1,5

A partir del esquema, y de la ley de conservacin de la energa, principio de Bernoulli


tenemos lo siguiente,
2 1 12
+ + = 1 + + +
2 2
En el sistema bomba-1, las velocidades sern de igual magnitud por tanto en la
ecuacin se cancelaran, debido a que se trata del mismo dimetro, por consecuente
la misma rea. As, en la ecuacin la incgnita a determinar es la presin en el punto
1. Despejando P1 la ecuacin quedara

1
= + ( 1 ) #

= 9.85 = 0,5 1 = 1,64 =?


Debemos calcular las prdidas totales, por friccin y por accesorios.
Perdidas por Friccin
Determinamos el factor de friccin f

= ; 30 = ,

1,5 0,03022
= 2 = 56246,975
0,8 106

= 56662.5
El nmero de Reynolds es inferior a 100000 entonces,
0,316
=
0,25
0,316
= = 0,02048
(56662.5)0,25
2
=
2
(7.32 ) (1,5 )2
= (0,02048)
0,03022 2 (9,81 2 )

= 0,3793

Perdidas por accesorios.


2
=
2
Para los accesorios que componen la seccin de la tubera, los coeficientes de
prdidas por accesorios, tomados de la tabla A2.1 del libro Hidrulica de tuberas
de Juan Saldarriaga, son:
Accesorio Km # accesorio KmT
Codo 90 1 0,9 2 1,8
Tee 180 1 0,3 4 1.2
Tee 90 1 1,8 2 3,6
Vlvula de compuerta 0,2 1 0,2
1
6,8

Remplazamos los valores en la ecuacin


(1,5 )2
= (6,8) = 0.7798 = 0.7798
2 (9,81 2 )

Las prdidas totales sern


= +

= 0,3793 + 0.7798
= 1.1591

Ahora si completamos la ecuacin # 1, y hallamos la presin en el punto 1.


1 = 9.85 + (0,5 1,64 ) 1.1591

1 = 7.5509

Seccin Punto 1-Punto 2

P1 P2
Z1 Z2
1 2
V2/2g

Esquema N2. Sistema 1-2.


El dimetro de la tubera entre el punto 1-2, es de 1
33,4
= = =
21
= 1,59
= 2
= 33.4 2(1,59)

= 30,22 = 0,03022

El rea del tubo ser,


2 (0,03022 )2
= =
4 4
= 7,173 104 2

Hallamos la velocidad en esta seccin


3
1,076 103
= = = 1.5
7,173 104 2

= 1.5

Para el esquema, por conservacin de la energa,


1 12 2 22
1 + + = 2 + + +
2 2
Con la anterior ecuacin se busca como fin hallar las prdidas totales, para
completar la ecuacin de Bernoulli. En este caso Z1=Z2, y despejando h T.
1 2 12 22
= ( )+( ) #2
2 2

Hallamos la presin en 2 mediante el P


Teniendo,
= ( )(, ) =
= (0.824 0,81)(13,57 1) =
= 0.1759 = 7.5509 0.1759

2 = 7.3750

Ahora hallamos las prdidas totales de 1-2


(1.5)2 (1.5)2
= (7.8567 7.3750) + ( )
2 (9,81) 2 (9,81)

= 0.1759

CAUDAL II
Seccin Bomba-Punto 1
Hallamos la velocidad para QII
3
1.097 103
= = 1.53
7,173 104 2

= 1.53

Usando la ecuacin #1, para hallar la presin en punto 1. Pero antes calculamos las
prdidas totales,

1
= + ( 1 ) #

= 11.26 = 0,5 1 = 1,64 =?


Perdidas por friccin
1.53 0,03022
= 2 = 23042,75
0,8 106

= 57795.75
El nmero de Reynolds inferior a 100000
0,316
=
0,25
0,316
= = 0,02038
(57795.75)0,25
2
=
2
(7.32 ) (1.53 )2
= (0,02038)
0,03022 2 (9,81 2 )

= 0,5889

Perdidas por accesorio.


2
=
2
(1.53 )2
= (6,8) = 0,8113 = 0,8113
2 (9,81 2 )

Las prdidas totales, sern


= +

= 0,5889 + 0,8113

= 1.4002

Calculamos la presin P1
1 = 11.26 + (0,5 1,64) 1.4002

1 = 8.7198

Seccin Punto 1-Punto 2


Hallamos la velocidad para el QII, para este tramo
3
1.097 103
= = = 1.53
7,173 104 2

= 1.53

Utilizamos la ecuacin #2 para hallar las perdidas


1 2 12 22
= ( ) + ( ) #2
2 2

Determinamos primero el valor de P2


= ( )(, ) =
= (0.838 0.81)(13,57 1) =
= 0.35196 = 8.7198 0.35196
Teniendo, 2 = 8.3678
Ahora hallamos las prdidas totales de 1-2
(1.53 )2 (1.53)2
= (8.7914 8.3678 ) + ( )
2 (9,81) 2 (9,81)

= 0.3520

CAUDAL III
Seccin Bomba-Punto 1
Hallamos la velocidad para QII
3
7.99 104
= = 1.11
7,173 104 2

= 1.11

Usando la ecuacin #1, para hallar la presin en punto 1. Pero antes calculamos las
prdidas totales,

1
= + ( 1 ) #

= 15.42 = 0,5 1 = 1,64 =?


Perdidas por friccin
1.11 0,03022
= 2 = 41930.25
0,8 106

= 41930.25
El nmero de Reynolds inferior a 100000
0,316
=
0,25
0,316
= = 0,02208
(41930.25)0,25
2
=
2
(7.32 ) (1.11 )2
= (0,02208 )
0,03022 2 (9,81 2 )

= 0,3359

Perdidas por accesorio.


2
=
2
(1.11 )2
= (6,8) = 0.4270 = 0.4270
2 (9,81 2 )

Las prdidas totales, sern


= +

= 0,3359 + 0.4270

= 0.7629

Calculamos la presin P1
1 = 15.42 + (0,5 1,64) 0.7629

1 = 13.5171

Seccin Punto 1-Punto 2


Hallamos la velocidad para el QII, para este tramo
3
7.99 104
= = = 1.11
7,173 104 2

= 1.11

Utilizamos la ecuacin #2 para hallar las perdidas


1 2 12 22
= ( ) + ( ) #2
2 2

Determinamos primero el valor de P2


= ( )(, ) =
= (0.834 0.816)(13,57 1) =
= 0.2263 = 13.5171 0.2263
Teniendo, 2 = 13.2908
Ahora hallamos las prdidas totales de 1-2
(0.44 )2 (0.44)2
= (13.5548 13.2908 ) + ( )
2 (9,81) 2 (9,81)

= 0.2263
II. CAMBIOS GRADUADOS EN LA SECCIN

Calculamos los caudales


3
= 9.75 104

4
= 8.62 104

3
= 3.14 104

CAUDAL I
En este caso las velocidades tanto en el punto 1, como en el 2, sern iguales debido
a que el dimetro de la tubera en el punto 1 y 2 es de 1 y no importa que en un
tramo de la lnea de trabajo haya un tubo de ya que en ese tramo est el punto
donde nos interesa conocer la energa.
Seccin Bomba-Punto 1
Velocidad,
3
9.75 104
= = 1,668
7,173 104 2

= 1.34

Ecuacin de Bernoulli

1
= + ( 1 ) #

= 12.66 = 0,5
1 = 0.7 =?
Perdidas por friccin

= 50996.25
0,316
= = 0,0210
(50996.25)0,25

= 0,0210
= 0,4655

Perdidas por accesorios


A diferencia de la lnea de trabajo anterior, esta posee alguna diferencia con
respecto al nmero y tipo de accesorios,
Posee, 2 Tee 90, 2 Codo 90, 4 Tee a 180 y una vlvula de compuerta de 1. La
sumatorio para los Km es igual a 6,8
2
=
2
(1.34 )2
= (6,2)
2 (9,81 2 )

= 0,5674

Las prdidas totales, sern


= +

= 0,4655 + 0,5674

= 1.0329

La presin en 1.
1 = 12.66 + (0,5 0.7) 1.0329

1 = 11.4271

Seccin Punto 1-Punto 2


Como las velocidades son iguales y las alturas tambin, la ecuacin #2 quedara
reducida entonces a,
1 2
= ( )

Hallemos P
= ( )(, )
= (0.966 0.68)(13,57 1)
= 3.5950

= 3.5950

Calculemos P2

= 11.4271 3.5950

= 7.8321

CAUDAL II

= 1.2

Ecuacin de Bernoulli

1
= + ( 1 ) #

= 19.70 = 0,5
1 = 0.7 =?
Perdidas por friccin

= 45330
0,316
= = 0,02166
(45330)0,25

= 0,02166

= 0.3851

Perdidas por accesorios


(1.2 )2
= (6,2)
2 (9,81 2 )

= 0.4550

Las prdidas totales, sern


= +
= 0.3851 + 0.4550

= 0.8401

La presin en 1.
1 = 19.70 + (0,5 0.7) 0.8401

1 = 19.6599

Seccin Punto 1-Punto 2


1 2
= ( )

Hallemos P
= ( )(, )
= (0.95 0.698)(13,57 1)

= 3.1674

= 3.1674

Calculemos P2

= 19.6599 3.1674

= 16.4925

CAUDAL III

= 0.44

Ecuacin de Bernoulli

1
= + ( 1 ) #

= 29.55 = 0,5
1 = 0.7 =?
Perdidas por friccin

= 16621
0,316
= = 0,02783
(16621)0,25

= 0,02783

= 0.6652

Perdidas por accesorios


(0.44 )2
= (6,2)
2 (9,81 2 )

= 0.0612

Las prdidas totales, sern


= +

= 0.6652 + 0.0612

= 0.7264

La presin en 1.
1 = 29.55 + (0,5 0.7) 0.7264

1 = 28.6236

Seccin Punto 1-Punto 2


1 2
= ( )

Hallemos P
= ( )(, )
= (0.842 0.802)(13,57 1)

= 0.5028

= 0.5028
Calculemos P2

= 28.6236 0.5028

= 28.1208

2. En el esquema anterior dibuje las lneas de altura total, lneas de energa (LE),
y la lnea de alturas piezomtricas (LP), para cada uno de los caudales y
sistemas de tuberas ensayados.

TUBO DIRECTO 1

ENSAYO # 1 CAUDAL I
Z1 = 1.64 m
Z2 = 1.64 m
V1 = 1.5 m/s
P1 = 7.5509 m
P2 = 7.3750 m
HT = 1.1591 m
L1-2 = 4.84 m

HH
TT==1.2441
1.1591mm

LE
V12 V12
= 0.115 = 0.115
2 2
LP

P2 P1
= 7.3750 = 7.5509

2 1
4.84 m

TUBO DIRECTO 1

ENSAYO # 2 CAUDAL II
Z1 = 1.64 m
Z2 = 1.64 m
V1 = 1.53 m/s
P1 = 8.7198 m
P2 = 8.3678 m
HT = 1.4002 m
L1-2 = 4.84 m

HT = 1.4002 m

LE
V12 V12
= 0.119 = 0.119
2 2
LP

P2 P1
= 8.3678 = 8.7198

2 1
Z2 = 1.64 m Z1 = 1.64 m
4.84 m

TUBO DIRECTO 1

ENSAYO # 2 CAUDAL III


Z1 = 1.64 m
Z2 = 1.64 m
V1 = 1.11 m/s
P1 = 13.5171 m
P2 = 13.2908 m
HT = 0.7629 m
L1-2 = 4.84 m

HT = 0.7629 m

LE
V12 V12
= 0.063 = 0.063
2 2
LP

P2 P1
= 13.2908 = 13.5171

2 1
Z2 = 1.64 m Z1 = 1.64 m
4.84 m

CAMBIOS GRADUADOS EN LA SECCIN

ENSAYO # 1 CAUDAL I

Z1 = 0.7 m
Z2 = 0.7 m
V1 = 1.34 m/s
P1 = 11.4271 m
P2 = 7.8321 m
HT = 1.0329 m
L1-2 = 4.84 m

HT = 1.0329 m

LE
V12 V12
= 0.092 = 0.092
2 2
LP

P2 P1
= 7.8321 = 11.4271

4.84 m

CAMBIOS GRADUADOS EN LA SECCIN

ENSAYO # 2 CAUDAL II

Z1 = 0.7 m
Z2 = 0.7 m
V1 = 1.2 m/s
P1 = 19.6599 m
P2 = 16.4925 m
HT = 0.8401 m
L1-2 = 4.84 m

HT = 0.8401 m

LE

LP
V12 V12
= 0.073 = 0.073
2 2

Z2 = 0.7 m Z1 = 0.7 m

4.84 m

CAMBIOS GRADUADOS EN LA SECCIN

ENSAYO # 2 CAUDAL III

Z1 = 0.7 m
Z2 = 0.7 m
V1 = 0.44 m/s
P1 = 28.6233 m
P2 = 28.1208 m
HT = 0.7264 m
L1-2 = 4.84 m
HT = 0.7264 m

LE
V12 V12
= 0.0098 = 0.0098
2 2
LP

P2 P1
= 28.1208 = 28.6233

2 1
Z2 = 0.7 m Z1 = 0.7 m

4.84 m
INTRODUCCIN
En un tubo de Pitot, con su extremo abierto apuntando aguas arriba, registrar la
energa cintica del flujo y por tanto indicar la carga total, p/+z+v2/2g. La distancia
vertical desde un punto sobre el tubo de corriente hasta el nivel de la altura
piezomtrica representa la altura esttica del flujo en este punto. La distancia desde
el nivel del lquido en el tubo piezomtrico hasta el tubo Pitot corresponde a v 2/2g.
A la lnea trazada por los niveles del lquido de los tubos de Pitot se denomina lnea
de energa (LE). Para el flujo de un fluido ideal, la lnea de energa es horizontal,
puesto que no hay prdidas de carga; para un fluido, real la lnea de energa tiene
una pendiente hacia abajo en la direccin del flujo debido a la perdida de carga
generada por la friccin interna del fluido.
El trmino p/+z se denomina la altura piezomtrica, porque representa el nivel
hasta donde subir el lquido por un tubo piezomtrico. La lnea de altura motriz o
lnea piezomtrica (LP), es una lnea trazada por los extremos superiores de las
columnas piezomtricas.
Los conceptos de lnea de energa y lnea piezomtrica, son tiles cuando se
estudiando problemas de flujo de fluidos, bien sea en conductos abiertos (canales),
o cerrados y a presin, (tuberas); as por ejemplo s se dibuja el perfil de una tubera
a escala, la lnea piezomtrica no slo permite determinar la altura de presin en
cualquier punto, sino tambin muestra a simple vista la variacin de la presin en
toda la longitud de la tubera. La lnea piezomtrica es una lnea recta solamente si
la tubera es recta y de dimetro uniforme. Pero para las curvaturas graduales que
se encuentran a menudo en tuberas largas, la desviacin de una lnea recta ser
pequea. Por supuesto, si existen perdidas locales de carga, aparte de las debidas
a la friccin habitual en la tubera, se pueden producir cadas repentinas en la lnea
piezomtrica. Los cambios en el dimetro con las consiguientes variaciones en la
velocidad, tambin causaran cambios abruptos en la lnea piezomtrica.

OBJETIVOS
Construir las lneas de alturas piezomtricas y de energa total, para un sistema
de tuberas.

Analizar situaciones hidrulicas en las cuales las lneas piezomtricas, y de


energa no son de gradiente constante.

Aplicar los conceptos de lnea de energa y lnea de alturas piezomtricas.


MATERIALES Y ELEMENTOS
Mdulo hidrulico para el estudio de lneas piezomtricas (LP) y de energa (LE).

Cronmetro digital con aproximacin a 0.01 segundos.

Calibrador.

Flexmetro.
PROCEDIMIENTO
1. Identifique los componentes del sistema a utilizar y su modo de operacin.

2. Realice un esquema a escala del sistema y anote cada uno de las


dimensiones y dimetros de los componentes, y cotas con respecto a un nivel
de referencia (puede ser el piso del laboratorio). El dimetro externo se
medir con el calibrador.

3. Por cada grupo de estudiantes, se trabajarn varias lneas de trabajo


instalados en el mdulo a trabajar.

4. Mida la longitud y el dimetro de la tubera de descarga (a partir de la bomba),


hasta la primera vlvula de cierre rpido del control del manmetro
diferencial. Tome dato de los accesorios presente en el tramo de la tubera
hasta la lnea de trabajo.

5. Abra la vlvula del baypass y ponga a funcionar la electrobomba del mdulo


en el tablero de control.

6. Abra las vlvulas de compuerta en la tubera de descarga. Con la vlvula del


baypass seleccione un caudal, con una presin en el manmetro de bourdon
de 2.5 PSI, seguidamente afrelo mediante el procedimiento volumtrico en
el tanque de recirculacin; para mayor precisin realice tres medidas y tome
el promedio.

7. Mida los niveles del mercurio en el manmetro diferencial y obtenga la cada


de presin en el tramo de tubera trabajando.

8. Realice nuevamente los pasos 6 y 7 con otros dos caudales a presiones de


5.0 y 7.5 PSI, respectivamente.
CONCLUCIONES Y ANALISIS DE RESULTADOS
A partir de los clculos obtenidos, y de las lneas piezometricas y de energa
derivados de estos, de cada uno de los ensayos, podemos comentar que fueron
favorables y resultaron como se esperaban.

Tambin podemos notar que las prdidas por accesorios son mayores que las
prdidas por friccin, en el tramo de bomba al punto 1. Una explicacin para esto
sera el uso excesivo de accesorio a lo largo de todo el sistema con relacin a su
longitud.

Con respecto a las lneas LP y LE, estas lneas deberan ser discontinuas a lo largo
del tramo. Siendo as no nos arroj de esta manera, esto ya que del punto 1 al punto
2 no se consideraron los accesorios.

De manera general, podemos concluir que la prctica realizada cumpli con las
expectativas, con respecto a los resultados tanto numricamente, grficamente y
acadmicamente siendo de gran ayuda para la compresin en el estudio de las
lneas de energa y piezometrica en un sistema dado.

RECOMENDACIONES
Se debe tener pleno conocimiento sobre el manejo de los equipos de
laboratorio para no tener accidentes que causen problemas en el mismo.

Al momento de tomar las respectivas mediciones de tiempo, para los


caudales, tener ms cuidado para prevenir errores en los clculos
respectivos.
ESTUDIO DE LAS LINEAS DE ENERGA Y DE ALTURAS PIEZOMTRICAS
CON FLUJO ESTACIONARIO

ARLEY SAENZ CASTELLANOS


DAYANA VANESSA OVIEDO TORRES
IBETH GASABON GARAY
ERIKA DE LA ROSA TEHERAN

ING:
LUIS ALFREDO DIAZ PERALTA

UNIVERSIDAD DE SUCRE
FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
HIDRULICA
SINCELEJO-SUCRE
2016

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