Nombre:

Adrián Zhunio

Materia:
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Grupo:
1

Profesor:
Ing. Wilmer Contreras

Tema:
Cuadro sinóptico y resumen de acuerdo a la
clasificación de los artículos en función a su
contenido.
 Cuadro sinóptico
Determinación de la presión
máxima de compresión de un
motor de encendido provocado
basado en una red neuronal
artificial recurrente.
. Determinación de la
presión máxima de
compresión de un motor.
. Caracterización de las
curvas del consumo de
amperaje del motor de
arranque.
. Generan bases de datos las
cuales son aplicadas para la
creación y entrenamiento
de una red neuronal
artificial recurrente (RNAR)
Ingenius. Revista de Ciencia y
Tecnología
Aplicación de una red neuronal
feed-forward backpropagation
para el diagnóstico de fallas
mecánicas en motores de
encendido provocado
. Metodología para la
creación de un sistema de
diagnóstico.
. Mediante redes neuronales
artificiales.
. Implementación física de
un sensor MAP .
. La aplicación de redes
neuronales es válida para la
detección de condiciones de
fallas mecánicas
Algoritmo de predicción del
Predicción de emisiones de co y hc
consumo de combustible para
en motores otto mediante redes
mezcla de etanol anhídrido en
neuronales
ciudades de altura
. Aplicación de RNA para la . Modelo matemático de
predicción de emisiones predicción del consumo
contaminantes generadas específico de combustible
por fallas mecánicas. en un motor ciclo Otto.
. se puede cuantificar el
porcentaje de CO. . Diseño de experimento de
mezcla reticular simplex
lattice.
. El particulado por millón
HC. . El consumo específico de
combustible es
directamente proporcional
al porcentaje de etanol en
la mezcla.
. Trainscg, permite la
identificación precisa de los
diferentes tipos de
condiciones mecánicas del
. La validación del algoritmo
MEP y predicción de
se realizó por medio del
emisiones
análisis de residuos.

Obtencion de la cartografia del Reduccion de nox de un motor
tiempo de inyeccion de una CRDI mediante el control
ECU
. Determinar la cartografia
base del tiempo de
inyeccion de una ECU.
. Se basa en el estudio y la
simulacion de los sensores
y actuadores.
. Se genera una base de
datos para la creacion de
algoritmos.
. Losvalores obtenidos en la
cartografia de inyeccion y
ecuacion matematica son
validos.
Desarrollo tecnológico en
ingeniería automotriz
Estimacion de la presion de
compresionde un
MECmediante el uso de RNAR
difuso de la valvula EGR y de PCA
. Efecto de las emisiones de . Explicacion de la metodologia
oxido nitroso. para explicar la presion de
compresion.
. Se obtuvieron senales de
sensores.
. Estudio y caracterizacion de
las curvas de consumo de
amperaje de motor.
. Las señales pasaron pro
procesos de filtrado.
. Se realiza un analisis
. Las señales obtenidad estadistico basado en el
analisis de componentes
fueron tomadas como principales.
variables de entrada.
Para la variable de salida se
aplico un proceso de post-
tratamiento.
. Los datos se usan para el
entrenamiento de una red
neuronal.
. El control difuso de la
valvula EGR es aplicable
spara la variacion de oxxido
nitroso.
 Diseño y construcción de un
sistema prototipo para determinar
la cilindrada total de un motor ciclo
Otto por un método no invasivo
mediante Labview

Diseñar y construir un sistema

prototipo para determinar la
cilindrada total de un motor otto
por un metodo no invasivo
mediante labview.

Metodos para determinar la

Ecuación de estado Biela
cilindrada

. Calculo teorico Conocer los

.Presion absoluta Longitud es una barra que une sus parametros geometricos de un
𝑃 = 𝑃𝑔+ 𝑃𝑎 extremos el piston con el cigueñal. motor mediante manuales
certificados

. Seccion del piston es el lugar . Calculo practico Se lo realiza

.Presión donde se va a generar la presion desarmando el motor extrayendo la
𝑃
P = 𝑃𝑎 producto de la fuerza ejercida por la culata del mismo y se procede a
combustion. medir.

. Eficiencia volumétrica
Tasa de flujo de aire en el sistema
de admisiondividida por la velocidad
a la que el volumen es desplazado
por el piston
. Metodo empiricoVerter de una
. Cilindrada unitaria el volumen
probeta cierta cantidad de liquido
desplazado por el embolodesde el
en el interior del cilindro atraves de
PMS hasta el PMI
la bujia y sacar la diferencia.

. Cilindrada
. Cilindrada total Se calcula apartir
mezcla estequiometrica de aire
de la cilindrada unitaria y el numero
combustible que va en funcion de
de cilindros
sus parametros geometricos.
 Propuesta metodologia
para el diseño del chasis
de un car tipo KF4.

Caracterizacion de los Sepresto especial atencion

valores obtenidos del a la comprension del
diseño mediante el uso de comportamiento
un sotfware CAD y analisis estructural del marco
FEM tubular.

. FEM Determina que

El FEM ayudo a identificar
esfuerzos son soportados
los puntos debiles y asi
por el chasis y que estan
fortalecerlo con ligeras
dentro de los parametros
modificaciones.
de seguridad
 Congreso Internacional de
Ciencia, Tecnología e Innovación
para la Sociedad.

PhD. Pedro Fernández de PhD. Cristina Jenaro Río -

Dr. Rafael Palacios Bustamente.
Córdoba Universidad Politécnica Universidad de Salamanca,
Alemania
de Valencia, España España

Investigador, Consultor
investigador responsable del “La tecnología y la innovación al
Internacional y Académico del
Grupo de Modelización servicio de la salud: Evidencias y
Programa “How Germany
Interdisciplinar (InterTech) retos pendientes”.
Innovate.

es socio fundador de Energesis
“Los riesgos del Ecuador en la
Ingeniería (empresa de base
economía de la innovación”
tecnológica de la UPV).
Se aborda el estado de la
Telemedicina, E-salud y las
aplicaciones de la tecnología en
el tratamiento de problemas de
salud físicos y psicológicos.

ENERGESIS, un recorrido desde

El objetivo de esta conferencia
es dilucidar los riesgos y
amenazas del cambio
tecnológico
Se tratará sobre cómo la
la investigación universitaria a la
tecnología e innovación ha
creación de empresas
ayudado en la depresión, la
tecnológicas: investigación,
ansiedad, las fobias y en
diversificación e
enfermedades crónicas
internacionalización

el “Estado inteligente” genera

una capacidad innovativa que se
corresponde con la adaptación
de nuevas olas o paradigmas
tecnológicos
 An Analytical Approach for
Predicting EHL Friction: Usefulness
and Limitations

El artículo estudia el coeficiente de

se analiza comparando las permiten discutir la influencia de se introdujo un cálculo más simple
fricción en la lubricación
estimaciones de fricción con algunos supuestos tomados en de los efectos térmicos, que se
elastohidrodinámica (EHL) mediante
simulaciones completas de EHL y cuenta y el alcance de aplicabilidad puede modificar fácilmente para
ecuaciones obtenidas analíticamente
datos experimentales en diferentes de los modelos, con el fin de adaptarse a diferentes geometrías
para diferentes geometrías de
condiciones operativas. determinar su utilidad y limitaciones. de contacto.
contacto.

ha demostrado la validez de los

modelos analíticos para predecir la
fricción cuando la respuesta
piezoviscosa del lubricante es más
compleja que una simple ley
exponencial.

Aunque el uso de ecuaciones para el

espesor de la película central y la
temperatura de contacto promedio
proporciona información muy útil.

Una metodología similar a la

propuesta en el presente artículo
también puede ser aplicada a otras
geometrías de interés, como la
elíptica de contacto
 Resumen
Todos los documentos revisados nos han brindado una gran variedad de datos
conocimientos sobre el funcionamiento de un motor y sobre sus mediciones fallas y
diagnósticos mediante software. Dentro de los temas que más me llamaron la atención
fue el de la revista de Ingenius Ciencia y Tecnología ya que nos habla de una red
neuronal para la detección de fallas, esto también se usó para la predicción de
emisiones de co y hc en motores otto mediante redes neuronales.

Otro tema que me llamo mucho la atención y que pienso que es muy importante
es el de Reducción de nox de un motor CRDI mediante el control difuso de la válvula
EGR, ya que es muy importante el cuidado del medio ambiente y más del propio aire
que respiramos como sabemos la industria automotriz a crecido demasiado y la
demanda de autos también esto provocando un alto nivel de contaminación es por eso
que considero que este tema debería ser tomado más enserio aunque sabemos que hoy
en día existe muchas regulaciones como la de euro que trata de reducir el nivel de
contaminación del aire, o también tenemos alternativas de motores que no contaminan
o que su nivel de contaminación es muy baja como es la de motores híbridos o motores
eléctrico aunque aquí también tenemos un problema muy importante que es la
contaminación que se crea al momento de fabricar estos vehículos y también la vida
útil de sus baterías y su posterior cambio ya que estas baterías son extremadamente
contaminantes.

Algo que me llamo demasiado la atención fue el artículo sobre los vehículos go
kart ya que me encanta el mundo de las competencias, es muy interesante el análisis
que realiza sobre la dureza del chasis tubular ya que si vamos a la realidad el diseño
debe resistir un gran variedad de fuerzas externas y si estos fueran construidos sin
sentido no resistirán ni una carrera aparte que estos deben de cargar con el peso del
piloto y todo los que es partes mecánicas eléctricas y tanques de fluido como aceite,
agua y combustible, en la actualidad con la ayuda de todos estos software podemos
hacer una gran variedad de simulaciones y evitar que suceda accidentes al momento
de una competencias.

La verdad disfrute mucho leyendo estos artículos y revistas que me ayudaron a

expandir mis conocimientos a nivel automotriz espero algún momento poder
 desarrollar mi propio articulo o poder participar en alguno de estos libros aunque sé
que debo prepararme mucho para poder presentar algún aporte que en verdad sirva
para el lector.

Bibliografía
 Contreras, I. W. (2015). Diseño y construcción de un sistema prototipo para determinar
la cilindrada total de un motor ciclo Otto por un método no invasivo mediante Labview.
Cuenca: Escuela Politecnica Nacional.

 Contreras, I. W. (2017). Desarrollo tecnológico en ingeniería automotriz. Cuenca:

ABYAYALA.

 Contreras, I. W. (2018). Determinación de la presión máxima de compresión de un

motor de encendido provocado basado en una red neuronal artificial recurrente.
Ingenius.

 Contreras, I. W. (2018). La Ingeniería Automotriz clave para el desarrollo sostenible de

Ecuador. Cuenca: ABYAYALA.

 Contreras, I. W. (2022). An Analytical Approach for Predicting EHL Friction: Usefulness

and Limitations. Lubricants.