LA INDUSTRIA ENTRE 1940 Y 1970

Estas décadas de la historia argentina comienzan con casi el final de la

Década Infame (1930-1943), en plena Segunda Guerra Mundial y bajo la
presidencia de Roberto Ortiz. Durante estas tres décadas encontramos figuras que
fueron muy importantes para la industrialización del país, la mayoría de ellos
presidentes, como Juan Domingo Perón y Arturo Frondizi. En este periodo se
crearon varias fabricas de diferente tipo, y se radicaron varias industrias pesada,
como la de automóviles. Se formaron industrias nacionales fuertes en los sectores
de la industria pesada con la ayuda del Estado a través de otorgamiento de
subsidios, pero eran débiles a la hora de competir con las extranjeras. Durante el
gobierno de Frondizi se radicaron una mayor cantidad de industrias, a través de
la política de los capitales extranjeros, además se forjo el autoabastecimiento de
materias como el petróleo ( industrias petroquímicas y combustibles), acero
( industria pesada). Pero además, se había cubierto la demanda de automotores
existente en Argentina, logrando responder a esa demanda con
la fabricación de automóviles nacionales. En ses momento la industria argentina
llego a ser la mas poderosa de América Latina, superando a Brasil y México. Se
llevaron a cabo varias nacionalización de industrias y se firmaron pactos
industriales internacionales. La industria argentina tuvo varios vaivenes con los
cambios presidenciales, estando a favor del gobierno o en contra de él,
y también con cambios en la industria misma. Estas tres décadas de la historia
industrial argentina finalizaran con la presidencia de Juan Carlos Onganía, el
ultimo trama de este periodo finalizara con un impulso industria, creciendo
la producción en el país pero luego decayendo fuertemente por causa de la
enorme agitación social que se vivía. Aquí se nos presenta un muy interesante
periodo de la industria argentina, nos encontramos con el gran proceso
de industrialización del país, con infinitos logros pero también con fracaso.
1940: 813.000 personas trabajaban en la industria.

1941: se creó la Dirección Nacional de Fabricación Militares. Se hallan 57.978

establecimientos industriales funcionando con un monto de 913.000 trabajadores.

Fábrica de aviones

1942: funcionaban en nuestro pais 60.500 industrias con u total de 955.000

trabajadores.
1943: se crea el establecimiento " Altos Hornos Zapla". Las industrias alcanzaron
un numero de 65.000 requiriendo unos 980.000 trabajadores.

1944: la industria representaba el 22,8% del PBI. Se creó el Banco

de Crédito Industrial para dar créditos a los sectores industriales.
Pero interferencias políticas obligaron al Banco a dar los créditos a
las empresas argentinas más tradicionales. Se funda la Industria Textil Argentina
(INTA).

1945: se abrió Altos Hornos Zapla, un complejo forestal siderúrgico. Crecimiento

en el sector químico, mecánico y minero. Se creó la Sociedad Mixta Siderurgia
Argentina (SOMISA). Se decreto la nacionalización del gas.

1946: se abrió la fábrica de aviones en Córdoba y se realizo la nacionalización de

los ferrocarriles franceses.

1947: nacionalización de los ferrocarriles ingleses.

1948:se creó la empresa Ferrocarriles Argentinos  .Se creó la

Flota Aérea Mercante Argentina (FAMA). Gran producción de electrodomésticos
por parte de la empresa Siam. Comienzo de la expansión automotriz, se fabrica la
Siambretta, primera motoneta argentina. Liquidaciones, quiebres y cierres de
plantas de distintos rubros tradicionales se hicieron frecuentes.

1949: entre este año y 1947 se firmaron contratos con el Reino Unido para regular
el comercio bilateral. Se fundó la Dirección Nacional de Gas del Estado, bajo su
funcionamiento se inauguro el primer gasoducto argentino.

1950: la industria argentina se desarrollaba sobre la base de la sustitución de

importaciones. Comenzaron a instalarse grandes fabricas metal-mecánicas, para
la producción de motores, automotores, locomotoras y aviones.
1951: fue creada Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), sus
fabricas eran diez:

 -aviones

- motores de aviación

 -motores de reacción

- instrumentos y equipos, de paracaídas,de hélices y accesorios

- maquinas y herramientas de automotores

- tractores 

 -motocicletas

IAME

1952: la empresa argentina Siam Di Tella, se lanzo a la producción de motonetas.

Se funda la fábrica de Tractores Argentinos.

1953: se empieza a fabricar las motocicletas Puma. se logro la privatización de la

fábrica de tractores FMA.

1954: en Córdoba se instalo una fábrica de automóviles denominada Industrias

Kaiser Argentina (IKA).
1955: llega Fiat a Argentina y surge la transformación de la Fábrica Militar de
Aviones a IAME ( Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), luego llamada
DINFIA ( Dirección Nacional de Fabricaciones de Investigaciones Aeronáuticas).

1956: avances en el área automotriz por parte de IKA.

1957: la producción nacional de petróleo era de 5.396 miles de m3 mientras que

las importaciones eran de 6.698 miles de m3. La energía eletrica total era de 8.667
millones de Kwh (kilovatio-hora). Gran producción de estufas y lavarropas.

1958:comienza la "batalla del petróleo". El presidente firma contratos con

petroleras extranjeras tales como Lane Wells, Petrofina S.A., entre otras,
excluyendo a YPF. Se logro casi por completo el auto-abastecimiento del petróleo
y se noto crecimiento en la producción de acero y arrabio. Crecimiento en
la producción de la empresa Siam. Fue creada la empresa estatal  Yacimientos
Carboníferos Fiscales (YCF).

1959: se lanzo el Régimen de Promoción de la Industria Automotriz. Se radicaron

la Dinborg, Citroën y alcre. Fiat y General Motors ampliaron sus plantas
industriales. También creció y en cantidad la industria petroquímica  surgieron
PASA y Duperial en la provincia de Santa Fe, Indupa en Cinco Saltos e Ipako en el
gran Buenos Aires.
1960: la industria comienza a modernizarse. se inauguro el Alto Horno de San
Nicolás de los Arroyos para la producción de acero. Gran Crecimiento de la
industria siderúrgica argentina. Crecimiento de la producción de bicicletas y
motonetas. Se realizo la primara colada de arrabio esto marca el hito
trascendental del nacimiento de la siderurgia argentina. Llegada de empresas
automotrices, entre ellas Peugeot, Renault, Siam di Tella. Se construyo el segundo
gasoducto argentino llamado " General San Martin".

1961:se inauguró la planta SOMISA ( Sociedad Mixta Siderurgia Argentina).

Crecieron las industrias del papel, la celulosa y la química, reemplazando las
importaciones de estos productos. Aumento en la producción de televisores. Se
realizo la primera colada de arrabio.

SOMISA
1962:se triplica la producción de acero con respecto a 1958,
la producción nacional de petróleo es de 15.614 miles de m3. Se inauguro
la Federación de la Industria Naval Argentina (FINA).

1963: anulación de los contratos petroleros con

las compañías extranjeras. Desaparición de IAME y de la fábrica de Tractores
Argentinos.

1964: las industrias se siguieron radicando y produciendo, gracias a ello bajo la

pobreza y el desempleo. Fiat exporta autopartes a Chile lo mismo hace Citroën a
Uruguay y España.

1965: en argentina se produce un total de 196.756 automotores( entre particulares

y comerciales).

1966: comienza a producirse el famoso Torino por Industrias Kaiser Argentina.

Torino

1967: se fundó la fábrica de papel Ledesma.

1968: en Argentina se fabrican los primeros tanques de guerra. Se inicia la

construcción de la central nuclear Atucha.

Atucha
1969: se crea la Cámara Argentina de Constructores de Embarcaciones (CACEL),
relacionada con la industria naval.

1970: comienza a decaer el proceso de industrialización, en la década de 70

comienza la desindustrialización del país.

HISTORIA DE LA INDUSTRIA EN LA ARGENTINA

Los comienzos de la historia de la industria en la Argentina se remontan a la

expansión económica de la generación del 80, aunque en esa época el modelo
agro exportador establecía la venta de granos e importación de productos, lo que
significó que pocas industrias se establezcan o crezcan. Sin embargo se
comenzaron a crear algunas fábricas, sobre todo aquellas destinadas a producir
productos para el mercado interno, generalmente alimentos. Pero ningún producto
de fabricación industrial llegaba a ser exportado, no se llegaban a hacer
manufacturas muy complejas. No hasta la llegada de Hipólito Yrigoyen, cuando se
establecen una mayor cantidad de establecimientos industriales. Cuando Yrigoyen
vuelve al poder, lo derrocan al poco tiempo, desde una década, conocida como
la década infame, el país se recupera económicamente, se instalan varios
establecimientos industriales alrededor de la capital federal, se produce también
una emigración del interior al actual Gran Buenos Aires.
El siguiente periodo fundamental para el crecimiento de la industria fue el gobierno
de Juan Domingo Perón, se crearon fábricas de equipamientos militares, y se
radicaron varias industrias pesadas (como las automotrices). Pero como esas
industrias surgieron a través de subsidios del estado con el objetivo de producir
productos que se exportaban, se formaron industrias nacionales fuertes en los
sectores de la industria pesada, pero eran débiles a la hora de competir con las
extranjeras. Después de malas cosechas agrícolas producto de una sequía, el
país entró en crisis y el gobierno fue derrocado. Los primeros seis meses del
gobierno de Arturo Frondizi serían de gran expansión, se continuaron los
proyectos industriales que había comenzado el peronismo, además se radicaron
mayor cantidad de industrias a través de la política de los capitales extranjeros, y
se forjó el abastecimiento de materias primas
como petróleo (industrias petroquímicas y combustibles), acero (industrias
pesadas). Pero además, se había cubierto aquella demanda de automotores que
existía en Argentina, logrando responder a esa demanda con automotores de
fabricación nacional, objetivo anhelado desde el gobierno de Perón.
Tras la vuelta de Perón en 1973, se realizaron nuevas obras para la industria, y
entre 1973 a 1974 se registró la máxima producción histórica en el sector
industrial. pero esta cayó a consecuencia de la crisis del petróleo de 1973. Los
sucesivos conflictos vinculados con los movimientos insurgentes de estudiantes y
obreros, sumado al terrorismo de Estado, aplicado por la Alianza Anticomunista
Argentina terminaron por debilitar la economía de la Argentina; estos hechos
provocaron un nuevo golpe de estado en 1976. Este gobierno de facto no continuó
los proyectos industriales anteriores y, además, empezó a restringir o a eliminar
beneficios de promoción industrial y subsidios, y abrió el mercado externo sin
restricciones, destruyendo la industria argentina.
Debido a malas políticas de la dictadura que ocasionaron la destrucción de gran
parte del aparato productivo, se produjo un crecimiento del 600 % de la deuda
externa, en 1981 se inició un largo período de ajuste, signado por la deuda y la
creciente inflación. En esta década la actividad industrial se vio envuelta en ciclos
intensos de altibajos en su producción. El siguiente gobierno democrático de Raúl
Alfonsín tuvo que enfrentar la debilidad económica del país; lo hizo mediante
el Plan Austral, el cual funcionó por poco tiempo, la inflación se disparó
violentamente hacia la hiperinflación. El gobierno de Carlos Menem, a causa
la política de convertibilidad y apertura económica, redujo drásticamente la
rentabilidad empresarial, provocando una fuerte caída de la industria nacional, se
cerraron o privatizaron las pocas industrias y empresas que quedaban bajo poder
del estado, como las privatizaciones de Aerolíneas Argentinas en 1990 o
de YPF en 1992. El modelo neoliberal llegaría a su fin con la crisis del 2001, una
de las mayores de la historia argentina.
Hoy en día la estructura industrial argentina crece con ciertos altibajos como
consecuencia de crisis internacionales. Es una de las mayores economías
industriales de Sudamérica. Sin embargo se encuentra lejos de la estructura
industrial de la década de 1960.