Cabo Hernández Salazar Kevin Adrián

Generador de corriente
Un generador es una máquina eléctrica rotativa que transforma energía mecánica en energía
eléctrica.
Funcionamiento.
La clave de su funcionamiento se encuentra en lo que conocemos como Ley de Faraday, que
establece que, para que se genere una corriente eléctrica en un conductor eléctrico, debe haber
un movimiento relativo entre este conductor y un campo magnético. Los conductores están
dispuestos sobre una armadura (también llamada estator), sobre los que debe influir un campo
magnético.
El movimiento mecánico es lo que desencadena la reacción entre ambos y, en definitiva, lo que
explica cómo funciona un generador eléctrico. Cuando la fuerza mecánica se acciona, provoca
una fricción entre el conductor y el campo, haciendo que el primero corte las líneas de fuerza
del segundo.
El resultado es la fuerza electromotriz (FEM) del generador, la energía que comunica la unidad
de carga que circula por él. Dicho de otro modo es un movimiento de electrones que provocará
la corriente eléctrica.
Si los electrones se desplazan es porque están descompensados, es decir, porque existe una
diferencia de potencial entre dos partes (polos, terminales o bornes en un generador). Cuando
esto ocurre, los que se encuentran en el sitio donde hay más se mueven al punto donde hay
menos. La diferencia de electrones de un sitio a otro se mide en voltios. A más voltios, más
diferencia en la cantidad de electrones y, por lo tanto, más se van a trasladar cuando se
desencadene la acción mecánica.
Partes de un generador eléctrico
 Estator: Es la parte fija de una máquina rotativa, la cual alberga una parte móvil , el
Rotor. El estator está compuesto por un imán natural o por una o varias bobinas
montadas sobre un núcleo metálico que generan un campo magnético.
 Armadura o inducido: Está formado por un cilindro hueco de chapas apiladas de hierro
al silicio con las ranuras en la parte interior, donde se alojan las bobinas. En ellas se
induce la fuerza electromotriz cuando gira el inductor. Las bobinas se conectan a unos
bornes, que están en el exterior de la carcasa de la máquina, con el fin de conectarlas al
circuito exterior al que entregan la corriente.
 Colector (anillos rozantes): el rotor está constituido por tres devanados de hilo de cobre
conectados en un punto común. Los extremos pueden estar unidos a tres anillos que
giran con el eje (anillos rozantes). Haciendo contacto con estos tres anillos se
encuentran unas escobillas, que permiten conectar a los devanados unas resistencias con
las que se regula la velocidad de giro del motor.
 Escobillas: las escobillas están fabricadas con carbón prensado y calentado a una
temperatura de 1200 °C. Se apoyan contra el colector gracias a la acción de unos
resortes, que se incluyen para hacer que la escobilla esté rozando continuamente contra
el mismo.
Tipos de generadores eléctricos
De acuerdo con el tipo de corriente que producen:
 Alternadores. Son los generadores eléctricos que originan electricidad en corriente
alterna. En estos casos, el elemento inductor es el rotor y el inducido el estator. Este tipo
de generadores se emplean en las centrales eléctricas.
 Dinamos. Generan electricidad en corriente continua y su componente inductor es el
estator y el inducido el rotor. Por ejemplo, las luces de las bicicletas que operan gracias
a la fuerza del pedaleo, son dinamos.
También se pueden clasificar en:
  Generador eléctrico monofásico. Es un generador sinusoidal de transformación de
energía mecánica a eléctrica formado por dos terminales y una única corriente alterna
que aporta una línea de 230 voltios.
 Generador eléctrico trifásico. Está conformado por tres corrientes alternas
monofásicas conectadas en triángulo o en estrella. Una de las grandes ventajas de los
generadores trifásicos es que obtienen un rendimiento más elevado de los receptores,
especialmente en motores.
Motor eléctrico
El motor eléctrico es una máquina electromecánica que convierte la energía eléctrica en
energía mecánica. En otras palabras, los aparatos que producen una fuerza de rotación se
conocen como motores.

Funcionamiento
Los principios físicos que rigen el funcionamiento de un motor eléctrico se conocen como la ley
de Ampère y la ley de Faraday antes vista.

La ley de Ampère establece que un conductor eléctrico que se encuentra en un campo

magnético, experimentará una fuerza si cualquier corriente que fluye a través del conductor
tiene un componente en ángulo recto con ese campo. En consecuencia, la inversión de la
corriente o del campo magnético producirá una fuerza que actuará en la dirección opuesta.

Cuando una corriente eléctrica comienza a desplazarse por un cable, crea un campo magnético
a su alrededor. Si colocas el cable cerca de un imán permanente, este campo magnético
temporal interactúa con el campo del imán permanente.

Es decir, su funcionamiento se basa utilizando principios del electromagnetismo, lo que

demuestra que se aplica una fuerza cuando una corriente eléctrica está presente en un campo
magnético. Esta fuerza crea una fuerza de torsión en un bucle de alambre presente en el
campo magnético, que hace que el motor gire y realice un trabajo útil.

Partes de un motor eléctrico

 Estator (inductor): Es un componente estático que consiste en materiales magnéticos y
conductores eléctricos para generar campos magnéticos de una forma deseada.
 Rotor (inducido): También está formado por conductores magnéticos y eléctricos para
generar campos magnéticos de forma que interactúen con los campos generados por
el estator. Es el componente móvil del motor, que tiene un eje giratorio para
conectarse a la máquina que se está impulsando y algún medio para mantener un
contacto eléctrico entre el rotor y la carcasa del motor.

Tipos de motores eléctricos

Pueden funcionar con corriente continua (DC) o con corriente alterna (AC)

 Motores de corriente alterna. El motor de AC convierte la corriente alterna en energía

mecánica. Se clasifica en tres tipos: motor de inducción, motor síncrono y motor lineal.

1. Motor de inducción. La máquina que no funciona a velocidad síncrona se llama

motor de inducción o asíncrono. Este motor utiliza el fenómeno de inducción
electromagnética para transformar la energía eléctrica en energía mecánica.
Por las fases, el motor de inducción se clasifica en dos tipos:
 Motor de inducción monofásico: convierte la energía eléctrica de alterna de una
fase en energía mecánica

Motor asíncrono o de inducción trifásico: convierte la energía eléctrica alterna

trifásica en energía mecánica

2. Motor lineal. Los motores lineales funcionan con una fuente de alimentación de
corriente alterna y un servocontrolador. La parte principal del motor lineal se
conecta a la fuente de alimentación para producir un campo magnético. Al
cambiar la fase de la corriente en las bobinas, se cambia la polaridad de cada
bobina.

3. Motor síncrono. La máquina que cambia la corriente alterna en energía mecánica

a la frecuencia deseada se conoce como el motor síncrono. En este tipo , la
velocidad del motor se sincroniza con la frecuencia de la corriente de suministro.
La velocidad sincrónica se mide en relación con la rotación del campo magnético, y
depende de la frecuencia y los polos del motor. El motor síncrono se clasifica en
dos tipos: el de reluctancia y el de histéresis.

Motor de reluctancia: El motor cuyo proceso de arranque es similar al de un motor

de inducción y que funciona como un motor síncrono.

Motor de histéresis: tiene la cámara de aire uniforme y no tiene ningún sistema de

excitación de corriente continua. El par en el motor es producido por la histéresis y
la corriente de remolino del motor.

 Motores de corriente continua AC. Convierte la energía eléctrica de DC en energía

mecánica. Se clasifica en dos tipos, motor de excitación independiente y motor de auto
excitación.

1. Motor de excitación independiente. El bobinado de corriente continua es excitado

por una fuente de corriente continua independiente. Con la ayuda de la fuente el
bobinado de la armadura del motor es excitado y produce corriente.

2. Motor autoexcitación. Por la conexión del bobinado de campo, el motor de

corriente continua autoexcitación se clasifica además en tres tipos: en serie, de
autoexcitación Shunt o derivación y el motor de autoexcitación Compound o
compuesta.

Motor en serie: En este motor el bobinado de campo está conectado en serie con
la estructura del motor.

Motor de autoexcitación Shunt o derivación: El motor en el que el bobinado de

campo se coloca en paralelo con la estructura.

Motor de autoexcitación compuesta (Compound): El motor de corriente continua

que tiene tanto la conexión en paralelo como en serie del bobinado de campo.