Mem Despavmision Japonesa

CONSTRUCCIÓN DE LA PAVIMENTACIÓN DEL MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA
JR. MISION JAPONESA, ENTRE AV. LA PAZ Y

JR. TUPAC AMARU Y PASAJE BRASIL ENTRE
JR. JORGE CHAVEZ Y JR. MISION JAPONESA-
SECTOR 14 - MOLLEPAMPA, PROVINCIA DE CAJAMARCA –CAJAMARCA
EXPEDIENTE TÉCNICO
Proyecto:
“CONSTRUCCIÓN DE LA PAVIMENTACIÓN DEL JR. MISION

JAPONESA, ENTRE AV. LA PAZ Y JR. TUPAC AMARU Y PASAJE
BRASIL ENTRE JR. JORGE CHAVEZ Y JR. MISION JAPONESA- SECTOR
14 - MOLLEPAMPA, PROVINCIA DE CAJAMARCA -CAJAMARCA”
Propietario:
Municipalidad Provincial de Cajamarca
Ubicación:
Región: CAJAMARCA
Provincia: CAJAMARCA
Distrito: CAJAMARCA
Lugar: CAJAMARCA
Fecha: Marzo del 2010.
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INDICE
I. INTRODUCCION ................................................................................................................................ 3
1. ANTECEDENTES: ............................................................................................................................... 3
2. SITUACION ACTUAL: ........................................................................................................................ 3
3. DESCRIPCION DEL PROYECTO: ..................................................................................................... 3
4. OBJETIVOS Y METAS: ........................................................................................................................ 3
II. MEMORIA DESCRIPTIVA .................................................................................................................. 7
1. UBICACION: ....................................................................................................................................... 7
2. VÍAS DE ACCESO: .............................................................................................................................. 7
3. MODALIDAD DE EJECUCION: ........................................................................................................ 7
4. PERSONAL Y EQUIPO: ...................................................................................................................... 7
5. PLANOS Y ESPECIFICACIONES: ...................................................................................................... 8
6. CUADERNO DE OBRA: ...................................................................................................................... 8
III. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ....................................................................................................... 9
IV. COSTO DE OBRA:............................................................................................................................. 64
9.2 METRADOS GENERALES: ................................................................................................... 64

9.3 COSTOS UNITARIOS: ............................................................................................................ 64
9.4 VALOR REFERENCIAL DE OBRA: ..................................................................................... 64
V. DISPOSICIONES FINALES: ............................................................................................................. 64
VI. DOCUMENTACION ANEXA ............................................................................................................. 65
6.1. Presupuesto de Obra. ....................................................................................................................... 66

6.2. Gastos Generales. ............................................................................................................................ 67
6.3. Cronograma de Obra ....................................................................................................................... 68
6.4. Cronograma de Desembolsos. ......................................................................................................... 69
6.5. Relación de Insumos. ....................................................................................................................... 70
6.6. Metrados .......................................................................................................................................... 71
6.7. Análisis de Costos Unitarios............................................................................................................ 72
6.8. Fórmula Polinómica. ....................................................................................................................... 73
6.9. Estudio de Mecánica de Suelos. ...................................................................................................... 74
VII. P L A N O S ........................................................................................................................................ 75
LAMINA Nº U-1 : Ubicación.

LAMINA Nº TSD-1 : Topográfico – Secciones
Transversales - Detalles
LAMINA Nº TA-1 : Planta – Detalles Alcantarilla.
LAMINA Nº S-1 : Señalización
CAJAMARCA 2010
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I. INTRODUCCION
1. ANTECEDENTES:
La Infraestructura y habilitación urbana de accesos y vías del distrito de

Cajamarca requiere de una pavimentación adecuada que favorezca el
transito peatonal y vehicular.
El Jr. Misión Japonesa, Entre Av. La Paz y Jr. Túpac Amaru y pasaje
Brasil entre Jr. Jorge Chávez y Jr. Misión Japonesa- sector 14 –
Mollepampa, Provincia de Cajamarca - Cajamarca, carece de afirmado o
pavimentado para su superficie de rodadura, por lo que la municipalidad
Provincial de Cajamarca ha programado la Pavimentación de dicha cuadra
que mejorara la accesibilidad desde las vías adyacentes.
El gobierno local tiene dentro de sus funciones según Ley Nº 27972

“Ley Orgánica de Municipalidades” y la Ley Nº 27293 “Ley del Sistema
Nacional de Inversión Publica”, donde se sustenta y garantiza el
cumplimiento de la propuestas y ejecución de proyectos que eleve el nivel y
la calidad de vida de la población cajamarquina.
2. SITUACION ACTUAL:
El Jr. Misión Japonesa, Entre Av. La Paz y Jr. Túpac Amaru y pasaje
Brasil entre Jr. Jorge Chávez y Jr. Misión Japonesa- sector 14 – Mollepampa,
Provincia de Cajamarca - Cajamarca, en la actualidad está a nivel de terreno
natural.
En la zona del proyecto existen postes, viviendas, los residentes del área
de influencia del proyecto cuentan con red de alcantarillado, red de distribución
de agua potable, existen lotes que faltan construir por lo que estos
beneficiarios asumirán los gastos de sus respectivas conexiones.
3. DESCRIPCION DEL PROYECTO:
El presente proyecto consiste en la construcción de pavimento bajo el sistema

de adoquinado del Jr. Misión Japonesa, Entre Av. La Paz y Jr. Túpac
Amaru y pasaje Brasil entre Jr. Jorge Chávez y Jr. Misión Japonesa-
sector 14 – Mollepampa, Provincia de Cajamarca - Cajamarca, así como la
construcción de Cunetas, sardineles, veredas y alcantarilla de concreto. Todas
las obras asociadas a este proyecto se encuentran en los planos.
4. OBJETIVOS Y METAS:
El objetivo principal es la construcción de la pavimentación de “El Jr. Misión

Japonesa, Entre Av. La Paz y Jr. Túpac Amaru y pasaje Brasil entre Jr. Jorge
Chávez y Jr. Misión Japonesa- sector 14 – Mollepampa, Provincia de
Cajamarca - Cajamarca”
Objetivos específicos
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• Infraestructura vial en buenas condiciones, construida con criterio técnico,

con mantenimiento continuo y previniendo los riesgos de accidentes.
• Eficiente y suficiente mantenimiento a la infraestructura vial, durante la

vida útil de la calle tanto peatonal como vehicular.
• Aumento del valor de los inmuebles de la zona y elevada imagen urbana

de la ciudad por contar con una infraestructura vial adecuada y moderna,
incrementando la actividad turística y económica de la población
cajamarquina.
Cabe mencionar que todos estos objetivos se lograrán con el alcance

del objetivo principal y la debida coordinación e integración con otras
instituciones involucradas.
✓ Las metas físicas que se ha fijado cumplir comprende:
PAVIMENTACIÓN
• Pavimentación de la calzada vehicular:

• Jirón Mision Japonesa y Pasaje Brasil : 2859.28 m2
.
• Cunetas de Concreto Simple
• Jirón Misión japonesa y Pasaje Brasil : 266.47 m2
• Sardineles de Concreto Simple fć=140:
• Jirón Misión japonesa y Pasaje Brasil : 964.119 ml.
• Sardineles de Concreto Simple fć=210:

• Jirón Misión Japonesa y Pasaje Brasil : 964.119 ml.
• Veredas de Concreto Simple

• Jirón Misión Japonesa y Pasaje Brasil : 867.12 m2.
5. . VIABILIDAD TÉCNICA, SOCIAL E IMPACTO AMBIENTAL DEL

PROYECTO.
i. VIABILIDAD TÉCNICA.
Técnicamente el proyecto es viable así lo confirma el estudio de

suelos y los diferentes estudios complementarios del expediente
técnico.
ii. VIABILIDAD SOCIAL.
a) Aceptación del Proyecto.

Este proyecto ha sido aprobado de acuerdo al SNIP DEL PIP Nº
142633.
b) Participación de la Población.
Se recomienda que la mano de obra sea de las zonas aledañas al
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proyecto, dando así oportunidad laboral a los pobladores.
c) Beneficiarios.
El proyecto beneficia a los pobladores del Distrito de Cajamarca.
4.3. IMPACTO AMBIENTAL.
Como toda obra de ingeniería, este tipo de proyectos tiene un impacto

ambiental significativo que podemos evaluar en dos fases: Fase de
Construcción y Fase de Operación.
a) Impacto ambiental en la fase de Construcción.
La construcción de la pavimentación, creará problemas temporales tales
como ruido, polvo etc,
b) Impacto ambiental en la fase de Operación.
En la fase de operación el impacto será beneficioso por que evitara el

polvo, encharcamiento de agua,etc.
Todos los materiales utilizados no son tóxicos, ni constituyen peligro para

el medio ambiente.
6. PRESUPUESTO DEL PROYECTO VS PRESUPUESTO DEL PERFIL

TECNICO.
Costo Directo 388,947.84

Gastos Generales (13%) 50,563.22
Utilidad (5%) 19,447.39
Sub Total 1 458,958.45
IGV(19%) 87,202.11
Total Inversion Tangible 546,160.56
Elaboracion de Estudios Definitivos 13,800.00
Supervision y Liquidacion de Obra (4.5%) 24,577.23
Total Inversion Intangible 38,377.23
TOTAL PRESUPUESTO DE PROYECTO 584,537.79
SON : QUINIENTOS OCHENTICUATRO MIL QUINIENTOS TRENTISIETE Y 79/100 NUEVOS SOLES
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CUADRO RESUMEN COMPARATIVO
PRESUPUESTO DEL PROYECTO:

QUINIENTOS OCHENTICUATRO MIL
QUINIENTOS TRENTISIETE Y 79/100 103.29%
NUEVOS SOLES ( S/ 584,537.79)
PRESUPUESTO DEL PERFIL:

QUINIENTOS SESENTICINCO MIL 100.00%
NOVECIENTOS CUARENTICUATRO
CON 00/100 NUEVOS SOLES
(S/ 565,944.00)
EL VALOR TOTAL DEL PROYECTO REPRESENTA EL 103.29% RESPECTO AL
VALOR DEL PERFIL.
VII. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.

Municipalidad Provincial de Cajamarca.
IX. TIEMPO DE EJECUCI0N.

83 días calendarios.
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II. MEMORIA DESCRIPTIVA
1. UBICACION:
El Proyecto se halla ubicado en el Jr. Misión Japonesa, Entre Av. La Paz y

Jr. Túpac Amaru y pasaje Brasil entre Jr. Jorge Chávez y Jr. Misión
Japonesa- sector 14 – Mollepampa, Provincia de Cajamarca - Cajamarca
2. VÍAS DE ACCESO:
Se accede por el Jr. Misión Japonesa, Entre Av. La Paz y Jr. Túpac Amaru y
pasaje Brasil entre Jr. Jorge Chávez y Jr. Misión Japonesa- sector 14 –
Molle pampa.
3. MODALIDAD DE EJECUCION:
La obra se ejecutará por Contrata, a Suma Alzada y de allí la

entidad o firma contratista que resulte responsable de la ejecución, cumplirá
con los requerimientos, normas y procedimientos que la Supervisión exija en
los planos y especificaciones de obra.
El Contratista o un Ingeniero Residente que lo represente,

deberá estar presente en la obra en todas las etapas del presente proceso
constructivo, y ejecutará las diversas etapas de acuerdo con lo indicado en
los planos y especificaciones de obra. Además llevará un registro diario de
toda la información existente y referente a la calidad del proceso
constructivo; este se llevará en forma de un libro de obra, que formará parte
de los documentos entregados al propietario, en este caso la Municipalidad
Provincial de Cajamarca, conjuntamente con el Acta de Recepción de Obra.
La Municipalidad como propietario nombrará un supervisor de

obra, el cual velará por el fiel cumplimiento de los planos y especificaciones
de Obra y normas respectivas.
Cualquier modificación de los planos o especificaciones de obra

por parte del contratista, requiere de autorización escrita de la Supervisión,
quien puede solicitar aprobación del Proyectista cuando ella lo considere
necesario; así mismo, el Contratista debe brindar a la supervisión todas las
facilidades que ella requiera para el cabal cumplimiento de sus funciones
4. PERSONAL Y EQUIPO:
Todo el personal profesional, técnico y obrero que participa en las

diversas etapas del proceso, deberá ser presentado por el contratista al
Ingeniero Supervisor.
El Supervisor se reservará el caso de cambio de personal,

incluyendo el del Residente de Obra, que a su juicio o en el transcurso de los
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trabajos demuestren ineptitud e ineficiencia.
Debe contarse en obra con todas las facilidades, equipo;

materiales e instalaciones, que permitan una ejecución eficiente y ordenada
de los trabajos. El Contratista está obligado a tener en obra todo lo
declarado disponible para la ejecución de las diversas etapas del proyecto.
5. PLANOS Y ESPECIFICACIONES:
Las obras se ejecutarán en estricto cumplimiento de los planos y

detalles para la correcta ejecución de los diferentes elementos constructivos
En los planos las dimensiones deben estar claramente indicadas y deben
contener toda la información necesaria para la correcta ejecución del
proyecto.
Si se modifica un plano, las correspondientes correcciones deben

ser efectuadas en todos los planos correlacionados, precisando los datos
complementarios para evitar incompatibilidades en los diferentes planos.
6. CUADERNO DE OBRA:
El libro o Cuaderno de Obra contendrá todas las anotaciones

referente al desarrollo de los trabajos, el uso y control de los materiales, el
avance físico, consultas, absoluciones y modificaciones; éste permanecerá
en obra y a disposición de la Supervisión cuando lo requiera.
En el caso de requerir autorización previa para ejecutar

determinados aspectos de la obra, el Contratista solicitará a la Supervisión,
la autorización respectiva con 48 horas de anticipación.
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III. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las Especificaciones Técnicas, constituyen las reglas que definen las

prestaciones específicas de la Obra, las mismas que permitirán a los
ejecutores el correcto desarrollo de la obra y a la Supervisión velar por su
cumplimiento.
A continuación se detallaran las Especificaciones Técnicas de todas y

Cada una de las partidas que serán ejecutadas en el proyecto, ciñéndose a las
recomendaciones y consideraciones de las Normas Técnicas vigentes.
1. PISTA
1.1. OBRAS PROVISIONALES
1.1.1. CARTEL DE OBRA GIGANTOGRAFIA (2.40m. x 3.00m.)

Descripción
Comprende la confección e instalación de la gigantografía de
dimensiones 2.40m. x 3.00m.
La gigantografía, será colocada al inicio de ejecución de la Obra,
ubicado en un lugar visible y será soportado por postes de madera
como se indica en el plano correspondiente al cartel de obra.
Método de Construcción
Las dimensiones del gigantografía será de 2.40 m de x3.00, será,
debidamente pintado con el Logo previa coordinación con la oficina
de Imagen Institucional de la Municipalidad Provincial de Cajamarca.
Método de Medición :
El trabajo se medirá por Unidad.
Base de Pago :
Se pagará en función al Sistema de Contrataciones y de acuerdo a

lo estipulado en el Reglamento de la Ley de Contrataciones del
Estado.
1.1.2. CERCO PROVISIONAL DE SEGURIDAD DE OBRA

Descripción
Los Cercos son elementos constructivos de separación que
delimitan las áreas libres, permite la separación entre propiedades y
la vía pública.
Deberán dejar suficiente espacio con respecto a la obra a
construirse para que esta sirva de transito al personal que trabaja en
la obra como para deposito de materiales, colocación de andamios.
La altura de los cercos será cuando menos de 2.00 m. y el ancho
variara de acuerdo con el material que este constituido.
Se construirá un cerco a lo largo de todo el perímetro de la zona de
trabajo.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
El trabajo se medirá de forma Global.
Base de Pago :

Estado.
1.1.3. MOVILIZACION DE MAQUINARIAS – HERRAMIENTAS PARA LA

OBRA,
Descripción
Se refiere a la movilización de todos los equipos y herramientas
hasta la zona del proyecto.
Método de Medición
El trabajo se medirá en forma global.
Base de Pago

Estado.
1.2. TRABAJOS PRELIMINARES:
1.2.1. TRAZO Y REPLANTEO.
Descripción
Se refiere a los trabajos topográficos que se ejecutarán en el lugar de la
obra, con el personal y equipo de precisión necesarios, a fin de ejecutar
el replanteo de los datos y especificaciones indicadas de acuerdo a los
planos; además, realizar algunos reajustes y controlar los resultados.
Métodos de Construcción
Se tendrá fijo el Bench Mark o Cota de Referencia, planillas de cotas,
estacas o puntos auxiliares, etc., los que serán cuidadosamente
observados en los planos y que representen fielmente la topografía del
terreno, a fin de que la obra al concluir cumpla, con los requerimientos y
especificaciones formuladas y estipuladas.
Como la vía se halla prácticamente definida, el trazo de la calzada, se
hará teniendo en consideración el ancho disponible y las áreas a
expropiar, necesarias para obtener una vía adecuada y de gran
importancia por su funcionalidad y diseño.
Para su ejecución se utilizará Equipo Topográfico.
El trabajo se medirá por m2.
Base de Pago :
Se pagará en función al Sistema de Contrataciones y de acuerdo a lo
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
estipulado en el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
1.3. MOVIMIENTO DE TIERRAS:
1.3.1. CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE CON MAQUINARIA e=0.33 m:
Descripción :
Se refiere al corte y extracción de material existente a lo largo y ancho
de la vía que comprende la calzada (pista y bermas) y de acuerdo a lo
establecido en los alineamientos, rasante y sub-rasante, así como
secciones indicadas en los planos y detalles respectivos.
Método de Construcción :
El corte se efectuará hasta la cota indicada del nivel de sub
rasante, El material proveniente del corte deberá ser retirado de obra y
conforme a las indicaciones del Ingeniero Supervisor se desechará todo
material suelto o inestable que no se compacte fácilmente; además se
eliminarán raíces, hierbas, material orgánico y elementos extraños que
conformen huecos o desniveles considerables. Estos serán
reemplazados por material apropiado para esta operación.
El corte se hará con tractor de características D7 o similares,
teniendo en cuenta la sección de la vía a trabajar además de la
existencia de buzones, postes y otros, las mismas que impiden la
realización del trabajo con maquinaria.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos de material excavado,
medido en su posición original y computada por el método promedio de
áreas extremas, se a optado por considerar que el 85% del volumen del
corte total se efectuara con maquinaria ya que existe zonas donde el
tractor no puede acceder por lo que en estas zonas se efectuará de
forma manual.
Base de Pago :
1.3.2. CORTE A NIVEL DE SUB-RASANTE MANUAL:
Descripción:
Se refiere a los trabajos de excavación, corte y perfilado superficial del

terreno en forma manual, los mismos que son necesarios
específicamente en las zonas inaccesibles al tractor como en las áreas
adyacentes a los buzones, redes de agua, desagüe, conexiones
domiciliarias y otras, con la finalidad de evitar daños y perfilar
adecuadamente el nivel de sub-rasante. De modo similar, se
considerará, según requerimiento técnico, para veredas, teniendo en
cuenta los fondos de excavación, problemas de drenaje, instalaciones
existentes y faltantes.
Método de Construcción:
El corte manual se efectuará con pico y pala, en las zonas necesarias
hasta la cota indicada del nivel de sub-rasante, el material proveniente
de estos trabajos, deberá ser retirado de obra y, conforme a las
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
indicaciones del Ingeniero Inspector, se desechará todo material suelto
o inestable que no se compacte fácilmente.
Método de Medición:
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos de material excavado,
medido en su posición original y computada por el método promedio de
áreas extremas.
Teniendo en cuenta la existencia de instalaciones sanitarias, buzones y
otros, se ha optado por considerar del Volumen Total de Corte, el 15%
en forma manual, dadas las condiciones de la extracción, a fin de evitar
daños a las instalaciones o estructuras existentes.
Base de Pago:
Se pagará en función al Sistema de Contratación y de acuerdo a lo
estipulado en el reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
1.3.3. RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO:
Descripción
Se refiere al relleno o terraplén que se requiere realizar para alcanzar
los niveles de sub rasante indicados en los planos. Estos rellenos
deben ser realizados con material proveniente de las excavaciones y/o
cortes realizados, este material estará libre de residuos orgánicos, para
efectuar este trabajo se hará utilizando la moto niveladora y rodillo
vibratorio autopropulsado de 10 a 12 ton la compactación se efectuará
en capas de 15 cm como máximo, el grado de compactación de este
material debe ser como mínimo el 95 % de la máxima densidad seca
del ensayo del proctor modificado si el material es granular y si es
arcilla el 95% de la MDS del ensayo del proctor estándar .
El relleno, será medido en metros cúbicos, cuyo control y aceptación,
será responsabilidad del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago

1.3.4. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA:
Descripción
Se refiere al retiro de los sobrantes de las diferentes etapas de la
construcción, incluyendo el material excedente de corte con maquinaria
y/o por otros conceptos la distancia media considerada para el presente
proyecto es de 8km.
Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar los
excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o
peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el
carguío y el transporte.
Para el caso de la calzada la eliminación del material excedente, se
hará con maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes;
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
en cambio para las obras de arte, el cargado del material será manual
para luego ser trasladado en volquetes.
El material excedente de corte, será medido en metros cúbicos, cuyo
control y aceptación, será responsabilidad del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago :

1.3.5. NIVELACIÓN Y COMPACT. DE LA SUB-RASANTE CON

MAQUINARIA.
Descripción :
Es el nivel ubicado debajo de la capa de base o afirmado y es paralelo
al nivel de la rasante; esto se logrará conformando el terreno natural o
semi-compacto, mediante los cortes, escarificados o rellenos
considerados en los planos.
Concluidas los trabajos de explanación, se procederá a la
nivelación respectiva mediante una moto niveladora y el riego repetido y
alternado de camiones cisternas que garanticen un riego uniforme antes
y después del mismo.
Finalmente la Sub-rasante conformada y perfilada, será completamente
compactada; esta operación se efectuará con rodillo liso vibratorio de 10
a 12 tn. Como mínimo para la calzada, y plancha compactadora en las
cunetas y demás obras de arte.
Parámetros de Control de Sub-rasante
• La humedad de compactación no deberá variar en ± 2%

del Optimo Contenido de Humedad a fin de lograr los
porcentajes de compactación especificados.
• Se comprobará la compactación según lo indicado en

la siguiente tabla.
NÚMERO DE CONTROLES EN LA SUB-

RASANTE POR CADA 100 m DE VÍA PARA
GRADO DE COMPACTACIÓN Y CBR IN-
TIPO DE VÍA SITU
Expresas 4
Arteriales 3
Colectoras 2
Locales 1
• El grado de compactación requerido será del 95% de su Máxima

Densidad Seca Teórica Proctor Modificado (NTP 339.141:1999) en
suelos granulares y del 95% de su Máxima Densidad Seca Teórica
Proctor Estándar (NTP 339.142:1999) en suelos finos. Se tolerará hasta
dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado, siempre
que la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
o superior al especificado.
• Se determinará el CBR in-situ según lo indicado en la

Tabla 23. Esta información, conjuntamente con la densidad de
campo, se usará para verificar el CBR de diseño.
• Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia

de ± 20 mm.
• La tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No

se tolerarán errores por defecto en la flecha del bombeo.
• Donde se haya estabilizado la sub-rasante, se verificara los

valores propuestos por el proyectista en el Proyecto para el
agente estabilizador utilizado, con un mínimo de tres
verificaciones por cada tipo de agente estabilizador.
Para efectos de medición, se considera la superficie explanada,
cuantificada en metros cuadrados.
Base de Pago :

1.3.6. COLOCACIÓN DE GEOMALLA FORTGRID BIAXIAL BX 50.
Descripción:
Las geomallas deberán ser elementos elaborados con resinas selectas
de polipropileno, las cuales son químicas y biológicamente inertes y
muy resistentes a procesos degenerativos de los suelos; deberán ser
resistentes al desgaste, rasgaduras y punzonamiento, a fin de resistir
cargas dinámicas aplicadas en cualquier dirección en el plano de la
geomalla.
La geomalla deberá ser una estructura integral, con un peso molecular
y características moleculares que imparten:
Alta resistencia a la pérdida de capacidad de carga o integridad
estructural contra los esfuerzos mecánicos desarrollados durante la
instalación.
Alta resistencia a la deformación provocada por fuerzas aplicadas
durante su uso
Alta resistencia a la pérdida de capacidad de carga o integridad
estructural contra las solicitaciones ambientales de largo plazo.
La geomalla estructural deberá aceptar la fuerza aplicada mediante
trabazón mecánica con:
Suelo compactado o materiales de relleno.
Secciones contiguas de la misma malla cuando está traslapada y
embebida en suelo compactado o materiales de relleno.
Conectores mecánicos rígidos como horquillas, pines o ganchos.
La geomalla estructural deberá poseer suficiente rigidez a la flexión
para ser capaz de lograr una instalación eficiente sobre suelos pobres o
húmedos; y suficiente rigidez torsional para resistir movimientos de
rotación en el plano provocados por los suelos compactados o los
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
materiales de relleno, cuando están sujetos a fuerzas de
desplazamiento lateral tales como las causadas por un vehículo en
movimiento.
La geomalla estructural deberá poseer completa continuidad de todas
las propiedades a través de su estructura y deberá ser apropiada para
el refuerzo interno del suelo compactado o materiales de relleno a fin
de mejorar su capacidad de soporte en aplicaciones estructurales.
Deberá colocarse la geomalla en toda la superficie de la vía nivelada y
compactada, teniendo cuidado de no dañar el material. Dependerá
mucho el acabado del afirmado para obtener una superficie uniforme de
geomalla.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados de geomalla
colocada.
Base de Pago:
Se pagará en función al Sistema de Contratación y de acuerdo a lo
estipulado en el reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
1.3.7. CONFORMACION DE BASE GRANULAR E: 0.20 M
Descripción :
Esta partida comprende una capa compuesta de grava o piedra
fracturada, en forma natural o artificial y arena fina, construida sobre la
subbase o sobre la capa de mejoramiento del terreno de fundación,
teniendo en cuenta las especificaciones técnicas y de conformidad con
los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicados en los
planos.
Material:
El Residente de Obra y/o Contratista está obligado a emplear en obra

un material adecuado y de calidad igual a la exigida por las
especificaciones, que certificará los resultados de los estudios,
muestreos y/o ensayos realizados; cumpliendo con las condiciones
requeridas, la selección y aprobación final de la cantera o canteras de
las que se ha de extraer el material de Base, deberá ser determinada
por la Supervisión, debiendo rechazar los agregados inadecuados para
esta tarea. Se deberá realizar el estudio de Cantera para poder utilizar
el material extraído.
El material de Base cumplirá con las funciones siguientes:
▪ Ser resistente y distribuir ordenadamente las presiones solicitadas.

▪ Servir de área para eliminar el agua superficial o interrumpir la
ascensión capilar de agua de niveles inferiores.
▪ Absorber las deformaciones de la sub-rasante debido a cambios
volumétricos.
La construcción de la capa contendrá grava o piedra natural o

fracturada, con sus respectivos finos; los materiales serán selectos y
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
provistos de una suficiente cantidad de vacíos para garantizar su
resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Características Técnicas:
Requerimientos de Granulometría.
Uno de los requisitos básicos de la base es la granulometría, ya sea

material proveniente de depósito natural, chancado de rocas (planta
chancadora), o de una combinación de agregado zarandeado y
chancado, libre de material vegetal y terrenos de tierra, deberá cumplir
con la siguiente gradación:
Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la

gradación "A" en caso de altitudes menores usar las gradaciones B, C o
D.
TAMAÑO DE LA % EN PESO QUE PASA

MALLA
Gradación
TIPO AASHO
T – 11 Y T – 27 A B C D
2 plg. 100 100 -.- -.-
1 plg. -.- 75 – 95 100 100
3/8 plg. 30 – 65 40 – 75 50 - 85 60 – 100
Nº 4 ( 4.76 mm. ) 25 – 55 30 – 60 35 - 65 50 – 85
Nº 10 ( 2.00 mm. ) 15 – 40 20 – 45 25 - 50 40 – 70
Nº 40 ( 0.42 mm. ) 8 – 20 15 – 30 15 - 30 25 – 45
Nº 200 ( 0.074 mm. ) 2–8 5 – 20 5 - 15 10 – 25
En el caso de mezclarse dos o más materiales para lograr la

granulometría requerida, los porcentajes serán requeridos en volumen.
Otras condiciones físicas y mecánicas para satisfacer serán:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Cuando la mezcla se encuentre uniforme y homogénea, con el óptimo
contenido de humedad, el material será esparcido con la moto
niveladora hasta el nivel indicado en los planos; luego el material será
compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida con el
Proctor Modificado AASHO T-180
.
Cualquier irregularidad o depresión que se presente después
de la compactación, debe ser corregida, removiendo el material en esos
lugares y añadiendo o retirando el material hasta que la superficie sea
llana y uniforme.
Después del proceso de compactación, la superficie será

refinada mediante una moto niveladora, preparando la base de la pista
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
en la forma y condiciones establecidas en los planos.
Al término de la operación de compactación el Supervisor

dispondrá efectuar ensayos de densidad de acuerdo con el método
AASHO T-147 Modificado.
Parámetros de Control de La Base

El espesor de la capa de base no diferirá en más de 1 cm de lo
indicado en los planos.
▪ Se comprobará la compactación cada 200 m2, exigiéndose un
grado del 100% según el proctor modificado, con un mínimo del
98% en los puntos aislados.
La unidad de medida será por metro cuadrado de capa de base,
obtenido del ancho por su longitud o por el método de áreas
triangulares, según como la Supervisión crea conveniente.
Base de Pago :

1.4. PISOS Y PAVIMENTOS
1.4.1. ADOQUIN DE CONCRETO COLOR NATURAL 20X10X8 CM
Se empleará adoquín de concreto de fabricación nacional vibro-prensado de

medidas .20x.10x.08 cm de peso standard 3.7 kg por unidad, con una
Resistencia a la compresión mínima 37 Mpa (380 kg/cm2); para uso vehicular.
APAREJO
Los aparejos “espina de pescado” y “trama de canasto” se consideran los más
adecuados debido a su buena respuesta frente al fenómeno de corrimiento.
En este proyecto se recomienda usar el aparejo “espina de pescado” paralelo a
los bordes.
RESISTENCIA MECANICA
La resistencia a la compresión de las unidades demostró no tener influencia en
el comportamiento de los pavimentos bajo carga vehicular dentro de un rango
de 380 kg/cm2. Otros factores concernientes a la durabilidad son los que
influyen en la fijación de resistencias mínimas que van asociados directamente
con fenómenos de congelación y descongelación.
CAMA DE ARENA E=0.04M.

La cama de arena gruesa cuyo espesor es de 0.04 m, se coloca sobre la base
Granular compactada y está formada por arena gruesa limpia que no debe
contener más del 3% de limo y arcilla.
Para asegurar la regularidad y calidad del pavimento, la arena debe ser
uniforme, tanto en su granulometría como en su contenido de humedad y debe
ser regleada sin pre-compactación. El regleado de la arena se efectúa por los
métodos tradicionales, ya sea usando guías temporales o los mismos
sardineles.
La superficie superior de la cama de arena debe ser paralela a la superficie
terminada del pavimento.
Si la superficie terminada tiene bombeo, la regla deberá tener el mismo
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
bombeo.
Una vez vibrados los adoquines, la arena se habrá compactado y parte de ella
penetrará, ascendiendo entre las juntas de las bloquetas, además de esto la
cama de arena y la arena de sello cumplirá la siguiente granulometría.
TABLA 19
Granulometria de la Arena de Cama
NTP 400.037
Tamaño del Tamiz % Pasante
3/8”(9,5 mm) 100
Nº 4 (4,75 mm) 95 - 100
Nº 8 (2,36 mm) 80 - 100
Nº 16 (1,18 mm) 50 - 85
Nº 30 (600 mm) 25 - 60
Nº 50 (300 mm) 05-30
Nº 100 (150 mm) 00-10
TABLA 20
Granulometria de la Arena de Sello
NTP 400.011
3/8”(9,5 mm) 100
Nº 4 (4,75 mm) 95 - 100
Nº 8 (2,36 mm) 70 - 100
Nº 16 (1,18 mm) 40-75
Nº 30 (600 mm) 10-35
Nº 50 (300 mm) 02-15
Nº 100 (150 mm) 00-05
COLOCACION DEL ADOQUIN DE CONCRETO
La colocación de los primeros adoquines demanda especial cuidado con el

propósito de que los ángulos y direcciones que allí se inician sean los
correctos.
Fuera de este cuidado inicial, ningún otro procedimiento de medición, ajuste o
espaciamiento es posteriormente necesario.
El procedimiento consiste en ir colocándolos de uno en uno, de manera que
queden juntos. No se les debe ajustar ni tampoco espaciar más allá de lo que
resulte de su simple y natural colocación.
Procediendo de este modo, se conseguirá como consecuencia de la
uniformidad de los adoquines, que exista una separación mínima entre ellos, la
cual si bien no tendrá una dimensión constante, cumplirá con el objetivo de
permitir luego el ingreso de arena en la junta.
Para evitar su deterioro, los adoquines deben ser transportados hasta el área
de colocación en una bandeja de superficie plana y de ningún modo en
carretillas. El operario debe trabajar con una rodilla en el piso, provisto de
rodilleras y, opcionalmente, de guantes.
Es importante recalcar que no se debe ajustar los adoquines ni con la mano ni
con herramientas, porque el trabado correcto solo se logra mediante la arena y
no por contacto directo entre adoquines. Si estos se ajustan impidiendo el
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
ingreso de la arena, se rompen al ponerse en servicio el pavimento.
El personal puede circular por la superficie de los adoquines recién colocados.
CARTABONEO
Siempre quedarán espacios que no puedan ser ocupados por adoquines

enteros. Para estos espacios se colocarán partes de adoquines cortados a las
dimensiones geométricas necesarias empleando cizalla.
Cuando los espacios sean del orden de 50 mm o menos, pueden ser llenados
con un concreto hecho de cemento y arena gruesa con una proporción de 1 a
3, con el pigmento correspondiente, si fuera el caso.
No se debe cortar los adoquines con cincel y comba.
Unidad de medida:
La medición será por metro cuadrado de adoquín colocado.
Forma de pago:

1.4.2. NIVELACION Y LIMPIEZA DE SUPERFICIE EMBLOQUETADA
Descripción
Para alcanzar un nivel final en la superficie de adoquines y lograr su trabazón,

se utilizará un rodillo vibratorio de 4 tn, o en su defecto plancha compactadora.
Se procederá al vibrado por tramos, de acuerdo al confinamiento determinado

por los sardineles, la vibración deberá ser en toda el área hasta una distancia
de un metro de los bordes del adoquinado en proceso.
Usualmente, dos pases de máquina son suficientes.
Después de la vibración inicial, se colocará arena fina limpia sobre la superficie

y se barre esta arena, buscando que se introduzca en las juntas entre los
adoquines. Con la misma finalidad, se efectuará un pase más de la máquina
vibradora. El exceso de arena podrá ser dejado sobre la superficie o retirarlo.
Terminada esta operación, el pavimento está en condiciones de soportar el
tráfico vehicular.
Las juntas entre bloquetas son del orden de los 3 mm.
Unidad de medida:
Forma de pago:

1.5. SARDINELES
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1.5.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL DE SARDINELES DE

CONFINAMIENTO
Descripción :
Comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de
madera y/o metal necesarias para el vaciado de concreto de los
sardineles.
Materiales
Para el caso se utilizará madera tornillo seca y habilitada.
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que
resistan plenamente sin deformarse, el empuje del concreto al momento
del vaciado.
Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la
lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo
para evitar la formación de rebabas.
Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de
depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente
lubricadas para evitar la adherencia del mortero.
Antes de efectuar los vaciados de concreto el supervisor inspeccionará
los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención a
los amarres y los arriostres en caso de tenerlos.
Todo encofrado, para volver a ser usado no deberá presentar alabeos
ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser
colocado nuevamente.
La unidad de medida será el área en metros cuadrados, cubierta por los
encofrados.
Base de Pago:
1.5.2. CONCRETO fć=210kg/cm2 EN SARDINELES DE CONFINAMIENTO
Descripción :
Comprende la construcción de sardineles de concreto f’c=210kg/cm2,
de 0.10m de ancho x 0.33 de alto.
Materiales y Concreto:
El concreto requerido y la selección de las proporciones se obtendrán

del diseño de mezclas presentado por el Contratista y aprobado el
Supervisor y/o Inspector.
La mezcla de concreto deberá ser colocada sin segregación y con un

alto grado de trabajabilidad a fin de desarrollar durante los procesos de
fraguado y endurecimiento, todas las propiedades y/o características
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
indicadas en los planos y especificaciones de obra.
Los requisitos de resistencia se basan en el valor de f'c a los 28 días,
El peso del concreto normal estará entre 2200 y 2500 Kg/m3,

considerándose un valor promedio de 2400 Kg/m3 para los cálculos
estructurales y la selección de las proporciones de la mezcla.
Cemento Pórtland:
Será del tipo I y cumplirá con las especificaciones de la Norma

ASTM C-150, considerándose oficialmente por pie3 de volumen un
peso de 42.5 Kg.
El cemento utilizado en obra debe ser del mismo tipo y marca que
el empleado para la selección de las proporciones de la mezcla de
concreto; además está prohibido el empleo de cementos cuya pérdida
por calcinación sea mayor de 3%.
El almacenaje se hará en un lugar preferentemente constituido por

una losa de concreto o en un nivel algo más elevado que el del terreno
natural, debe apilarse en rumas de no más de 10 bolsas
recepcionándose tan solo aquellas con coberturas sanas y que no
presenten roturas o endurecimientos en su superficie.
Agregados:
Los agregados seleccionados deben ser provenientes de río,

limpios de buena calidad y aprobados por la Supervisión, antes de ser
utilizados en la preparación del concreto. Los agregados fino y grueso
deberán ser manejados como materiales independientes.
Los agregados seleccionados deberán ser procesados,

transportados, manipulados, almacenados y pesados de manera tal que
se garantice que la pérdida de finos sea mínima, que se mantendrá la
uniformidad de los mismos, no se producirán contaminación por
sustancias extrañas y no se presentará rotura o segregación importante
en ellos.
El agregado fino o grueso no deberá contener sales solubles

totales en no más del 0.015% en peso de cemento.
Agregado Fino:
Esto puede consistir de arena natural o manufacturada o una

combinación de ambas, estará compuesto de partículas limpias, duras,
compactas y resistentes; de perfiles angulares y libres de partículas
escamosas o blandas, materia orgánica u otras sustancias dañinas.
El módulo de fineza del agregado fino no deberá ser menor de

2.3 ni mayor de 3.1 y se mantendrá dentro de mas o menos el 20% del
valor asumido para la selección de las proporciones del concreto.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
El agregado fino deberá estar graduado dentro de los
siguientes límites para mallas de la serie Tyler:
MALLA % QUE PASA
3/8 (9,5 mm) 100

N° 4 (4,75 mm) 95 a 100
N° 8 (2,36 mm) 80 a 85
N° 16 (1,18 mm) 50 a 85
N° 30 (600 micrones) 25 a 60
N° 50 (300 micrones) 10 a 30
N° 100 (150 micrones) 2 a 10
Los porcentajes de partículas inconvenientes no deberán

exceder de los siguientes límites:
• Lentes de arcilla y partículas desmenuzables ....………. 3.0 %

▪ Material mas fino que la malla 200. ................. 3.0 %
A) Concreto Sujeto a abrasión ..…………. 3.0 %
B) Otros Concretos ...................5.0 %
▪ Carbón y Lignito.
A) Cuando la apariencia superficial del C°
es importante …......…. 0.50 %
B) Otros Concretos ................1.00 %
Agregado Grueso:
Este puede consistir de grava natural o triturada. Estará

conformada por fragmentos cuyo perfil sea preferentemente angular o
semi-angular, limpios, duros, compactos, resistentes, de textura
preferentemente rugosa, y libres de material escamoso o de partículas
blandas.
La resistencia a la compresión del agregado grueso no será menor de

600 Kg/cm2.
Estas limitaciones pueden ser obviadas por la Supervisión, si a

su juicio, la trabajabilidad del concreto y los procedimientos de
compactación son tales que el concreto puede ser colocado sin que se
forme cangrejeras o vacíos.
El agregado grueso cumplirá con los siguientes límites

granulométricos.
MALLA % QUE PASA
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1 ½" 100
1" 95 – 100
½" 25 – 60
N° 4 10 máx.
N° 8 5 máx.
Las partículas perjudiciales presentes en el agregado grueso

no deberán exceder los siguientes valores:
Arcilla 0.25 %
Partículas blandas 5.00 %
Material mas fino que malla 200 1.00 %
El lavado de las partículas de agregado grueso se deberá

hacer con agua libre de materia orgánica, sales o sólidos en
suspensión.
El almacenamiento de los agregados se hará en un espacio lo

suficientemente extenso, para evitar que se produzca mezclas entre
ellos; de modo preferente debe ser una losa de concreto, para evitar su
mezcla con elementos nocivos.
a)Colocación de concreto:
La colocación del concreto, se hará desde la mezcladora,

empleándose carretillas o buggies, recorriendo distancias cortas hasta
depositarlo en los encofrados. Para estos procedimientos deberá
evitarse:
▪ Variaciones en la consistencia del concreto.

▪ Segregación, y
▪ Evaporación del agua de mezclado.
Previamente a la colocación del concreto, el Residente y/o la

Supervisión deberán verificar:
▪ Que las cotas y dimensiones de los elementos estructurales

correspondan con las de los planos.
▪ Que los encofrados estén terminados adecuadamente arriostrados,
humedecidos y aceitados.
▪ Que se cuenta en obra con los equipos y materiales necesarios
para la protección y curado.
▪ Perfectas condiciones de empleo de los equipos.
En ningún caso la temperatura del concreto a ser colocado

será mayor de 32°C ni menor de 13°C. Será menor de 25°C si la menor
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
dimensión lineal de la sección no excede a 75 cm.
El programa de trabajo y el equipo de colocación deben ser

aprobados por la Supervisión.
b)Compactación:
Después de colocar el concreto por franjas, una después de

otras luego de iniciado el fraguado de cada franja anterior, es
recomendable la compactación por vibración.
El vibrado no debe prolongarse demasiado tiempo en un solo
punto, recomendándose tiempos de vibrado de 8 a 15 seg. cada 30 cm.
Particularmente para la compactación se tendrá en cuenta lo siguiente:
Si la consolidación se efectúa con equipos de compactación
mecánicos, se elegirán asentamientos que varían en el rango de 1 a 3
cm.
Para espesores de menos de 20 cm. es recomendable el

empleo de vibradores de superficie.
c) Protección y Desencofrado:
El concreto colocado deberá ser protegido de los efectos de la

lluvia, agua en movimiento, viento, sol, secado prematuro, sobrecargas
y, en general, de toda acción mecánica o química que pueda dañarlo.
El retiro temprano de los encofrados tiene la doble finalidad de
iniciar sin demora el proceso de curado y, efectuar cualquier reparación
a la superficie del concreto mientras éste está poco endurecido.
La Supervisión autorizará la remoción de los encofrados
únicamente cuando la resistencia del concreto alcance un valor doble
del que sea necesario para soportar las tensiones que aparecen en el
elemento estructural en el momento de desencofrar.
En ningún caso se hará actuar totalmente las cargas de diseño
en tanto no hayan transcurridos por lo menos 28 días contados a partir
de la fecha de vaciado del elemento estructural.
Las juntas de contracción, las de dilatación o expansión y las
articulaciones, deberán ser liberadas en todos los elementos de los
encofrados que puedan oponerse a su funcionamiento.
d) Reparaciones Superficiales y Curados:
El proceso de reparación y la ejecución de esta operación no afectará la

resistencia ni durabilidad del concreto; se realizará con personal
especializado y bajo la supervisión permanente de la Supervisión.
La superficie reparada, una vez endurecida, deberá estar libre de

grietas por contracción.
Para el curado, el constructor deberá:
▪ Mantener el concreto con un contenido de humedad adecuado.
▪ Mantener la temperatura del concreto por encima de los 13°C y
uniformemente distribuida.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
▪ Protección del elemento estructural contra cualquier tipo de
alteración mecánica.
▪ Mantener el curado durante el tiempo necesario para obtener la
hidratación del cemento y el endurecimiento del concreto en el
rango de valores requeridos por la seguridad de la estructura.
Los concretos preparados con Cemento Tipo I que han sido
curados bajo condiciones atmosféricas normales, deberá mantenerse
sobre los 10°C, en condición húmeda, por lo menos 21 días después de
colocados.
La unidad de medida será por metros cúbicos.
Base de Pago:
1.6. JUNTAS EN SARDINELES
1.6.1. JUNTAS DE DILATACIÓN EN SARDINELES DE CONFINAMIENTO
Descripción :
Su finalidad es evitar las fisuras por causa de la disminución de
temperatura y la retracción del fraguado del concreto. Por lo general y
teniendo en consideración los criterios de W. F. Kelley, se considera
33m de espaciamiento entre ellas y serán rellenados con asfalto RC-
250 y Arena, de acuerdo a especificaciones técnicas respectivas.
Para el presente caso, comprenden aquellas de 0.33m de altura y una
pulgada de espesor dispuestas en forma transversal al sardinel @ 33m,
conformadas de Asfalto RC-250 y Arena gruesa en una proporción 1:4.
La unidad de medida será por metro lineal.
Base de Pago:

1.6.2. JUNTAS DE CONTRACCIÓN EN SARDINELES DE

CONFINAMIENTO
Descripción :
3.3m de espaciamiento entre ellas y serán rellenados con asfalto RC-
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
pulgada de espesor dispuestas en forma transversal al sardinel @
3.3m, conformadas de Asfalto RC-250 y Arena gruesa en una
proporción 1:4.
Base de Pago:

1.7. BADENES
1.7.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN BADENES.
Descripción :
Badenes.
Materiales
del vaciado.
los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención a
los amarres y los arriostres en caso de tenerlos.
La unidad de medida será por metro cuadrado.
Base de Pago:

1.7.2. CONCRETO F¨C=210 KG/CM2 EN BADENES.
Descripción :
Comprende la construcción de Badenes de concreto f’c=210kg/cm2, de
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1.50m de ancho x 0.19m de alto.
El concreto requerido y la selección de las proporciones se obtendrán

del diseño de mezclas presentado por el Contratista y aprobado el
Supervisor y/o Inspector.
La mezcla de concreto deberá ser colocada sin segregación y con un

alto grado de trabajabilidad a fin de desarrollar durante los procesos de
fraguado y endurecimiento, todas las propiedades y/o características
indicadas en los planos y especificaciones de obra.

La unidad de medida será por metros cúbicos.
Base de Pago:
1.8. VARIOS
1.8.1. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL
Descripción:
Necesarios para el ordenamiento y tránsito vehicular y peatonal, la misma que

previamente deberá ser coordinada con la División de Transporte Urbano de la
Se realizarán la señalización Horizontal consistente en pintar sobre el

pavimento: La Línea Central, Las líneas de Pare y Cruce de Peatones, además
de las flechas direccionales, según sea necesario, teniendo en cuenta las
especificaciones que se indican en el Manual de Dispositivos de Control del
Tránsito Automotor para calles y carreteras. Previamente estos trabajos
deberán ser coordinados con la División de Transporte Urbano de la
La unidad de medida será por metro cuadrado neto de pintura.
Base de Pago:
Se pagará en función al Sistema de Contratación y de acuerdo a lo estipulado
en el reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
1.8.2. CURADO DE OBRAS DE CONCRETO
Descripción:
Comprende los trabajos de curado de todas las obras de concreto, para este
caso sólo la correspondiente a las cunetas y sardineles de confinamiento con
agua limpia o aditivos curadores de concreto con la finalidad de garantizar un
correcto fraguado del concreto.
Proceso de Construcción:
Se realizará el Curado de todas las obras de Concreto, Este trabajo se
ejecutará desde el inicio de la construcción de las obras hasta la respectiva
entrega de obra.
NOTA: se deja abierta la posibilidad de utilizar curadores químicos

previa coordinación y autorización del Supervisor de Obra.
La unidad de medida será por metro cuadrado de superficie curada.
Base de Pago:
1.8.3. ADECUACION DE TAPAS DE BUZONES
Descripción;
Esta partida comprende la adecuación de las tapas de los buzones elevando o
disminuyendo su nivel a fin de que estas queden exactamente niveladas con la
rasante de la vía.
La unida de mediada para esta partida será por unidad.
Base de Pago:
2. CUNETAS
2.1. TRABAJOS PRELIMINARES
2.1.1. TRAZO Y REPLANTEO
Descripción
obra (zona de construcción de cunetas), con el personal y equipo de
precisión necesaria, a fin de ejecutar el replanteo de los datos y
especificaciones indicadas de acuerdo a los planos; además, realizar
algunos reajustes y controlar los resultados.
El contratista demarcará toda el área donde se realizará el movimiento

de tierras, de manera que, posteriormente, no existan dificultades para
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
medir los volúmenes de tierra movida. Preparado el terreno de acuerdo
al nivel y rasante establecidos,
.
Se Trazarán siguiendo los alineamientos y pendientes de acuerdo con
las dimensiones indicadas en los planos para garantizar un drenaje
efectivo.
Base de Pago:

2.2. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
2.2.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE CUNETAS
Descripción :
madera y/o metal necesarias para el vaciado de concreto de las
cunetas.
Materiales
del vaciado.
Antes de efectuar los vaciados de concreto los encofrados deberán ser
aprobados por el Ing. supervisor

encofrados.
Base de Pago:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2.2.2. LOSA DE CONCRETO fć=140kg/cm2 (e=0.10m) EN CUNETAS
Descripción :
Comprende la construcción de una losa de concreto f’c=140kg/cm2, de
0.10m e espesor .
El concreto deberá ser colocado sin segregación a fin de desarrollar

durante los procesos de fraguado y endurecimiento, todas las
propiedades y/o características indicadas en los planos y
especificaciones de obra.
Los requisitos de resistencia se basan en el valor de f'c=140kg/cm2 a

los 28 días,

El concreto será una mezcla de cemento, agregados y agua en
proporciones necesarias y capaces de ser colocado sin segregaciones,
con condiciones de resistencia y durabilidad favorables, además de
presentar un alto grado de trabajabilidad.
Cemento Pórtland:

peso de 42.5 Kg.
concreto; además esta prohibido el empleo de cementos cuya pérdida

una losa de concreto o en un nivel algo más elevado que el del terreno
Agregados:

en ellos.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
totales en no mas del 0.015% en peso de cemento.
Agregado Fino:



MALLA % QUE PASA
3/8 (9,5 mm) 100

N° 4 (4,75 mm) 95 a 100
N° 8 (2,36 mm) 80 a 85
N° 16 (1,18 mm) 50 a 85
N° 30 (600 micrones) 25 a 60
N° 50 (300 micrones) 10 a 30
N° 100 (150 micrones) 2 a 10

• Lentes de arcilla y partículas desmenuzables ....…. 3.0 %

▪ Material mas fino que la malla 200. .. ....... 3.0 %
▪ A) Concreto Sujeto a abrasión ......…. 3.0 %
▪ B) Otros Concretos ...........5.0 %
▪ A) Cuando la apariencia superficial del C°
es importante .....…. 0.50 %
▪ B) Otros Concretos ............1.0 %
Agregado Grueso:

blandas.

600 Kg/cm2.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

granulométricos.
MALLA % QUE PASA
1 ½" 100
1" 95 – 100
½" 25 – 60
N° 4 10 máx.
N° 8 5 máx.

Arcilla 0.25 %

suspensión.

a) Colocación de concreto:

empleándose carretillas o buggies, para distancias cortas o para
evitarse:

▪ Segregación, y

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
▪ La presencia y correcta ubicación de las varillas de refuerzo (en
caso de existir).


b) Compactación:

cm.


______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

colocados.
La unidad de medida será por metro cuadrado, obtenido del ancho por
su longitud o mediante áreas triangulares.
Base de Pago:
2.3. JUNTAS
Estas se emplean para evitar la formación de grietas por efectos

estructurales del pavimento y condiciones climáticas respectivas.
Pueden ser ranuras acuñadas a tope; conformadas mecánicamente.
2.3.1. JUNTAS DE DILATACIÓN EN CUNETAS
Descripción :
pulgada de espesor dispuestas en forma transversal al eje de la vía @
33m, conformadas de Asfalto RC-250 y Arena gruesa en una
proporción 1:4.
Base de Pago:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
estipulado en el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado
2.3.2. JUNTAS DE CONTRACCIÓN EN CUNETAS
Descripción :
proporción 1:4.
Base de Pago:
2.4. VARIOS
2.4.1. CURADO DE OBRAS DE CONCRETO
Descripción :
Comprende los trabajos de curado de todas las obras de concreto, para
este caso sólo la correspondiente a las cunetas con agua limpia y arena
gruesa.
Proceso de Construcción. :
ejecutará desde el inicio de la construcción de las obras hasta la
respectiva entrega de obra.

previa coordinación y autorización del Supervisor o Supervisor.
Base de Pago:
3. VEREDAS
3.1. TRABAJOS PRELIMINARES:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3.1.1. TRAZO Y REPLANTEO:
Descripción
obra, con el personal y equipo de precisión necesarios, a fin de ejecutar
el replanteo de los datos y especificaciones indicadas de acuerdo a los
planos; además, realizar algunos reajustes y controlar los resultados.
Como la vía se halla prácticamente definida, el trazo de la vereda, se

hará teniendo en consideración el ancho especificado en los planos
para obtener una vía adecuada y de gran importancia por su
funcionalidad y diseño.
Para su ejecución se utilizarán Equipo Topográfico.
Base de Pago:
3.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS:
3.2.1. CORTE DE TERRENO SUPERFICIAL MANUALEN VEREDAS:
Descripción :
Se refiere a los trabajos de excavación, corte y perfilado superficial del
terreno en forma manual, hasta llegar a la cota especificada en los
planos.
El corte manual se efectuara con pico y pala, en las zonas necesarias
hasta la cota indicada del nivel de sub rasante, el material proveniente
de estos trabajos, deberá ser retirado de obra y conforme a las
indicaciones del Ingeniero Supervisor se desechará todo material suelto
o inestable que no se compacte fácilmente.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos de material
excavado, medido en su posición original y computada por el método
promedio de áreas extremas.
Base de Pago:
3.2.2. RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO:
Descripción
Se refiere al relleno o terraplén que se requiere realizar para alcanzar
los niveles de sub rasante indicados en los planos. Estos rellenos
deben ser realizados con material proveniente de las excavaciones y/o
cortes realizados este material estará libre de residuos orgánicos, para
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
efectuar este trabajo se hará utilizando Carretilla Bugui y Plancha
Compactadora Reversible 140-156 Kg.
La compactación se efectuará en capas de 15 cm como máximo, el
grado de compactación de este material debe ser como mínimo el 95 %
de la máxima densidad seca del ensayo del proctor modificado si el
material es granular y si es arcilla el 95% de la MDS del ensayo del
proctor estándar .
El relleno, será medido en metros cúbicos, cuyo control y aceptación,
será responsabilidad del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago

3.2.3. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE CON VOLQUETE

CARGUIO A MANO:
Descripción :
Se refiere al retiro de los sobrantes de las diferentes etapas de la
construcción de la vereda.
Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar los
excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o
peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el
carguío y el transporte.
El cargado del material será manual para luego ser trasladado en
volquetes.
El material excedente de corte, será medido en metros cúbicos, cuyo
control y aceptación, será responsabilidad del Ingeniero Supervisor.
Base de Pago:
3.2.4. NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUB-RASANTE MANUAL.
Descripción :
Es el nivel ubicado debajo de la capa de base o afirmado y es paralelo
al nivel de la rasante; esto se logrará conformando el terreno natural o
semi-compacto, mediante los cortes, escarificados o rellenos
considerados en los planos.
Concluidas los trabajos de excavación y después de completar
las conexiones domiciliarias de agua y desagüe, se procederá a la
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
nivelación respectiva mediante una plancha compactadora vibratoria
para lo cual el terreno tendrá un grado de humedad que permita la
compactación optima del terreno lo cual se lograra regando este antes
de efectuar la compactación con la plancha.
Finalmente la Sub-rasante conformada y perfilada, será completamente

compactada; esta operación se efectuará con una plancha
compactadora.
Parámetros de Control de Sub-rasante
▪ Se tolerará como máximo +/- 2cm por encima o debajo del nivel de
sub-rasante indicado.
▪ Todo relleno se controlara por cada capa compactada, a razón de un
control por cada 50m. Excepto en los casos en que el espesor de la
capa compactada sea menor de 15 cm, donde el control se hará
cada dos o tres capas, según sea el caso. Si la obra tiene menos de
50 m, los controles se harán a razón de dos por cada capa
compactada
▪ Si la sub-rasante es arcillosa el grado de compactación tolerable
será de 90% de la máxima densidad seca
Para efectos de medición, se considera la superficie explanada,
cuantificada en metros cuadrados.
Base de Pago:
3.2.5. AFIRMADO COMPACTADO E=0.10M
Descripción :
Esta partida comprende una capa compuesta de grava o piedra
fracturada, en forma natural o artificial y fina, construida sobre la sub-
base o de la capa de mejoramiento del terreno de fundación, secciones
transversales indicados en los planos,a fin de conforma la capa de
espesor de 10 cm.
Material.
El Residente de Obra y/o Contratista, está obligada a emplear en obra
un material adecuado y de calidad igual a la exigida por las
especificaciones que certificarán los resultados de los estudios,
muestreos y/o ensayos realizados; cumpliendo con las condiciones
requeridas, la selección y aprobación final de la cantera o canteras de
las que se ha de extraer el material deberá ser determinada por la
Supervisión, debiendo rechazar los agregados inadecuados para esta
tarea.
Con una carretilla se vaciara el material en puntos específicos,
luego de esto se esparcirá manualmente utilizando pico y palana, se
extenderá la grava hasta los niveles requeridos, finalmente se procede
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
al compactado con la plancha compactadora hasta logra su
estabilización de la capa de mejoramiento.
Se cuantificará el volumen de material compactado, en metros
cuadrados, medido en su posición final del material suministrado,
colocado y compactado de acuerdo con las especificaciones y
aprobado por el Supervisor.
Base de Pago:
3.3. ADOQUINADO
3.3.1. ADOQUIN DE CONCRETO COLOR NATURAL 20X10X4 CM. COLOR
Se empleará adoquín de concreto de color de fabricación nacional vibro-

prensado de medidas 20 X 10 X 4 cm, con Resistencia a la compresión mínima
320 kg/cm2; para uso vehicular, variación dimensional largo y ancho ±1.6mm
altura ±23.2mm norma de referencia NTP399.611 y norma de ensayo
NTP339.604
APAREJO
Los aparejos “espina de pescado” y “trama de canasto” se consideran los más
adecuados debido a su buena respuesta frente al fenómeno de corrimiento.
En este proyecto se recomienda usar el aparejo “espina de pescado” paralelo a
los bordes.
CAMA DE ARENA E=0.04M.

La cama de arena gruesa cuyo espesor es de 0.04 mts, se coloca sobre la
base compactada y está formada por arena gruesa limpia que no debe
contener más del 3% de limo y arcilla.
Para asegurar la regularidad y calidad de la vereda adoquinada, la arena debe
ser uniforme, tanto en su granulometría como en su contenido de humedad y
debe ser regleada sin pre-compactación. El regleado de la arena se efectúa por
los métodos tradicionales, ya sea usando guías temporales o los mismos
sardineles.
La superficie superior de la cama de arena debe ser paralela a la superficie
terminada del pavimento.
Si la superficie terminada tiene bombeo, la regla deberá tener el mismo
bombeo.
Una vez vibrados los adoquines, la arena se habrá compactado y parte de ella
penetrará, ascendiendo entre las juntas de las bloquetas, además de esto la
cama de arena y la arena de sello cumplirá la siguiente granulometría.
TABLA 19
Granulometria de la Arena de Cama
NTP 400.037
3/8”(9,5 mm) 100
Nº 4 (4,75 mm) 95 - 100
Nº 8 (2,36 mm) 80 - 100
Nº 16 (1,18 mm) 50 - 85
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Nº 30 (600 mm) 25 - 60
Nº 50 (300 mm) 05-30
Nº 100 (150 mm) 00-10
TABLA 20
Granulometria de la Arena de Sello
NTP 400.011
3/8”(9,5 mm) 100
Nº 4 (4,75 mm) 95 - 100
Nº 8 (2,36 mm) 70 - 100
Nº 16 (1,18 mm) 40-75
Nº 30 (600 mm) 10-35
Nº 50 (300 mm) 02-15
Nº 100 (150 mm) 00-05
COLOCACION DEL ADOQUIN DE CONCRETO
La colocación de los primeros adoquines demanda especial cuidado con el

propósito de que los ángulos y direcciones que allí se inician sean los
correctos.
Fuera de este cuidado inicial, ningún otro procedimiento de medición, ajuste o
espaciamiento es posteriormente necesario.
El procedimiento consiste en ir colocándolos de uno en uno, de manera que
queden juntos. No se les debe ajustar ni tampoco espaciar más allá de lo que
resulte de su simple y natural colocación.
Procediendo de este modo, se conseguirá como consecuencia de la
uniformidad de los adoquines, que exista una separación mínima entre ellos, la
cual si bien no tendrá una dimensión constante, cumplirá con el objetivo de
permitir luego el ingreso de arena en la junta.
Para evitar su deterioro, los adoquines deben ser transportados hasta el área
de colocación en una bandeja de superficie plana y de ningún modo en
carretillas. El operario debe trabajar con una rodilla en el piso, provisto de
rodilleras y, opcionalmente, de guantes.
Es importante recalcar que no se debe ajustar los adoquines ni con la mano ni
con herramientas, porque el trabado correcto solo se logra mediante la arena y
no por contacto directo entre adoquines. Si estos se ajustan impidiendo el
ingreso de la arena, se rompen al ponerse en servicio el pavimento.
El personal puede circular por la superficie de los adoquines recién colocados.
CARTABONEO
Siempre quedarán espacios que no puedan ser ocupados por adoquines

enteros. Para estos espacios se colocarán partes de adoquines cortados a las
dimensiones geométricas necesarias empleando cizalla.
Cuando los espacios sean del orden de 50 mm o menos, pueden ser llenados
con un concreto hecho de cemento y arena gruesa con una proporción de 1 a
3, con el pigmento correspondiente, si fuera el caso.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
No se debe cortar los adoquines con cincel y comba.
Unidad de medida:
Forma de pago:

3.3.2. NIVELACION Y LIMPIEZA DE SUPERFICIE EMBLOQUETADA
Descripción
Para alcanzar un nivel final en la superficie de adoquines y lograr su trabazón,

se utilizará un rodillo vibratorio de 4 ton, o en su defecto plancha
compactadora.
Se procederá al vibrado por tramos, de acuerdo al confinamiento determinado
por los sardineles, la vibración deberá ser en toda el área hasta una distancia
de un metro de los bordes del adoquinado en proceso.
Usualmente, dos pases de máquina son suficientes.
Después de la vibración inicial, se colocará arena fina limpia sobre la superficie
y se barre esta arena, buscando que se introduzca en las juntas entre los
adoquines. Con la misma finalidad, se efectuará un pase más de la máquina
vibradora. El exceso de arena podrá ser dejado sobre la superficie o retirarlo.
Terminada esta operación, el pavimento está en condiciones de soportar el
tráfico peatonal.
Las juntas entre bloquetas son del orden de los 3 mm.
Unidad de medida:
Forma de pago:
El pago se Se pagará en función al Sistema de Contrataciones y de acuerdo a

lo estipulado en el Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado.
3.4. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE.
3.4.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES DE VEREDAS.
Descripción :
diferentes elementos que conforman la estructura, para este caso
sardinel de veredas.
Materiales
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
del vaciado.
Antes de efectuar los vaciados de concreto los encofrados deberán ser
aprobados por el Ing. Supervisor.
encofrados.
Base de Pago:
3.4.2. CONCRETO fć=140kg/cm2
Descripción :
Comprende la preparación de mezclas de cemento Pórtland,
agregados y agua, construidos de acuerdo con las especificaciones en
los sitios, forma, dimensiones y clases indicados en los planos. Para el
caso de veredas, se ha considerado concreto f’c=140kg/cm2, cuya
dosificación en volumen será de cemento: arena gruesa: gravilla de río
(1/2” – ¾”) = 1:2: 4.
El concreto requerido y la selección de las proporciones resultarán de

un balance adecuado entre la economía y los requisitos de colocación
resistencia, durabilidad y apariencia.
El concreto deberá ser de calidad especificada, capaz de ser colocado

sin segregación y desarrollar durante los procesos de fraguado y
endurecimiento, todas las propiedades y/o características indicadas en
los planos y especificaciones de obra.

los resultados de los ensayos de resistencia a la flexión o a la tracción
por compresión diametral, no deberán ser utilizados como criterio para
la aceptación del concreto.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
El concreto será una mezcla de cemento, agregados y agua en
proporciones necesarias y capaces de ser colocado sin segregaciones,
con condiciones de resistencia y durabilidad favorables, además de
presentar un alto grado de trabajabilidad.
Cemento Pórtland:

peso de 42.5 Kg.
concreto; además esta prohibido el empleo de cementos cuya pérdida

una losa de concreto o en un nivel algo mas elevado que el del terreno
Agregados:

en ellos.

totales en no mas del 0.015% en peso de cemento.
Agregado Fino:



______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
MALLA % QUE PASA
3/8 (9,5 mm) 100

N° 4 (4,75 mm) 95 a 100
N° 8 (2,36 mm) 80 a 85
N° 16 (1,18 mm) 50 a 85
N° 30 (600 micrones) 25 a 60
N° 50 (300 micrones) 10 a 30
N° 100 (150 micrones) 2 a 10

• Lentes de arcilla y partículas desmenuzables ....…. 3.0 %

▪ Material mas fino que la malla 200. .. ....... 3.0 %
▪ A) Concreto Sujeto a abrasión ......…. 3.0 %
▪ B) Otros Concretos ...........5.0 %
▪ A) Cuando la apariencia superficial del C°
es importante .....…. 0.50 %
▪ B) Otros Concretos ............1.0 %
Agregado Grueso:

blandas.

600 Kg/cm2.


granulométricos.
MALLA % QUE PASA
1 ½" 100
1" 95 – 100
½" 25 – 60
N° 4 10 máx.
N° 8 5 máx.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Arcilla 0.25 %

suspensión.

a) Colocación de concreto:

empleándose carretillas o buggies, para distancias cortas o para
evitarse:

▪ Segregación, y


▪ La presencia y correcta ubicación de las varillas de refuerzo (en
caso de existir).


b) Compactación:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
cm.




______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
colocados.
La unidad de medida será por metro cuadrado.
Base de Pago:
3.4.3. CURADO CON ADITIVOS.
Descripción :
Comprende los trabajos de curado de todas las obras de concreto, para
este caso sólo la correspondiente a las veredas con agua limpia y arena
gruesa.
Proceso de Construcción. :
ejecutará desde el inicio de la construcción de las obras hasta la
respectiva entrega de obra.

previa coordinación y autorización del Supervisor o Supervisor.
Base de Pago:
3.5. JUNTAS
3.5.1. JUNTAS DE DILATACION EN SARDINELES DE VEREDAS.
Descripción :
33m, conformadas de Asfalto RC-250 y Arena gruesa en una
proporción 1:4.
Base de Pago:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3.5.2. JUNTAS DE CONTRACCIÓN EN SARDINELES DE VEREDAS.
Descripción :
proporción 1:4.
Base de Pago:
4. REPOSICIÓN DE ÁREA DE PROPIEDAD AFECTADA.
4.1. TRABAJOS PRELIMINARES.
4.1.1. DESMONTAJE DE CUBIERTAS.
Descripción.
Consiste en el retiro de la cobertura y estructura de madera del techo de
la propiedad a demoler.
Estos trabajos se realizaran con los implementos de protección personal
adecuados a fin de evitar accidentes, esto será verificado por el
Ingeniero Supervisor de Obra.
4.1.2. DEMOLICION DE MURO.
Descripción:
Esta partida comprende el derribo total de los muros de la propiedad
afectada, incluyendo cimientos y otros bienes que sea necesario
eliminar para el desarrollo de los trabajos del proyecto, de acuerdo con
lo que indiquen los planos.
El Contratista no podrá iniciar la demolición de estructuras sin previa

autorización del Supervisor.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o

indirectamente, a las personas, al medio ambiente, así como a redes de
servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o menoscabo no
estén previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de
los trabajos contratados.
El Contratista deberá colocar señales y luces que indiquen, durante el

día y la noche, los lugares donde se realicen trabajos de demolición o
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
remoción y será responsable de mantener la vía transitable, cuando ello
se requiera.
Los trabajos deberán efectuarse en tal forma, que produzcan la menor
molestia posible a los habitantes de las zonas próximas a la obra y a los
usuarios de la vía.
Forma de medición:
El trabajo ejecutado se medirá de forma global.
Base de pago:
4.1.3. TRAZO Y REPLANTEO.
Descripción.
Comprende el replanteo de los planos en el terreno, fijando los ejes de
referencia y las estacas de nivelación.
Se marcará los ejes y a continuación se marcará las líneas del ancho de
las cimentaciones en concordancia con los planos de Arquitectura y
Estructuras, estos ejes deberán ser aprobados por la supervisión, antes
que se inicie con las excavaciones.
Forma de Medición
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado, aprobado por el
Ingeniero Supervisor, de acuerdo a lo especificado.
Base de Pago.
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto, por
la cantidad total de metros cuadrados de cimentación de muros trazado,
dicho pago constituye la compensación por mano de obra, material y
herramientas que intervienen en la partida.
4.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS.
4.2.1. EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA CIMIENTO CORRIDO
Descripción.
Las excavaciones para cimientos corridos, serán del tamaño exacto al
diseño de estas estructuras que se indican en los planos.
El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y
parejo, se deberá retirar el material suelto. Se deberá acumular el
material de excavación a una distancia igual a la profundidad de la
excavación y no menos de 60 cm del borde de cualquier excavación.
Antes del procedimiento de vaciado de concreto, se deberá aprobar la
excavación; asimismo no se permitirá ubicar cimientos sobre material de
relleno sin una consolidación adecuada, de acuerdo a la maquinaria o
implementos.
Si se excede en la profundidad de la excavación, no se permitirá el
relleno con material suelto, se lo deberá hacer con una mezcla de
concreto ciclópeo 1:12 como mínimo o en su defecto con hormigón,
compactando este material en capas de 20 cm, como máximo.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Forma de Medición
El trabajo ejecutado se medirá por metro cúbico, aprobado por el
Base de Pago.
4.2.2. ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE.
Descripción.
Consiste en el carguío de material excedente de obra, transporte y

eliminación hacia una zona autorizada será con volquete, carguío a
mano utilizando herramientas manuales.
Forma de medición.
La medición de esta partida es por metro cúbico, aprobado por el Ing
Supervisor.
Base de pago.
4.2.3. AFIRMADO e=0.10cm PARA CIMIENTO CORRIDO
Descripción.
Se ejecutará el relleno con material de préstamo para alcanzar los

niveles y formas del proyecto indicadas en los planos. Todos los
espacios excavados y no ocupados por las estructuras definitivas, serán
rellenados hasta alcanzar las cotas tal como se muestran los perfiles de
relleno en los planos.
Forma de medición.
La medición de esta partida es por metro cúbico, aprobado por el Ing
Supervisor.
Base de pago.
4.3. OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

4.3.1. CONCRETO C:H 1:10 + 30% PG. PARA CIMIENTO CORRIDO.
Descripción.
Concreto ciclópeo: 1:10 (Cemento - Hormigón), con 30 % de piedra grande
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
(tamaño máximo 6”). El batido de los materiales se hará utilizando
mezcladora mecánica, debiendo efectuarse estas operaciones por lo
mínimo durante 1 minuto por carga.
Únicamente se procederá al vaciado cuando se haya verificado la exactitud
de la excavación, como producto de un correcto replanteo.
Se humedecerá las zanjas antes de llenar los cimientos y no se colocará
las piedras sin antes haber depositado una capa de concreto de por lo
menos 10 cm. de espesor. Las piedras deberán quedar completamente
rodeadas por la mezcla sin que haya contacto entre sus extremos.
El concreto a utilizarse debe ser dosificado de forma tal que alcance a los
28 días de fraguado una resistencia a la compresión de 100 kg/cm2
probado en especímenes normales de 6” de diámetro x 12” de alto y
deberá cumplir con las normas ASTM C 172.
Forma de medición
El trabajo ejecutado se medirá por metro cúbico, aprobado por el Ingeniero
Supervisor, de acuerdo a lo especificado.
Base de Pago.
4.3.2. CONCRETO C:H 1:8 + 25% PM. PARA SOBRECIMIENTO.
Concreto ciclópeo: 1:8 (Cemento - Hormigón), con 25 % de piedra Mediana

(Tamaño máximo 3”)
El batido de los materiales se hará utilizando mezcladora mecánica,
debiendo efectuarse estas operaciones por lo mínimo durante 1 minuto por
carga.
Únicamente se procederá al vaciado cuando el Ing. Supervisor haya
verificado la exactitud de los encofrados de acuerdo a lo indicado en los
planos.
Se humedecerá las paredes de los encofrados y no se colocará las piedras
sin antes haber depositado una capa de concreto de por lo menos 10 cm.
de espesor. Las piedras deberán quedar completamente rodeadas por la
mezcla sin que haya contacto entre sus extremos.
Forma de medición
El trabajo ejecutado se medirá por metro cúbico, aprobado por el Ingeniero
Base de Pago.
4.3.3. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE SOBRECIMIENTOS.
Descripción.
Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los
perfiles, niveles, alineamiento y dimensiones requeridos por los planos,
para la construcción del sobre cimiento.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente arriostrados,
y deberán ser lo suficientemente impermeables como para impedir pérdidas
de mortero.
El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del
Constructor. Este presentará a la Supervisión para su conocimiento los
planos de encofrados.
MATERIALES.
El material que se utilizará para el encofrado podrá ser madera, metal
laminado o cualquier otro material que sea adecuado para ser usado como
molde de los volúmenes de concreto a llenarse; el material elegido deberá
ser aprobado por la Supervisión.
Forma de Medición
Base de Pago.
4.4. OBRAS DE CONCRETO ARMADO.

4.4.1. COLUMNAS.
4.4.1.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN COLUMNAS.
Descripción.
Los encofrados deberán permitir obtener una estructura que cumpla con los
perfiles, niveles, alineamiento y dimensiones requeridos por los planos,
para la construcción del sobre cimiento.
Los encofrados y sus soportes deberán estar adecuadamente arriostrados,
y deberán ser lo suficientemente impermeables como para impedir pérdidas
de mortero.
El diseño y construcción de los encofrados será de responsabilidad del
Constructor. Este presentará a la Supervisión para su conocimiento los
planos de encofrados.
MATERIALES.
El material que se utilizará para el encofrado podrá ser madera, metal
laminado o cualquier otro material que sea adecuado para ser usado como
molde de los volúmenes de concreto a llenarse; el material elegido deberá
ser aprobado por la Supervisión.
Forma de Medición
Base de Pago.
4.4.1.2. ACERO FÝ=4200KG/CM2 EN COLUMNAS.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Se deberán respetar los diámetros de todos los aceros estructurales

especificados en los planos, cuyo peso y diámetro deberá ser de acuerdo a
las Normas.
• GANCHO ESTANDAR.
a) En barras longitudinales:
- Doblez de 180º más una extensión mínima de 4 db, pero no menor de 6.5
cm. al extremo libre de la barra
- Doblez de 90º más una extensión mínima de 12 db al extremo libre de la
barra.
b) En Estribos:
- Doblez de 135º más una extensión mínima de 10 db al extremo libre de la
barra. En elementos que no resisten acciones sísmicas, cuando los
estribos no se requieran por confinamiento, el doblez podrá ser de 90º o
135º más una extensión de 6 db.
• DIAMETROS MINIMOS DE DOBLADO.
a) En barras longitudinales:
- El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser
menor a:
Barras Ø 3/8” a Ø 1” 6 db
Barras Ø 1 1/8” a Ø 1 3/8” 8 db
b) En Estribos:
- El diámetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deberá ser
menor a:
Estribos Ø 3/8” a Ø 5/8” 4 db
Estribos Ø 3/4” Ø mayores 6 db
• DOBLADO DEL REFUERZO.

Todo el refuerzo deberá doblarse en frío. El refuerzo parcialmente
embebido dentro del concreto no debe doblarse, excepto cuando así se
indique en los planos de diseño o lo autorice el Ingeniero Proyectista.
• COLOCACION DEL REFUERZO.

El refuerzo se colocará respetando los recubrimientos especificados en los
planos. El refuerzo deberá asegurarse de manera que durante el vaciado
no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las tolerancias
permisibles.
Si la armadura está firmemente colocada, con el recubrimiento adecuado y
el concreto ha sido bien compactado, no aparecerán manchas en el
concreto por oxidación del acero. Es recomendable evitar que los
alambres de sujeción de las barras queden sin el debido recubrimiento.
Las barras de acero, los clavos, etc, y la misma armadura ya colocada
manchan el fondo con partículas de óxido llevadas por la lluvia.
• LIMITES PARA EL ESPACIAMIENTO DEL REFUERZO.
El espaciamiento libre entre barras paralelas de una capa deberá ser
mayor o igual a su diámetro, 2.5 cm. o 1.3 veces el tamaño máximo
nominal del agregado grueso.
En las columnas, la distancia libre entre barras longitudinales será mayor o
igual a 1.5 su diámetro, 4 cm. o 1.3 veces el tamaño máximo nominal del
agregado.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
• EMPALMES DEL REFUERZO.
Los refuerzos se deberán empalmar preferentemente en zonas de
esfuerzos bajos, Los empalmes deberán hacerse sólo como lo requieran o
permitan los planos de diseño o como lo autorice el Supervisor.
Las barras empalmadas por medio de traslapes sin contacto en elementos
sujetos a flexión, no deberán separarse transversalmente más de 1/5 de la
longitud de traslape requerida, ni más de 15 cm.
La longitud mínima del traslape en los empalmes traslapados en tracción
será conforme a los requisitos de los empalmes (Ver 8.11.1 del RNC) pero
nunca menor a 30 cm.
En general se debe respetar lo especificado por el Reglamento Nacional
de Construcciones.
Forma de Medición
El trabajo ejecutado se medirá en kilogramos, aprobado por el Ingeniero
Base de Pago.
4.4.1.3. CONCRETO FĆ=210KG/CM2 EN COLUMNAS.
Son las partidas en las que el concreto es reforzado con varillas

corrugadas de acero, las especificaciones son las siguientes:
1) CONCRETO.
El concreto es una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada en
mezcladora mecánica, con la resistencia especificada en los planos y en
proporción especificada en el Diseño Mezclas.
MATERIALES.
Cemento: El cemento que se usará será del Tipo I Mejorado, disponible en
la ciudad de Cajamarca.
Bajo ninguna circunstancia se permitirá el empleo de cemento parcialmente
endurecido o que contenga terrones.
b) Agregados: Se utilizará agregado fino (arena) y agregado grueso
(gravilla), provenientes de río.
El Agregado fino (arena) deberá cumplir con lo siguiente:
- Grano duro y resistente.
- No contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5 % del
material que pase por tamiz 200. (Serie U.S.) en caso contrario el exceso
deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente.
- El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30 % y 45 %.
Los agregados gruesos (gravas o piedra chancada) deberán cumplir con lo
siguiente:
- El agregado grueso debe ser grava o piedra chancada limpia, no debe
contener tierra o arcilla en su superficie en un porcentaje que exceda del 1%
en peso en caso contrario el exceso se eliminará mediante el lavado, el
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
agregado grueso deberá ser proveniente de rocas duras y estables,
resistentes a la abrasión por impacto y a la deterioración causada por
cambios de temperatura o heladas.
- El tamaño máximo de los agregados será pasante por el tamiz de 2 1/2"
para el concreto armado.
- En columnas la dimensión máxima del agregado será limitada a lo
expuesto anteriormente, pero no será mayor que 2/3 de la mínima distancia
entre barras.
c) Agua: El agua para la preparación del concreto será limpia, fresca,
potable, libre de sustancias perjudiciales tales como aceites, álcalis, sales,
materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto. No
deben contener partículas de carbón ni fibras vegetales.
• ENSAYOS DE RESISTENCIA: El muestreo del concreto se hará de la

siguiente manera:
- Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3
de la total, compactando con la barra compactadora mediante 25 golpes
uniformemente repartidos en forma de espiral comenzando por los bordes y
terminando en el centro, golpeando en la misma dirección del eje del molde.
- Si después de realizar la compactación, la superficie presenta huecos,
estos deberán cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con la
misma barra o con un martillo de goma.
- Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes
solo los reciba la capa en formación hasta lograr el llenado completo del
molde. En la última capa se coloca material en exceso, de tal manera que
después de la compactación pueda enrasarse a tope con el borde superior
del molde sin necesidad de añadir más material.
- Dos ensayos se probarán a los siete días y los otros dos a los 28 días. Se
hará por lo menos un ensayo por día de trabajo el mismo que se probará a
los 28 días con ensayos de probeta o cilindros.
• ASENTAMIENTO: El asentamiento o Slump permitido según la clase de
construcción y siendo el concreto vibrado es el siguiente:
TIPO DE ASENTAMIENTO
ELEMENTO MÁXIMO MÍNIMO
COLUMNAS 4 1
VIGAS 4 1
Se prohibirá la adición indiscriminada de agua que aumente el Slump.

COLOCACIÓN DE CONCRETO.
Se deberá llegar a una velocidad y sincronización que permita al vaciado
uniforme, con esto se garantiza integración entre el concreto colocado y el
que se está colocando, especialmente el que está entre barras de refuerzo;
no se colocará al concreto que esté parcialmente endurecido o que esté
contaminado.
Deberá evitarse la segregación debida al manipuleo excesivo, las
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
proporciones superiores de muro y columnas deberán ser llenados con
concreto de asentamiento igual al mínimo permisible.
A menos que se tome una adecuada protección el concreto no deberá ser
colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento de agua desvirtuaría
el cabal comportamiento del mismo.
CONSOLIDACIÓN Y FRAGUADO.
Se hará mediante vibraciones. El Ingeniero chequeará el tiempo suficiente
para la adecuada consolidación que se manifiesta cuando una delgada
película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se
alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero.
La consolidación correcta requerirá que la velocidad de vaciado no sea
mayor que la vibración.
El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de
refuerzo y que llegue a todas las esquinas, que queden y que se elimine las
burbujas de aire por los vacíos que puedan quedar y no produzca
cangrejeras.
La distancia entre puntos de aplicación del vibrador será 45 a 75 cm., y en
cada punto se mantendrá 5 segundos.
Se preverán puntos de nivelación con referencia al encofrado para así vaciar
la cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, según
indique los planos estructurales respectivos.
CURADO.
Será por lo menos 07 días, durante los cuales se mantendrá el concreto en
condición húmeda, esto a partir de las 10 ó 12 horas del vaciado. Cuando
se usa aditivos de alta resistencia, el curado durará por lo menos 3 días.
Cuando el curado se efectúa con agua, los elementos horizontales se
mantendrán con agua, especialmente en las horas de mayor calor y cuando
el sol actúa directamente; los elementos verticales se regarán
continuamente de manera que el agua caiga en forma de lluvia. Se permitirá
el uso de los plásticos como el de polietileno.
Forma de Medición
El trabajo ejecutado se medirá metro cúbico, aprobado por el Ingeniero
Base de Pago.
4.4.2. VIGA DE CIMENTACIÓN.
4.4.2.1. ACERO FÝ=4200KG/CM2 EN VIGAS DE CIMENTACIÓN.
Descripción
Consiste en la colocación del acero de refuerzo de acuerdo a diámetro y
medidas establecidas en los planos.
Forma de Medición
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Base de Pago.
4.4.2.2. CONCRETO FĆ0210KG/CM2 EN VIGAS DE CIMENTACIÓN.
Descripción
En las Columnas se utilizará concreto fc = 210 kg/cm2, cemento Pacasmayo

Tipo I, asimismo se utilizarán entibados en las excavaciones, cuando estas
sean profundas y se requiera del entibado, esto se realizará bajo el
asesoramiento técnico del Ingeniero Residente y con la aprobación del
Forma de Medición
Base de Pago.
4.4.3. VIGA SOLERA.
4.4.3.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGA SOLERA.
Descripción :
diferentes elementos que conforman la estructura, para este caso
sardinel de veredas.
Materiales
del vaciado.
los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al
recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres y los arriostres.
Todo encofrado, para volveBr a ser usado no deberá presentar alabeos
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
encofrados.
Base de Pago:
4.4.3.2. ACERO FÝ=4200KG/CM2 EN VIGA SOLERA.
Descripción
Consiste en la colocación del acero de refuerzo de acuerdo a diámetro y
medidas establecidas en los planos.
Forma de Medición
Base de Pago.
4.4.3.3. CONCRETO FĆ0210KG/CM2 EN VIGAS.
Descripción
En las Columnas se utilizará concreto fc = 210 kg/cm2, cemento Pacasmayo

Tipo I, asimismo se utilizarán entibados en las excavaciones, cuando estas
sean profundas y se requiera del entibado, esto se realizará bajo el
asesoramiento técnico del Ingeniero Residente y con la aprobación del
Forma de Medición
Base de Pago.
.
4.5. MUROS Y TABIQUES DE ALBAÑILERÍA.
A) MATERIALES.
LADRILLOS:
- Serán de 9 x 14 x 24, de arcilla, según consta en planos, de aristas vivas,

sin defectos o fallas, será de un color uniforme y no presentará
vitrificaciones. Al ser golpeado con un martillo o un objeto similar producirá
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
un sonido metálico.
- Sus caras serán planas y de dimensiones exactas y constantes. Se
rechazarán los ladrillos que no cumplan estos requisitos.
- Deberán tenerse sumergidos en agua el tiempo necesario antes de ser
asentados, para que queden bien embebidos y no absorba el agua del
mortero.
MORTERO:
- El mortero se preparará con la mezcla cemento-arena gruesa en la
proporción 1:5.
- Se mantendrá el temple del mortero mediante el reemplazo del agua que
se pueda haber evaporado. El plazo del retemplado no excederá la fragua
inicial del cemento.
- El mortero será preparado sólo en la cantidad adecuada para el uso de
una hora, no permitiéndose el empleo de morteros remezclados.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
La mano de obra empleada en las construcciones de albañilería será
calificada, debiendo supervisarse el cumplimiento de las siguientes
exigencias básicas:
- Que los muros se construyan a plomo y en línea.
- El espesor de las juntas de mortero será como mínimo 10 mm. y no mayor
de 15 mm.
- En el escantillón se marcará nítidamente la elevación del muro, señalando
en cada hilada el espesor del ladrillo con su correspondiente junta. El
albañil deberá someterse estrictamente al escantillón en el asentado del
muro.
- Para las juntas verticales, previamente al asentado de cada ladrillo, se
debe aplicar el mortero en los extremos de los ladrillos a ser pegados.
- Todas las juntas, horizontales y verticales, deben quedar totalmente. Esto
es importante para tener la máxima adhesión y darle impermeabilidad al
muro.
- Se debe limpiar las juntas de manchas de mortero con un escobillòn
después del bruñado.
- Cuando los muros alcancen la altura de 60cms., se correrá
cuidadosamente una línea de nivel sobre la cual se comprobará la
horizontalidad del conjunto aceptándose un desnivel de hasta 1/200 que
podrá ser verificado promediándolo en el espesor de la mezcla en no
menos de diez hiladas sucesivas
- No se deben tener desviaciones de verticalidad de más de 2mm/m (1/500)
de alto del muro. Constantemente se controlará el perfecto plomo de los
muros empleando la plomada del albañil y parcialmente reglas bien
perfiladas.
- No se asentará más de un 1.40 m. de altura de muro en una jornada de
trabajo. Antes de comenzar la siguiente jornada se debe limpiar con el
escobillón la cara superior de la última hilada asentada en la primera
jornada
- Los paños que presenten fisuras o no cumplan con las juntas y amarre
correcto serán demolidos para proceder a un nuevo asentado.
- Todos los muros de ladrillo deberán estar amarrados a las columnas con
cualquiera de los siguientes procedimientos:
Haciendo un vaciado de columnas entre los muros dentados, (muros
interiores).
Dejando dos alambres Nro. 8 cada 3 hiladas anclados en el muro y sobre
cimiento 50 cm. a cada lado (muros exteriores).
En las juntas horizontales se aplica el mortero sobre los bordes laterales de
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
la hilada inferior cubriendo todo su espesor. Como máximo se debe aplicar
mortero para asentar 2 ladrillos cada vez.
- En climas lluviosos es indispensable proteger a los muros de la lluvia,
cubriéndolos con plástico luego de la jornada de trabajo.
4.5.1. MURO DE LADRILLO KK DE RACILLA DE SOGA C/M 1:5 C:A
Ver ítem 4.5. Especificaciones Técnicas.
Forma de Medición.
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado de muro de soga
asentado, aprobado por el Ingeniero Supervisor, de acuerdo a lo
especificado.
Base de Pago
4.6. REVOQUES Y ENLUCIDOS.
4.6.1. TARRAJEO DE MURO INTERIOR Y EXTERIOR C/M 1:5 C:A
Descripción.
La proporción en volumen de la mezcla será cemento: arena 1:5 y 1.5cm de
espesor como máximo.
El tarrajeo deberá efectuarse una vez que hayan quedado terminadas las
instalaciones, dado que no se permitirá el picado del mismo; de manera
especial se adoptarán los cuidados a fin de que las tapas de luz o
instalaciones en general, deben quedar empotradas y muestren su bordes
perfectamente nivelados y a plano con el tarrajeo terminado.
Se contemplará hacer los derrames de los vanos en la misma jornada de
trabajo en los paños en los cuales pertenecen.
Las superficies tarrajeadas deberán ser debidamente curadas para evitar
que la mezcla aplicada se “queme”.
Las superficies terminadas deberán ser cuidadas convenientemente, a fin
de evitar deterioros, que de producirse tendrán que ser resanados antes de
la etapa de pintura y luego que hayan secado.
Forma de Medición.
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado de tarrajeo, aprobado
por el Ingeniero Supervisor, de acuerdo a lo especificado.
Base de Pago
4.6.2. VESTIDURA DE DERRAMES
Descripción.
La proporción en volumen de la mezcla será cemento: arena 1:5 y 1.5cm de
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
espesor como máximo.
Los derrames de los vanos se harán en la misma jornada de trabajo de los
paños a los cuales pertenece.
Forma de Medición.
El trabajo ejecutado se medirá por metro lineal de derrame, aprobado por el
Base de Pago
4.7. CARPINTERÍA NDE MADERA.
4.7.1. PUERTA DE MADERA DE CEDRO TIPO TABLERO.
Descripción.
Estas puertas serán entableradas, las dimensiones y su ubicación se indica
en los planos de arquitectura.
Al entregar la obra se deberá tener especial cuidado en que las puertas
estén bien niveladas, para garantizar el buen funcionamiento.
Forma de Medición.
Base de Pago
4.8. CERRAJERÍA.
4.8.1. BISAGRA CAPUCHINA DE 4”X1.5”.
4.8.2. CERRADURA PARA PUERTA EXTERIOR 03 GOLPES.
Descripción.
Este acápite comprende la selección y colocación de todos los elementos
de cerrajería y herrería necesarios para el eficiente funcionamiento de las
puertas y ventanas; adoptando la mejor calidad en material y seguridad, de
acuerdo a la función del elemento. En general y donde no se indique lo
contrario, será de bronce y el acabado de aluminio anodinado.
Cerraduras: En puertas se deberán instalar chapas Forte de 02 golpes.

Bisagras: Serán galvanizadas (capuchina) de 3.5”, en general llevarán 4
bisagras por cada hoja de puerta.
Después de la instalación y antes de comenzar el trabajo de pintura, se
procederá a proteger las perillas y otros elementos visibles de cerrajería,
tales como escudos, rosetas y otros, con tiras de tela debidamente
colocados o papel especial que no afecte el acabado.
Antes de entregar la obra se removerán las protecciones y se hará una
revsisión general del funcionamiento de toda la cerrajería.
Forma de Medición.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
El trabajo ejecutado se medirá por unidad, aprobado por el Ingeniero
Base de Pago
4.9. LIMPIEZA GENERAL Y ENTREGA DE OBRA
4.9.1. LIMPIEZA GENERAL Y ENTREGA DE OBRA.
Descripción.
Comprende la limpieza general de obra que se haga para evitar accidentes

y entregar la obra en perfectas condiciones apta para su operación.
Forma de Medición.
Se tendrá en cuenta las consideraciones indicadas en ítems anteriores
correspondientes.
Base de Pago
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
IV. COSTO DE OBRA:
9.2 METRADOS GENERALES:
Los metrados corresponden al análisis efectuado en base a

los planos proyectados; teniendo en cuenta las diversas
especificaciones técnicas indicadas en los ítems anteriores.
9.3 COSTOS UNITARIOS:
Se ha efectuado el Análisis de Costos Unitarios de las

partidas específicas que integran el Valor Referencial de Obra.
Los costos son los que se hallan vigentes a la fecha y han sido
aprobados por la Dirección General de Obras.
9.4 VALOR REFERENCIAL DE OBRA:
Es el análisis final del costo total de la obra a ejecutar. Este

Presupuesto constituye el resultado de los metrados obtenidos de
los Planos y del Análisis de Costos Unitarios que aparecen en el
anexo correspondiente.
V. DISPOSICIONES FINALES:
Todos los aspectos relacionados con la calidad de materiales,

procedimientos en la ejecución de la obra, que no están expresamente
contemplados en las especificaciones técnicas deberán ser resueltos en
obra.
Por último, las especificaciones técnicas, deben ser interpretadas

correctamente descartando cualquier tipo de subjetividades ajenas a toda
buena ejecución de trabajos de ingeniería.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
VI. DOCUMENTACION ANEXA
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.1. Presupuesto de Obra.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.2. Gastos Generales.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.3. Cronograma de Obra
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.4. Cronograma de Desembolsos.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.5. Relación de Insumos.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.6. Metrados
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.7. Análisis de Costos Unitarios
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.8. Fórmula Polinómica.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.9. Estudio de Mecánica de Suelos.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
VII. PLANOS
LAMINA Nº U-1 : Ubicación.

LAMINA Nº TA-01 : Topográfico – Arquitectura
LAMINA Nº PS-01 : Perfil - Secciones transversales
LAMINA Nº PS-02 : Perfil - Secciones transversales
LAMINA Nº ST-01 : Sección Típica
LAMINA Nº Se-01 : Señalización
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Mem Despavmision Japonesa

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CONSTRUCCIÓN DE LA PAVIMENTACIÓN DEL MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA

JR. MISION JAPONESA, ENTRE AV. LA PAZ Y

“CONSTRUCCIÓN DE LA PAVIMENTACIÓN DEL JR. MISION

Municipalidad Provincial de Cajamarca

Fecha: Marzo del 2010.

2. SITUACION ACTUAL: ........................................................................................................................ 3

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO: ..................................................................................................... 3

4. OBJETIVOS Y METAS: ........................................................................................................................ 3

II. MEMORIA DESCRIPTIVA .................................................................................................................. 7

2. VÍAS DE ACCESO: .............................................................................................................................. 7

3. MODALIDAD DE EJECUCION: ........................................................................................................ 7

4. PERSONAL Y EQUIPO: ...................................................................................................................... 7

5. PLANOS Y ESPECIFICACIONES: ...................................................................................................... 8

6. CUADERNO DE OBRA: ...................................................................................................................... 8

III. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ....................................................................................................... 9

IV. COSTO DE OBRA:............................................................................................................................. 64

9.2 METRADOS GENERALES: ................................................................................................... 64

VI. DOCUMENTACION ANEXA ............................................................................................................. 65

6.1. Presupuesto de Obra. ....................................................................................................................... 66

LAMINA Nº U-1 : Ubicación.

La Infraestructura y habilitación urbana de accesos y vías del distrito de

El gobierno local tiene dentro de sus funciones según Ley Nº 27972

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

El presente proyecto consiste en la construcción de pavimento bajo el sistema

El objetivo principal es la construcción de la pavimentación de “El Jr. Misión

• Infraestructura vial en buenas condiciones, construida con criterio técnico,

• Eficiente y suficiente mantenimiento a la infraestructura vial, durante la

• Aumento del valor de los inmuebles de la zona y elevada imagen urbana

Cabe mencionar que todos estos objetivos se lograrán con el alcance

✓ Las metas físicas que se ha fijado cumplir comprende:

• Pavimentación de la calzada vehicular:

• Sardineles de Concreto Simple f´c=140:

• Jirón Misión japonesa y Pasaje Brasil : 964.119 ml.

• Sardineles de Concreto Simple f´c=210:

• Veredas de Concreto Simple

5. . VIABILIDAD TÉCNICA, SOCIAL E IMPACTO AMBIENTAL DEL

Técnicamente el proyecto es viable así lo confirma el estudio de

ii. VIABILIDAD SOCIAL.

a) Aceptación del Proyecto.

El proyecto beneficia a los pobladores del Distrito de Cajamarca.

4.3. IMPACTO AMBIENTAL.

Como toda obra de ingeniería, este tipo de proyectos tiene un impacto

b) Impacto ambiental en la fase de Operación.

En la fase de operación el impacto será beneficioso por que evitara el

Todos los materiales utilizados no son tóxicos, ni constituyen peligro para

6. PRESUPUESTO DEL PROYECTO VS PRESUPUESTO DEL PERFIL

Costo Directo 388,947.84

SON : QUINIENTOS OCHENTICUATRO MIL QUINIENTOS TRENTISIETE Y 79/100 NUEVOS SOLES

CUADRO RESUMEN COMPARATIVO

PRESUPUESTO DEL PROYECTO:

PRESUPUESTO DEL PERFIL:

EL VALOR TOTAL DEL PROYECTO REPRESENTA EL 103.29% RESPECTO AL

VALOR DEL PERFIL.

VII. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.

IX. TIEMPO DE EJECUCI0N.

II. MEMORIA DESCRIPTIVA

El Proyecto se halla ubicado en el Jr. Misión Japonesa, Entre Av. La Paz y

La obra se ejecutará por Contrata, a Suma Alzada y de allí la

El Contratista o un Ingeniero Residente que lo represente,

La Municipalidad como propietario nombrará un supervisor de

Cualquier modificación de los planos o especificaciones de obra

Todo el personal profesional, técnico y obrero que participa en las