EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO IDENTIFICADO COMO IOARR

"CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO; EN EL (LA) AV. SAN MARTIN ENTRE LA AV.

ATAHUALPA Y AV. HÉROES DEL CENEPA
SECTOR 13 - SAN MARTIN DISTRITO DE CAJAMARCA, PROVINCIA CAJAMARCA,
DEPARTAMENTO CAJAMARCA",
CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N° 2486765

INFORME DE
SITUACION ACTUAL
__________________________________________________________________

I. DATOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:
El proyecto se denomina: “CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO; EN EL (LA) AV. SAN MARTIN ENTRE LA
AV. ATAHUALPA Y AV. HÉROES DEL CENEPA SECTOR 13 - SAN MARTIN DISTRITO DE CAJAMARCA,
PROVINCIA CAJAMARCA, DEPARTAMENTO CAJAMARCA”
1.2. CÓDIGO ÚNICO:
Código Único de Inversiones Nº: 2486765

1.3. UBICACIÓN POLÍTICA Y GEOGRÁFICA

El Proyecto se encuentra ubicado en la Sierra Norte del Perú, en el Departamento, Provincia y
Distrito de Cajamarca, en los Sectores 13 San Martin.
Cajamarca, en quechua “Kashamarka” que quiere decir 'pueblo de espinas', fundada como San Antonio de
Cajamarca, es la ciudad más importante de la sierra norte del Perú, capital del departamento y de la provincia
de Cajamarca, situada a 2750 msnm en la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes, en el valle
interandino que forman los ríos Mashcón y Chonta. Es una ciudad en constante crecimiento poblacional, con
la posibilidad de crear futuramente un área metropolitana conformada por las ciudades de Cajamarca y
Baños del Inca y la anexión de algunos pueblos y villas próximas al casco urbano.
Calle : San Martin
Tramo : Entre Av. Atahualpa y Av. Héroes del Cenepa
Sectores : 13 San Martin
Distrito : Cajamarca
Provincia : Cajamarca
Departamento : Cajamarca
País : Perú
Ubigeo : 060101
Región Natural : Quechua

La ciudad de Cajamarca, fundada como San Antonio de Caxamarca, es una ciudad peruana capital de
la provincia y departamento homónimos, localizada en el margen este de la cadena occidental de
la Cordillera de los Andes, en el valle interandino que forman los ríos Mashcón y Chonta, a una altitud de
2750 msnm.

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAJAMARCA – MARZO 2022

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"CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO; EN EL (LA) AV. SAN MARTIN ENTRE LA AV.
ATAHUALPA Y AV. HÉROES DEL CENEPA
SECTOR 13 - SAN MARTIN DISTRITO DE CAJAMARCA, PROVINCIA CAJAMARCA,
DEPARTAMENTO CAJAMARCA",
Ilustacion
CÓDIGO 1. ÚNICO
MACRODE
LOCALIZACIÓN:
INVERSIONESREGIÓN CAJAMARCA
N° 2486765
(Ámbito
Departamental)

(Ámbito
Nacional)

(Ámbito (Ámbito
Provincial) Distrital)

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática – INEI

Ilustacion 2. MICROLOCALIZACION DE LA ZONA DEL PROYECTO

Ubicación del
Proyecto

Fuente: Google Earth. 2016.

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DEPARTAMENTO CAJAMARCA",
1.4. VÍAS DE ACCESO CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES N° 2486765
Se cuenta con las siguientes vías de acceso:
Norte : Por la Av. Atahualpa
Sur : Por la Av. Cenepa
Este : Por las vías transversales principales como: Jr. Diego Ferrer, Jr. Argentina, Jr. Santa Rosa,
Jr. La Historia y Jr. Tahuantinsuyo.
Oeste : Por todas las vías transversales.

II. INTRODUCCION
Este documento reúne datos de una evaluación a partir de una inspección visual de pavimentos en la Av. San
Martin entre Av. Atahualpa y Av. Héroes del Cenepa (longitud de 1,760.50 metros) de la ciudad de Cajamarca,
distrito de Cajamarca – Provincia y Departamento de Cajamarca
Este documento contiene una presentación de los tipos de deterioros en pavimentos, procedimiento para el
registro, informe de daños con el objeto de estimar el estado en que se encuentran los pavimentos y su
patrimonio vial, siendo un punto de partida para determinar los trabajos de demoliciones y/o reparaciones.

III. OBJETIVO

Proporcionar una información como herramienta que permita tomar estrategias como la reposición y/o
rehabilitación del pavimento en el tramo en estudio.

IV. SITUACION ACTUAL

PAVIMENTO
La información de campo se obtuvo realizando la inspección visual de las fallas que se encontraron en el
pavimento mediante el recorrido a pie midiendo el área afectada y el área total de cada tramo.
A lo largo de la vía en estudio se identificó fallas en el pavimento rígido: Fallas por punzonamiento, por parches
pequeños y grandes, fisuras de esquina, fisuras longitudinales, pulimiento de agregados y escala. Todas estas
fallas están identificadas (ver plano de fallas), lo que hacen que el servicio de transitabilidad sea regular.

SARDINELES
Los sardineles en la berma central por lo general se encuentran en buen estado, sin embargo, existen tramos
cortos que requieren su reconstrucción y otros que requieren el resane con mortero utilizando un aditivo de
adherencia con el concreto antiguo. (Ver plano de situación actual y planteamiento general).
En cuanto a los sardineles en las veredas se realizarán resane, así como la construcción de los mismos, en
tramos cortos identificados.

DRENAJE
Existe un problema de drenaje en la calzada derecha de la vía, debido a la falta de limpieza y descolmatación
en las cunetas y la incorrecta pendiente que tienen las cunetas en zonas puntuales.
En el proyecto se ha contemplado una partida de limpieza y descolmatación de cunetas, lo cual ayudaría al
problema de drenaje, sin embargo, esta es una solución temporal ya que el problema deriva principalmente
de las pendientes en las cunetas, por lo que se RECOMIENDA INTERVENIR DE MANERA ESPECÍFICA CON
UN PROYECTO DE DRENAJE PARA LA AV. SAN MARTIN, ya que la situación actual del drenaje perjudicaría
el pavimento asfaltico contemplado en este proyecto.

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V. REGISTRO FOTOGRAFICO
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Foto 1: Km 0+390 Falla por punzonamiento, se plantea su demolición y construcción

Foto 2: Km 0+360 Se observa falla por punzonamiento generado por el parche de la pista en la conexión
domiciliaria.

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Foto 3: Km 0+670 Se observa que a lo largo de la calzada derecha, hay parches grandes por instalación de
servicios.

Foto 4: Km 0+790 Falla por pulimiento de agregados

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Foto 5: Km 1+440 Paño de pavimento rígido en muy mal estado, se plantea su demolición y construcción.

Foto 6: Km 1+390 Esquina con la Av. Tahuantinsuyo, se observa parches grandes.

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Foto 7: Sardinel en berma central que requiere resane con mortero con aditivo adhesivo.

Foto 8: Sardinel en berma central que requiere reconstrucción.

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Foto 9: En la Calle Colonial hay problemas de drenaje debido a las pendientes longitudinales de la cuneta.

Foto 10: Jr. Misión Japonesa, problemas de drenaje debido a la falta de descolmatación y limpieza de
cuneta tapada.

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