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EXPEDIENTE
TÉCNICO
DEFINITIVO DEL
PROYECTO:
“CREACION DEL
CAMINO VECINAL
DE LOS CASERIOS
DE
SICCEQUISTERIOS,
CHULUCANAS
BAJO Y TALANEO
DEL DISTRITO DE
EL CARMEN DE LA
FRONTERA -
PROVINCIA DE
HUANCABAMBA -
DEPARTAMENTO
DE PIURA”, CON
CUI
N° 2533272.
MEMORIA DESCRIPTIVA
PROYECTO: “CREACION DEL CAMINO VECINAL DE LOS CASERIOS DE
SICCEQUISTERIOS, CHULUCANAS BAJO Y TALANEO DEL DISTRITO DE EL
CARMEN DE LA FRONTERA - PROVINCIA DE HUANCABAMBA -
DEPARTAMENTO DE PIURA”, CON CUI N° 2533272.
MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ANTECEDENTES
Nombre del proyecto: “CREACION DEL CAMINO VECINAL DE LOS CASERIOS DE
SICCEQUISTERIOS, CHULUCANAS BAJO Y TALANEO DEL DISTRITO DE EL CARMEN DE
LA FRONTERA - PROVINCIA DE HUANCABAMBA - DEPARTAMENTO DE PIURA”, con CUI
N° 2533272.
La Municipalidad Distrital de El Carmen de La Frontera, como célula básica de la organización territorial del
Estado, es promotora del desarrollo local; sus autoridades en cumplimiento de su programa de gobierno,
vienen impulsando proyectos de infraestructura vial, cuya finalidad es la de mejorar el servicio de
transitabilidad en todo el territorio del distrito, para mejorar los accesos a las localidades y promover el
comercio entre estas, generando desarrollo e ingresos a las familias que habitan en esta área.
Estas mejoras en la infraestructura vial, deben estar de la mano con el constante mantenimiento de vías por
parte de la municipalidad distrital y provincial; orientados a que la población logre valorar los servicios que
se les presta, incentivándolos al cuidado de las vías.
La presente Memoria Descriptiva, resume la información técnica e indica los criterios bajo los cuales ha sido
elaborado el Expediente Técnico Definitivo del proyecto denominado: “CREACION DEL CAMINO
VECINAL DE LOS CASERIOS DE SICCEQUISTERIOS, CHULUCANAS BAJO Y TALANEO
DEL DISTRITO DE EL CARMEN DE LA FRONTERA - PROVINCIA DE HUANCABAMBA -
DEPARTAMENTO DE PIURA”, con CUI N° 2533272, que consiste en la creación de 9,524.00 Km de
Camino vecinal (Tramo: SICCEQUISTERIOS – CHULUCANAS BAJO – TALANEO), con un ancho de vía
de 5.00 m a nivel de subrasante y la construcción de obras de arte como: 12 metros lineales de Alcantarilla
TMC Ø=36”, 03 badenes de concreto, 19 pases de agua, perfilado de 9,380.00 metros lineales de cunetas
triangulares, además de la mitigación de impactos ambientales correspondientes.
2. OBJETIVO
El Objetivo principal del presente Estudio, es la Elaboración del Expediente Técnico Definitivo para la
Ejecución de la Obra denominada: “CREACION DEL CAMINO VECINAL DE LOS CASERIOS DE
SICCEQUISTERIOS, CHULUCANAS BAJO Y TALANEO DEL DISTRITO DE EL CARMEN DE
LA FRONTERA - PROVINCIA DE HUANCABAMBA - DEPARTAMENTO DE PIURA”, con CUI
N° 2533272, la cual consta de la creación de 9,524.00 Km de Camino vecinal (Tramo: SICCEQUISTERIOS
– CHULUCANAS BAJO – TALANEO), con un ancho de vía de 5.00 m a nivel de subrasante, asimismo:
Formular los prediseños de ingeniería y las alternativas propuestas, generados a partir de estudios
básicos y de oferta y demanda de transporte.
Proponer alternativas tanto en el trazo como en las características de la superficie de la subrasante.
Realizar el diagnóstico de la situación de las vías, así como identificar las futuras obras de arte para
el correcto cauce de las aguas en las microcuencas existentes en el área de estudio objeto del
presente Expediente Técnico Definitivo.
3. CARACTERÍSTICAS GENERALES
1.
2.
3.
3.1. UBIGEO : 00303 CARMEN DE LA FRONTERA.
3.2. UBICACIÓN
El Distrito de El Carmen de la Frontera es uno de los 08 distritos que conforma la provincia de
Huancabamba, y está ubicada al noreste del departamento de Piura, distrito fronterizo con el País de
Ecuador, y se ubica a una altura de 2472 m.s.n.m. Su delimitación es:
Por el Norte : Con el Ecuador.
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PROYECTO: “CREACION DEL CAMINO VECINAL DE LOS CASERIOS DE
SICCEQUISTERIOS, CHULUCANAS BAJO Y TALANEO DEL DISTRITO DE EL
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El distrito de El Carmen de la Frontera, se ubica en las coordenadas UTM WGS84: Este 674144 y Norte
9430704, además se encuentra a una altitud de 2465 msnm y su ubicación política es la siguiente:
ÁREA DE
ESTUDIO
SICCEQUISTE
RIOS
SECTOR LA
LAGUNA
TALAN
EO
SECTOR
CARPINTEROS
CHULUCANAS
BAJO
SECTOR LOMA
GRANDE
Toda el área de influencia del proyecto se encuentra cubierta de considerable vegetación y bosques
inhóspitos, asimismo a lo largo del trayecto existen diversas zonas críticas, originadas por el cruce de
quebradas y riachuelos, que en tiempo de invierno aumentan su caudal, ocasionando deslizamientos en
gran parte del camino de herradura, imposibilitando la transitabilidad por este, debido la presencia de
abundantes lodazales que genera accidentes peatonales.
Los pobladores de estos caseríos se trasladan y transportan su producción agrícola mediante acémilas,
desde la parte más alta que es el caserío de Talaneo, hasta la localidad de Siccequisterios y Chulucanas
Bajo, haciendo un recorrido actualmente de 9+524 km aproximadamente y empleando un tiempo de 4
horas de caminata.
Aunque la productividad de los cultivos es baja, se han tenido logros aislados en los cultivos, como la
papa, café, tuna, maíz, fríjol, oca y olluco, ajo; demostrando el potencial agrícola que se debe tener en
cuenta como propuesta de desarrollo.
Según el Inventario Vial Georreferenciado, la Malla topológica de rutas de la red vial de la Provincia de
Huancabamba, asciende a 2,722.99 Km., considerando 875.14 km. de vías nacionales, 116.77 km. vías
departamentales y 1,730.68 km. de vías vecinales, tomando en consideración que son las vías que se
originan dentro o fuera de la provincia.
La Red Vial de la Provincia de Huancabamba conecta longitudinalmente mediante las rutas Nacionales
PE3N y con las rutas departamentales PI-110 y PI-111 a los distritos de Carmen de la Frontera,
Huancabamba, Sondorillo y Huarmaca; externamente con la Provincia de Ayabaca y Lambayeque.
De acuerdo a coordinación con los gobiernos municipales, el tejido de los caminos de herradura, se
desarrolló en base al Diagrama Vial elaborado por ellos y el levantamiento en campo, teniendo en cuenta
las intersecciones de los caminos vecinales con los caminos de herradura.
La infraestructura vial de El Carmen de la Frontera es del tipo de trochas carrozables, que interconecta el
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64% de los caseríos, pero que en épocas de precipitaciones pluviales se torna intransitable, aislando a la
capital distrital.
Entre las distancias de las principales capitales de los distritos de la Provincia de Huancabamba (en Km.),
se puede observar en el siguiente cuadro, que el distrito de El Carmen de La Frontera se encuentra a una
distancia de 25 kilómetros respecto a la capital de la provincia.
En cuanto a comunicaciones, el distrito carece de servicios de: correo, telégrafo, teléfono, fax, emisoras
radiales, etc. Los medios de comunicación masiva, como los diarios de comunicación regional, sólo
llegan ocasionalmente. Las emisoras radiales nacionales, muchas veces, son interrumpidas por señales de
emisoras del Ecuador; no obstante, sintonizan las emisoras “Radio Campesina”, “La Voz de las
Huaringas”, “La Poderosa”, “Centinela”, ubicadas en la capital provincial.
4.
4.1. METAS DEL PROYECTO:
Creación de 9,524.00 Km de Camino vecinal con un ancho de vía de 5.00 m a nivel de subrasante.
Construcción de 12 metros lineales de Alcantarilla TMC Ø=36”.
Construcción de 03 badenes de concreto.
Construcción de 19 pases de agua.
Perfilado de 9,380.00 metros lineales de cunetas triangulares.
El final del eje principal del proyecto (Km. 5+100) se ubica en el Caserío de Siccequisterios,
exactamente en el eje de la vía en estudio, estableciéndose las siguientes coordenadas a este punto: Este:
660800.00 y Norte: 9442285.00.
En el eje principal del proyecto (Km. 1+120) se bifurca el camino vecinal proyectado, hacia el Sector
La Laguna, perteneciente al Caserío de Chulucanas Bajo, el cual tiene una longitud de 1,783.00 metros.
En el eje principal del proyecto (Km. 2+230) en el Sector Carpinteros, se bifurca el camino vecinal
proyectado, hacia el Sector Loma Grande, perteneciente al Caserío de Talaneo, el cual tiene una
longitud de 2,641.00 metros.
5.
5.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO TOPOGRÁFICO Y DISEÑO VIAL
Elaborar el Expediente Técnico Definitivo de la obra denominada: “CREACION DEL CAMINO
VECINAL DE LOS CASERIOS DE SICCEQUISTERIOS, CHULUCANAS BAJO Y
TALANEO DEL DISTRITO DE EL CARMEN DE LA FRONTERA - PROVINCIA DE
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El estudio consiste en establecer el eje del camino vecinal, tratando de aprovechar al máximo la
plataforma del camino de herradura existente, e identificar todos los problemas, sus soluciones,
medidas de mitigación ambiental, diseños definitivos, cantidades, proceso constructivo, costos
necesarios, etc., que pudiera encontrarse para la ejecución de la obra, ubicándose con precisión los
tramos críticos para formular las soluciones correspondientes en forma integral.
Todas las características del Diseño Vial se sujetarán al Manual de Diseño Geométrico de
Carreteras DG-2001, al Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000, Manual para
diseño de carreteras pavimentadas de poco tránsito y a las Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción de Carreteras EG-2000 aprobadas por el MTC. Complementariamente se
utilizarán las normas y especificaciones AASHTO y ASTM.
Además, se tiene como objetivo, los levantamientos especiales que se ejecutaran de las canteras y
botaderos, así como de las quebradas principales.
Se realizará el inventario de las estructuras existentes como Alcantarilla y/o Pontones, así como su
ubicación.
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Levantamiento topográfico de una franja de 10 metros a cada lado del eje la vía definida,
levantándose todos los elementos existentes en dicha franja, para quebradas se amplió la franja a
100 metros.
Con la topografía obtenida en campo se procede a definir el trazo en Gabinete (con el uso de
software especializado para topografía y diseño vial), obteniéndose el trazo que será replanteado en
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el campo para establecer las estacas y el perfil respectivo, monumentándose los PIS y elementos de
Curvas.
Ubicación de los BM’s cada 1000 metros y recogiendo el nivel de cada estaca replanteada.
En Gabinete y con la información total recopilada en el campo, se procede a obtener los planos
topográficos y a continuación se definirá la rasante sobre el perfil longitudinal, para ello
contaremos con la información necesaria de los estudios Básicos que nos permita obtener los
Planos Definitivos de Planta y Perfil, así como de las secciones transversales definitivas, cálculos
de cotas, pendientes, movimientos de tierras, etc.
Efectuar las exploraciones de campo necesarias para determinar las características físicas-
mecánicas de la subrasante del terreno objeto del presente estudio.
Elaborar el perfil estratigráfico de la sub rasante en base a los resultados de los ensayos
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El expediente técnico definitivo, a nivel de creación de estos 9+524.00 km., mejorara este camino de
herradura, otorgándole características que garanticen el máximo de seguridad y rapidez de
desplazamiento a los usuarios y además de los pobladores de las localidades que se ubican a las
márgenes del área de influencia del proyecto; y que además, servirán fundamentalmente al flujo de
unidades en ambos sentidos que se desplazarán a diario por este camino vecinal.
En todas las calicatas excavadas se ha medido el espesor del lastrado y los espesores de los estratos de
suelo encontrados. De cada uno de los estratos encontrados se han tomado muestras disturbadas
representativas, para la realización de los ensayos de laboratorio correspondientes y determinación de
las propiedades del suelo.
Las calicatas se ejecutaron con una equidistancia de 1,000 ml., de acuerdo a lo señalado en los
Términos de Referencia y la profundidad mínima alcanzada es de 1.50 m.
Ha sido excavado un total de diez (10) calicatas de 1.50 m de profundidad, ubicadas a los costados del
camino vecinal proyectado, las cuales se identificaron desde C - 1 hasta C – 10; adicionalmente se han
obtenido en cada progresiva de las calicatas, muestras representativas, para realizar los ensayos de
C.B.R., además de las densidades de compactación de cada una de ellas.
arenosos arcillosos y limo de alta plasticidad en estado húmedo y compactos de clasificación SUCS
(ML), (MH) con AASHTO A-7-5(16) y A-7-6(16) cuyo valor del CBR al 95.0% de la MDS
(Máxima Densidad Seca) del Proctor modificado, está considerada como una sub rasante regular.
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Los ensayos de C.B.R. (ASTM D-1883) ejecutados con la finalidad de conocer la Capacidad de Soporte
de los suelos del terreno de fundación existentes, arrojan un promedio de 7.30% (al 95% de la MDS), con
los cuales se procederá a determinar el CBR de diseño (al 95% de la Máxima Densidad Seca) para el
cálculo del espesor del pavimento de la vía en estudio.
Para el caso de los taludes de corte se ha tomado en consideración las características de los suelos de corte
y la geometría actual del camino vecinal. Se debe resaltar la gran heterogeneidad de los depósitos de suelo
y escasa presencia de rocas, que componen los taludes en las diferentes progresivas del camino vecinal, de
ahí que la geometría de corte varía considerablemente.
6.1.8. RECOMENDACIONES
Diseñar el espesor del pavimento de acuerdo al C.B.R del suelo y a la realidad topográfica de la zona.
Pero de acuerdo a las propiedades del material existente en la sub rasante al CBR y al tipo de vía a
diseñar, de bajo tránsito, se sugiere colocar una base de espesor 0.25m con un índice plástico hasta de 9%,
límite líquido máximo de 35% y con CBR ente 40% y 60%, y que estén dentro de los rangos establecidos
por la NTE CE.010 Pavimentos Urbanos y Norma EG-2013 del MTC vigentes.
No se permitirá la presencia de basura o materia orgánica dentro del material de la Sub rasante y todas los
que no tengan buenas características en el terreno de conformación, se rechazaran y eliminaran
manualmente en el acto.
La compactación del suelo de la sub-rasante en el camino vecinal, se realizará cada 250 m2 del área
compactada y preparada, la cual deberá ser por lo menos, del 95% de AASHTO T-180 del Proctor
modificado, antes de recibir la capa base de afirmado. La profundidad de compactación efectiva deberá
ser por lo menos las 12 pulgadas (300 mm) superficiales.
El control de compactación a ser exigido para la base granular, será del 100% como mínimo del obtenido
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por el método AASHTO T – 180 “D”, será tolerado como mínimo el 95 % en puntos aislados, pero
siempre en la media aritmética en cada 9 puntos, los controles de compactación en campo realizaran cada
250 m2 del área compactada.
6.1.9. BOTADEROS
Para este proyecto se ha considerado los DME’s:
DME N° 01 ubicado en la progresiva 1+750, lado derecho.
DME N° 02 ubicado en la progresiva 3+250, lado izquierdo.
DME N° 03 ubicado en la progresiva 6+550, lado derecho.
DME N° 04 ubicado en la progresiva 8+750, lado izquierdo.
6.2. GEOLOGÍA:
6.2.1. ANTECEDENTES
A pesar de que las condiciones geológicas y geográficas son más propicias que en otras regiones, las
provincias de Piura, tal como Huancabamba, no están debidamente articuladas entre sí, con un sistema
de carreteras apropiadas para el desarrollo económico que viene desarrollando la región; a esto se
tiene que añadir, el daño que ocasiona los eventos climáticos periódicos, como las lluvias en los meses
de noviembre a Abril y los evento climáticos excepcionales, como el Fenómeno de El Niño, los cuales
dañan de manera significativa la infraestructura vial existente, dejando aislados numerosos pueblos.
Vista la necesidad de contar con una vía de comunicación terrestre, adecuada al desarrollo de la región
y que esté preparada para los embates climáticos, se desarrolla el presente estudio de Geología y
Geotecnia del expediente técnico definitivo del proyecto denominado: “CREACION DEL
CAMINO VECINAL DE LOS CASERIOS DE SICCEQUISTERIOS, CHULUCANAS BAJO Y
TALANEO DEL DISTRITO DE EL CARMEN DE LA FRONTERA - PROVINCIA DE
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La conformación Geológica del área de estudio, se encuentra en una zona cubierta en parte por una
buena cantidad de terrenos considerados del neoproterozoico y paleozoico. Suprayaciendo a estas
formaciones rocosas, se encuentran depósitos cuaternarios más recientes de naturaleza aluvial, fluvial
y eólica.
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La formación rocosa presenta una foliación destacada por la biotita, muscovita y el cuarzo, donde las
dos primeras se encuentran flexionadas y recristalizadas en los bordes; el cuarzo presenta fuerte
extinción ondulante y generalmente se halla recristalizado, la plagioclasa está alterada a sericita; de
forma concluyente se destacan dos pargénesis, una primera con la asociación muscovita-biotita-
granate y una segunda con biotita-muscovita; ambas son típicas de la facie de esquistos verdes (zona
de biotita). Por el grado de metamorfismo se indica que la edad de unidad geológica debe haberse
desarrollado en el neoproterozoico.
Litológicamente está constituido por filitas argiláceas gris marrones a gris-violáceas intercaladas con
cineritas verde pálidas o gris brunáceas; este tipo de paquetes se interclan con capas delgadas de
cuarcitas de grao fino, blanco – grisáceas, afectadas por una marcada esquistosidad de fractura.
El grado de alteración de las rocas está en función del clima; en el clima relativamente seco de la
vertiente del Pacífico, el intemperismo se limita a una leve coloración gris-marrón; en cambio, a partir
de la divisoria continental, donde el clima es más húmedo, la alteración de los minerales máficos
imprime a los terrenos un matiz rojizo.
DEPÓSITOS CUATERNARIOS
DEPÓSITOS FLUVIALES (Qr.-fl)
Son los depósitos acumulados en el fondo de los grandes cursos fluviales; están constituidos por
conglomerados inconsolidados, arenas sueltas y materiales limo-arcillosos; estos depósitos tienen
mayor amplitud en los tramos de valle y llanura y son más importantes en el río Piura, desde las
localidades de Huabal, Mamayacu y Barrios.
GEOMORFOLOGIA LOCAL
La zona de estudio presenta una fisiografía de larga evolución producida principalmente por el
tectonismo, plutonismo y la erosión, factores que modelaron la región hasta alcanzar el actual paisaje
morfo estructural.
La zona de Investigación presenta fisiografía propia de un valle con elevaciones hacia el oeste.
Los valles fluviales del área corresponden al tipo consecuente, por cuanto su desarrollo ha estado
favorecido por el levantamiento progresivo de los Andes, que permitió la formación de un relieve
longitudinal emergido y sobre cuyas vertientes se labraron los cursos fluviales, en forma sucesiva, a
medida que dicho levantamiento alcanzaba niveles más elevados, drenan al Pacífico.
GEOLOGIA ESTRUCTURAL
La región donde se ubica la zona de estudio se encuentra ubicada en una de las zonas más críticas de
los Andes; está afectada por la llamada Flexión de Huancabamba, donde la estructuración NNO-SSO
característica de los Andes centrales varían a la dirección NNE-SSO, propia de los Andes
Septentrionales a Colombo- Venezolanos(1973).
Los eventos tectónicos que controlaron la estructuración y levantamiento de los Andes ocurrieron
principalmente entre el Cretáceo y el Terciario. Wilson (1970) ha descrito el desarrollo paleotectónico
regional del NorOeste del Perú durante el Mesozoico(Cretáceo), aunque los macizos paleozoicos o
precambrianos se formaron con orogénesis más antiguas jugando probablemente, un rol muy
importante al controlar o modificar después del tectonismo andino.
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6.2.4. GEOTECNIA
Evaluar las características Hidráulicas – Estructurales de las obras de drenaje que se requieran en la
vía.
Proponer las Obras de Drenaje pertinentes en el camino vecinal, de conformidad con el inventario
de obras de arte efectuado.
El periodo de retorno, para el diseño de elementos de drenaje, ha sido el definido por las normas vigentes:
Cunetas revestidas, Sub renes: 10 años
mm (6 pulgadas), dimensión que ha sido suficiente para el requerimiento de caudal y cuenca definida
para las zonas más críticas en el tramo.
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CAUDALES DE DISEÑO
Los caudales de diseño fueron estimados, en función de la información hidrológica disponible.
BADEN DE CONCRETO
Se ejecutaran 03 badenes de concreto, los cuales se distribuyen de la siguiente manera:
PASE DE AGUA
Se ejecutaran 19 pases de agua, los cuales se distribuyen de la siguiente manera:
CUNETAS
Se ha proyectado la construcción de 9,380.00 metros lineales de perfilado de cunetas triangulares de 1.00
x 0.50m.
8. RESUMEN DE METRADOS
RESUMEN DE METRADOS
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Proyecto : EL CARMEN DE LA FRONTERA - PROVINCIA DE HUANCABAMBA - DEPARTAMENTO DE PIURA”, con CUI N° 2533272
Propietario : Municipalidad Distrital de El Carmen de la Frontera
Fecha : 15/12/2021
Elaborado por: Ing. Jose Henry Cruz Ochoa CIP N° : 204027
Revisado por : Ing. Aldo Joel Garcia Campos CIP N° : 199558
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DISTRITO DE EL CARMEN DE LA FRONTERA - PROVINCIA DE HUANCABAMBA - DEPARTAMENTO DE PIURA”, CON CUI
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DESCRIPCIÓN % TOTAL
COSTO DIRECTO 2’936,549.02
GASTOS GENERALES 10.00 293,654.90
UTILIDAD 10.00 293,654.90
========
SUB TOTAL 3’523,858.82
IGV 18.00 634,294.59
========
VALOR REFERENCIAL 4’158,153.41
SUPERVISIÓN 5.35 222,071.08
EXPEDIENTE TÉCNICO 0.84 35,042.16
========
COSTO TOTAL DEL PROYECTO 4’415,266.65
01. ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO GLB 1.00
02 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA GLB 1.00
03 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL GLB 1.00
04 SC MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00
Contratación” del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, el sistema de contratación a precios
unitarios.