FINNING CAPACITACIÓN LTDA

MATERIAL DEL ESTUDIANTE

SISTEMA DE AIRE 797 F

Nombre del Participante: __________________________________

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Componentes del
Sistema de Aire

1.- Compresor El sistema de aire en el camión 797F controla los siguientes componentes:

2.- Tanque de Aire 1.- El motor de partida

2.- La bocina
3.- Secadores 3.- La lubricación automática

4.- Bocina La ilustración nos muestra los componentes principales del sistema de aire en
el camión 797F.
5.- Motor de
Partida

6.- Tanque de
Lubricación
Automática

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1.- Compresor de El Compresor de Aire (1) es accionado por el motor, el compresor suministra
Aire el flujo de aire. El compresor de aire es lubricado por el aceite del motor y
enfriado por el refrigerante del motor. El Gobernador (2) mantiene la presión
2.- Gobernador del sistema de aire y es posible regular con un tornillo bajo una cubierta en
la parte superior del Gobernador.
3.- Secadores de
Aire El aire fluye desde el compresor de aire hacia los secadores (3), los
secadores eliminan los contaminantes y la humedad del sistema de aire, los
4.- Módulo de secadores de aire han sido mejorados, el desecante puede ser reparado o
Conmutación. cambiado en la máquina quitando un perno, no es necesario retirar el
conjunto del secador como en los camiones 797B.
5.- Válvula
protectora de El aire de los secadores fluye al módulo de conmutación de los secadores
presión (4), a la válvula de protección (5), y al depósito (6). La válvula protectora de
presión proporciona un respaldo a la válvula de retención ubicada en el
6.- Tanque depósito de aire.

7.- Válvula El flujo de aire desde los acumuladores va hacia la válvula solenoide del la
solenoide de aire partida (7), la bocina de aire (8), la válvula solenoide de autolubricación y el
de la partida sensor de presión del sistema de aire (9).

8.- Válvula El sensor de presión (9) envía una señal al ECM de Chassis para indicar la
solenoide de la presión de aire del sistema. La válvula solenoide de la partida envía el flujo
bocina al motor de partida para arrancar el motor. La válvula solenoide de la bocina
dirige el para hacer sonar la bocina. La válvula solenoide de autolubricación
9.- Sensor de dirige el aire para hacer funcionar la lubricación automática
presión del
sistema de aire
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Válvula solenoide
de la Lubricación La válvula solenoide de la lubricación automática (flecha) se encuentra
Automática ubicada en la parte superior del tanque de la grasa.

La válvula solenoide de la lubricación automática dirige el aire para activar

el sistema de lubricación automática.

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Flujo de Aire Este esquema nos muestra el flujo y los acumuladores (1)
El flujo de aire sale desde el compresor (2) a través de los secadores (3)
al módulo de conmutación de los secadores (4), a la válvula protectora
de presión (5) y al depósito.
El compresor proporciona el flujo de aire, el gobernador (6) mantiene
Compresor de Aire una presión de aire en el sistema de aproximadamente 120 PSI ésta
(2) presión se puede ajustar con un tornillo al quitar una tapa en la parte
superior del gobernador. Cuando la presión de 120 PSI es alcanzada la
válvula se desplazara hacia abajo entonces el flujo de aire se hará
presente en la válvula de descarga del compresor de aire quien alivia la
presión del sistema. El compresor está lubricado con aceite del motor y
enfriado por el refrigerante del motor.

El aire fluye desde el compresor a los secadores de aire, los secadores

son los encargados de eliminar los contaminantes y la humedad del
Secadores de Aire sistema de aire, la condición de los secadores se debe comprobar
(3) regularmente, y
cambiar periódicamente el elemento desecante del secador
dependiendo
de la humedad del clima local.

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El módulo de conmutación recibe 24 voltios, cuando el sistema

Módulo de alcanza
Conmutación los 70 PSI, el medidor de tiempo del módulo de conmutación del
(4)
secador de aire abre un conducto de descarga para uno de los
secadores
de aire cada 30 segundos. La válvula de conmutación alterna la
presión de control entre los grupos de secadores de aire. Cuando
la presión de suministro al módulo del secador de aire cae por
debajo de los 70 PSI el medidor de tiempo del control detiene el
ciclo de descarga de aire. Esto sucede cada vez que el sistema
de aire alcanza los 120 PSI y el regulador del compresor
(gobernador) lo lleva a corte.
El sistema de control provee una continua capacidad de secado
mientras la llave de contacto esté en posición de encendido y el
suministro de aire sea de al menos 70 PSI.

NOTA: Para una mayor información adicional refiérase a

Válvula protectora operación de sistemas SENR7474.
de presión
(5) Una válvula protectora de presión actúa como respaldo de la
válvula antiretorno ubicada en el tanque de aire. El aire fluye a
través de la válvula protectora de presión y la válvula antiretorno
y llena el tanque de aire. La válvula antiretorno previene una
pérdida de aire en el tanque si el secador de aire, el módulo de
control de los secadores de aire ó la válvula protectora de presión
Válvula de alivio
fallan o requieren de servicio.
(8)

Una válvula de alivio está ubicada en la parte superior del tanque

de aire. Esta válvula limita la presión del sistema a 150 PSI en
Válvula de drenaje caso de que el gobernador del compresor fallase, ó se utiliza una
(9) carga externa para abastecer con aire el sistema.

Una válvula de drenaje está instalada en el tanque para remover

Válvula solenoide toda la condensación que se produjera dentro del tanque.
de partida
(10)
El ECM de Chasis es el encargado de energizar el solenoide de
partida, para que el aire fluya hacia el motor de partida, se deben
de cumplir algunas condiciones para que el ECM de Chasis
energice el solenoide de partida, la transmisión debe estar en
NEUTRO y los frenos de estacionamiento deben estar aplicados.

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Sensor de Presión
(13)
El sensor de presión informa al ECM de Chasis la presión de aire
en el sistema.

Válvula solenoide
de la bocina La válvula solenoide de la bocina, dirige el flujo de aire hacia la
(11) bocina.

Válvula solenoide
de la lubricación
automática
(12) La válvula solenoide de la lubricación automática dirige el flujo de
aire para activar el sistema de lubricación automática.