1.2.

2 Estudios de tráfico

Prof. Griselda López Maldonado

Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras
Objetivos didácticos
• Identificar las variables recogidas a través de los estudios
de tráfico
• Describir los sistemas de adquisición de datos más
habituales
• Definir el concepto de plan de aforos e identificar los
distintos tipos de estaciones de aforo que lo componen
• Determinar la Intensidad Media Diaria de tráfico de un
tramo de carretera

1.2 Estudios de tráfico

Contenido
1. Introducción
2. Parámetros del tráfico
3. Sistemas de adquisición de datos
4. Aforos de tráfico
5. Otros estudios de tráfico

1.2 Estudios de tráfico

Introduccióm
• Estudios de tráfico:
– Herramienta fundamental de la ingeniería de
carreteras para conocer el funcionamiento del
tráfico
– Objetivo:
• Conocer el funcionamiento del tráfico, tanto presente
como futuro, obteniendo y analizando ciertos
parámetros y características del mismo
– Ejecución:
• Medidas sistematizadas sobre las variables que
definen el comportamiento de la circulación

1.2 Estudios de tráfico

Introducción
Los estudios de tráfico se emplean en:
• Gestión de redes viarias
• Planeamiento de vías
• Proyectos de carreteras
• Explotación de carreteras
• Regulación de tráfico
• Investigación (meteorología, emisiones,
congestión, etc..)

1.2 Estudios de tráfico

Introducción
• Principales Estudios de Tráfico:
Intensidades Pesaje de vehículos (grado
(planeamiento, proyecto y
de ocupación)
explotación)

Comportamiento de
Velocidades conductores (medición
(funcionamiento carretera) vel,acl)

Origen-Destino Estacionamiento (diseño

(características viajes) cuantificar oferta-demanda)

1.2 Estudios de tráfico

1. Parámetros del tráfico

1.2 Estudios de tráfico

Parámetros del tráfico
Variables en tiempo real:
• Variables de tráfico
• Variables meteorológicas
• Datos de localización

1.2 Estudios de tráfico

Variables recogidas
Variables de tráfico
• Intensidad
- Volumen de tráfico
- Intensidad horaria
- Factor de hora punta

• Velocidad
- Velocidad media de recorrido
- Velocidad media espacial

• Densidad
• Composición
• Otras: Intervalos, espaciamiento, tiempos de recorrido, distribución de
la intensidad entre sentidos, longitud de colas, etc.
1.2 Estudios de tráfico
Variables recogidas
Variables meteorológicas
• Precipitación
• Temperatura
• Presión atmosférica
• Humedad
• Radiación solar
• Velocidad y dirección del viento
• Visibilidad

1.2 Estudios de tráfico

Variables recogidas
Datos de localización
• Movimientos de acceso a ciudades
- Tronco principal
- Rampas de entrada
- Salidas
• Aforo de ejes interurbanos con elevado
tráfico
- Fines de semana
- Desplazamientos vacacionales
• Aforo de vías colectoras-distribuidoras
• Estudios origen-destino
1.2 Estudios de tráfico
2. Sistemas de adquisición de datos

1.2 Estudios de tráfico

Sensorización del Tráfico
¿Cuáles son los sistemas de adquisición de información?

• Tubos neumáticos • Imágenes

• Espiras/bucles • Recuentos
• Radar • Encuestas
• Alfombrillas • Visión artificial
• Infrarrojos • Radar milimétrico
• Células fotoeléctricas • Básculas
• Laser
• Pilonas

1.2 Estudios de tráfico

Sensorización del Tráfico
• ¿Cuáles son los sistemas de adquisición de información?

• Tubos neumáticos
Detector de goma en forma de tubo colocado
transversalmente a la calzada que finaliza en
una membrana metálica flexible
•
Paso de Aumento Cierre circuito Acciona el Bajo Coste
vehículo presión aire eléctrico contador Conteo

1.2 Estudios de tráfico

Sensorización del Tráfico
• ¿Cuáles son los sistemas de adquisición de información?

• Espiras/Bucles de inducción magnética

Elementos metálicos bajo propio
firme que emplean fenómenos
físicos del electromagnetismo para
• detectar el paso de vehículos

Bajo Coste
Paso de vehículo Variación campo
(masa metálica) magnético Conteo

1.2 Estudios de tráfico

Sensorización del Tráfico
• ¿Cuáles son los sistemas de adquisición de información?

• Alfombrillas
Elementos metálicos sobre el firme
que emplean fenómenos físicos del
electromagnetismo para detectar el
paso de vehículos
Ubicar en el centro del carril
Bajo Coste
Paso de vehículo Variación campo
(masa metálica) magnético Conteo

1.2 Estudios de tráfico

Sensorización del Tráfico
• ¿Cuáles son los sistemas de adquisición de información?

• Láser • Basados en la medición del tiempo invertido

por un haz de luz en recorrer la distancia
desde el emisor hasta la superficie reflectante
• Colocación en puente, pórtico, báculo de
semáforo
Alto Coste
• Intensidad
Forma vehículos
(composición)
Intervalos
Velocidad
1.2 Estudios de tráfico
Sensorización del Tráfico
• ¿Cuáles son los sistemas de adquisición de información?

Alto Coste
• Cámaras de vídeo En función del software:
distinguir
Intensidad
Velocidad
Intervalos
• Dirección
Composición
Usuarios: pelotones
IA: Trayectorias

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Clasificación de los sistemas:
• Según la cobertura de la vía: área vs sección
• Según la invasión de la vía: invasivos vs no invasivos
• Según percepción por parte de los usuarios: desapercibidos vs
apercibidos
• Según permanencia del sistema: permanentes vs accidentales
• Según su automatización: manuales vs automáticos

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Sistemas según cobertura de la vía:
• Sistemas de área:
– Cámaras de tráfico
– Radar milimétrico
• Sistemas de sección:
– Láser
– Espiras/bucles
– Alfombrillas
– Tubos neumáticos

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Sistemas según la invasión de la vía:
• Sistemas invasivos:
– Espiras
– Tubos neumáticos
– Alfombrillas
• Sistemas no invasivos:
– Radares
– Células fotoeléctricas
– Laser

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Sistemas según la percepción por parte de los usuarios:
• Sistemas desapercibidos:
– Espiras
– Infrarrojos
– Laser
• Sistemas apercibidos:
– Tubos neumáticos
– Radares
– Alfombrillas

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Sistemas según la permanencia del sistema:
• Sistemas permanentes:
– Espiras
– Radares fijos
– Laser
– Alfombrillas
• Sistemas accidentales:
– Encuestas
– Tubos neumáticos

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Sistemas según la su automatización:
• Sistemas manuales:
– Recuentos
– Encuestas
• Sistemas automáticos:
– Tubos neumáticos
– Espiras
– Radares
– Alfombrillas

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Sistemas manuales
• Aforo manual
- Son costosos, pero presentan menos errores
- Complementan a los aforos automáticos
- Imprescindibles en:
- Intersecciones
- Vehículos especiales
- Duración
- Carreteras interurbanas: 6 horas (de 8h a 14h)
- Vía urbana: 16 horas (de 6h a 22h).

1.2 Estudios de tráfico

Sistemas de adquisición de datos
Adquisición de datos meteorológicos
• Estación meteorológica
• estudiar bien su ubicación para que sean
representativas del área que se quiere
estudiar

1.2 Estudios de tráfico

3. Aforos de tráfico

1.2 Estudios de tráfico

Estimación de la demanda
• Estudios de Intensidad
– Conocer el volumen de tráfico que circula por una carreteras
• Para realizar un estudio de intensidad es necesario
realizar:
– Aforos de Tráfico

1.2 Estudios de tráfico

Estimación de la demanda
• Tipologías de aforos:
– Según los medios:
• Manuales
• Automáticos
– Según el alcance temporal:
• Puntuales (o accidentales)
• Permanentes
– Según la direccionalidad:
• Unidireccionales
• Direccionales

1.2 Estudios de tráfico

Estimación de la demanda
• Imposibilidad de control de toda la red viaria de forma
permanente (limitación de medios)
Planes de Aforo en
Redes Viarias

Qué medios??
Cuántas horas??
Secciones a aforar??

1.2 Estudios de tráfico

Estimación de la demanda
Planes de aforos
– Sistema eficiente para cuantificar la demanda
de tráfico en todos los tramos de una red viaria
– Fundamento - Afinidad:
- Trata de relacionar el comportamiento del tráfico
entre distintos tramos de carretera con similares
características

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico
Plan de aforo
1. Elegir la sección a aforar
2. Establecer su duración (registrar variaciones en el
mínimo tiempo)
3. Aprovechar la información de una sección para
otras afines
4. Secciones escogidas con aforos más completos

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico
Tipos de Estaciones
– ESTACIONES PERMANENTES: conocer variaciones del tráfico
(estacionales, semanales, diarias) y evolución a largo plazo
• Aforo continuo
• Intensidad del tráfico en cualquier momento del año
– ESTACIONES DE CONTROL: conocer variaciones diarias,
semanales y anuales de intensidad, para establecer leyes que
puedan aplicarse a un grupo de estaciones afines
• PRIMARIAS: aforos continuos 1 semana (4 laborables, 1 Sáb y 1 Dom durante
24 horas/día – intervalo de repetición de 1 o 2 meses)
• SECUNDARIAS: aforos continuos 1 o días 2 laborables, 24 horas/días -
intervalo de repetición cada 2meses)

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico
Tipos de Estaciones
– ESTACIONES DE COBERTURA: estimar la IMD a partir de un aforo
único anual (≤ 24h).
• Se debe colocar al menos 1 estación en cada tramo de carretera en
el que se suponga constante la intensidad

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico
Plan de aforo Automático
Permanentes 365 días/año
24 horas/día
Total 365 días

Automático Automático
1 semana/2 meses De control Estaciones De control 2 lab./2 meses
24 horas/día primarias de aforo secundarias 24 horas/día
Total 42 días Total 12 días

Automático Manual
1 lab./año De cobertura 1 lab/año
24 horas/día 6 horas/día
Total 1 días Total 1 días

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico
Obtención de la IMD
Automático Manual

Estación σ365
𝑖=1 𝐼𝑖
permanente 𝐼𝑀𝐷 =
365
Estación de control σ42
𝑖=42 𝐼𝑖
primaria 𝐼𝑀𝐷 =
42
Estación de control σ12
𝑙=1 𝐼𝑙
secundaria 𝐼𝑀𝐷 = ·𝑆
12
Estación de
𝐼𝑀𝐷 = 𝐼𝑙,𝑚,24 · 𝐿𝑚 · 𝑆 𝐼𝑀𝐷 = 𝐼𝑙,𝑚,6 · 𝐷𝑚 · 𝐿𝑚 · 𝑆
cobertura

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico
Obtención de la IMD

𝐼𝑀𝐷
Factor de festivos 𝑆=
𝐼𝑙,24

Factor de 𝐼𝑙,24
𝐿𝑚 =
estacionalidad 𝐼𝑙,𝑚,24

𝐼𝑙,𝑚,24
Factor diario 𝐷𝑚 =
𝐼𝑙,𝑚,6

1.2 Estudios de tráfico

Estimación de la demanda
• Intensidad Media Diaria (IMD) Datos
– Aforo manual (A): 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6 , IMD A
– SIN Factores de conversión – Estación afín (B): 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6 ; 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24 ; 𝐼𝑙,24 ; 𝐼𝑀𝐷

𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6 A 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24 A
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24 A
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6 B 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24 B

𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24 A 𝐼𝑙,24 A
𝐼𝑙,24 A
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24 B 𝐼𝑙,24 B

𝐼𝑙,24 A 𝐼𝑀𝐷 A
𝐼𝑀𝐷 A
𝐼𝑙,24 B 𝐼𝑀𝐷 B

1.2 Estudios de tráfico

Aforos de tráfico
Ejemplo de obtención de la IMD
• Aforo manual en localización A: 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6
• Estación afín en localización B: 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6 ; 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24 ; 𝐼𝑙,24 ; 𝐼𝑀𝐷𝐵
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6,𝐴 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐴 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐵
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐴 = 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6,𝐴 · = 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6,𝐴 · 𝐷𝑑𝑖𝑐
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6,𝐵 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐵 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,6,𝐵
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐴 𝐼𝑙,24,𝐴 𝐼𝑙,24,𝐵
𝐼𝑙,24,𝐴 = 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐴 · = 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐴 · 𝐿𝑑𝑖𝑐
𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐵 𝐼𝑙,24,𝐵 𝐼𝑙,𝑑𝑖𝑐,24,𝐵
𝐼𝑙,24,𝐴 𝐼𝑀𝐷𝐴 𝐼𝑀𝐷𝐵
𝐼𝑀𝐷𝐴 = 𝐼𝑙,24,𝐴 · = 𝐼𝑙,24,𝐴 · 𝑆
𝐼𝑙,24,𝐵 𝐼𝑀𝐷𝐵 𝐼𝑙,24,𝐵

1.2 Estudios de tráfico

4. Otros estudios de tráfico

1.2 Estudios de tráfico

Otros estudios de tráfico
Estudios de velocidades:
registran datos de velocidades puntuales, instantáneas y con
ellas las correspondientes velocidades medias
• Observación manual
• Video cámara
• Pistola láser
• Observación automática
• Tubos neumáticos
• Alfombrillas
• Radar
• Dispositivo GPS
1.2 Estudios de tráfico
Otros estudios de tráfico
Estudios Origen-Destino
Determinar posibles necesidades nuevas de infraestructuras o cambios
en el sistema de movilidad
• Información del viaje (motivos, características, …)
• Encuestas:
– En la carretera:
• Pantalla, Cordón
– Domiciliarias
• Directas, correo, …

1.2 Estudios de tráfico

Otros estudios de tráfico
Carga
• Básculas estáticas
• Básculas dinámicas

Estación de Control Dinámico de Cargas

Se verifican cargas con

báscula estática

1.2 Estudios de tráfico

Otros estudios de tráfico
Procesamiento digital de imágenes
Identificación y seguimiento de vehículos
Detección automática de incidentes
Identificación automática de vehículos

Siniestralidad
Estudios de SV

1.2 Estudios de tráfico

1.2.2 Estudios de tráfico

Prof. Griselda López Maldonado

Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras