MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SERVICIO AEROPORTUARIO EN LA REGIÓN

CUSCO MEDIANTE EL NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CHINCHERO - CUSCO

Taller de Ingeniería de la Construcción (CO930G)
Luis Apaza Girón, Gabriela Cossio Paredes, Walter Manero Marallano & Raúl Trujillo Lucano
Ing. Edward Santa María Dávila – Ing. Omar Padilla Laguna
Ciclo 2021-2
CAPÍTULO 1:
CONTEXTO DEL PROYECTO
ASPECTOS GENERALES
Aspectos Importantes:

Proyecto:
“Mejoramiento del servicio
aeroportuario en la Región Cusco
mediante el nuevo Aeropuerto
Internacional de Chinchero-Cusco”

Localización del proyecto:

Departamento: Cusco
Provincia: Urubamba
Distritos: Chinchero y Huayllabamba
Dirección: A 29 km de la Ciudad del
Cusco en sentido noroeste
Altitud: 3712 msnm
Región: Sierra
PROBLEMAS DE INFRAESTRUCTURA QUE SE RESUELVEN
Situación Actual:
El Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete es el segundo aeropuerto de mayor afluencia en el Perú .
( más de 3 MPAX).

No obstante:
• Cuenta con restricciones orográficas y meteorológicas que limitan su capacidad técnica.
• Sólo opera bajo condiciones VFR o Reglas de Vuelo Visuales.
• Las operaciones (aterrizajes y despegues) se realizan por una sola cabecera de pista.
• El perímetro del AIVA está rodeado de edificios comerciales y residenciales
• Los residentes constantemente se quejan del ruido del aeropuerto.
Por lo cual se busca atender:
• Las expectativas de crecimiento sostenido del tráfico
aéreo en el Perú y el Cusco.
• El potencial turístico todavía por desarrollar, el cual
corre el riesgo de no ser atendido por las limitaciones
del AIVA.
• El difícil encaje del AIVA en el casco urbano del Cusco,
que implica complicaciones operativas, de seguridad,
contaminación acústica y de compatibilidad con las
demandas de los ciudadanos.
Necesidades del proyecto:
• Mejorar las condiciones de seguridad operacional para las aeronaves y reducir los
riesgos para las personas.
• Reducir el impacto de los regímenes de viento en cola, cruzado o con componente
vertical sobre la operatividad de la pista y el horario comercial.
• Reducir la afección, principalmente por ruido, que recae sobre la ciudad de Cusco, que
ha sobrepasado en determinadas zonas urbanas los límites legales para este tipo de
afectación.
BENEFICIOS
Ganancia por captación de pasajeros extranjeros Ganancia por la mayor actividad aérea

Ganancias por el ahorro de

tiempo de los usuarios
GESTIÓN DE LA INTEGRACIÓN DEL PROYECTO
Análisis de
Interesados del
Acta de Constitución Proyecto
del Proyecto

Organigrama de la Empresa
y Organigrama del Proyecto

GERENCIA DE
PROYECTOS

ADMINISTRACION
ASESORÍA LEGAL
DE CONTRATOS
AREA DE DISEÑO Y AREA DE
AREA DE LOGISTICA AREA DE CALIDAD AREA DE SSO y MA
PLANIFICACION CONSTRUCCION
OFICINA ADM Y INGENIERO INGENIERO DE INGENIERO DE
PROVEEDORES
TECNICA CONTABILIDAD RESIDENTE CALIDAD SEGURIDAD
INGENIERO DE INGENIERO DE
ARQUITECTURA PERMISOS EQUIPOS TOPOGRAFIA
PRODUCCION SALUD
MAQUINARIA MOVIMIENTO INGENIERO
ESTRUCTURAS LICENCIAS
S DE TIERRAS AMBIENTAL
INST. ESTABILIZACIO
MATERIALES
ELECTRICAS N DE SUELOS
INST. ALMACEN DE
PAVIMENTOS
MECANICAS OBRA
INST. INSTALACIONES
SANITARIAS MECANICAS
PROGRAMACI INSTALACIONES
ON DE OBRAS ELECTRICAS
PRESUPUESTO INSTALACIONES
DE OBRA SANIARIAS

DRENAJE

OBRAS CIVILES
GESTIÓN DEL ALCANCE DEL PROYECTO
Alcance del Proyecto Alcance del Producto

• Elaboración del Expediente Técnico.

• Plan Maestro de Desarrollo.
• Ejecución de Obras Civiles.
• Elaboración de la Estructura de
• Ejecución de la Infraestructura
desglose de trabajo.
aeronáutica.
• Programa de obras.
• Suministro de energía eléctrica,
• Informe de avance de hitos.
agua y salubridad.
• Gestión del proyecto.
• Instalaciones y servicios para la
• Pruebas generales.
aviación general y corporativa.
• Actividades de Rehabilitación y
• Cierre de Obra.
Mantenimiento.
ESTRUCTURA DE DESGLOSE DEL TRABAJO DEL PROYECTO
PLAN MAESTRO

Demanda en la región Cusco y capacidad del AICC.

PLAN MAESTRO

Demanda en la región Cusco y capacidad del AICC.

MARCO CONTRACTUAL
DEFINICIÓN CONTRACTUAL ENTREGA DE OBRA

Fase 1:
Cliente : MTC - Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Movimiento de Tierras y Tratamiento del Terreno:
Comprende las actividades de Movimiento de Tierra, Precarga y Drenaje -
Contratista : ACTM Management & Building SAC
Canalizaciones.
Sistema de Contratación : A Precios Unitarios
Fase 2:
Ejecución Presupuestaria : Administración Indirecta – Por Contrata Parte Aeronáutica:
Comprende las Obras Civiles, Sistemas y Equipamientos de Parte Aeronáutica.
Definición Contractual : EPC (Diseño definitivo, Construcción y Equipamiento)
Fase 3:
Ejecución Contractual : Por Fases
Parte Pública:
Comprende las Obras Civiles, Sistemas y Equipamientos de Parte Pública.
Valorización : A precios unitarios (GG 10% y Utilidad 15%)
Fase 4:
Elementos de Apoyo:
Comprende la Central Eléctrica, el Edificio SEI, el Edificio multipropósito, Planta de
Combustible, Estación depuradora, Instalaciones de Aviación General y Estación de
Tratamiento del Recurso hídrico.

Fase 5:
Finalización de la Obra:
Abarca la construcción de los Viales y Cercos perimétricos; y, la elaboración del Plan
de Migración y Activación.
CAPÍTULO 2:
ESTUDIOS DE FACTIBILIDAD
ECONOMICA Y FINANCIERA
CRONOGRAMA DE OBRA
CRONOGRAMA VALORIZADO
EDT DESCRIPCION PARCIAL 2022 2023 2024 2025 2026 TOTAL

1 PARTE AERONAUTICA PEN 542,297,294.00 PEN 215,628,875.00 40% PEN 200,249,810.00 37% PEN 102,670,036.00 19% PEN 4,940,180.00 1% PEN 18,808,393.00 3% PEN 542,297,294.00
1.01 Pista y Calles de Rodaje PEN 420,862,053.00 PEN 207,780,981.00 49% PEN 127,318,634.00 30% PEN 85,762,438.00 20% PEN - 0% PEN - 0% PEN 420,862,053.00
1.02 Plataforma PEN 80,779,070.00 PEN 7,847,894.00 10% PEN 72,931,176.00 90% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 80,779,070.00
1.03 Torre de Control PEN 21,847,778.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN 16,907,598.00 77% PEN 4,940,180.00 23% PEN - 0% PEN 21,847,778.00
1.04 Ayudas a la Navegación Aérea PEN 18,808,393.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 18,808,393.00 100% PEN 18,808,393.00

2 PARTE PÚBLICA PEN 408,582,473.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN 69,382,095.00 17% PEN 104,073,144.00 25% PEN 235,127,234.00 58% PEN 408,582,473.00
2.01 Edificio de Pasajeros PEN 346,910,476.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN 69,382,095.00 20% PEN 104,073,144.00 30% PEN 173,455,237.00 50% PEN 346,910,476.00
2.02 Instalaciones para Mercancías PEN 2,263,189.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 2,263,189.00 100% PEN 2,263,189.00
2.03 Urbanizacion, accesos, playa vehicular y viales exteriores PEN 59,408,808.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 59,408,808.00 100% PEN 59,408,808.00

3 ELEMENTOS DE APOYO DEL AEROPUERTO PEN 85,787,616.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN 12,377,303.00 14% PEN 27,907,374.00 33% PEN 45,502,939.00 53% PEN 85,787,616.00
3.01 Edificio Multipropósito para el Aeropuerto PEN 4,066,441.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 4,066,441.00 100% PEN 4,066,441.00
3.02 Abastecimiento de Combustibles PEN 2,293,285.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 2,293,285.00 100% PEN 2,293,285.00
3.03 Estación Generadora de Energía PEN 39,867,677.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN 11,960,303.00 30% PEN 27,907,374.00 70% PEN - 0% PEN 39,867,677.00
3.04 Suministro de Agua y Salubridad PEN 13,725,934.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 13,725,934.00 100% PEN 13,725,934.00
3.05 Edificio de Mantenimiento PEN 1,514,806.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 1,514,806.00 100% PEN 1,514,806.00
3.06 Servicio Meteorológico PEN 1,909,715.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN 417,000.00 22% PEN - 0% PEN 1,492,715.00 78% PEN 1,909,715.00
3.07 Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios PEN 12,462,771.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 12,462,771.00 100% PEN 12,462,771.00
3.08 Instalaciones y Servicios para la Aviación General PEN 4,047,603.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 4,047,603.00 100% PEN 4,047,603.00
3.09 Cerco perimétrico PEN 5,899,384.00 PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN - 0% PEN 5,899,384.00 100% PEN 5,899,384.00

4 SEGURIDAD Y SALUD PEN 4,511,559.00 PEN 1,078,144.00 24% PEN 976,498.00 22% PEN 810,916.00 18% PEN 507,632.00 11% PEN 1,138,369.00 25% PEN 4,511,559.00
4.01 Seguridad y salud 0.5% Obra y Edificación PEN 4,511,559.00 PEN 1,078,144.00 24% PEN 976,498.00 22% PEN 810,916.00 18% PEN 507,632.00 11% PEN 1,138,369.00 25% PEN 4,511,559.00

5 ACTUACIONES MEDIOAMBIENTALES PEN 7,567,287.00 PEN - 0% PEN 2,522,429.00 33% PEN 2,522,429.00 33% PEN 2,522,429.00 33% PEN - 0% PEN 7,567,287.00
5.01 Actuación Paisajística PEN 6,524,787.00 PEN - 0% PEN 2,174,929.00 33% PEN 2,174,929.00 33% PEN 2,174,929.00 33% PEN - 0% PEN 6,524,787.00
5.02 Plan de Monitoreo durante la ejecución de la obra PEN 1,042,500.00 PEN - 0% PEN 347,500.00 33% PEN 347,500.00 33% PEN 347,500.00 33% PEN - 0% PEN 1,042,500.00

COSTO DIRECTO (C.D.) PEN 1,048,746,229.00 PEN 216,707,019.00 PEN 203,748,737.00 PEN 187,762,779.00 PEN 139,950,759.00 PEN 300,576,935.00 PEN 1,048,746,229.00
GASTOS GENERALES (G.G) (10%) PEN 104,874,622.90 PEN 21,670,701.90 PEN 20,374,873.70 PEN 18,776,277.90 PEN 13,995,075.90 PEN 30,057,693.50 PEN 104,874,622.90
UTILIDADES (15%) PEN 157,311,934.35 PEN 32,506,052.85 PEN 30,562,310.55 PEN 28,164,416.85 PEN 20,992,613.85 PEN 45,086,540.25 PEN 157,311,934.35

SUBTOTAL PEN 1,310,932,786.25 PEN 270,883,773.75 PEN 254,685,921.25 PEN 234,703,473.75 PEN 174,938,448.75 PEN 375,721,168.75 PEN 1,310,932,786.25
IGV (18%) PEN 235,967,901.53 PEN 48,759,079.28 PEN 45,843,465.83 PEN 42,246,625.28 PEN 31,488,920.78 PEN 67,629,810.38 PEN 235,967,901.53

TOTAL PEN 1,546,900,687.78 PEN 319,642,853.03 PEN 300,529,387.08 PEN 276,950,099.03 PEN 206,427,369.53 PEN 443,350,979.13 PEN 1,546,900,687.78
FLUJO DE CAJA
TABULACION DE INGRESOS
Descripcion 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Total
Valorizaciones
Valorizaciones anuales PEN 216,707,019.00 PEN 203,748,737.00 PEN 187,762,779.00 PEN 139,950,759.00 PEN 300,576,935.00 PEN 1,048,746,229.00
Analisis directo y especifico de materiales
Adelanto de obra 5% PEN 52,437,311.45 PEN 52,437,311.45
Amortizaciones de adelanto
Amortizaciones de adelanto de obra 5% -PEN 10,835,350.95 5% -PEN 10,187,436.85 5% -PEN 9,388,138.95 5% -PEN 6,997,537.95 5% -PEN 15,028,846.75 -PEN 52,437,311.45
Retencion de garantia
Retencion de Garantias -PEN 10,187,436.85 -PEN 9,388,138.95 -PEN 6,997,537.95 -PEN 15,028,846.75
Devolucion PEN 47,193,580.31
Gastos Generales 10% PEN 21,670,701.90 PEN 20,374,873.70 PEN 18,776,277.90 PEN 13,995,075.90 PEN 30,057,693.50 PEN 104,874,622.90
Utiliades 15% PEN 32,506,052.85 PEN 30,562,310.55 PEN 28,164,416.85 PEN 20,992,613.85 PEN 45,086,540.25 PEN 157,311,934.35
Total de Ingresos PEN 323,321,085.20 PEN 233,663,133.45 PEN 215,127,897.95 PEN 158,552,771.85 PEN 353,694,784.05 PEN 32,164,733.56
TABULACION DE EGRESOS
Descripcion 2022 2023 2024 2025 2026 2027 Total
Mano de Obra 0.3 PEN 92,012,460.36 0.3 PEN 80,099,031.10 0.6 PEN 125,237,867.48 0.6 PEN 89,870,565.03 0.5 PEN 162,257,482.18 PEN - PEN 549,477,406.16
Herramientas 0.1 PEN 18,885,184.59 0.1 PEN 19,764,666.72 0.2 PEN 46,378,378.00 0.1 PEN 21,251,941.52 0.2 PEN 60,793,413.18 PEN - PEN 167,073,584.01
Equipos 0.5 PEN 162,484,364.73 0.5 PEN 112,508,798.76 0.4 PEN 77,056,102.43 0.2 PEN 29,942,610.10 0.3 PEN 98,522,035.79 PEN - PEN 480,513,911.81
Gastos Generales 0 PEN 21,670,701.90 0 PEN 20,374,873.70 0 PEN 18,776,277.90 0 PEN 13,995,075.90 0 PEN 30,057,693.50 0 PEN - PEN 104,874,622.90
Total de Egresos PEN 295,052,711.57 PEN 232,747,370.28 PEN 267,448,625.81 PEN 155,060,192.56 PEN 351,630,624.65 PEN -
FLUJO DE CAJA
Descripcion 2022 2023 2024 2025 2026 2027
Saldo Inicial de Caja 0 PEN - PEN 28,268,373.63 PEN 29,184,136.80 -PEN 23,136,591.06 -PEN 19,644,011.77 -PEN 17,579,852.37
Ingresos 0 PEN 323,321,085.20 PEN 233,663,133.45 PEN 215,127,897.95 PEN 158,552,771.85 PEN 353,694,784.05 PEN 32,164,733.56
Egresos 0 -PEN 295,052,711.57 -PEN 232,747,370.28 -PEN 267,448,625.81 -PEN 155,060,192.56 -PEN 351,630,624.65 PEN -
Saldo Final de Caja 1 PEN 28,268,373.63 PEN 29,184,136.80 -PEN 23,136,591.06 -PEN 19,644,011.77 -PEN 17,579,852.37 PEN 14,584,881.18

FLUJO DE CAJA DEL PROYECTO

40,000,000
30,000,000
20,000,000
10,000,000
0
(10,000,000) 1 2 3 4 5 6
(20,000,000)
(30,000,000)
(40,000,000)
COSTOS/BENEFICIOS DEL PROYECTO

SOCIO-ECONOMICO AMBIENTALES

COSTOS BENEFICIOS COSTOS BENEFICIOS

Desarrollo turístico Contaminación

de Certificación LEED
la región acústica
Costo de inversión Generación de em
pleo
directo e indirecto Previsión para el
Perdida paisajística
uso de energía
Costos de operación de humedales
y Ahorro de tiempo limpia
mantenimiento de
los usuarios
Costo por ausencia Proyecto para el
de Cierre de zonas
producción agrícol Mayor actividad reciclaje de
a agrícolas
aeroportuaria residuos
FUENTES DE FINANCIAMIENTO

El proyecto del Aeropuerto Internacional de Chinchero – Cusco tiene una definición

contractura en la que el contratista ejecutará las tareas de Diseño Definitivo, Construcción y
Equipamiento.

El financiamiento de las inversiones en infraestructuras y equipos para el desarrollo del AICC

se basará en pagos directos por parte del Estado al Contratista para el desarrollo de las obras
de infraestructura y equipamiento.
CAPÍTULO 3:
ESTUDIOS AMBIENTALES Y
SOCIALES
LINEA BASE
Medio
Físico

Medio Línea Medio

económico Base Biótico

Medio
Socio-
Cultural
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y ESTRATEGIAS
Se identificaron las principales actividades impactantes y se propusieron estrategias de manejo
ambiental para las etapas de Planificación y Construcción.
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y ESTRATEGIAS
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y ESTRATEGIAS
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS Y ESTRATEGIAS
TALLERES COMUNITARIOS Y PARTICIPACION CIUDADANA

OBJETIVO PRINCIPAL:

Interrelacionar todos los aspectos

vinculados a la participación para:

“Informar, capacitar reasentar, negociar y

acordar”.

IDEA CLAVE:

Se plantea la participación de los grupos de

interés para visualizar sus posiciones, de los
actores como facilitadores y de los
involucrados como público receptor de las
decisiones tomadas y como motor de
cambio para la integración de la comunidad
en el AICC.
TALLERES COMUNITARIOS Y PARTICIPACION CIUDADANA
TECNICAS O DINÁMICAS PROPUESTAS:

DINAMICAS DE NEGOCIACIÓN

Su objetivo es acortar diferencias

y que ambas partes puedan
entender los intereses, valores y
expectativas del otro. Se debe
llegar a un acuerdo que favorezca
a las dos partes y para ello deben
ceder en algunos puntos.
DINAMICAS DE INTERCAMBIO DE
DINAMICAS PARA GENERAR IDEAS
INFORMACION, COOPERACION O
FORMACIÓN
Su objetivo es crear nuevas ideas,
es decir, diseñar nuevos productos
Su objetivo es el intercambio de
o servicios. El objetivo es generar
información entre un grupo
ideas sin importar su lógica y luego
pequeño de personas. Son
se van descartando a través de un
reuniones en las que no se
análisis y selección.
esperan grandes decisiones o que
se resuelvan problemas concretos.
TALLERES COMUNITARIOS Y PARTICIPACION CIUDADANA
INSTRUMENTOS DE PARTICIPACIÓN:
CAPÍTULO 4:
ESTANDARIZACIÓN DE
PROYECTOS Y GESTIÓN DE
LA CALIDAD
ESTANDARIZACIÓN DE PROYECTOS
LECCIONES APRENDIDAS:
ESTANDARIZACIÓN DE PROYECTOS
PATOLOGÍAS EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO:
CAUSA:
Humedad relativa (50-65%)
Temporada de Lluvias (Noviembre a Abril)
CONSECUENCIA:
- Filtraciones de agua en grietas menores y
en consecuencia carbonatación.
- Capilaridad o filtraciones de la
microcuenca de Chinchero hacia la base
- Deterioro de paredes y su pintura por
condensación.
- Deterioro de la parte superior de la
estructura.
- Corrosión de estructuras metálicas como
hangares y almacenes.
ESTANDARIZACIÓN DE PROYECTOS
PATOLOGÍAS EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO:

TERMINAL 2 DEL AEROPUERTO

AEROPUERTO DE POPAYÁN – COLOMBIA.
INTERNACIONAL DE CIUDAD DE MÉXICO.
ESTANDARIZACIÓN DE PROYECTOS
PATOLOGÍAS EN PISTAS DE ATERRIZAJE Y CALLES DE RODAJE:

CAUSA:
Fatiga del pavimento CONSECUENCIA:
Alta densidad de trafico - Acumulación de caucho
Alta tensión en tracción por ruedas de - Reflexión de juntas
aeronaves - Grietas longitudinales y transversales
Contracción del asfalto - Empozamiento de agua en los costados
Paso de pavimento rígido a flexible de la plataforma
- Asentamientos pronunciados
- Fisuras longitudinales y transversales
- Erosión por fatiga
- Fisuras erráticas
ESTANDARIZACIÓN DE PROYECTOS
CASO 1 : AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHAVEZ (2002)

ACUMULACIÓN DE CAUCHO REFLEXIÓN DE JUNTAS GRIETAS LONGITUDINALES Y

TRANSVERSALES

REMOCIÓN DE CAUCHO RETARDAR LA REFLEXIÓN SELLADO CON EMULSIÓN

MÉTODO CHORRO DE AGUA MALLAS DE FIBRA DE VIDRIO ASFÁLTICA – SELLANTE
ELASTOMÉRICO
ESTANDARIZACIÓN DE PROYECTOS
CASO 1 : AEROPUERTO DE JAEN (2019)

EMPOZAMIENTO DE AGUA EN LOS ASENTAMIENTOS PRONUNCIADOS FISURAS LONGITUDINALES Y

COSTADOS DE LA PLATAFORMA TRANSVERSALES

REDISEÑO DEL PAVIMENTO CONSIDERANDO LA RECONFORMACIÓN DE LA PLATAFORMA DE LA PISTA

COMPACTANDO LA SUBRASANTE PARA LUEGO COLOCAR CAPAS DE GRAVA, SUB BASE GRANULAR, BASE GRANULAR
Y RODADURA (CAPA ASFÁLTICA EN FRIO Y SLURRY – SEAL)
PLAN DE GESTION DE CALIDAD
PUNTOS DE CONTROL
PLAN DE GESTION DE CALIDAD
PUNTOS DE CONTROL
PLAN DE GESTION DE CALIDAD
PUNTOS DE CONTROL
PLAN DE GESTION DE CALIDAD
PUNTOS DE CONTROL
PLAN DE GESTION DE CALIDAD
PUNTOS DE CONTROL
CAPÍTULO 5:
GESTIÓN DE LOS RIESGOS DEL
PROYECTO
PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS
Metodología:
Metodología de Gestión de Riesgos. Fuente propia.
PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS
Roles y Responsabilidades:
Roles y Responsabilidades de Gestión de Riesgos. Fuente propia.
PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS
Presupuesto: Presupuesto de Gestión de Riesgos. Fuente propia.
PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS
Calendario de Actividades:

Calendario de Actividades de la Gestión de Riesgos. Fuente propia.

PLAN DE GESTIÓN DE RIESGOS
Formatos de Informe:

Formatos de la Gestión de Riesgos. Fuente propia.

ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE RIESGOS (RBS)

RBS del Proyecto. Fuente propia.

ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE RIESGOS (RBS)

RBS del Proyecto. Fuente propia.

ESTRUCTURA DE DESGLOSE DE RIESGOS (RBS)

RBS del Proyecto. Fuente propia.

ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Escalas de Impacto:

Escalas de Impacto para el Análisis Cualitativo de Riesgos

ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:
Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:
Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:
Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:
Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:
Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:
Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:
Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Identificación y Evaluación Cualitativa de Riesgos:

Evaluación cualitativa de los Riesgos del Proyecto. Fuente propia.

ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Plan de Respuesta a Riesgos:
Plan de Respuesta a Riesgos. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Plan de Respuesta a Riesgos:
Plan de Respuesta a Riesgos. Fuente propia.
ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Plan de Respuesta a Riesgos:

Plan de Respuesta a Riesgos. Fuente propia.

MUCHAS GRACIAS