INDICADORES
MEDIOS DE
ENUNCIADO DEL OBJETIVO
FIN
Contribuir al mejoramiento de
calidad de vida en la ciudad de
Montería
PROPOSITO
Baja tasa de accidentalidad en la
intersección calle 41 con
circunvalar.
COMPONENTES
Alta inversión en la infraestructura
vial
ACTIVIDADES
1. Reconstrucción de las vías
2. Conservación y mantenimiento
3. Construir nuevas vías
4. Cambio dirección en las rutas
5. Implementar pico y placa
6. Implementar ciclo rutas para
incentivar el uso de bicicletas, y
no de automóviles
7. Implementar materiales de
buena calidad en las vías
8. Análisis cuidadoso de flujo de
carga pesada, y proceder a una
adecuada organización del
transporte
NOMBRE DEL INDICADOR
Disminución de daños físicos
y gastos económicos.
Disminuye en un 80% el
índice de accidentalidad con
respecto a la situación
anterior
Recursos destinados a la
infraestructura vial.
Gestión de proyectos de
infraestructura vial.
1. Un promedio de $800
millones.
2. $100 millones anuales
en mantenimiento.
3. $1500 millones en vías
nuevas.
4. 1 mes para todo el
proceso de
redireccionamiento vial.
5. Una vez ejecutado el
proyecto de rara inicio al
pico y placa.
6. $400 millones en
construcción de
ciclorrutas.
7. Gastos administrativos
para control y vigilancia
$100 millones.
FORMULA DE CALCULO
Monitoreo frecuente por la
entidad de tránsito.
Modelo comparativo de los
accidentes ocurridos antes y
después del proyecto en un
intervalo de 5 años.
Aprobación por parte de la
gobernación.
Análisis de precio unitario y
administrativo.
Cronograma de actividades.
SUPUESTOS
VERIFICACION
Resultado de datos Las personas se movilizan de manera
estadísticos de cada año responsable y en calles más seguras.
después de ejecutado el
proyecto.
Registros de base de Existen menos riesgos de que
datos entes de control. ocurran accidentes
Reporte en el plan de
desarrollo municipal.
Memoria de encuestas
sociales.
Presentación de Los transeúntes cuentan con una
comprobantes de infraestructura vial más segura
aprobación del proyecto
y utilización de los
recursos.
Estados financieros y Se adecuan las vías existentes.
contabilidad del proyecto.
Se asigna personal para
Registro de interventoría mantenimiento periódico de las vías.
o consorcio general de
construcción. Se pone en marcha el trazado y
construcción de nuevas vías.
Se establecen nuevos
direccionamientos para las vías.
Se diseñan y construyen ciclorrutas.
Se seleccionan y utilizan materiales
de buena calidad en la construcción
de las vías.
Se organiza eficientemente las rutas
para vehículos de carga pesada.
 INDICADORES
MEDIOS DE
ENUNCIADO DEL OBJETIVO SUPUESTOS
VERIFICACION
NOMBRE DEL INDICADOR FORMULA DE CALCULO

FIN Disminución de daños físicos Monitoreo frecuente por la Resultado de datos Las personas se movilizan de manera
y gastos económicos. entidad de tránsito. estadísticos de cada responsable y en calles más seguras.
Contribuir al mejoramiento de calidad de año después de
vida en la ciudad de Montería ejecutado el proyecto.

PROPOSITO Disminuye en un 80% el Modelo comparativo de los Registros de base de Existen menos riesgos de que ocurran
Baja tasa de accidentalidad en la índice de accidentalidad con accidentes ocurridos antes y datos entes de control. accidentes
intersección calle 41 con circunvalar. respecto a la situación después del proyecto en un Reporte en el plan de
anterior. intervalo de 5 años. desarrollo municipal.
Memoria de encuestas
sociales.
COMPONENTES Puesta en marcha de Capacitaciones a las personas. Registros e informes de Los transeúntes aplican lo aprendido en
Diligencia por parte de los funcionarios acciones pertinentes por capacitaciones las campañas de concientización y
para que los conductores conozcan y parte de los funcionarios. Monitoreo periódico. ejecutadas. pedagogías, conduciendo con
respeten las señalizaciones. responsabilidad.
Registros de
monitoreos realizados.

ACTIVIDADES Se presentan actividades pedagógicas

1. Diseñar y desarrollar estrategias a las diferentes instituciones.
pedagógicas en las instituciones
educativas. Las personas asisten a las
2. Mejorar la capacitación y formación capacitaciones de formación vial.
vial.
3. Control en las entregas de licencias de Las licencias de conducción son
conducción, que dichos conductores adquiridas por personas estrictamente
capacitadas y preparadas para
conozcan el uso de las señales de
conducir.
tránsito, de lo contrario no se entregan.
4. Proporcionar seguridad en las vías a Los puntos de control en las vías
través de puntos de control. verifican correctamente que el flujo
5. Coordinación de servicios, seguridad y vehicular marche sin percances.
niveles de riesgo.
6. Asesorar a la dirección general de Se establece una correcta organización
policías, y prestación de servicios de en la prestación de servicios, seguridad
seguridad. y medición de niveles de riesgo.
7. Implementar señales más visibles.
8. Compañas de concientización. Las direcciones generales de policías
se encuentran bien asesorados para
brindar servicios y seguridad.

Las señalizaciones son ubicadas en

lugares más visibles para los
conductores.

Las personas asisten a las campañas

de concientización.

ENUNCIADO DEL OBJETIVO
FIN
Contribuir al mejoramiento de
calidad de vida en la ciudad de
Montería
PROPOSITO
Baja tasa de accidentalidad en la
intersección calle 41 con
circunvalar.
COMPONENTES
Los conductores transitan con
paciencia.
ACTIVIDADES
1. Crear programa radiofónico local
de vialidad donde se informe por lo
menos cada 30 minutos un reporte
vial “Las principales rutas
congestionadas”.
2. Tener bien presente los
reglamentos de manejo y así no
entorpecer el flujo vehicular.
3. Viajar con tiempo de anticipación.
4. Manejar cuidadosamente.
5. Manejar con respeto y tolerancia
hacia los demás conductores.
6. Planear las rutas de destino.
7. No utilizar el pito del vehículo de
manera innecesaria.
8. Comodidad al conducir.
INDICADORES
NOMBRE DEL INDICADOR
Disminución de daños físicos
y gastos económicos.
Disminuye en un 80% el
índice de accidentalidad con
respecto a la situación
anterior.
El número de conductores
pacientes aumenta.
En los trancones se
presentan menos conflictos.
MEDIOS DE
SUPUESTOS
VERIFICACION
FORMULA DE CALCULO
Monitoreo frecuente por la
entidad de tránsito. Resultado de datos
Las personas se movilizan de
estadísticos de cada año
manera responsable y en calles
después de ejecutado el
más seguras.
proyecto.
Modelo comparativo de los Registros de base de datos
accidentes ocurridos antes entes de control.
y después del proyecto en Reporte en el plan de Existen menos riesgos de que
un intervalo de 5 años. desarrollo municipal. ocurran accidentes
Memoria de encuestas
sociales.
Realización de encuestas. Registro de datos Los conductores aprenden a
encuestados. movilizarse con calma y serenidad.
Monitoreo en los
trancones. Registros de monitoreos
realizados
Conductores escuchas programa
radiofónico acerca de las
condiciones del tráfico en las
principales vías.
Aplicación del reglamento para
conducir.
Las personas viajan sin
contratiempos.
Los conductores transitan de
manera preventiva.
Hay armonía entre conductores
Se les da uso adecuado a los pitos
de los vehículos.
Los conductores conocen de las
rutas a transitar.
Las personas manejan en un
estado de confort
 INDICADORES
MEDIOS DE
ENUNCIADO DEL OBJETIVO SUPUESTOS
VERIFICACION
NOMBRE DEL INDICADOR FORMULA DE CALCULO

FIN Disminución de daños Monitoreo frecuente por la

físicos. entidad de tránsito. Resultado de datos
Contribuir al mejoramiento de estadísticos de cada año Las personas se movilizan de manera
calidad de vida en la ciudad de Disminución de gastos después de ejecutado el responsable y en calles más seguras.
Montería económicos. proyecto.

Disminuye en un 80% el Modelo comparativo de los Registros de base de

índice de accidentalidad con accidentes ocurridos antes datos entes de control.
PROPOSITO
respecto a la situación y después del proyecto en
Baja tasa de accidentalidad en la
anterior un intervalo de 5 años. Reporte en el plan de Existen menos riesgos de que
intersección calle 41 con
desarrollo municipal. ocurran accidentes
circunvalar.
Memoria de encuestas
sociales.
Las calles cuentan con Registro de informes Los conductores disminuyen la
dispositivos de control de Supervisión de las calles. obtenidos de la velocidad mediante los dispositivos
COMPONENTES
velocidad. supervisión de las calles. de control y aplican lo aprendido en
Implementación de dispositivos de
Estudio del las campañas de concientización.
control para regular los excesos de
Mayor número de personas comportamiento de los Bases de datos en los
velocidad.
responsables. conductores. entes de control.

ACTIVIDADES Los dispositivos sonoros fusionan

1. Implementar dispositivos sonoros satisfactoriamente.
de límite de velocidad vehicular.
2. Campañas de concientización Las personas asisten a las
acerca de las consecuencias del capacitaciones de concientización
exceso de velocidad. sobre los excesos de velocidad.
3. Colocar resaltos o reductores de
velocidad. Los conductores disminuyen la
velocidad antes de llegar a los
4. Fabricar vehículos con límites de
resaltos o reductores de velocidad.
velocidad bajos.
5. Vigilancia, control y sanción con Las normas viales son aplicadas
las normas viales. estrictamente por los entes de
6. Construcción de vías diseñadas control.
para bajas velocidades.
7. Establecer señalización que los conductores están al tanto del
indiquen los límites de velocidad funcionamiento de los dispositivos
en el punto. satelitales y ubicación de las señales
8. Controlar el exceso de velocidad de tránsito.
vehicular mediante dispositivos
satelitales.
 INDICADORES
MEDIOS DE
ENUNCIADO DEL OBJETIVO SUPUESTOS
NOMBRE DEL VERIFICACION
FORMULA DE CALCULO
INDICADOR

FIN Disminución de daños Monitoreo frecuente por la

físicos. entidad de tránsito. Resultado de datos
Contribuir al mejoramiento de estadísticos de cada año Las personas se movilizan de manera
calidad de vida en la ciudad de Disminución de gastos después de ejecutado el responsable y en calles más seguras.
Montería económicos. proyecto.

Disminuye en un 80% el Modelo comparativo de los Registros de base de

PROPOSITO índice de accidentalidad accidentes ocurridos antes datos entes de control.
Baja tasa de accidentalidad en la con respecto a la situación y después del proyecto en Reporte en el plan de Existen menos riesgos de que ocurran
intersección calle 41 con anterior un intervalo de 5 años. desarrollo municipal. accidentes
circunvalar. Memoria de encuestas
sociales.
Número de conductores Registros de bases de Los conductores aprenden a manejar el
COMPONENTES con estrés disminuye Comparación de resultados datos. estrés, con un estado mental sereno.
No existen problemas de estrés en gradualmente. de encuestas.
los conductores.

ACTIVIDADES Los conductores participan en las

1. Motivar a los conductores para actividades desestresantes y campañas
que practiquen actividades capacitación para promover la
desestresantes. tolerancia.
2. Motivar a los conductores que
utilice el transporte público en Las personas utilizan el transporte
sitios de tráfico pesado. público en sitios de tráfico pesado.
3. Implementar las zonas verdes
para reducir la temperatura y El aumento de las zonas verdes redujo
disminuir el estrés. el estrés causado por la temperatura.
4. Promover tolerancia entre
conductores mediante Los conductores dejan de lado sus
campañas publicitarias y problemas personales cuando
capacitaciones. conducen.
5. Construcción de nuevas vías
para mejorar el flujo vehicular y
evitar trancones, el cual,
produce estrés.
6. Escuchar música relajante a
bajo volumen mientras se
conduce para evitar estrés.
7. Motivar a conductores para que
dejen a un lado sus problemas
personales mientras conducen
y así evitar el estrés.
 INDICADORES
MEDIOS DE
ENUNCIADO DEL OBJETIVO SUPUESTOS
VERIFICACION
NOMBRE DEL INDICADOR FORMULA DE CALCULO

FIN Disminución de daños Monitoreo frecuente por la entidad Resultado de datos Las personas se movilizan
Contribuir al mejoramiento de calidad de físicos y gastos económicos. de tránsito. estadísticos de cada año de manera responsable y
vida en la ciudad de Montería después de ejecutado el en calles más seguras
proyecto.

PROPOSITO
Baja tasa de accidentalidad en la
intersección calle 41 con circunvalar.
Disminuye en un 80% el
índice de accidentalidad con
respecto a la situación
anterior
Modelo comparativo de los
accidentes ocurridos antes y
después de la ejecución del
proyecto en un intervalo de 5
años.
Registros de base de datos Existen menos índice de
entes de control. mortalidad.
Reportes en el plan de
desarrollo municipal

Memorias de encuestas
sociales

COMPONENTES
Más rutas para la circulación de
vehículos
ACTIVIDADES
1. Construcción de nuevas vías.
2. Cambiar dirección del flujo de las vías.
3. Reconstrucción y ensanchamiento de
la vía.
4. Habilitar más vías con el mismo
sentido.
5. Circulación de vehículos pesados por
vías alternas.
6. Construir un carril exclusivo para
motos.
7. Desviación de rutas.
8. Implementación de glorieta que
comunique diferentes puntos.
Construcción de nuevas
vías para mejorar la
circulación vehicular y
peatonal
Porcentaje de rutas de circulación
vehicular.
Razón de cambio en las vías con
respecto a tiempos antes de la
ejecución del proyecto.
Registros de interventoría
Registros de planeación.
Medios visuales.
Medios visuales.
Encuestas comunitarias.
Registros de interventoría y
planeación departamental.
Certificados de ejecución de
obras.
Inspección visual de las
obras construidas.
Los vehículos se movilizan
con mayor facilidad
generando menor trafico
Los conductores cuentan
con nuevas vías para la
circulación de vehículos
Hay transitabilidad de
motocicletas por una vía
exclusiva
Los vehículos pesados
transitan por una vía
alterna
Los conductores se
movilizan a varios puntos
de la cuidad de manera
más rápida

ENUNCIADO DEL OBJETIVO
FIN
Contribuir al mejoramiento de calidad
de vida en la ciudad de Montería
PROPOSITO
Baja tasa de accidentalidad en la
intersección calle 41 con circunvalar.
COMPONENTES
Vías más anchas
ACTIVIDADES
1. Control de ventas ambulantes que
obstaculizan el uso total de la vía.
2. Diseñar una mejor reestructuración
de la vía, de acuerdo al flujo
vehicular.
3. Distribuir los carriles en forma
adecuada.
4. Destinar otras rutas para los
vehículos grandes, de tal manera
que haya más espacio de
circulación.
5. Reducir el ancho de los andenes
para anchar la vía.
6. Destinar recursos para inversión en
las vías, de manera eficiente.
7. Mejorar el transporte público, para
que las personas se animen a hacer
uso de este, y disminuir la cantidad
de vehículos particulares y, por
ende, se tendrá más espacio para
circular y llegar más rápido al punto
de destino.
8. Prohibir el estacionamiento en
medio de la vía.
INDICADORES
NOMBRE DEL INDICADOR
Disminución de daños físicos
y gastos económicos.
Disminuye en un 80% el
índice de accidentalidad con
respecto a la situación
anterior
Construcción de vías más
anchas en el periodo de 1
año para mejorar la
circulación vehicular.
FORMULA DE CALCULO
Monitoreo frecuente por la
entidad de tránsito.
Modelo comparativo de los
accidentes ocurridos antes
y después de la ejecución
del proyecto en un intervalo
de 5 años
Porcentaje de vías más
anchas con respecto al
tiempo anterior a la
ejecución del proyecto.
MEDIOS DE
SUPUESTOS
VERIFICACION
Resultado de datos Las personas se movilizan de
estadísticos de cada año manera responsable y en calles más
después de ejecutado el seguras
proyecto.
Registros de base de Existen menos índice de mortalidad.
datos entes de control.
Reportes en el plan de
desarrollo municipal
Memorias de encuestas
sociales
Proyectos en planeación. Los vehículos se movilizan con
Registros contables de mayor facilidad debido al ancho de
construcción. las vías generando menor tráfico.
Estadísticas con respecto
a vías anteriores.
Registros de puestos de Los conductores cuentan con nuevas
control ejecutados. vías para la circulación de vehículos
Evidencias de distribución Hay transitabilidad de motocicletas
de carriles y cambios de por una vía exclusiva
dirección de rutas.
Los vehículos pesados transitan por
Medios visuales. una vía alterna.
Encuestas comunitarias. Los conductores se movilizan a
varios puntos de la cuidad de
Registros de interventoría manera más rápida
y planeación
departamental.
Certificados de ejecución
de obras.
Inspección visual de las
obras construidas.

ENUNCIADO DEL OBJETIVO
FIN
Contribuir al mejoramiento de
calidad de vida en la ciudad de
Montería
PROPOSITO
Baja tasa de accidentalidad en
la intersección calle 41 con
circunvalar.
COMPONENTES
Estado de alcoholemia bajo
ACTIVIDADES
1.Si va a ingerir bebidas
alcohólicas, preferencialmente
no conduzca
2.Respetar la vida de los
demás, manejando de manera
prudente.
3.Implementación de sanciones
para quienes conduzcan en
estado de alicoramiento.
4.Formulación de estrategias,
planes de acción y actividades
integrales para reducir el uso
nocivo de alcohol.
5.Aplicación estricta de la ley.
6.Incrementar puntos de control.
7.Promover el cumplimiento de
las leyes de tránsito.
8.Campañas de concientización
acerca de la consecuencia
que esto genera.
INDICADORES
NOMBRE DEL INDICADOR
Disminución de daños físicos y
gastos económicos.
Disminuye en un 80% el índice de
accidentalidad con respecto a la
situación anterior
Disminuir el un alto nivel el
porcentaje conductores circulando
en estado de alcoholemia.
FORMULA DE CALCULO
Monitoreo frecuente por la
entidad de tránsito.
Modelo comparativo de los
accidentes ocurridos antes y
después de la ejecución del
proyecto en un intervalo de 5
años
Comparación de resultados
de pruebas de alcoholemia
MEDIOS DE
SUPUESTOS
VERIFICACION
Resultado de datos Las personas se movilizan de
estadísticos de cada año manera responsable y en calles
después de ejecutado el más seguras
proyecto.
Registros de base de Existen menos riegos de que
datos entes de control. ocurran accidentes
Reportes en el plan de
desarrollo municipal
Memorias de encuestas
sociales
Base de datos entes de Los conductores respetan las leyes
control de tránsito. de tránsito y el derecho a la vida
conduciendo cuidadosamente y se
Registros de encuestas aplican sanciones a quienes
municipales y sociales. cometan infracciones de tránsito
por parte de los entes de control.
Los propietarios de automóviles
conocen el riesgo de conducir ebrio
Los conductores transitan
cuidadosamente
Sanciones por parte de las
entidades de control de transito
Las entidades de transito
implementan puntos de control de
transito
Se cumplen las leyes de tránsito
por medio de los conductores.
Asistencia de los conductores a las
campañas de concientización

ENUNCIADO DEL OBJETIVO
FIN
Contribuir al mejoramiento de
calidad de vida en la ciudad de
Montería
PROPOSITO
Baja tasa de accidentalidad en
la intersección calle 41 con
circunvalar.
COMPONENTES
No sufre de depresión
ACTIVIDADES
1. Aumentar el bienestar
emocional de los
conductores mediante
campañas o brigadas
psicológicas.
2. Concientización a
conductores sobre el riesgo
de conducir en estado
depresivo y como evitarlo.
3. Motivar a los conductores a
mejorar su alimentación.
4. Motivar la actividad física.
5. Desarrollo del asertividad.
6. Técnicas de relajación para
conductores.
7. Indicar a los conductores el
buen estado del humor
mediante publicidades.
8. Implementación de ley que
prohíba conducir a
personas depresivas.
INDICADORES
NOMBRE DEL INDICADOR
Disminución de daños físicos y
gastos económicos.
Disminuye en un 80% el índice de
accidentalidad con respecto a la
situación anterior
Reducir el número de conductores
que presentan depresión
implementando técnicas de
relajación o leyes que restrinjan la
conducción a personas
depresivas.
FORMULA DE CALCULO
Monitoreo frecuente por la
entidad de tránsito.
Modelo comparativo de los
accidentes ocurridos antes y
después de la ejecución del
proyecto en un intervalo de 5
años
Pruebas psicológicas con
respecto a niveles depresivos.
Test de evaluaciones de
depresión.
MEDIOS DE
SUPUESTOS
VERIFICACION
Resultado de datos Las personas se movilizan de
estadísticos de cada año manera responsable y en calles
después de ejecutado el más seguras
proyecto.
Registros de base de Existen menos riegos de que
datos entes de control. ocurran accidentes
Reportes en el plan de
desarrollo municipal.
Memorias de encuestas
sociales.
Registros psicológicos. Los conductores aplican las
técnicas psicológicas de
Memoria de centros de relajación, realizan actividades
rehabilitación a personas físicas y aplican la ley de
depresivas. conducción en estado depresivo
Campañas psicológicas donde
asisten los conductores.
Los conductores reciben charlas
sobre la importancia de la
actividad física y técnicas de
relajación para disminuir el
riesgo de padecer depresión
Conocimiento de la ley que
prohíbe conductores con
problemas depresivos

ENUNCIADO DEL OBJETIVO
FIN
Contribuir al mejoramiento de calidad
de vida en la ciudad de Montería
PROPOSITO
Baja tasa de accidentalidad en la
intersección calle 41 con circunvalar.
COMPONENTES
Conducir sin sueño y no manipular
objetos electrónicos
ACTIVIDADES
1. Implementar señalización especial
en tramos rectos y largos en las vías
para que el conductor no se duerma.
2. Implementar bandas sonoras en
trayectos largos.
3. Campañas de concientización sobre
manipulación de objetos al conducir.
4. Implementación de ley que permita
la suspensión temporal de licencia
de conducción o inmovilización del
vehículo a personas que conduzcan
somnolientos o manipulen objetos
electrónicos.
5. No colocar la música con alto
volumen.
6. Diseñar dispositivos para vehículos
que no permitan conducir sin ambas
manos al volante y vista al frente.
7. Implementar puntos de control de
tránsito.
8. Sancionar a conductores que
manejan somnolientos.
INDICADORES
NOMBRE DEL INDICADOR
Disminución de daños físicos
y gastos económicos.
Disminuye en un 80% el
índice de accidentalidad con
respecto a la situación
anterior
Menguar la manipulación de
objetos mientras se conduce
aplicando sanciones con
puntos de control y reducir el
porcentaje de personas
somnolientas que pretenden
manejar un vehículo.
MEDIOS DE
SUPUESTOS
VERIFICACION
FORMULA DE CALCULO
Monitoreo frecuente por la Resultado de datos Las personas se movilizan de
entidad de tránsito. estadísticos de cada manera responsable y en calles
año después de más seguras
ejecutado el proyecto.
Encuestas y bases de Registros de base de Existen menos riegos de que
datos datos entes de control. ocurran accidentes
Reportes en el plan de
desarrollo municipal
Memorias de encuestas
sociales
Pruebas visuales. Registros de Concentración al momento de
inspecciones visuales. conducir un vehículo, música a
Aplicación de leyes que bajo volumen y aplicación correcta
prohíban la manipulación Registros de sanciones de las leyes de transito al
de objetos y la conducción aplicadas por las momento de conducir.
de personas somnolientas. entidades encargadas.
Los conductores se percatan de
las señalizaciones especiales y
bandas sonoras en la vía.
Conocimiento de ley que prohíba
la música a alto volumen, la
conducción somnolienta y la
manipulación de objetos
electrónico mientras se conduce.
Los conductores asisten a las
campañas de concientización
sobre la manipulación de objetos
al conducir