777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(S...

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Producto: TRUCK
Modelo: 777F TRUCK JRP
Configuración: 777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C32 Engine

Operación de Sistemas
777F Camión de Obras
Tren de fuerza
Número de medio -RSNR8302-00 Fecha de publicación -01/04/2006 Fecha de actualización -13/06/2006

i02558765

Control de la transmisión
SMCS - 3065

Ilustración 1 g01242390
Control de la transmisión

(1) Palanca de control de la transmisión

(2) Palanca de control del dispositivo de levantamiento

(3) Bloqueo de la palanca de control de la transmisión

(4) Interruptor de cambios ascendentes de la transmisión

(5) Interruptor de cambios descendentes de la transmisión

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Ilustración 2 g01242392
Palanca de control de la transmisión

(1) Palanca de control de la transmisión

(6) Sensor de posición de la palanca de cambios de la transmisión

La palanca de control de la transmisión (1) y de control del dispositivo de levantamiento (2) están
ubicadas en una consola. La consola está ubicada a la derecha del asiento del operador.

La transmisión tiene siete velocidades de avance y una de retroceso.

El bloqueo (3) debe oprimirse antes de que la palanca de control de la transmisión (1) pueda moverse
de la posición "P" ESTACIONAMIENTO, posición "R" RETROCESO, posición "N" NEUTRAL y
posición "D" DIRECTA a la posición "N" NEUTRAL.

Los frenos de estacionamiento se conectan cuando la palanca de control de la transmisión (1) esté en
la posición "P" Estacionamiento.

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La colocación de la palanca de control de la transmisión (1) en la posición "1" de la primera marcha

o en la posición "2" de la segunda marcha conectará solamente la marcha indicada. La colocación de
la palanca de control de la transmisión en la posición "1" de la primera marcha o en la posición "2"
de la segunda marcha no permitirá un cambio automático ascendente o descendente de la
transmisión. Esta característica permitirá al operador mantener la transmisión en las marchas
inferiores al operar en terrenos en malas condiciones.

La colocación de la palanca de cambios de la transmisión (1) en la posición "D" directa permitirá

cambios ascendentes y descendentes de la transmisión. El uso del interruptor de cambios ascendentes
(4) y cambios descendentes (5) en la palanca de cambios de la transmisión permite seleccionar la
marcha máxima. Al oprimir el interruptor de cambios ascendentes a la marcha máxima cambiará la
marcha máxima seleccionada a la marcha inmediatamente superior hasta la séptima marcha. Al
oprimir el botón de cambios descendentes de marcha máxima cambiará la selección de marcha
superior máxima a la marcha inmediatamente inferior hasta la primera marcha. La marcha máxima
seleccionada y la marcha real se mostrarán en la pantalla de marchas de la transmisión.

El sensor de posición (6) proporciona información al Módulo de Control Electrónico (ECM) el

chasis sobre la posición de la palanca de cambios de la transmisión (1). El interruptor de la palanca
de cambios está conectado mecánicamente al sensor de posición del interior de la consola de
cambios.

El sensor de posición (6) es un sensor de modulación de duración de impulsos (PWM). El sensor de

posición envía una señal (PWM) al chasis (ECM). El chasis (ECM) determina la marcha de
transmisión deseada y activa los solenoides de las válvulas de modulación del embrague de la
transmisión para cambiar la transmisión a una marcha superior o inferior.

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